1922年幾輛法制FT-17坦克遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到了日本，最終在1927年日本借鑒歐洲的先進(jìn)坦克技術(shù)成功研制出了八九式中型坦克，不過(guò)這種建造之時(shí)就已經(jīng)有些落后的坦克到了30年代已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)時(shí)的主流坦克標(biāo)準(zhǔn)了，于是日本在1936年決定重新研發(fā)一款坦克，而這款新坦克正是在華犯下累累罪行的九七式中型坦克。
▲陸軍省設(shè)計(jì)的的坦克原型車“chi-ni”三視圖，該方案幾乎和89式?jīng)]有任何區(qū)別，用的89式的炮和發(fā)動(dòng)機(jī)，而且該車還保留了越壕溝用的尾撬，
值得一說(shuō)的是雖然此時(shí)的日本已經(jīng)有了不少的坦克，但是陸軍中始終沒(méi)有坦克兵這一兵種。就新一代坦克的研制方向，在1936年召開(kāi)的技術(shù)部第14次軍需會(huì)議上，陸軍省和陸軍戰(zhàn)車學(xué)校發(fā)生了嚴(yán)重的分歧（兩者的關(guān)系可以理解為一個(gè)是軍隊(duì)，一個(gè)是專門的戰(zhàn)車機(jī)構(gòu)）。因?yàn)榇藭r(shí)日本軍隊(duì)的軍費(fèi)很有限，最后分到陸軍頭上的更是寥寥無(wú)幾，而研發(fā)新戰(zhàn)車本來(lái)就很費(fèi)錢，所以本著這一原則陸軍省主張發(fā)展一款和八九式同一噸位的坦克，該坦克噸位保持在10噸以下，裝甲最大厚度為25毫米，裝備一門八九式的57毫米火炮，發(fā)動(dòng)機(jī)方面也直接沿用八九式的120匹馬力J3氣冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度為30公里每小時(shí)。很明顯陸軍省想要一款性能并不先進(jìn)的八九式改進(jìn)型，這樣一來(lái)就可以最大限度的壓縮單價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)大批量裝備，妄圖用數(shù)量壓倒對(duì)手，最終在1937年6月大阪炮兵工廠（該兵工廠屬于陸軍，最后研制坦克的錢還是到了陸軍手中）成功制造出了唯一的一輛原型車。
▲貌似是日本陸軍戰(zhàn)車學(xué)校設(shè)計(jì)的“chi-ha”原型車，一輛采用的是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛采用的是池貝的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最后的量產(chǎn)型號(hào)采用的是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)
然而這種原地踏步的方案遭到了陸軍戰(zhàn)車學(xué)校的大力反對(duì)，研發(fā)新坦克的原因就是八九式已經(jīng)越來(lái)越落后，日本陸軍需要一種更加先進(jìn)的坦克，而陸軍省的方案相較于八九式在性能上并沒(méi)有太大的提高。于是他們推出了自己的新坦克研制方案，該坦克重量應(yīng)在15噸左右，裝備一門威力更加強(qiáng)大的57毫米坦克炮，最大裝甲厚度為30毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)的最低馬力不應(yīng)該低于200匹。不過(guò)這樣一來(lái)該坦克的造價(jià)也會(huì)大幅增加，鑒于各大兵工廠和陸軍之間的關(guān)系，陸軍戰(zhàn)車學(xué)校將自己的原型車交給了民營(yíng)的三菱重工。最終在1937年6月份，新坦克的兩輛原型車也相繼下線，在此后的試驗(yàn)中陸軍戰(zhàn)車學(xué)校設(shè)計(jì)的15噸級(jí)坦克在機(jī)動(dòng)、火力方面都更勝一籌，尤其是雙人炮塔，徹底的解放了車長(zhǎng)（陸軍省的方案為單人炮塔，車長(zhǎng)除了指揮外還要兼任裝填手和炮手），實(shí)戰(zhàn)型更強(qiáng)?？删驮陔p方正打算進(jìn)行耐力性和可靠性的比拼時(shí)，日軍悍然發(fā)動(dòng)“七七事變”，受到戰(zhàn)爭(zhēng)的刺激，日軍軍費(fèi)足足翻了三倍之多，在有足夠錢的情況下，陸軍省放棄了自己的方案，轉(zhuǎn)而采購(gòu)更加先進(jìn)的15噸級(jí)新坦克，也就是后來(lái)的九七式中型坦克。
▲除了日本，意大利人也喜歡用鉚接技術(shù)
日本坦克最大的一個(gè)特點(diǎn)就是鉚接，九七式也不例外，整個(gè)車體使用的是表面滲碳的裝甲鋼，在車底等一些要求密封性極高的部位采用的是鉚接和熔接相結(jié)合的方法，鉚接制成的坦克在遭遇高爆彈的打擊時(shí)，在巨大沖擊力的作用下裝甲容易解體，鉚釘也會(huì)四處飛濺，對(duì)車內(nèi)和車外的人員形成二次殺傷，所以二戰(zhàn)各國(guó)基本就不用這種方式了。該車采用動(dòng)力后置的設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗室和動(dòng)力艙之間有一層加入耐火等特殊材料的防火板，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置非常奇葩，考慮到會(huì)在嚴(yán)寒地區(qū)作戰(zhàn)，九七式坦克最終采用了風(fēng)冷的方式，不過(guò)這樣一來(lái)在嚴(yán)寒天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就成為了一個(gè)大問(wèn)題，最坑爹的還是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻排氣口和吸氣口都在坦克后部上方，排出去的熱氣往往會(huì)被重復(fù)吸進(jìn)去，冷卻效率十分低下。
▲日本九七式坦克的混合懸掛結(jié)構(gòu)，末尾兩端的負(fù)重輪用的是獨(dú)立彈簧，類似于梅卡瓦1和2的獨(dú)立彈簧結(jié)構(gòu)，中間四個(gè)負(fù)重輪兩兩為一組成為了一個(gè)大的平衡式結(jié)構(gòu)，類似于早期M4的水平彈簧平衡式懸掛系統(tǒng)，中間的筒狀結(jié)構(gòu)里面裝的是水平彈簧，壓縮和舒張都可以
在懸掛方面九七式中型坦克采用的是壓板式獨(dú)立加平衡混合式懸掛，每側(cè)一共有6個(gè)直徑為534毫米的雙輪緣掛膠負(fù)重輪，拖帶輪為兩大夾一小。第一對(duì)負(fù)重輪和最后一對(duì)負(fù)重輪通過(guò)曲軸和一個(gè)獨(dú)立的彈簧連接起來(lái)，為獨(dú)立懸掛。中間的四個(gè)負(fù)重輪兩兩為一組，通過(guò)兩個(gè)叉形輪架連接起來(lái)，然后兩個(gè)叉形輪架的中心軸和中部平衡軸連接在一起，平衡軸再連接一個(gè)水平的螺旋彈簧就可以。這樣一來(lái)中間四個(gè)負(fù)重輪的上下擺動(dòng)就可以通過(guò)各種的曲軸轉(zhuǎn)換為橫向左右的擺動(dòng)。這種懸掛系統(tǒng)一直是日軍在二戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)懸掛，從描述中就可以看出這種懸掛非常復(fù)雜，維修保養(yǎng)難度大，占據(jù)的底盤空間也不少，而且性能也很一般。
▲罕見(jiàn)的日軍裝甲集群，貌似是在太平洋地區(qū)
再來(lái)看看九七式中型坦克的火力，主炮為一門18.4口徑比的57毫米坦克炮，該炮改自八九式坦克的90式57毫米炮，炮口初速為420米每秒，因?yàn)槠鋱?zhí)行的是支援步兵的任務(wù)，所以該炮并不具備反裝甲能力。在裝甲防護(hù)能力方面九七式同樣很一般，據(jù)日本老兵的回憶錄顯示，在用繳獲的德制Pak36 37毫米反坦克炮進(jìn)行測(cè)試時(shí)，在300米的距離上基本上是怎么打怎么穿。此外該坦克的機(jī)動(dòng)性優(yōu)秀，小巧的身板也非常適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，再加之各侵略國(guó)幾乎沒(méi)有反坦克能力，戰(zhàn)爭(zhēng)初期基本上就是無(wú)敵的存在（當(dāng)然不包括諾門坎）。
說(shuō)起這兩款改進(jìn)型就不得不提一下諾門坎戰(zhàn)役了，在這次戰(zhàn)役中蘇軍五個(gè)機(jī)械化師和日軍的唯一一個(gè)戰(zhàn)車團(tuán)直接交鋒，雖然在此次戰(zhàn)役中，九七式中型坦克的參戰(zhàn)數(shù)量并不在多，但是在80多輛重量為28噸的T-28中型坦克組成的裝甲集群面前，日軍戰(zhàn)車團(tuán)（87輛八九式和九五式，34輛九四式，九七式只有4輛）被吊打，有些九五式輕型坦克直接就是被T-28碾過(guò)去的。這次戰(zhàn)役讓日軍第一次意識(shí)到了自己的戰(zhàn)車和主流之間的差別。不過(guò)隨著日軍的戰(zhàn)略調(diào)整為“南下”，研制新坦克就顯得不是很必要了，于是日軍馬上就對(duì)現(xiàn)有的九七式中型坦克開(kāi)始了升級(jí)，為其裝備了一門反坦克能力更強(qiáng)的47毫米坦克炮并換裝了新炮塔，同時(shí)安裝了新式的射擊瞄準(zhǔn)設(shè)備，這樣九七改式中型坦克就有了一定的反甲能力。
▲著名的“功臣號(hào)”就是一輛九七改式中型坦克，兩者最大的不同就是主炮了
除此之外蘇聯(lián)裝備的SU-12型75毫米輪式自行火炮也給日本人留下了深刻影響，在蘇日兩國(guó)簽訂停戰(zhàn)協(xié)議后，日軍就馬不停蹄的開(kāi)始研制起了自己的自行火炮。日軍對(duì)于自行火炮提出了自己的理解，就是一種弱化了機(jī)動(dòng)和防護(hù)，加強(qiáng)了火力的戰(zhàn)車。鑒于90式75毫米野戰(zhàn)炮超快的射速以及九七式中型坦克的改造潛力，日軍計(jì)劃將這兩者有機(jī)結(jié)合起來(lái)：將九七式中型坦克的炮塔和機(jī)槍去除，然后將90式野戰(zhàn)炮炮架以上部分放上去，就誕生了一式75毫米自走炮，后來(lái)開(kāi)炮后揚(yáng)起的塵土容易遮擋視野，設(shè)計(jì)師又為自走炮安裝了炮盾。由于制造能力有限，以及資源向戰(zhàn)艦和戰(zhàn)機(jī)的轉(zhuǎn)移，一式75毫米自走炮只制造了100多輛（有說(shuō)124輛的還有說(shuō)138和155輛的）。
▲一式75毫米自走炮，就是野戰(zhàn)炮和九七式底盤的簡(jiǎn)單結(jié)合，此外還有105炮和150炮版本的，只不過(guò)數(shù)量極其稀少
喜歡的話就點(diǎn)贊關(guān)注吧！
聯(lián)系客服
