“黑石號”：海上絲綢之路的輝煌記憶
1100多年前，唐朝時期一艘滿載中國貨物的商船因撞上一塊黑色的礁石而沉沒；今天，這艘船的發(fā)現(xiàn)帶給學(xué)術(shù)界無數(shù)驚喜和謎團。讓我們一起來聆聽上海博物館副館長李仲謀在TELL公眾演講會上講述的“黑石號”的前世今生。
■演講 李仲謀
■整理 本報記者 徐蓓
在海底靜靜躺了1100多年的沉船
今天我給大家講一個關(guān)于一艘沉船的故事。
這艘沉船現(xiàn)在被稱為“黑石號”，它是唐代晚期沉沒在印度尼西亞海域的一艘船。它在17米深的海底靜靜地躺了1100多年。
這艘船是1998年在印度尼西亞勿里洞島海域一塊黑色大礁石附近被發(fā)現(xiàn)的，因此被命名為“黑石號”。
當(dāng)?shù)氐臐O民在打撈海參時發(fā)現(xiàn)了一些古代瓷器，這個消息很快就傳開了。后來這些漁民把這艘沉船的位置賣給了一家德國的水下打撈公司，這家公司名字叫海底探險公司，他們持有印度尼西亞國家頒發(fā)的打撈許可證，于是就進行了兩次打撈，一次是在1998年的9月到10月，另一次是在1999年的4月到6月。
從沉船中一共打撈出6萬多件物品，主要是以中國的文物和貨物為主的古代遺物。其中有大量的瓷器、金銀器，還有各種其他材料的物品。
“黑石號”沉船打撈的文物，最終于2005年被新加坡旅游發(fā)展局購得。目前其中的文物在新加坡亞洲文明博物館保存和展出，大家如果去新加坡，可以去這個博物館參觀一下。
打撈出許多以前不曾見過的東西
在這艘沉船中打撈出了哪些東西？我來具體介紹一下。
一類是長沙窯的瓷器。長沙窯在什么地方？湖南長沙附近有一個銅官鎮(zhèn)，那里有一個著名的唐代燒瓷器的窯址，其產(chǎn)品當(dāng)時大量用于外銷。在沉船中打撈出來的5萬多件長沙窯瓷器中，有大量的碗。這些碗都是釉下彩，也就是說釉下施彩繪，彩繪圖案多種多樣，有文字、植物、花卉、動物、人物等等。
這些長沙窯的碗，不像我們現(xiàn)在家里的日用陶瓷基本都是機制品，圖案一模一樣。古代都是手工繪制，所以每一個碗的圖案都不一樣。比較特別的是，其中有個圖案畫的是帶鬈發(fā)的人臉，不是中國人，可能是當(dāng)時中亞的胡人。值得一提的是，在唐代長沙窯的瓷器上繪有大量的唐詩，盡管《全唐詩》有幾萬首，但是很多長沙窯瓷器上的唐詩，不在《全唐詩》的范圍之中。
第二類是越窯的瓷器。浙江越窯是在慈溪、余姚這一帶生產(chǎn)的，在這艘沉船上有200多件越窯的碗、碟、壺、罐子等等。在打撈出水的越窯青瓷中，有三件完好無損的唐代青花瓷盤尤為引人注目，因為在國內(nèi)沒有一件完整器，只有揚州出土的標(biāo)本。這些唐代青花瓷器，上面都有菱形裝飾，非常珍貴，全世界僅此三件。
第三類是中國唐代北方的白瓷，有河北生產(chǎn)的，有河南生產(chǎn)的，也有各種各樣的造型。在唐代，瓷器生產(chǎn)的大致布局叫“南青北白”，就是說南方生產(chǎn)青瓷，北方生產(chǎn)白瓷。南方生產(chǎn)的青瓷，以越窯為代表；北方生產(chǎn)的白瓷，以邢窯和定窯為代表。
還有白釉綠彩的陶瓷，也是非常罕見。其中有一個吸杯，喝里面的水或者酒，是靠旁邊的吸管來吸的。這一品種的瓷器，全世界只在法國吉美博物館有一件存世。
第四類是廣東陶瓷，在這個沉船中有1600多件之巨。主要是裝水用的大罐，以及裝其他東西用的盛儲器。長沙窯的一摞一摞的碗就是放在這些大罐里，以防止長途運輸中被損壞。
此外，沉船中還有精美的金銀器。其中有個八角的杯子，上面有胡人奏樂跳舞的圖案，這類杯子過去我們通常認為是盛唐時候才有。還有金盤，在我們的傳世品中都沒有看到過，這是唯一的一件。
還有一些不同年代的銅鏡。據(jù)唐代文獻記載，唐代有一種揚子江的百煉鏡，富有傳奇色彩，沉船中就有這種百煉鏡，鏡子周圍第一圈是漢字，第二圈是八卦，第三圈里有青龍、白虎、朱雀、玄武。
所以在這個沉船中，打撈出了很多我們以前不曾見過的東西。
“黑石號”是艘什么樣的船
一艘觸礁沉沒的商船，滿載著貨物，它是要去哪里？在海上絲綢之路的歷史背景下，它承載著怎樣的歷史意義？其中有很多謎團至今仍未解決，我今天只是把主要的幾個問題羅列一下，并且作個大致猜測。
首先，沉船發(fā)生在什么時候？
在沉船的長沙窯瓷器中，有一只碗的背后刻了這樣幾個字：“寶歷二年七月二十日”。寶歷二年，是處于晚唐的公元826年，這說明這條船可能是在寶歷二年沉沒的，因為這些東西都是出口用的日用品，可能當(dāng)年生產(chǎn)之后就裝船了，這個可能性很大。當(dāng)然也有另一種可能，這些貨物生產(chǎn)出來以后放置了一段時間，再裝船出海。
那么這艘船到底是什么時候沉沒的呢？專家們進行了研究，包括用碳14方法進行測定，最后認定，這艘船于公元九世紀的30年代到40年代沉沒。
第二個問題，這艘船是什么船？
在這艘船的發(fā)現(xiàn)物中，有疑點能說明這艘船不是中國制造的船。我們現(xiàn)在沒有唐代遠洋船的實物，不知道它是怎么建造的，但是我們有宋代船的遺跡，宋代船都是根據(jù)中國古代傳統(tǒng)的建造方法制造的，它最主要的特點是用榫卯結(jié)構(gòu)以及用鐵釘。
而在這艘船的遺物當(dāng)中，沒有一只鐵釘，沒有榫卯結(jié)構(gòu)。發(fā)現(xiàn)了什么呢？發(fā)現(xiàn)船板上都打有孔，這些孔和孔之間靠一種繩子編扎起來，或者說是縫合起來。這是印度洋西海域傳統(tǒng)的造船技術(shù)，包括波斯灣地區(qū)、印度，都用這種方法造船，它是一種縫合木船。
這條船上有一些木材，比如花梨木、柏木、柚木、緬茄木。這些木材印度有，非洲也有。非洲的木材在那時運到印度是不大可能的，印度的木材運到阿拉伯卻是可能的，因為實物證據(jù)很多。所以最后得出一條結(jié)論：這艘船的建造者要么是阿拉伯人，要么是印度人，目前研究者更傾向于這是阿拉伯人建造的。
在這艘船上發(fā)現(xiàn)了3件波斯陶器，不是我們中國的東西，是低溫?zé)频目兹杆{釉的陶器，這種陶器只有3件，可見它們是生活用品。在那個時期，從西亞到東亞這個區(qū)域，有兩大帝國——唐朝和阿巴斯王朝，阿巴斯王朝是阿拉伯帝國的第二個世襲王朝。當(dāng)時印度洋地區(qū)的貿(mào)易，從7世紀開始一直到15世紀葡萄牙人進來之前，所有的海上貿(mào)易都是由阿拉伯人控制的，他們把東南亞作為中轉(zhuǎn)站，同中國、東亞進行商貿(mào)往來。
所以說，這艘由阿拉伯人造的船，就是海上絲綢之路最確切的一個證據(jù)，證明那個時候中國已經(jīng)和阿拉伯地區(qū)進行直接貿(mào)易。如果說陸上的絲綢之路產(chǎn)生于漢代，那么海上絲綢之路呢？目前這艘沉船就是最早的實物證據(jù)，說明晚唐時代海上絲綢之路已經(jīng)開通。
一艘船上有來自三個國家的人
第三個問題，這艘船的航線是怎么走的？從哪里來？到哪里去？
通過對船上文物的研究，我們發(fā)現(xiàn)剛才所說的那些瓷器、金銀器、銅鏡等等，都和兩個地方緊密地聯(lián)系在一起，那就是江蘇的揚州和廣東的廣州。這兩個地方可能是這艘船的起點。那么終點在哪里？研究發(fā)現(xiàn)，可能有兩個地方，一個是現(xiàn)在伊拉克的巴士拉，另一個是伊朗的希拉夫，都是在波斯灣沿岸。
伊拉克首都巴格達有個薩馬拉遺址，是阿巴斯王朝的王宮遺跡，在王宮里發(fā)現(xiàn)了大量的中國古代遺物，包括長沙窯、越窯、白瓷以及白釉綠彩等等。所以這樣我們就慢慢清楚了，這艘船的航線可能是從中東經(jīng)過印度洋，在蘇門答臘島爪哇附近進行中轉(zhuǎn)，然后到達中國，載了貨后準備返航。蘇門答臘島當(dāng)時有個國家叫室利佛逝國，它有一個港口叫巨港，這艘船可能快到巨港時，遭遇了不好的天氣，因撞上礁石而沉沒。
船的航行與季風(fēng)有密切的關(guān)系。這艘船從中東到中國，根據(jù)季風(fēng)氣候，應(yīng)該是在夏季從中東到中國來，在9月至10月從中國返回中東。
第四個問題，這船上有些什么人？
船上有三類人。有中國人，為什么？因為這艘船上發(fā)現(xiàn)有硯臺，而且只有一個，這一定是中國人用的。船上有中東人，因為有中東的玻璃瓶和波斯陶。這個船上還有爪哇人，可能是水手。因為在船上發(fā)現(xiàn)了爪哇的銅鏡，還有當(dāng)?shù)氐臐O網(wǎng)、漁鉤、琥珀、安西香等等。
中國和阿拉伯地區(qū)
直接貿(mào)易的最早證據(jù)
在這條沉船上，仍有很多謎團沒有解開。
比如，船上的貨物，除了那些大宗的長沙窯瓷器是作為出口貿(mào)易的外銷瓷之外，其他的貨物是做什么用的？那些金銀器是不是貨物？那三件唐代的青花瓷器是不是貨物？它們是定制的嗎？是給誰用的？這些還都沒有答案。
三件唐代的青花瓷器，和九世紀阿拉伯地區(qū)典型的白釉藍彩的陶器有顯而易見的相似性，但后者的燒制溫度更低。而且有一點是肯定的，就是畫青花的顏料是波斯進口的青料，不是我們中國的。到底是中國人照著那個時候的阿拉伯人做的，還是他們仿照我們做的？到現(xiàn)在仍有爭議。
最后我想總結(jié)一下，這艘被稱為“黑石號”的沉船必須引起我們的關(guān)注。因為，它是目前世界上最早的證明中國和阿拉伯地區(qū)進行直接貿(mào)易的證據(jù)?？脊乓繉嵨飦碚f話。在中國對外的物質(zhì)文化交流史中，在海上絲綢之路中，它毫無疑問具有極其重要的里程碑式的意義。
1000多年過去了，這艘沉船的人間悲劇，人們已經(jīng)漸漸淡忘，它今天留給我們的珍貴記憶，成了人類永久的文化財富。我想，歷史往往就是這樣。
2018年06月29日 10
：解放周末/言講
