從一汽改制看如此玩弄股市于股掌之間
上周六，一汽夏利、一汽轎車同時發(fā)布的公告顯示，一汽集團主業(yè)資產(chǎn)完成股份化改制，并獲得國務(wù)院國資委批準，一汽轎車和一汽夏利被注入新成立的股份公司（7月4日 《京華時報》）。
據(jù)說，一汽集團產(chǎn)銷規(guī)模在國內(nèi)汽車行業(yè)中排在東風(fēng)和上汽之后，是國內(nèi)三大車企中惟一沒有實現(xiàn)整體上市的汽車集團。一汽集團重組上市一直是市場的熱議話題。改制完成后，市場將靜觀其整體上市步驟。從上市方式看，一汽集團可謂縱橫捭闔，或公開募股的“IPO模式”，或借殼“一汽轎車模式”，或“拆分上市”模式，或完整保留一汽夏利上市子公司，僅將一汽-大眾、一汽豐田和集團其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部打包裝進一汽轎車的模式。當初，為了其旗下的一汽轎車、一汽夏利、啟明信息和一汽富維4家子公司上市，不惜將四家公司不良資產(chǎn)剝離給集團公司，以確保其上市漂亮的財報。最終四家公司得以成功上市“圈錢”。今天，一汽集團為了改制上市，又將一汽轎車、一汽夏利、啟明信息和一汽富維4家已經(jīng)上市公司的股份注資到一汽集團公司，以達到上市公司要求的財報標準。這里面有兩個問題值得注意：一是可以說在國資委呵護下一汽集團想怎么上市就怎么上市，為了上市對已經(jīng)上市子公司的資產(chǎn)翻手為云覆手為雨。二是把一塊資產(chǎn)（一汽轎車、一汽夏利等四家上市公司資產(chǎn)）兩次上市、兩次“圈錢”，把本來已經(jīng)上市的資產(chǎn)又拿來上市。無論證券法等法律如何規(guī)定，僅從感性、理性上認識，如此這般把股市玩弄于鼓掌之間、把股民玩弄于鼓掌之間的狀況在世界都應(yīng)該是罕見的。
更加令人不解的是，不但是將一塊資產(chǎn)兩次上市、把已經(jīng)上市的資產(chǎn)再用來在股市里圈錢，而且兩次犧牲民眾、納稅人利益。一次是一汽轎車、一汽夏利上市時把壞資產(chǎn)、壞賬剝離給了一汽集團空殼公司，其實是國家承擔著，最終是人民、納稅人買單。那么，這次把所屬一汽轎車、一汽夏利等四家上市企業(yè)吞并后的一汽集團股份公司為上市而甩掉的不良資產(chǎn)、壞賬剝離給誰呢？“消息稱，國資委新設(shè)立的國新公司將吸納一汽集團部分存續(xù)資產(chǎn)，目的是為了減輕上市公司的負擔，避免拖累上市公司盈利能力。”明白了吧？國資委甘愿當人梯、甘愿當冤大頭，自覺自愿將“拖累上市公司盈利能力的一汽集團部分存續(xù)資產(chǎn)”接納過來。國資委代表誰呢？是國家出資人代表，最終代表的是人民，也就是說這些不良資產(chǎn)最終由人民、納稅人買單了。不禁要問？仁慈的國資委要讓全國人民給國企不良資產(chǎn)買單到何時？上市之初買單了，讓其旗下上市企業(yè)在股市里大肆圈錢；現(xiàn)在實力已經(jīng)壯大了，而集團公司上市又要國家買單？無論如何都說不過去?。≌娌幻靼讎Y委是代表出資人-人民行使對國企管理層的監(jiān)督，還是屁股坐在了企業(yè)管理層的大腿上，與其沆瀣一氣。
中國經(jīng)濟目前出現(xiàn)的一個傾向非?？膳?。撲下身子、孜孜不倦致力于將實業(yè)、實體經(jīng)濟做大最強的越來越少，把眼睛盯在投機炒作、玩弄資本重組、資本運作花樣的越來越多。國企在這上面帶了一個非常壞的頭。值得反思的是，在中國互聯(lián)網(wǎng)包括交友網(wǎng)涌現(xiàn)到華爾街上市潮的今天，而世界最大交友網(wǎng)站的美國FaceBook公開說沒有上市時間表。需要明白和清醒的是，無論你怎么將資本玩弄、將股市玩弄，特別是國企，最終買單的都是普通百姓、股民和納稅人。
類似一汽集團這種在資本上倒來倒去、折騰來折騰去的改制上市模式不能提倡甚至應(yīng)該禁止，更不能讓國家為其上市買單承擔其不良資產(chǎn)。
