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比亞迪算是新能源市場(chǎng)的大哥大了，現(xiàn)在已經(jīng)是全球知名品牌了，旗下的秦車(chē)型曾經(jīng)還登上了全球電動(dòng)車(chē)排行榜TOP：20名。不過(guò)現(xiàn)在比亞迪對(duì)它進(jìn)行了升級(jí)，續(xù)航里程以及綜合油耗都有不同程度的進(jìn)步。

外觀就是比亞迪汽油版車(chē)型速銳移植而來(lái)，這就有很多人吐槽了，能力這么強(qiáng)外觀似乎很不搭。雖說(shuō)槽點(diǎn)多，但依舊不影響人們對(duì)它的好感。作為新能源車(chē)型該有的新能源標(biāo)識(shí)還是在車(chē)身上能一一找到，藍(lán)色的進(jìn)氣格柵飾板、輪轂蓋都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾與中庸的外觀就大相徑庭，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和中控12.8英寸的液晶顯示屏算是最大的亮點(diǎn)，比“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的還要大。配置還是比較實(shí)用，不過(guò)像側(cè)氣簾、全景攝像頭、定速巡航、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源等配置在秦100身上是選裝的，這就在價(jià)格上有些高了。

秦100采用油電混合式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，電機(jī)功率為141馬力，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率和479?！っ椎姆逯蹬ぞ兀l(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋雙離合變速箱。電池組也由磷酸鐵鋰電池更換為三元鋰電池，使用純電動(dòng)模式，續(xù)航里程由70公里提升至100公里，綜合油耗下降到1.2L/百公里。

大家都喜歡超跑范兒，自然少不了關(guān)注一些拉風(fēng)的車(chē)型，雪佛蘭邁銳寶XL就是這么一款看著跑車(chē)風(fēng)格十足的車(chē)型。邁銳寶在海外已經(jīng)有50年以上的歷史了，作為混動(dòng)車(chē)型不用太在意純電模式下的續(xù)航里程。

外觀不用多說(shuō)，估計(jì)所有的年輕人都為之迷倒，雪佛蘭新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，非常動(dòng)感，狹長(zhǎng)的前臉再配合進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出迅猛的視覺(jué)盛宴。回旋鏢的日間行車(chē)燈非常犀利，而且底部采用黑色飾板來(lái)彰顯自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，隨時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)。尾部溜背的造型是最有特色的，微微翹起的鴨尾動(dòng)感十足。

在內(nèi)飾方面，邁銳寶XL混動(dòng)版也采用了與燃油版車(chē)型基本相同的設(shè)計(jì)，不過(guò)在儀表盤(pán)和排擋等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。在配置上，邁銳寶XL混動(dòng)裝備了大量主動(dòng)安全配置，以及BOSE音響、座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置。安全配置也不少，碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、行人偵測(cè)等主動(dòng)安全功能非常齊全。

邁銳寶XL混動(dòng)版的混動(dòng)技術(shù)是自家的增程式電動(dòng)車(chē)沃藍(lán)達(dá)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的就是EVT變速箱，相比豐田的混動(dòng)車(chē)型，它能應(yīng)對(duì)更多不同的工況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和智能電驅(qū)單元組成，功率達(dá)到了182馬力，峰值扭矩為380?！っ祝俟镉秃牟?.3升。

別克算是進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域較晚的了，不過(guò)以來(lái)就給了大家很大的驚喜，君威新車(chē)型上市表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，不過(guò)在這個(gè)新能源熱潮下沒(méi)有那么一兩款車(chē)型都不好意思，這不別克 VELITE 5來(lái)了，超運(yùn)動(dòng)的外觀，與時(shí)尚前沿接軌。

外觀上，別克VELITE5的設(shè)計(jì)來(lái)源于之前的概念車(chē)型，犀利的前臉、掀背式設(shè)計(jì)的尾門(mén)，更具獨(dú)特。單從外觀根本就看不出它屬于一輛新能源汽車(chē)，更像跑車(chē)的外觀，腰線從前門(mén)一直到尾部運(yùn)動(dòng)感不是一點(diǎn)點(diǎn)強(qiáng)。

說(shuō)到內(nèi)飾，就能看到很多家族設(shè)計(jì)，方向盤(pán)比較瘦小，與外觀造型相匹配。不過(guò)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)以及顏色的選擇都非常搭配，而中控8英寸的液晶顯示屏中規(guī)中矩，支持CarPaly手機(jī)互聯(lián)。屏幕的清晰度以及反應(yīng)速度還是很好的，還能查看電量使用情況。

動(dòng)力上，VELITE 5搭載了新的EREV增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控?zé)o級(jí)變速箱、雙電機(jī)和18KWh的三元鋰電池組成。其在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)到了116公里，僅需4.7小時(shí)就能完成充電。

總結(jié)：現(xiàn)在新能源汽車(chē)這么多，純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程上是硬傷，而混動(dòng)汽車(chē)的表現(xiàn)就變得很好，純電動(dòng)模式足以上下班了，想要長(zhǎng)途旅行一樣能勝任，無(wú)須擔(dān)心電池沒(méi)電問(wèn)題。這三款新能源汽車(chē)就是如此，油耗相比傳統(tǒng)汽油車(chē)要低不少，也更加環(huán)保，在一些限行限號(hào)的地方它們才是最好的選擇。