周一股指在經(jīng)濟數(shù)據(jù)CPI公布超預(yù)期的背景下出現(xiàn)了明顯震蕩行情。市場之前普遍預(yù)期3.3%，而公布的數(shù)據(jù)3.6%明顯超預(yù)期，這讓市場短線全面步入觀望。早盤兩市成交量進一步的萎縮也說明在經(jīng)濟前景不確定的市況下各路資金選擇了觀望。但是盤中仍不乏亮點，首先是以吉林高速、龍江交通為代表出現(xiàn)全面漲停，緊跟其后開發(fā)海洋經(jīng)濟概念股全面走強，其中以江鉆股份為龍頭漲停打響了海洋開發(fā)板塊的第一槍。
據(jù)悉，國土資源部等相關(guān)部門將積極扶持資源新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力培育支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)含量高的海洋新興產(chǎn)業(yè)。國土部提出，要加大海洋油氣資源勘探開發(fā)力度，支持海洋可再生能源開發(fā)利用的技術(shù)研發(fā)、裝備制造等，加大試驗力度，開展示范工程建設(shè)，提升海洋生物資源開發(fā)利用能力。發(fā)展自主海水利用成套技術(shù)，大力發(fā)展海水利用裝備產(chǎn)業(yè)、循環(huán)產(chǎn)業(yè)。
探究海洋開發(fā)概念股的全面走強主要是源自國土部關(guān)于十二五期間大力發(fā)展的言論。亞洲財經(jīng)分析師黃捷認為，該板塊中一直以江鉆股份為首反復(fù)活躍，除此之外該板塊很多個股與頁巖氣開發(fā)概念重合。其中江鉆股份、山東墨龍、神開股份形成三駕馬車引領(lǐng)整個板塊，活性十分之強，備受游資青睞。從早盤盤面上看目前走強的海洋開采概念股主要集中在油氣開采這一塊，船舶、海洋平臺、專有機械還處在蓄勢期，因此我們認為海洋開采概念股中線機會可反復(fù)關(guān)注。
就整個海洋經(jīng)濟而言，其實遠遠不在于此。我們現(xiàn)在看到的亮點僅僅屬于海洋經(jīng)濟中的海洋油氣開采，除此之外海洋工程、海洋能源、海洋運輸都會迎來黃金十年。由于國內(nèi)海洋經(jīng)濟起點低、開發(fā)晚，注定了海洋開發(fā)未來具備廣闊的發(fā)展空間。近期我們看到有關(guān)海洋經(jīng)濟政策紅包密集出臺，多元化資本平臺支持下必將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
海洋經(jīng)濟開發(fā)系列：
海洋工程：船舶制造、平臺制造
海洋能源開采：潮汐發(fā)電、海洋風電開發(fā)
海洋運輸：船舶、海運、
海洋油氣開采：海洋油氣開發(fā)
海工裝備：平臺制造開采服務(wù)、設(shè)備設(shè)計總承、鉆頭鉆具、海工設(shè)備鋼材
重點個股推薦：
江鉆股份：公司是國家一級企業(yè)，國家重點高新技術(shù)企業(yè)，是亞洲最大，世界第三的石油鉆頭研發(fā)，制造基地。全球未采出石油資源量為4049億噸，資源的采出程度僅為20%。在原油價格反復(fù)上漲的狀態(tài)下，各油田相繼增加開采量，消耗石油鉆頭數(shù)量上升，導致公司主營產(chǎn)品銷售增加。在國內(nèi)市場上，公司一直處于領(lǐng)先優(yōu)勢，特別是3000米以上的鉆井市場上一直維持60%以上的市場占有率，主要供應(yīng)中石油及中石化。
中信海直：目前我國從事海上石油飛行服務(wù)的企業(yè)有3家，公司的主要競爭對手是中國南方航空珠海直升機公司和東方通用航空公司。中國南方航空珠海直升機公司的業(yè)務(wù)范圍為南海西部地區(qū)，東方通用航空公司的業(yè)務(wù)范圍為渤海地區(qū)。目前公司占有南海東部，東海海域的全部市場份額，占有南海西部，渤海海域的一半市場份額，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。收購北方航空公司龍江通航資產(chǎn)協(xié)議生效，構(gòu)筑了一個進軍陸上通用航空高起點的平臺。
山東墨龍：公司在新產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)工藝和質(zhì)量方面擁有技術(shù)優(yōu)勢。公司新產(chǎn)品開發(fā)到推向市場的周期約為1-2年，低于行業(yè)平均開發(fā)周期，公司產(chǎn)品線僅用于石油鉆采專用設(shè)備的生產(chǎn)，實現(xiàn)石油專用材料制造，生產(chǎn)成型連續(xù)加工，產(chǎn)品檢測的一體化，生產(chǎn)效率高于行業(yè)一般水平，公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心和在線檢測設(shè)備，在完成API標準要求的橫向內(nèi)外表面缺陷檢驗，縱向內(nèi)外表面缺陷檢驗的基礎(chǔ)上，增加API標準未要求的分層缺陷檢測，全管體超聲測厚，斜面缺陷檢測。
