中央國家機(jī)關(guān)車改已完成 3868輛車被取消
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我來說兩句(113人參與)掃描到手機(jī)2015-09-16 13:43:00
來源：法制晚報(bào)
手機(jī)看新聞保存到博客資料視頻：中央和國家機(jī)關(guān)本級公車改革基本完成
116國家發(fā)展改革委副主任連維良今日表示，穩(wěn)步推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，中央國家機(jī)關(guān)車改已全面完成，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定。
國務(wù)院新聞辦公室今日舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委副主任連維良介紹經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展與成效有關(guān)情況，并答記者問。他還表示，非居民用天然氣存量氣、增量氣價格實(shí)現(xiàn)并軌，輸配電價改革試點(diǎn)范圍從深圳擴(kuò)大到其他6個省域電網(wǎng)，居民階梯價格制度逐步推開，階梯氣價也在13個省份的50個城市實(shí)施，階梯水價在26個省份的275個城市實(shí)施。出臺了行業(yè)協(xié)會商會與行政機(jī)關(guān)脫鉤總體方案，已制定并正在陸續(xù)出臺10個配套文件，即將啟動第一批100家左右試點(diǎn)。
結(jié)果 3868輛車已經(jīng)被取消
在談及公共服務(wù)和社會體制改革時，連維良介紹，穩(wěn)步推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，目前中央國家機(jī)關(guān)車改已全面完成，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定。
公車改革全社會都非常關(guān)注，黨中央國務(wù)院也高度重視。
去年，公車改革方案出臺以來，總體上來講進(jìn)展順利，可以歸納為兩句話：進(jìn)度符合預(yù)期，節(jié)支效果好于預(yù)期。
進(jìn)度符合預(yù)期就是中央國家機(jī)關(guān)140個參改單位，截至目前公車改革已經(jīng)全面完成，已經(jīng)取消了3868輛車，而且都已經(jīng)規(guī)范處置，收入已經(jīng)上繳國庫。
涉及的參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達(dá)到62%，安置司勤人員兩千多人。
連維良說，公車改革的難點(diǎn)在地方，今年上半年，地方在上報(bào)改革公車方案的時候，確實(shí)遇到了很多很具體的困難和問題，因?yàn)榈胤降那闆r比較復(fù)雜，很重要的是公車改革之后公務(wù)出行更多要靠公共交通來保障。
但是對于地方來說，特別是基層，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，它的公共交通的保障條件是比較差的，而且有些地方可以說沒有公共交通條件。
在這樣的條件下推進(jìn)車改，確實(shí)要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，既要實(shí)現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換，同時又要服從于發(fā)展，服務(wù)于工作。
公車改革大事記
■1994年
中辦、國辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》
■1998年9月
國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，啟動部分中央機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)
■2010年
公務(wù)車改革被列入國務(wù)院廉政工作計(jì)劃，全國先后有14個省份的部分縣市實(shí)行了公車改革試點(diǎn)
■2011年
中辦、國辦發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，明確“中央和國家機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車編制按每20人不超過1輛”以及“一般公務(wù)用車配備排氣量1.8升（含）以下、價格18萬元以內(nèi)”
■2013年
中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，提出“取消一般公務(wù)用車”
■2014年7月16日
《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布，中國公車改革全面推開
■2015年9月
中央國家機(jī)關(guān)公車改革全面完成
難點(diǎn) 要解決執(zhí)法執(zhí)勤車的問題
今年上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對基層反映的問題進(jìn)行了專門的調(diào)研，認(rèn)真的研究。
最后對一些突出的問題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車的問題，基層領(lǐng)導(dǎo)干部到基層開展調(diào)查研究，到一線處理實(shí)際問題用車保障問題等等，應(yīng)該說找到了大家認(rèn)為可行的解決方案。
地方公車改革的一些突出問題可以說都有了比較好的解決辦法，因此今后一個時期地方公車改革會加快。
連維良說，截至目前，據(jù)我們了解，各個省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車改革方案，有些少數(shù)民族集中的地區(qū)，一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，我們也強(qiáng)調(diào)不追求進(jìn)度，從實(shí)際出發(fā)，其他地方基本上都已經(jīng)制定了公車改革方案。
地方公車改革年底前可基本完成
截至目前，已經(jīng)上報(bào)到國家層面的有20家，我們目前已經(jīng)批復(fù)了16家。所以我們有信心在年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。具體因?yàn)檫€要落實(shí)到每一個基層單位，完全改完肯定還要一段時間，但是在年底之前可以完成地方公車改革方案的審批工作。這是進(jìn)度符合預(yù)期。
另外，節(jié)支效果好于預(yù)期。這次公車改革一個很重要的目標(biāo)，就是公車改革后比公車改革前財(cái)政為公車保障的支出要減少，這是衡量公車改革的一個重要目標(biāo)。在當(dāng)前測算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率是不低于7%，現(xiàn)在的實(shí)際情況，中央國家機(jī)關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%，就地方來講，已經(jīng)審批的這16個省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，其中省本級的節(jié)支率更高一些，大致是11%左右。節(jié)支效果好于預(yù)期。
連維良表示，我們相信，在大家的共同努力下，公車改革我們能共同把它做好。當(dāng)然公車改革涉及到方方面面，要處理好改革與服務(wù)發(fā)展和保障工作之間的關(guān)系，在某些特殊的方面，有些具體問題我們要從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地認(rèn)真加以解決。
文/記者李洪鵬
