長(zhǎng)三角是一個(gè)具有三重意義的概念。
地理概念：長(zhǎng)江入海的地方，由于河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的陸地。萬(wàn)里長(zhǎng)江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入?？诓粩嘤俜e，滄海桑田，歷經(jīng)千萬(wàn)年，終于形成坦蕩、寬闊的三角形的陸地。
工業(yè)經(jīng)濟(jì)概念：以上海為龍頭的蘇中南、浙東北工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。這里是我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊。2004年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)三角地區(qū)占全國(guó)土地的1%，人口占全國(guó)5.8%，創(chuàng)造了18.7%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、全國(guó)22%的財(cái)政收入和18.4%的外貿(mào)出口。
城市經(jīng)濟(jì)概念：就是蘇浙滬毗鄰地區(qū)的17個(gè)市組成的都市群。長(zhǎng)三角城市包括：上海市；江蘇省的8個(gè)市：南京、蘇州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、無(wú)錫、常州、南通；浙江省的7個(gè)市：杭州、寧波、湖州、嘉興、舟山、紹興、臺(tái)州。
長(zhǎng)江三角洲北起通揚(yáng)運(yùn)河，南抵杭州灣，西至鎮(zhèn)江、揚(yáng)州，東到海邊，包括江蘇、浙江兩省部分地區(qū)和整個(gè)上海市，面積約5萬(wàn)平方千米，是一片坦蕩的大平原，只有少數(shù)小山丘像孤島一樣矗立在平原之上。這里海岸線平直，海水黃渾，有一條寬約幾千米至幾十千米的潮間帶淺灘。
演變過程
長(zhǎng)江三角洲坦蕩寬廣，其演變形成過程大體由三個(gè)方三面組成：一是作為長(zhǎng)江三角洲主體的太湖平原形成；其次，是長(zhǎng)江攜帶的泥沙在長(zhǎng)江口的堆積；第三，是人類生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)長(zhǎng)江三角洲形成的影響。
地域范圍
長(zhǎng)江三角洲主要有兩層含義，一個(gè)是地理上的長(zhǎng)江三角洲，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)上的長(zhǎng)江三角洲。
長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈
長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的地域范圍比較模糊，不過遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了地理上的長(zhǎng)江三角洲。一般把上海視為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的中心，南京、杭州視為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的兩個(gè)副中心。實(shí)際上南京和杭州均在地理上的長(zhǎng)江三角洲之外，南京位于鎮(zhèn)江的上游，杭州更在錢塘江流域。
長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈包括16個(gè)城市：上海市、蘇州市、無(wú)錫市、常州市、鎮(zhèn)江市、南京市、揚(yáng)州市、泰州市、南通市、杭州市、寧波市、嘉興市、湖州市、紹興市、舟山市、臺(tái)州市。其中的臺(tái)州市是在2003年8月的長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第四次會(huì)議上被接納為正式會(huì)員的。在首部《“長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)”城市入會(huì)規(guī)程（建議稿）》中，除了現(xiàn)有16個(gè)長(zhǎng)三角城市之外，江蘇鹽城、浙江溫州和金華、安徽馬鞍山、蕪湖、滁州、宣城、巢湖和銅陵等9個(gè)地級(jí)以上城市都被包容在長(zhǎng)三角城市群中。2004年，安徽的合肥和馬鞍山、浙江的金華和衢州、江蘇的鹽城和淮安6個(gè)城市先后向長(zhǎng)三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)遞交了入會(huì)申請(qǐng)書。
長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈是全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)圈，其經(jīng)濟(jì)總量相當(dāng)于全國(guó)GDP的20%，且年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。長(zhǎng)江三角洲的進(jìn)出口總額，財(cái)政收入，消費(fèi)品零售總額均居全國(guó)第一。長(zhǎng)江三角州城市圈是世界六大城市圈之一。同時(shí)長(zhǎng)三角也恰好再現(xiàn)了江南曾經(jīng)的輝煌。
交通
長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。
鐵路：滬寧鐵路、寧啟鐵路、滬杭鐵路、京滬高速鐵路（建設(shè)中）、新長(zhǎng)鐵路、甬臺(tái)溫鐵路（建設(shè)中）、滬寧城際鐵路（建設(shè)中）。
公路：滬寧高速公路、滬嘉高速公路、滬青平高速公路、上海外環(huán)高速公路、上海郊環(huán)高速公路、嘉金高速公路、新衛(wèi)高速公路、莘奉金高速公路、亭楓高速公路、上海迎賓大道、滬蘆高速公路、滬崇蘇高速公路、浦東機(jī)場(chǎng)高速公路、寧杭高速公路、蘇嘉杭高速公路、滬杭高速公路、杭甬高速公路、蘇州繞城高速公路，杭州繞城高速公路、錫澄高速公路、沿江高速公路、上三高速公路、甬臺(tái)溫高速公路
機(jī)場(chǎng)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、臺(tái)州黃巖路橋機(jī)場(chǎng)、江蘇南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)、南通機(jī)場(chǎng)。
航運(yùn)：上海港、蘇州港、嘉興港（含乍浦港）、寧波舟山港（含北侖港）、臺(tái)州港、南通港、南京港。
橋梁：江陰長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等。
長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)之一，位于大陸海岸線中部、長(zhǎng)江入?？冢匀粭l件優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)良好，科技和文化教育事業(yè)發(fā)達(dá)。區(qū)域內(nèi)共有1個(gè)直轄市——上海，3個(gè)副省級(jí)城市——南京、杭州、寧波，11個(gè)地級(jí)城市即江蘇省的蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、揚(yáng)州、泰州和浙江省的湖州、嘉興、紹興、舟山，共計(jì)15個(gè)城市，土地面積10萬(wàn)平方公里，占全國(guó)的1%；人口7534萬(wàn)人，占全國(guó)的5.9%。
長(zhǎng)江三角洲，泛指鎮(zhèn)江、揚(yáng)州以東長(zhǎng)江泥沙積成的沖積平原，位于江蘇省東南部、上海市及浙江省杭嘉湖地區(qū)。
長(zhǎng)江三角洲頂點(diǎn)在儀征市真州鎮(zhèn)附近，以揚(yáng)州、江都、泰州、海安、栟茶一線為其北界，鎮(zhèn)江、寧鎮(zhèn)山脈、茅山東麓、天目山北麓至杭州灣北岸一線為西界和南界，東止黃海和東海，面積4萬(wàn)平方公里，為中國(guó)最大的河口三角洲。
其中江蘇省境內(nèi)約2.5萬(wàn)平方公里，地面高程2～5米。
三角洲基底為揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的一部分，喜馬拉雅構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中斷沉降。第四紀(jì)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中，地殼和海平面頻繁升降，最后一次大海侵結(jié)束后，長(zhǎng)江攜帶的泥沙不斷沉積，開始在江口發(fā)育三角洲。
由于科氏力的作用，主江流不斷右偏，使江口沙群依次并入北岸。紅橋期、黃橋期、金沙期、海門期、北沙期等形成的沙壩、沙洲群，形成今天長(zhǎng)江北岸的邗江、泰興、靖江、如皋、南通、海門、啟東諸縣地?，F(xiàn)在江口附近的崇明、長(zhǎng)興、橫沙等沙島，也將按此規(guī)律并入北岸。江口沙咀也同步延伸。
北岸沙咀延伸為今三角洲北界，地面高程6～8米。
南岸沙咀經(jīng)江陰、太倉(cāng)、外岡、馬橋一線向東延伸，地面高程4.5～6米左右，與錢塘江北岸相連后達(dá)杭州灣。
沙咀內(nèi)側(cè)的淺水海灣被淤封成為古太湖的前身。
此后淺水海灣不斷淤淺，逐漸演變?yōu)楹幜_布、河道交錯(cuò)的低平原。
南岸沙咀外側(cè)濱海地區(qū)不斷淤積成濱海平原。
三角洲上散布著一系列海拔100～300米的殘丘，大部由泥盆系砂巖和石炭、二迭系灰?guī)r構(gòu)成，少數(shù)由燕山期花崗巖和粗面巖構(gòu)成。
三角洲形成初期，人類就在這里從事漁獵和農(nóng)耕。
經(jīng)公元4～6世紀(jì)東晉、南北朝和12～13世紀(jì)南宋兩次大移民，以及10世紀(jì)以來(lái)的河網(wǎng)建設(shè)，三角洲逐步發(fā)展成為我國(guó)著名的“魚米之鄉(xiāng)”和“絲綢之鄉(xiāng)”。
近代工業(yè)興起較早，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，滬寧、滬杭鐵路相繼建成，上海和江蘇省蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、揚(yáng)州以及浙江省杭州、嘉興等地先后發(fā)展為工業(yè)城市。
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