文章來源：科學(xué)時報 彭麗發(fā)布時間：2011-11-01【字號：
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“中國需要高鐵，中國高鐵要引領(lǐng)世界，中國高鐵的名片不能丟?！比涨?，在西南交通大學(xué)115周年校慶的院士論壇上，兩院院士沈志云呼吁，我國高鐵發(fā)展到今天很不容易，千萬不要妄自菲薄、自廢武功，而把機遇讓給別人。
沈志云坦言，之前一段時間，為了趕進度，我國高鐵的許多問題沒有得到解決，管理上也未滿足要求?！敖M織安全大檢查且全面降低新建高速鐵路的運營速度是非常必要的。退一步是為了進兩步，加強安全技術(shù)保障體系建設(shè)將促進高鐵更好更健康地發(fā)展，進而實現(xiàn)更安全的高速度?！?div style="height:15px;">
“高鐵并不是速度越慢越安全。安全要靠技術(shù)來保障，只要落實安全技術(shù)體系及監(jiān)控機制，就能保證高鐵安全運行。”
為此，沈志云建議，應(yīng)建立個性化、全壽命、實時安全的監(jiān)控中心。中心應(yīng)對投入運營的每一列車的每一次運行，都實時給出數(shù)量化的“服役安全可靠度”指標(biāo)，并配合調(diào)度中心，進行高鐵的實時安全評估和監(jiān)控。
沈志云解釋，安全監(jiān)控中心通過采集和處理海量相關(guān)數(shù)據(jù)，并采用云計算對列車自身和運行狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)進行模擬仿真，并實時計算出該列車的服役可靠度。調(diào)度中心得到安全監(jiān)控中心的處理結(jié)果后，將發(fā)出在途預(yù)警并指導(dǎo)行車，進而保證行駛安全。
鑒于此安全監(jiān)控系統(tǒng)比較復(fù)雜，不容易實現(xiàn)，沈志云建議，可以從一條線路開始試點，再逐步推廣到全國。他透露，軌道交通國家實驗室已建立起模擬仿真中心，下一步就是要發(fā)展成安全監(jiān)控中心?！耙叩穆冯m然很長，但意義重大。這也是近代先進機械制造的發(fā)展方向?！?
