正文內(nèi)容：
聽美國專家談膠囊列車技術(shù)
8月24日早上，我和同事去衢州調(diào)研，并應(yīng)邀為市里理論中心組作報告。我們乘坐的是高鐵，不到一小時，就從杭州扺達浙西。一路青山碧水，藍天白云，心曠神怡。但是，想到此前的事，心里不免激起層層漣漪，久久難以平靜。
事情是這樣的，前一天晚上，我見了美國Hyperloop公司CEO和創(chuàng)始人Dirk先生以及中國合伙人。不平靜就緣由此事。大家一定聽說過美國正在研制的超級高鐵吧！馬斯科稱之為膠囊列車，說是繼汽車、火車、飛機、輪船之后的第五代交通工具。他預(yù)言，這種顛覆性的交通工具，將使舊金山到洛杉磯的交通時間由目前駕車6小時縮短到30分鐘。Dirk先生正是研發(fā)膠囊列車技術(shù)的創(chuàng)新團隊負責(zé)人。難得的請教機會。Dirk用視頻和PPT詳細地作了介紹。由此讓我近距離了解了這種工具的真相。這是一種集真空與磁懸浮于一體的新型交通工具。動畫片《摩登家族》(The Jetsons)中所描繪的杰特遜一家所乘坐的未來交通工具，創(chuàng)作靈感可能就來自于此。在漂浮的低壓管道中運行的高速列車時速能夠達到760英里/時，比普通的波音747客機還快，不久將不再只是一個科學(xué)幻想。
其實，人類有關(guān)膠囊列車的夢想已經(jīng)做了很長久。早在1812年，英國工程師喬治麥德赫斯特在一本書里，就提出了在氣密管道中用空氣推送人和貨物的設(shè)想。上世紀(jì)初，美國火箭專家戈達德第一次描述了想象中的真空環(huán)境下的高速火車。Dirk的PPT有當(dāng)時的設(shè)計草圖。1922年德國工程師赫爾肯培爾在提出磁浮列車概念時，同時提出真空管道設(shè)想。瑞士曾試圖打造一個貫穿瑞士主要城市的超高速地下電磁懸浮列車Swissmetro，時速能達到500公里，但是由于缺乏資金支持等原因，在2009年11月宣布廢棄。真空管道運輸這個商標(biāo)名稱則是機械工程師達里爾奧斯特（Daryl Oster）于20世紀(jì)90年代提出并于1997年獲得專利。超級高鐵或?囊列車則是科技狂人馬斯克于2013年提出的。他未申報專利，但發(fā)表了白皮書，希望其他力量都能參與到這個項目中來。概念提出兩周后，Hyperloop公司就開始實施研發(fā)計劃。此后，又有一家叫Hyperloop One的公司同樣致力于膠囊列車的研發(fā)，其使用的技術(shù)完全不同。還有一家名為ET3的美國公司，也基于此想法設(shè)計“真空管道運輸項目”。時速更是高達6000公里。這大概是超級高鐵的前世今生吧。
根據(jù)Dirk的介紹，膠囊列車具有幾個特點。一是更安全，不受天氣影響，可實現(xiàn)全天候運行； 二是更快速，時速可超達1200公里，快于波音飛機；三是更環(huán)保，由于真空狀態(tài)下和無車輪碾磨，沒有噪音污染；四是更低造價和運行成本。由于管道工程占地少，造價只要1.2億，低于高鐵，運行成本也大大低于高鐵。Dirk說，他們已經(jīng)在舊金山至紐約的中間選了8公里的線路，今年年底前開工建設(shè)膠囊列車，預(yù)計3年后就能投入運營。同時，已與斯洛伐克政府簽訂了協(xié)議，擬共同探索建設(shè)一個連接斯洛伐克首都、奧地利維也納和匈牙利布達佩斯的超級高鐵系統(tǒng)。他還說，目前包括中國在內(nèi)的19個國家都對膠囊列車表示興趣。中國人口眾多，地域廣闊，城市人口密集，污染又是個大問題。膠囊列車是個很好的選擇。
Hyperloop的商業(yè)計劃書做的很細。Dirk特別強調(diào)，由于在高速狀態(tài)下，乘客的眼睛是沒有辦法透過窗戶看清窗外的風(fēng)景的，Hyperloop采用了一個增強現(xiàn)實的電視屏幕來取代車窗。它不僅能把車窗外的現(xiàn)實世界展示出來，還可以在這個基礎(chǔ)上增加具有娛樂屬性的數(shù)字信息。乘客可以透過屏幕看到海底世界、侏羅紀(jì)公園，或者巴黎、倫敦等城市的景色。這是一個非常棒的體驗。據(jù)了解，Hyperloop的車窗屏幕采用眼神追蹤技術(shù)，在人眼注視的地方顯示出相應(yīng)的數(shù)字信息，同時通過眼動頻率來調(diào)整畫面和頻率。
讓我感興趣的還有Hyperloop的商業(yè)模式。它是一個平臺型企業(yè)，有500人的科研團隊，來自41個國家，已經(jīng)實施技術(shù)和資本的眾籌。Hyperloop首輪已經(jīng)融資1.65億美金，按照建設(shè)成本計算，剛好可以鋪設(shè)8公里。中國相兌投資公里已參與了對Hyperloop的投資。其創(chuàng)始合伙人張哲說，耳聽為虛，眼見為實，我私下走訪過Hyperloop全球不少研發(fā)中心，認(rèn)為它距離現(xiàn)實是相當(dāng)近的，因為技術(shù)都已經(jīng)成熟，只是需要短時間內(nèi)有個團隊能夠把這些技術(shù)迅速集成。我跟他們探討了在浙江落戶的可能性，他們都表示濃厚的興趣。
Hyperloop和膠囊列車技術(shù)，挺有意思的。我在衢州和其后的金華作報告時，都引用了這個案例，以引發(fā)大家的思考。要切實增強創(chuàng)新驅(qū)動的緊迫感和使命感。
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