【轎子的起源】
轎子，在宋代以前，人們稱之為肩輿。是中國古代特有的一種交通工具。“輿”本義指車廂。顧名思義，肩輿是指扛在人肩膀上的車廂。這個名稱準確地表明了轎子的特點，也說明了轎子與其它交通工具的根本區(qū)別。
轎子在我國大約有四千多年的歷史。據(jù)史書記載，轎子的原始雛形產(chǎn)生千公元前21世紀的夏朝初期。《尚書·益稷》中有一句話:“予乘四載，隨山刊木。”這是大禹自述其治水經(jīng)過時講的。后人解釋，這四載是：“水行乘舟，陸行乘車，泥行乘橇，山行乘欙 ?！?《史記·夏本紀》) 這個 “欙”（雷），就是最原始的轎子。它倒底是什么樣子，有的古文獻說:“山行即橋”(《史記·河渠書》)，這是由于欙是過山之用，負在一前一后兩個人肩上，遠望過去“狀如橋中空離地也”(《癸已類稿·轎釋名》)，所以，在上古時，轎、橋二字相通。而它的具體形狀目前還無從可考。
1978年，在河南固始侯古堆春秋戰(zhàn)國時期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木質(zhì)肩輿，有屋頂式和?span name="searchBook" class="searchBookInfo" bookname="ナ攪街種剖?。其中一件经竻箔后还可诣€闖鱸疵婷?它是由底座、邊框、立柱、欄桿、頂蓋轎桿和抬杠幾部分組成。底座呈長方形，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應(yīng)圍以帷幔 ; 轎前開有小門，供乘者出入; 轎桿捆綁在底部邊框上，和以后轎桿固定于轎身中部的制式不同。這是目前己發(fā)現(xiàn)存世最早的轎子的實物。從它比較完備的結(jié)構(gòu)來看當時制造轎子的技術(shù)已經(jīng)十分成熟。在它之前，必然還應(yīng)有一段發(fā)展完善的過程。由此可以推斷，轎子起源于夏朝初期的說法是比較可信的。 一般認為，轎子是在古代車子的基礎(chǔ)上演變而來的。中華民族造車的歷史更早?！痘茨献印ふf山" mid="ca323daeb8558b493234a679ea4dd8b0">《ナ攪街種剖?。其中一件经竻箔后还可诣€闖鱸疵婷?它是由底座、邊框、立柱、欄桿、頂蓋轎桿和抬杠幾部分組成。底座呈長方形，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應(yīng)圍以帷幔 ; 轎前開有小門，供乘者出入; 轎桿捆綁在底部邊框上，和以后轎桿固定于轎身中部的制式不同。這是目前己發(fā)現(xiàn)存世最早的轎子的實物。從它比較完備的結(jié)構(gòu)來看當時制造轎子的技術(shù)已經(jīng)十分成熟。在它之前，必然還應(yīng)有一段發(fā)展完善的過程。由此可以推斷，轎子起源于夏朝初期的說法是比較可信的。
一般認為，轎子是在古代車子的基礎(chǔ)上演變而來的。中華民族造車的歷史更早?！痘茨献印ふf山》一書記述:“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車?！惫糯藗儚淖匀晃锏臐L動中得到啟示: 圓形的物體在平面上移動要比其他形狀的物體迅速得多。于是古代人們學會了采用在重物之下排墊圓木的方式來搬運東西，這有河南等地的新石器時代的早期遺址為證。到仰韶文化的晚期，人們己經(jīng)用輪制技術(shù)來制造陶器，想必當時的工匠也會嘗試制做車輪的。車輛的偉大發(fā)明，使中華民族在克服平原地區(qū)的交通障礙方面取得了成功。當遠古先民們在艱難的環(huán)境中為了生 存和發(fā)展，經(jīng)?！斑w徒往來無常處”的時候，車子給了他們多么大的便利啊! 不僅如此，以車子的偉大發(fā)明為先導，我國的上古無先民陸續(xù)發(fā)明了適用于不同自然環(huán)境的多種交通工具。大禹“乘四載”，以“開九州，通九道，陂九澤，度九山”(《史記·夏本紀》)。他使用了各種交通工具，轎子就是其中之一。
轎子最初是專供人們行山路而用的交通工具。西漢時期，淮南王劉安在給武帝上書中稱: “入越地，輿轎而隃 (逾)嶺?！边@也是“轎”以單宇詞首見于史書?？梢韵胍姡恐氐哪拒囕喪菬o法在崎嘔不平的山路上行駛的。于是人們干脆把車輪卸掉，單把車廂抬起來走。為了減輕肩頭的負重，這種過山用的交通工具多用竹子編成，所以，當時又有“竹輿”、“編輿”、 “箯（邊）輿”、“筍”、“箯”等名稱。但它們指的都是同一種東西，即轎子。
抬轎而行，要遠比乘車平穩(wěn)、舒適。于是，轎子又從專為走山路所用擴大為皇室貴族等人在平原或?qū)m苑內(nèi)的代步工具。漢代輿轎的形象在云南晉寧石寨山漢墓出土的銅鑄貝器上可 以見到，它是一個長方兜形，有兩根抬扛，但沒有帷幔和頂蓋，乘轎者取“席地而坐”的姿式，由四個短衣銑足的壯漢肩抬而行。從轎身上的斜方格紋推測，它應(yīng)當是用竹從轎身上的斜方格紋推測，它應(yīng)當是用竹篾編織而成。由于該墓是漢代古滇人之墓，這種輿轎當屬滇人所用的物品，它與同期關(guān)中、中原地區(qū)漢民族所用的輿轎是否制式相同，有待進一步考證。
轎子還有一種稱呼叫“步輦”“輦”本是木輪手推車。從秦漢開始，“輦”成為君王、后妃乘坐工具的專用名稱。步輦就是輦車去掉車輪用人抬行。《史記·劉敬叔孫通列傳》曾寫道:“于是皇帝輦出房，百官執(zhí)職傳警，引諸侯王以下至吏六百石，以次奉賀?！睍凶⒔庹f:“《輿服志》云:。殷周以輦載軍器，職載芻豢，至秦始去其輪而輿為尊也，?！?span name="searchBook" mid="29bab0cda745722bd57e8a17aa34ccbc" bookname="后漢書·井丹傳">《后漢書·井丹傳》也提到:“就起，左右進輦……至晉有肩輿?！边@種步輦到晉朝，桓玄更有創(chuàng)新，“(玄)更造大輦?cè)萑俗远偃唆ǎㄓ冢┲??！?《晉書·桓玄傳》)這是史書第一次關(guān)于特大轎子的記載。熊忠《古今韻會舉要·七遇》注明:“后世稱輦?cè)詹捷?，謂人荷而行，不駕馬。” 由于轎子逐漸成了供皇帝貴族享受的代步工具，所以形制變化較大，新的名稱也越來越多。晉朝顧愷之畫有《女史箴（真）圖·班姬辭輦圖》，畫中漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿，轎上籠罩網(wǎng)幛，夏日可避蚊蟲，轎前置軨，乘者倚軨而坐，轎夫為前六人后二人。這種八人抬的轎子又名“八掆（鋼）輿”、“八扛輿”，是一種高等肩輿，當時只有皇親王公才能乘坐。
把轎子稱為“食輿”更是一種新鮮的名稱。《漢書·張耳傳》云:“上使泄公持節(jié)問之箯輿前?！鳖亷煿抛?“箯輿者，編竹木以為輿形，如今之食輿矣?！薄笆场焙邢硎艿囊馑?。由此提法也可以想見上層貴族坐上轎子那種舒服而得意的感覺。
把轎子稱為“版輿”、“步輿”，給五花八門的轎子的別名又增加了系列，而且也是有根據(jù)的。“版”同“板”，因為有的轎子是木制的。晉朝潘岳寫有《閑居賦》，提到“太夫人乃御版輿升輕軒”，李善注:“版輿，一名步輿。周遷《輿服雜事記》日:‘四尺，素木為之，以皮為襻箯之，自天子至庶人通得乘之’”
【沒有輪子的交通工具 明清皇室的轎子30多人抬】
《隋書·禮儀制》載：“今輦制像軺車而不施輪，用人荷之?！睕]有輪的“車”，用人抬著走，這便是轎子了。據(jù)史書記載，轎子的雛形遠在夏朝時期就已經(jīng)存在。《尚書·益稷》中，記述大禹治水時自稱：“予乘四載，隨山刊木?！薄八妮d”當中，就包括原始的轎子。對此，《史記·夏本紀》中也有類似的記載。1978年，在河南固始縣侯古堆開掘的春秋戰(zhàn)國的古墓中出土了三乘肩輿（轎子的古名）。它們制作頗為精巧，包括屋頂式和?span name="searchBook" class="searchBookInfo" bookname="ナ攪街擲嘈?，说明栽熕之前，祭i咭延辛艘歡謂銑さ姆⒄構(gòu)獺? 從先秦到兩晉時期，有錢人主要是乘車外出。雖說當時轎子還不流行，但是在皇室貴族的一小部分人中還是越來越喜歡用轎子的。晉朝顧愷之在他所畫的《女史箴圖" mid="f5d68c54e05a961344356775fd219d46">《ナ攪街擲嘈停得髟詿酥?，祭i咭延辛艘歡謂銑さ姆⒄構(gòu)獺?
從先秦到兩晉時期，有錢人主要是乘車外出。雖說當時轎子還不流行，但是在皇室貴族的一小部分人中還是越來越喜歡用轎子的。晉朝顧愷之在他所畫的《女史箴圖》 |
中，就生動地描繪了西漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿的情景。如果從地區(qū)來看，則在南方交通不便的山區(qū)中，轎子的普及較北方平原為快。但是直到唐朝，肩輿除了帝王乘坐之外，一般還僅僅為婦女和老弱有病的官員所享用。
唐朝著名畫家閻立本有一幅《步輦圖》，就是畫的唐太宗乘轎的情形。圖中的唐太宗端坐在一乘“步輦”上。由兩個宮女扛抬，四角還有宮女扶持。《舊唐書·玄宗紀》載：唐玄宗一次歡宴百官于上陽東州，醉者賜以床褥，“肩輿而歸，相屬于路”。一時乘肩輿者很多，然而乘轎畢竟是皇上的恩賜，轎子還不是社會通用的交通工具。值得注意的是，這種肩輿在山區(qū)用得比較多。當年武則天到萬安的玉泉寺時，就因為山徑危懸，要用準備好的肩輿上下，卻被王方慶諫阻了。這證明當時確是有人用過肩輿上山。《舊唐書·盧程傳》說，盧程到晉陽宮去冊封皇太后時，“山路險阻，安坐肩輿”。唐朝大詩人白居易年老退休后，與香山僧名如滿者結(jié)香火社，“每肩輿往來”（《舊唐書·白居易傳》）。這說明轎子的使用越來越廣泛。
轎子作為一種交通工具，得到較大普及的是在宋朝。在著名的《清明上河圖》中，繁華的北宋京城汴梁大街上有許多轎子出游。這些轎子雖然同漢唐時期的轎子大同小異，仍兩人抬杠，但選材精良，以硬木為主，上雕花紋飛龍，造形美觀。樣子和近代見到的大致相同。南宋時，轎子的使用進一步推廣。《宋史·輿服志》中說：“中興東征西伐，以道路阻險，詔許百官乘轎……”。到明朝中后期，連中小地主也“人人皆小肩輿，無一騎馬者”（明顧起元《客座贅語》）。明清時期，轎子發(fā)展為四人抬或八人抬。王公貴族之所以越來越寵愛轎子，是因為坐在這種特殊的交通工具上，無車馬勞頓之苦，安穩(wěn)舒適。清朝文人王漁洋有詩道：“行到前門門未啟，轎中安坐吃檳榔?！边@時，轎子已成為一種比較普遍的重要代步工具。
【唐朝以前轎子只供女子和老弱的官員使用】
從先秦到兩晉時期，統(tǒng)治階級主要是乘車外出。雖說當時轎子還不流行，但是在皇室貴族的一小部分人中還是越來越喜歡用轎子的。晉朝顧愷之在他所畫的《女史箴圖》中，就生動地描繪了西漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿的情景。如果從地區(qū)來看，則在南方交通不便的山區(qū)中，轎子的普及較北方平原為快。
但是直到唐朝，肩輿除了帝王乘坐之外，一般還僅僅為女子和老弱有病的官員所享用。唐朝著名畫家閻立本有一幅《步輦圖》，就是畫的唐太宗乘轎的情形。圖中的唐太宗端坐在一乘“步輦”上。由兩個宮女扛抬，四角還有宮女扶持。《舊唐書·玄宗紀》載：唐玄宗一次歡宴百官于上陽東州，醉者賜以床褥，“肩輿而歸，相屬于路”。一時乘肩輿者很多，然而乘轎畢竟是皇上的恩賜，轎子還不是社會通用的交通工具。
值得注意的是，這種肩輿在山區(qū)用得比較多。當年武則天到萬安的玉泉寺時，就因為山徑危懸，要用準備好的肩輿上下，卻被王方慶諫阻了。這證明當時確是有人用過肩輿上山。《舊唐書·盧程傳》說，盧程到晉陽宮去冊封皇太后時，“山路險阻，安坐肩輿”。唐朝大詩人白居易年老退休后，與香山僧名如滿者結(jié)香火社，“每肩輿往來”（《舊唐書 白居易傳》）。這說明轎子的使用越來越廣泛。
王公貴族之所以越來越寵愛轎子，是因為坐在這種特殊的交通工具上，無車馬勞頓之苦，安穩(wěn)舒適。清朝文人王漁洋有詩道：“行到前門門未啟，轎中安坐吃檳榔?！边@時，轎子已成為一種比較普遍的重要代步工具。
乘轎者安穩(wěn)舒適，可是抬轎的人卻苦不堪言。在古代，轎夫處在社會的最底層。轎夫的勞動又苦又累，挨打受罵，還經(jīng)常出交通事故。抬轎子講究抬得穩(wěn)，走得快，所以好轎夫都是經(jīng)過專門訓練和長期鍛煉的。尤其是四人抬，八人抬官轎的轎夫，是要有高超的技術(shù)和充足的體力的。
【轎子的使用和等級規(guī)定】
古代的轎子，大致有兩種形制或類型，一種是不上帷子的涼轎，也叫亮轎或顯轎，一種是上帷子的暖轎，又稱暗轎。不同的官品，在轎子的形制類型、帷子的用料顏色等方面都有嚴格的區(qū)分。如明清時期的一般官吏，得用藍呢或綠呢作轎帷，所以有“藍呢官轎”、“綠呢官轎”之稱。另外，轎子按其用途的不同，也有種種不同的名字：皇室王公所用的，稱為輿轎；達官貴人所乘的，叫作官轎；人們?nèi)⒂H所用的那種裝飾華麗的轎子，則稱為花轎。
抬轎子的人有多有少，一般二至八人，民間多為二人抬便轎，官員所乘的轎子，有四人抬和八人抬之分。如清朝規(guī)定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外?span name="searchBook" class="searchBookInfo" bookname="礁С恕鞍巳頌А?，督抚部属乘“四软灖”；三品译E系那詹畬蟪跡恕鞍巳頌А鋇?。至诱熯m夜篤菟說慕巫櫻蠐卸嗟?0多人乃至30多人抬的。此外，乘轎還有一些其他方面的規(guī)定，處處顯示著封建社會里森嚴的等級制度。 北宋王得臣的《麈史" mid="c644b4925d0640d33fdc66fdcd86c93e">《礁С恕鞍巳頌А?，督抚部属乘“四软灖”；三品译E系那詹畬蟪跡恕鞍巳頌А鋇?。至诱熯m夜篤菟說慕巫櫻蠐卸嗟?0多人乃至30多人抬的。此外，乘轎還有一些其他方面的規(guī)定，處處顯示著封建社會里森嚴的等級制度。
北宋王得臣的《麈史》 |
載，在唐代，轎子只是帝王和后妃的代步工具，其他人是沒有資格享受的，就連宰相也只能騎馬。北宋年間，歷經(jīng)四朝的元老文彥博，因為年老體衰，與另一位身患疾病的名臣司馬光，被皇帝特許乘坐轎子，屬于是優(yōu)待老臣的恩典。在乘轎的制度方面，與趙宋王朝對峙的遼國，也師法于宋。
《遼史》中記載，只有遼國的皇帝才能乘轎，即使是皇太子也只能乘車，沒有資格坐轎子。
到了南宋，臣民不準乘轎的規(guī)矩就被打破了。
《建炎以來朝野雜記》載，宋室自汴梁遷都臨安之后，宋高宗認為江南的氣候潮潤，路面濕滑，一些上了年紀的大臣騎馬出行，很容易滑倒被摔傷，就說：“君臣一體，朕不忍使群臣奔走危地，可特許乘輿?！庇谑牵S著禁令的取消，轎子也成為了當時非常普及的交通工具，就連從事醫(yī)卜星相的各種民間藝人，也可以乘坐二人小轎，往來于各地。南宋姜夔的
《鷓鴣天.巷陌風光縱賞時詞》：“白頭居士無呵殿，只有乘肩小女隨。”乘肩就是坐著轎子，旁邊跟了一個小女仆從，很隨意的樣子。從詞中描述的生活畫面，可見乘轎在當時，乃是很常見的景象。
清代是對轎子的使用和等級規(guī)定得最為細致、也最為嚴格的時期。清人以弓馬得天下，剛開始，惟恐王公大臣乘坐轎子慣了，享于安樂而荒廢了騎射之術(shù)，所以規(guī)定不論滿漢文武，京官一律騎馬，不準乘轎。后來朝廷更改了儀制，準許文職官員乘轎，但是滿漢官員的標準不同：漢人一至四品的文職京官，在京城內(nèi)可以乘坐四人大轎，出京則可以改乘八抬大轎；四品以下的文職京官，在京城內(nèi)可以乘坐二人小轎，出京則可以改乘四人大轎。
外省的漢人官員，諸如督撫、學政、鹽政、織造等三品以上的官員，可以乘坐八抬大轎；其余的從布政使到知縣，可以乘坐四人大轎。其他的雜職人員只準乘馬。不過，也有一些偏遠地方的雜職人員，由于天高皇帝遠，監(jiān)管不力，偷偷地乘坐二人小轎，乃為地方官員所默許。武官中，若是有將軍、提督、總兵，因年紀太老，騎馬不方便，可以上書朝廷申請乘轎。若是外官入京，一律乘車，不準乘轎子。
滿人官員乘轎的規(guī)定更為嚴格。親王和郡王可以乘坐八抬大轎，但平日里為了方便，也是乘坐四人轎。親王、郡王、世子的福晉，她們乘坐的轎子規(guī)格，以及轎上的各種裝飾，都有嚴格的規(guī)定。貝勒、貝子、鎮(zhèn)國公、輔國公，則是乘坐朱輪車轎。一品文職大臣、軍機大臣乃乘坐四人轎；二品大員要等到年過六十，才能乘坐轎子。蒙古王公則一律不準乘轎。其中只有一個特例，咸豐年間，因鎮(zhèn)壓太平天國有功，被封為親王的僧格林沁，被咸豐特許乘坐轎，是屬于僅有的例子。
至于平頭百姓乘坐的轎子也有規(guī)定，必須齊頭，平頂，黑漆，帷幔也只能用皂色的布。另外，清代還有一種用牲口抬的轎子，乃用兩根長杠子架在前后兩頭騾子的背上，中間部分置轎廂，人坐臥其中，可以應(yīng)對較遠的路程，名曰「騾馱轎」。
《紅樓夢》的第五十九回，賈府的女眷要隨祭一位薨逝的老太妃，賈母就是率領(lǐng)眾人分乘幾只馱轎入朝。這種馱轎的舒適程度，比起賈元春省親時乘坐的八人抬、金頂、金黃繡鳳帷幔的轎子，自然也就無法相提并論了。
