清代的轎子

　　(文/新浪專(zhuān)欄 新史記 潘洪鋼，湖北省社會(huì)科學(xué)院)

　　轎子作為清代等級(jí)秩序的重要標(biāo)志和主要交通工具，在社會(huì)生活中廣泛應(yīng)用，也折射出當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的情況與變遷。

　　京中官員乘轎與乘車(chē)也多有變遷，頗能體現(xiàn)時(shí)代與生活的情況?？滴鯐r(shí)著名文人王士禛曾在一首詩(shī)中說(shuō)到京中官員清晨坐轎進(jìn)入內(nèi)城的情況：“行到前門(mén)門(mén)未啟，轎中安坐吃檳榔”。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？清入關(guān)后，將北京的內(nèi)城部分全部分配給了八旗人口居住，原來(lái)內(nèi)城(正陽(yáng)門(mén)以內(nèi))所居住的漢人，不論是百姓還是官員一律遷出到外城部分居住。清承明制，皇帝上早朝大約是在六點(diǎn)，而清制京官四品以上，就需要上早朝了。這樣，大批居住在外城的官員需要在凌晨三、四點(diǎn)鐘起床趕往內(nèi)城，早晨五點(diǎn)左右正陽(yáng)門(mén)開(kāi)門(mén)，官員們魚(yú)貫而入，六點(diǎn)以前，他們進(jìn)入宮中并排好整齊的隊(duì)伍上朝。于是就出現(xiàn)了官員早早出門(mén)坐轎在城門(mén)口等待進(jìn)城的情形了。王士禛康熙時(shí)一度官至尚書(shū)，所以也得早早入朝，詩(shī)人氣質(zhì)，來(lái)早了進(jìn)不了城，坐在轎子里吃檳榔、賦詩(shī)，才有了“行到前門(mén)門(mén)未啟，安坐轎中吃檳榔”的句子。嘉慶朝以前，京官一般都要坐轎，很少有坐馬車(chē)或牛車(chē)的情況，所以記載中說(shuō)“時(shí)正陽(yáng)門(mén)五更啟鑰，專(zhuān)許轎入，京官無(wú)坐車(chē)者也?！泵苫\的夜色中，一排排急忙趕著入城的轎子，正是當(dāng)時(shí)北京社會(huì)生活中的景象。

　　京官按例都要自己配備一頂轎子，但轎子費(fèi)用頗昂，很多人置辦不起。乾隆末年，和珅權(quán)傾一時(shí)，曾以某官員配不起轎子為理由來(lái)阻止一位官員進(jìn)入權(quán)力中樞系統(tǒng)。傳說(shuō)，嘉慶帝初政時(shí)，乾隆帝已經(jīng)是太上皇了，但還管著政務(wù)。一日，有事于夜間召見(jiàn)臣下，軍機(jī)大臣們都不在，只有軍機(jī)章京吳熊光在，辦事得力，乾隆帝于是下令叫這個(gè)吳熊光“在軍機(jī)大臣上行走”，就是說(shuō)給他個(gè)軍機(jī)大臣頭銜。不一會(huì)，和珅來(lái)了，和珅與乾隆時(shí)名臣阿桂不和，他認(rèn)為這個(gè)吳光熊是阿桂那邊的人，這時(shí)雖然阿桂已死，和珅還是不滿意讓吳光熊擔(dān)任軍機(jī)，于是對(duì)乾隆帝說(shuō)，這個(gè)吳光熊只是個(gè)“通政司參議”，官居五品，讓他入朝不合體制。哪知乾隆看準(zhǔn)了這人，非要用他，當(dāng)即命給吳加“三品卿銜”。和珅一計(jì)不成，又生一計(jì)，說(shuō)吳光熊這人，家里很窮，京官慣例要用轎子，只怕他是置辦不起的，乾隆爺當(dāng)即命賞給吳戶部銀一千兩。和珅還想爭(zhēng)，說(shuō)另一個(gè)大臣戴衢亨出身狀元，學(xué)問(wèn)比熊要好，而且早就是四品官，用吳不如用戴。乾隆說(shuō)這里用人又不是考狀元。和珅無(wú)計(jì)可施，只好按乾隆的意思去辦了(清·陳康祺《郎潛紀(jì)聞二筆》卷十，中華書(shū)局，1984年3月版 508-509頁(yè))。這個(gè)故事能說(shuō)明不少問(wèn)題，我們不去多說(shuō)，但從中我們可以看出，大臣“例開(kāi)轎”是京官中的一種慣例，清代一頂轎子花費(fèi)不小，一般貧窮一點(diǎn)的官員是置辦不起的。想想也是，一頂轎子，正常情況下要養(yǎng)四個(gè)轎夫，如路程較遠(yuǎn)則需八人，的確是一筆不小的開(kāi)支。吳光熊碰巧得到乾隆欣賞，賞了他一千兩，算是能坐上轎子了，而京官們貧困一點(diǎn)的想辦法也要養(yǎng)幾個(gè)轎夫，弄上一頂轎子來(lái)坐，因?yàn)檗I子已經(jīng)是一種身份和富裕的標(biāo)志了。

　　正是因?yàn)檫@樣，京城還出現(xiàn)了針對(duì)乘轎官員的索詐行為。有這么一個(gè)故事：道光時(shí)，工部尚書(shū)王廣蔭有一天乘轎入朝，快到正陽(yáng)門(mén)時(shí)，看見(jiàn)前面有個(gè)世爵貴族家的車(chē)子擋住了去路，那車(chē)由一頭老病的騾子拉著，也沒(méi)幾個(gè)人跟著，在前面不緊不慢地走著。王廣蔭的仆從揮動(dòng)了一下馬鞭，喊了一聲，我們要急著上朝，能不能讓一下道。不想，馬鞭碰到了騾車(chē)一個(gè)仆人，那人大怒，說(shuō)你們仗著官威，敢打世家仆人？眼看著一場(chǎng)爭(zhēng)端就要發(fā)生了。這時(shí)，那騾車(chē)簾子半開(kāi)，露出一個(gè)戴珊瑚頂穿八團(tuán)補(bǔ)服的身影，揮退手下，說(shuō)道：工部王大人，當(dāng)朝紅人也，你們別惹事，趕快讓路。王廣蔭知道京中不少世家子不好惹，急忙上前陪罪，對(duì)方也和顏悅色，互致問(wèn)候，分手而行。下午王回家后，那世家叫人送了一個(gè)仆人來(lái)，說(shuō)是早晨在路上被王的馬夫用鞭子抽了，現(xiàn)在送來(lái)領(lǐng)罪，他這仆人身體向來(lái)不好，被抽了后吐了不少血，望王大人給點(diǎn)藥，可保無(wú)事。王知道這幫世家子不好應(yīng)付，只好送了二十兩銀子，并叫下人前去道歉，總算是把這事了結(jié)了。這個(gè)故事有點(diǎn)象今天專(zhuān)門(mén)攔私家車(chē)“碰瓷”的情況，也可從中看出，能辦得起轎子如同前些年能有一輛私家車(chē)，也成了當(dāng)時(shí)索詐的對(duì)象。

　　所以京官中不僅以品秩為乘轎與否的標(biāo)志，可能與經(jīng)濟(jì)上是否能承受有關(guān)。義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)時(shí)，李鴻章奉命與八國(guó)聯(lián)軍議和，住在京郊某寺中，當(dāng)時(shí)直隸布政使周馥作為隨員住在東院，周時(shí)不時(shí)乘坐一頂大轎出入，引得官員們議論紛紛，“京朝官自侍郎以下所未有也”，甚至有人專(zhuān)門(mén)寫(xiě)詩(shī)來(lái)諷刺他。(清·劉體智《異辭錄》卷二，中華書(shū)局，1988年10月版，80-81頁(yè))這里的周某為從二品文官，從官品上來(lái)看，應(yīng)該絕對(duì)有資格坐轎子了，但為什么會(huì)令人側(cè)目呢？疑其特別突出，與京官中很多人置辦不起轎子有關(guān)。

　　也正因?yàn)橐豁斵I子費(fèi)用不菲，所以嘉慶以后，京中漸漸流行用畜力車(chē)，有從車(chē)的前后開(kāi)門(mén)的，后來(lái)也有把車(chē)輪移至后部，而從中間開(kāi)門(mén)上下的車(chē)子。傳說(shuō)這種旁邊開(kāi)門(mén)的車(chē)子也是紀(jì)曉嵐發(fā)明的，這種車(chē)子，車(chē)軸離乘坐者遠(yuǎn)些，些顛簸得輕些罷了。義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)后，各地開(kāi)始流行西式馬車(chē)，風(fēng)氣又為之一變。

　　但從制度而言，該坐轎子的時(shí)候還是不少，道光時(shí)也有改車(chē)為轎的情況，而京中“轎貴車(chē)廉”往往被人們遺忘。到咸、同時(shí)期，小京官們備不起轎子的已經(jīng)很多了。

　　實(shí)際上，轎子也的確可以看出一個(gè)人的貧富狀態(tài)：康熙時(shí)著名文臣湯斌，當(dāng)過(guò)巡撫、禮部尚書(shū)、工部尚書(shū)等職，為當(dāng)時(shí)有名清官，傳說(shuō)湯斌奉命去江蘇任職時(shí)，老百姓看見(jiàn)他的夫人乘坐的轎子很破，甚至有“敗絮”墜在轎前，令觀者唏噓不已。入京為官時(shí)，貧窮更甚，隆冬時(shí)只有一件羊皮衣，宮中的衛(wèi)士老遠(yuǎn)就看見(jiàn)他穿的破羊皮襖，悄悄說(shuō)，“那個(gè)穿羊皮衣的就是湯尚書(shū)了”。

　　而在各地民間，轎子在清代也是十分普及的，既是地位的象征，也是經(jīng)濟(jì)上富裕的表現(xiàn)，江蘇等地，轎子十分盛行，一旦科舉登第，首先報(bào)告家中準(zhǔn)備轎子，因?yàn)樯矸葑兞?，“甚者仆從如云，夸耀鄉(xiāng)里，以為固然?！庇械娜四缅X(qián)捐了個(gè)官，也要備一頂轎子以供出入，正統(tǒng)士大夫?qū)Υ祟H不以為然。居鄉(xiāng)紳縉亦多用轎子，以至于演戲的優(yōu)伶戲子，也乘轎出行，時(shí)人認(rèn)為“僭濫之極”。

　　其實(shí)不滿歸不滿，轎子作為清代社會(huì)一種最普及的交通工具，長(zhǎng)期在各地使用，出現(xiàn)各種變化也是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。以號(hào)稱(chēng)“九省通衡”的漢口來(lái)看，清代已是“廿里長(zhǎng)街八碼頭，陸多車(chē)轎水多舟”的大商業(yè)城鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)商賈云集，市場(chǎng)繁榮，街巷縱橫，但公共交通卻極其落后。光緒二十年(1901年)之前，漢口公共交通以人力、獸力的車(chē)轎為主。

　　轎子是大漢口的主要交通工具，除了官轎和有錢(qián)人家的私轎外，民間有出租轎，當(dāng)時(shí)“轎碼頭”(轎子出租點(diǎn))及轎行遍布街頭、巷口及渡口附近。清代《漢口竹枝詞》描繪了當(dāng)時(shí)乘轎的情況：“人面賽花還賽雪，廣藤轎子揭簾游”。“磋務(wù)家來(lái)迥絕塵，玻璃轎子去游春?！辈粌H有錢(qián)人家如此，官吏上衙門(mén)辦公也乘轎，“轎后跟班跳似猴，轎前護(hù)勇壯如牛?！睆那宄踔钡矫駠?guó)初年，當(dāng)年漢口“乘輿直上山山徑，不是商家即宦家”，漢口交通幾乎是轎子的一統(tǒng)天下。

　　而在清代官場(chǎng)、民間，各種奇特轎子亦時(shí)有所見(jiàn)，也是當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的一個(gè)縮影。

　　官場(chǎng)亦有奇轎：“大床為輿”：顧名思義，這個(gè)轎子是由一張大床做成的。相傳，康熙時(shí)，皇四子胤禛，就是后來(lái)的雍正帝，十分推崇大學(xué)問(wèn)家閻若璩，曾親筆寫(xiě)聘書(shū)請(qǐng)他到府中，后來(lái)閻到了京中，胤禛與他執(zhí)手并坐，稱(chēng)呼他為先生而不喊名字。在這位雍親王府中，閻先生的飲食起居，衣服藥餌，都是當(dāng)時(shí)最好的。閻年紀(jì)大了，身體不好，偶感風(fēng)寒，即命太醫(yī)朝夕看視。后來(lái)閻病得嚴(yán)重了，請(qǐng)求出府，胤禛苦留不住，叫人作了一個(gè)特殊的大轎子。這個(gè)轎子由一張闊大的床做成，上面用青紗帳，用二十人抬著行走，走出城外十五里，象一張臥床，覺(jué)察不到在行走。算是歷史上轎子的一個(gè)特例。(清·陳康祺《郎潛紀(jì)聞二筆》卷十四，中華書(shū)局，1984年3月版 594-595頁(yè))后來(lái)閻若璩去世，胤禛還親自寫(xiě)了祭文和挽聯(lián)。

　　雍親王為閻若璩作的這個(gè)特殊的轎床，與清代流行的眠轎類(lèi)似，只不過(guò)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“眠轎”。所謂眠轎是清代專(zhuān)門(mén)用于出遠(yuǎn)門(mén)的一種特殊轎子，“長(zhǎng)途跋涉之肩輿”，比普通轎子寬大，長(zhǎng)途旅行容易疲倦，人可以睡在其中，里面也可以少量地放一些日用物品，民間俗稱(chēng)為“眠轎”。

　　除了宮中皇帝的玉輦而外，清代最大的轎子恐怕要屬乾隆時(shí)?？蛋驳拇筠I了。?？蛋苍谇≈幸云蕉ㄅ_(tái)灣等戰(zhàn)事名重一時(shí)。他出行所坐的大轎子，用三十六名轎夫輪流抬行，速度極快。出師打仗，這位福大帥也坐轎，轎夫每人要備幾匹好馬，輪換時(shí)就騎著馬跟著大轎行進(jìn)。關(guān)于?？蛋驳膫髡f(shuō)在清代有很多，但他敢用這么大轎子是公然違制的行為，而且按清制，武官也不許坐轎，但竟未受到處罰，也算一件奇事了。

　　無(wú)獨(dú)有偶，四川有個(gè)總督也用了十六人抬的大轎子?！捌滢I甚大”，只有用這么多人才抬得起來(lái)，轎子中還有兩個(gè)小童子，為他裝煙斟茶，并有冷熱點(diǎn)心數(shù)十百種，以便隨時(shí)食用。任何時(shí)代都有違制現(xiàn)象，清代京中規(guī)矩最嚴(yán)，出了京城，山高皇帝遠(yuǎn)，違制情況就多了。與之類(lèi)似，清末湘軍中也有武將坐轎子打仗的。曾國(guó)藩建立的湘軍，本來(lái)就是以文臣上陣打仗為特點(diǎn)的，王錱為湘軍中儒將，此人上陣打仗，不騎馬而坐轎子，每每端坐于轎中，指揮將士上陣。

　　武將的轎子中最有特色的當(dāng)屬乾隆時(shí)額駙拉旺多爾濟(jì)，此人為蒙古親王，娶了乾隆帝的固倫和靜公主，授固倫額駙，就是民間俗稱(chēng)的駙馬爺了。他膂力過(guò)人，善于騎射，百發(fā)百中。有次圍獵，一只“四不象”逃出了圍場(chǎng)，乾隆帝給了他一支箭，不一會(huì)，他就射死那只逃跑的四不象。每次跟著皇帝車(chē)駕出行，拉旺多爾濟(jì)乘一頂極特殊的“四馬轎”。這轎子用四匹馬馱在馬背上，四個(gè)仆人另外乘四匹馬駕御這頂轎子，馬鞭一揮，轉(zhuǎn)瞬之間，馬轎已在數(shù)里之外了。(清·趙慎畛《榆巢雜識(shí)》卷上，中華書(shū)局2001年3月版，第120頁(yè))

　　這位駙馬用的這種馬轎，清代官、民都有人用，流行于北方一些省份，有的用馬馱，也有用騾子馱的。不過(guò)一般人用一匹、兩匹馬或騾子，而駙馬用的是四匹馬，比一般的馬轎更大，更難把握一些罷了。馬轎或騾轎一般長(zhǎng)四尺，寬僅一尺許，高三尺左右，用二根長(zhǎng)杠子架在前后兩匹馬的背上，轎子放在杠上，在道路崎嶇的地區(qū)，比人抬轎子穩(wěn)定，還可以帶些行李物品。北方數(shù)省常以此轎為長(zhǎng)途旅行之用。乾隆時(shí)人秦釪游山西，就是坐的這種馬轎，馬轎高坐于馬背，觀看沿途風(fēng)景，秦釪還賦了一首詩(shī)：“輕雷小雨漲山泉，凈洗桃花徹骨妍。一枕軟輿蝴蝶夢(mèng)，春魂飛鐃綠楊煙。”寫(xiě)的就是當(dāng)時(shí)細(xì)雨蒙蒙、桃花盛開(kāi)，他乘馬轎行進(jìn)的情景。而慈禧太后在八國(guó)聯(lián)軍打進(jìn)北京時(shí)倉(cāng)皇出逃，在路途中也用過(guò)騾轎，卻是另外一番情形了。據(jù)跟隨她出逃的宮女后來(lái)回憶，八國(guó)聯(lián)軍攻入北京前，慈禧太后帶著一行人倉(cāng)皇出逃，隨行只有三輛大車(chē)，其中還有兩輛是由京中的車(chē)行中雇來(lái)，為的就是在兵荒馬亂的時(shí)候，出行的隊(duì)伍不要太引人注意，但這種車(chē)輛在崎嶇的道路上行走就多有不便了。夜宿京西北的小鎮(zhèn)西貫后，“西貫市街里的大戶人家一氣奉獻(xiàn)了三乘騾轎，是很可觀的了：這要有六匹騾子，三個(gè)腳夫，當(dāng)這兵馬荒亂的年景，總算是很豪氣的了?！痹谙驊褋?lái)古長(zhǎng)城方向前進(jìn)時(shí)，太后就坐上了這樣的騾轎：“是騾子背上馱著的一種轎。只是不用人抬，是由兩匹騾子一前一后、在兩個(gè)騾子中間的背上搭成一種轎。前面的騾子等于轅騾，是管掌握方向、擇選道路的，后面的一個(gè)叫跟騾，緊跟轅騾后面，不許脫節(jié)、保持穩(wěn)定的。這兩個(gè)騾子都是老搭檔，馴練有素的。平常沒(méi)有馴練的騾子是不行的。這種馱轎，沒(méi)有畜拉轎車(chē)那種顛簸之苦，又比人力抬轎走的速度快，能上坡下坡走窄路，最巧妙的是，當(dāng)頭騾拐彎的時(shí)候，轎下面有個(gè)圓盤(pán)，能隨著旋轉(zhuǎn)，叫轉(zhuǎn)盤(pán)，使馱轎保持平穩(wěn)。騾馱轎在西北地方是大戶人家的主要交通工具。”以宮女的觀察，逃跑的太后坐的這種騾轎肯定不舒服，“因?yàn)樗?。轎車(chē)的轅子和馬的肩膀平行，轱轆上的車(chē)軸也不過(guò)離地二尺高，但馱轎不是這樣，它是用一個(gè)架子搭在前后的馬背上，架子呈井字形，井字上頭高高的有一個(gè)小屋，比轎車(chē)約高出二尺多。山路崎嶇，馬一高一低地走著，小屋也隨著晃蕩，人坐在里邊也跟著一俯一仰的搖動(dòng)”。(金易 沈義羚：《宮女談往錄》，紫禁城出版社，1991年4月版，第242頁(yè))當(dāng)然，倉(cāng)皇出逃的老太后是不會(huì)有秦釪當(dāng)年坐馬轎時(shí)觀景賦詩(shī)的心境的。

　　清代，在道路崎嶇不平的地方，人們發(fā)明了多種不同適應(yīng)地區(qū)的環(huán)境的轎子。在云南，有一種“三丁拐轎”，專(zhuān)門(mén)用于道路不平的情況：這種轎子用竹片編成，前面用兩人抬，后面用一人抬。蘇州地方也有一種三人抬的轎子，但卻不是為了地勢(shì)不平，而是由于乘坐者的刻意要求。坐這種三人抬的，是當(dāng)?shù)貜墓賵?chǎng)上退休回鄉(xiāng)的紳士，他們認(rèn)為，四人抬的大轎，在地方上只應(yīng)是督撫等一二品大員乘坐的，自己已經(jīng)退休還鄉(xiāng)，只能坐三人抬的轎子了。(劉聲森《萇楚齋在筆》卷2，中華書(shū)局，1998年版，505頁(yè))揚(yáng)州有一種“飛轎”，專(zhuān)用于婦女上山拜寺廟時(shí)乘坐，也是用竹子編成，轎夫抬起來(lái)“步碎而軟”，行走若飛，轎夫被稱(chēng)為“樓兒”，隨轎侍候的丫頭叫做“跑樓兒”。在名山大川，清代就有“矯健”的轎夫，如同今日各大名山的轎夫。衡山轎夫，矯健冠天下，行走如奔馬。最奇特的是，走陡峭的山地和獨(dú)木危橋，轎子置于肩側(cè)，兩腳并排向前逡行，兩腳有二分已在獨(dú)木橋之外，他們不僅保持轎子平衡，毫不傾斜，而且速度也不稍減。(清·劉獻(xiàn)廷《廣陽(yáng)雜記》卷二，中華書(shū)局，清代筆記史料叢刊本，1957年7月版，第60頁(yè))在山東泰山，轎子上半部分保留，下半部分去掉，坐轎者兩腳下垂，用一塊木板托住。坐椅兩旁用木杠，木杠兩端系上皮帶，轎夫肩挎這兩條皮帶。登山時(shí)，兩名轎夫不是一前一后，而是同時(shí)面向前方，所以坐轎者是側(cè)坐，而轎夫有點(diǎn)象橫行。在云南貴州等山區(qū)，官員所乘的轎子，也有用纖夫在拉行的。由于地多高山，道路難行，官員們的轎子上山時(shí)，除了抬轎子的轎夫外，另外設(shè)一名拉纖。纖繩一般有彩色的布制成，如果是接待上級(jí)官員，往往用帛制的纖繩。(清·趙翼《簷曝雜記》卷4，中華書(shū)局1982年版，72頁(yè))

　　大抵各地都有一些適應(yīng)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的轎子。如廣西有八卦轎，當(dāng)?shù)赜泻芏鄫D女以抬轎謀生。清初時(shí)著名旅行家徐霞客游廣西，就曾坐過(guò)婦女抬的轎子。婦女們抬轎時(shí)常常根據(jù)坐客是男是女而采取不同的抬法，被當(dāng)?shù)厝吮扔鳛?“八卦”，成為當(dāng)?shù)氐囊环N風(fēng)俗。長(zhǎng)沙地區(qū)有一種“響轎”，在轎子的接口處抺上油，行走時(shí)發(fā)出聲響，走得越快，響聲越大，當(dāng)?shù)貢r(shí)尚青年往往喜歡坐著這種轎子招搖過(guò)市。宣統(tǒng)時(shí)，一些地方出現(xiàn)了一種“藤轎”，用藤編成，前后左右都沒(méi)有屏障，重量較輕，速度較快，價(jià)值也低廉。

　　清代小康以上人家的女性，一般以不見(jiàn)外人為規(guī)矩，上面說(shuō)到的揚(yáng)州所謂“飛轎”即為一例。轎子在這時(shí)的作用不僅是一種交通工具，也是婦女用以遮擋，不見(jiàn)外人的工具了。我們?cè)诘胤街局幸惨?jiàn)到類(lèi)似的例子：如地方志中說(shuō)：“好個(gè)清流縣，家家掛竹片，做了幾年官，不見(jiàn)婦人面”，說(shuō)的就是做了幾年的官，連一個(gè)當(dāng)?shù)貗D女的面也沒(méi)見(jiàn)過(guò)的情況。富裕人家的老人也多有乘轎出行的情況，揚(yáng)州姚姓的百歲老人，就曾“乘肩輿于市”。一般民間常見(jiàn)的還有一種封閉的轎子，就是人們俗稱(chēng)的“花轎”了。這種轎子與一般開(kāi)窗的轎子不同在于，四周都繪上人物花鳥(niǎo)等圖案，然后用布幃遮蓋起來(lái)，新媳婦坐上轎子后，前面用垂簾關(guān)上。轎上有小燈，雖然是白天也要點(diǎn)燈。轎用四名轎夫抬行，前后有童子和奏樂(lè)隊(duì)伍隨行。

　　從清至近代的輿轎情形中，我們可以對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)生活有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，輿轎是一種極普遍的交通工具，也清晰地打上了等級(jí)社會(huì)的烙印，從帝后至各級(jí)官員，在轎乘方面，有著極嚴(yán)格的規(guī)定。轎與車(chē)在當(dāng)時(shí)都是常用的工具，但在理論上，轎子的規(guī)制更為嚴(yán)格，且在費(fèi)用方面，轎子也要比車(chē)馬費(fèi)用高很多。近代以后，禮法中關(guān)于轎頂與裝飾方面的規(guī)定，多為社會(huì)生活的實(shí)際需要所打破，一般鄉(xiāng)紳、士大夫多有逾制乘轎者，也只是為正統(tǒng)文人所抨擊，并未受到違制的懲治。民間，老人、婦女，亦多以轎為出行工具者，當(dāng)然，多數(shù)人并不一定是家中養(yǎng)了一群轎夫，而是臨時(shí)租用為多。一些地方婦女出門(mén)必雇轎以遮擋，實(shí)際上就是租用轎子出門(mén)，其遮蔽的意義可能還超越了代步的意義。至于我們所說(shuō)奇轎，在官場(chǎng)，只是一種特例，在民間，如在衡山這樣的名山大川，轎夫用類(lèi)似于今天四川的“滑桿”抬游人上山，是下層人民的發(fā)明創(chuàng)造，也體現(xiàn)了轎子的變異和在實(shí)際生活中的廣泛應(yīng)用。民國(guó)以后，在一些地方，如重慶，就出現(xiàn)的轎夫幫，成為日常生活中的一種職業(yè)，此時(shí)，轎子的交通作用就大于禮法的所謂地位與級(jí)別作用了。