“細節(jié)決定成敗、責任重于泰山”
——空難啟示片觀后感
適航室 談煒榮
前幾天，人力資源部發(fā)起了“細節(jié)決定成敗、責任重于泰山”——觀看空難啟示片的活動，看完之后，略有些感想，想借此機會和廣大同事溝通一下自己的想法，并期待著能得到一些共鳴。其實早在今年3月中旬起，適航室李巖主任就組織大家每周抽一次時間聚集在一起觀看一集空難片。整部系列空難片由3個系列共計32集組成。系列片描述了近年來國際航空實踐中因為設(shè)計缺陷、人為操作等等缺陷而導(dǎo)致的各種飛行事故，內(nèi)容全部取材自過去真實發(fā)生的航空事故。影片從事故調(diào)查的角度，以情景再現(xiàn)的手法并配以影視化的效果加以演繹，內(nèi)容豐富生動，情節(jié)扣人心弦，結(jié)局發(fā)人深省！系列片中每一集都是一個完整的案例。事故的調(diào)查以官方的權(quán)威資料為主線展開，結(jié)合目擊者或幸存人員的回憶，適當輔以演員的場景模擬，然后再通過專業(yè)的分析推理，向我們展現(xiàn)了一次次悲劇發(fā)生的真實原因。
這次人力資源部組織大家觀看的兩集空難片——《受傷的鐵鳥》和《死亡交叉口》，我已不是第一次觀看，但是每回觀看完，總是有些復(fù)雜的情感縈繞在心間?？粗@一幕幕殘酷的場景展現(xiàn)在眼前，總會帶來心靈上的震撼和沖擊?？针y中，很多遇難者的生命如同流星劃過天際般消逝，留給親人或朋友的卻是無窮無盡的傷痛；而對于那些幸存者，無法擺脫的是身體上的痛苦和心靈上的創(chuàng)傷，他們的生活或許再也無法回到以前的狀態(tài)。然而看完之后，在震撼和沖擊之余又會發(fā)現(xiàn)，其實很多時候事故的原因往往是那么簡單，很多次災(zāi)難的結(jié)局本來完全可以避免！此時，我們不禁在傷感的同時也感到格外的惋惜，可是或許我們更應(yīng)該做的是，從這些傷感和惋惜中我們到底能學習到些什么？
引起空難的原因有多種多樣，對于其中一些客觀條件如極其惡劣的天氣等原因，我們無法改變，但是其中大部分原因卻是在各個環(huán)節(jié)、各種情況下，各種復(fù)雜或簡單的人為因素，這些正是我們應(yīng)該努力避免的。據(jù)統(tǒng)計表明，當前民用航空器事故中近八成是由于人為因素所造成的，人為因素已成為制約民用航空器飛行安全的最大障礙！回想我們這次觀看的兩集空難片，結(jié)果也是如此?！妒軅蔫F鳥》中，歸根結(jié)底是由于漢密爾頓公司沒能按照嚴格的檢查標準和手段來及時發(fā)現(xiàn)螺旋槳葉片內(nèi)部出現(xiàn)的初始裂紋，以至于在葉片內(nèi)形成了多個腐蝕點，在飛行中裂紋擴散而導(dǎo)致螺旋槳葉片斷裂，最終出現(xiàn)墜機事故，導(dǎo)致10人死亡、19受傷的慘劇發(fā)生。《死亡交叉口》中更是因為地面調(diào)度機構(gòu)的種種失誤和空管人員的差錯，導(dǎo)致一架客機和一架貨機空中相撞的悲劇，而死者中大部分是無辜的、生命正如太陽花般盛開的小孩！
人為因素是復(fù)雜的，對于飛機而言，涉及飛機的設(shè)計、制造、使用、維修與保障等各個領(lǐng)域，但這并不是說人為因素就不可控制。我們不愿意過多深入的去追究人為因素的各種學術(shù)理論和觀點，但人為因素中有些內(nèi)容我們大家都會明白，那就是責任心和細節(jié)。在工作的各個環(huán)節(jié)中，缺乏責任心或者忽略一些重要的細節(jié)往往會為日后的事故埋下巨大的隱患，甚至最終導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。由此延伸開來，我們?nèi)粘５纳詈凸ぷ髦胁灰彩侨绱藛?？雖然我們大部分人的工作極少會直接對一些災(zāi)難性事故造成影響，但是從另一個角度來看，如果工作缺乏責任心、對于一些細節(jié)麻痹大意，那么輕則影響自己的工作進步和發(fā)展，重則會給單位造成各種不必要的損失。
我想，這次活動以“責任重于泰山、細節(jié)決定成敗”為題也是這個原因。正如其中所說的一樣，工作中的失誤常常不是因為“十惡不赦”的錯誤引起，而是輕視小事、做事浮躁、責任心不強的結(jié)果。由此看來，工作中無小事，強烈的責任心體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)，我們每一個人都應(yīng)當把重視細節(jié)當成一種習慣，把責任心當成自己的生活態(tài)度，這樣才能把自己的工作干得出色，做到問心無愧。
