經(jīng)常有朋友問(wèn)高速鐵路、客運(yùn)專線、快速鐵路到底有什么不同？今天超級(jí)建筑給大家說(shuō)一說(shuō)。中國(guó)鐵路按照速度可以分為高速鐵路、快速鐵路、普通鐵路三級(jí)。客運(yùn)專線其實(shí)是另一個(gè)范疇的感念。
高速鐵路
高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。中國(guó)國(guó)家鐵路局2014年的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。也就說(shuō)必須滿足新建的、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上的、客運(yùn)專線這三個(gè)基本條件才叫高鐵。少一個(gè)條件不滿足也不叫高鐵。
中國(guó)第一條高速鐵路是于2008年8月1日通車的京津城際鐵路，最高時(shí)速350公里。此后，京滬、京廣、鄭西、寶蘭等高鐵相繼建成通車。目前我國(guó)的高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速分為250、300、350公里三個(gè)等級(jí)。
快速鐵路
快速鐵路，簡(jiǎn)稱快鐵，是指設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)介于普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路，也就是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里至250公里（含預(yù)留）的鐵路?？焖勹F路一般多為客、貨運(yùn)列車共線的普通鐵路。近幾年，我國(guó)新建的鐵路，除高鐵外，基本上都屬快速鐵路，如太中銀線、包西線、宜萬(wàn)線等。另外一些線路條件較好，又經(jīng)過(guò)數(shù)次提速改造，如京廣、京滬和哈大等線路的部分路段允許速度也已達(dá)到或接近160千米/小時(shí)，達(dá)到了快速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。
普速鐵路
除了高速鐵路、快速鐵路以外，設(shè)計(jì)時(shí)速在160公里以下的鐵路就是普速鐵路了。
客運(yùn)專線
鐵路客運(yùn)專線是專供旅客列車（客車）行駛的路線。更通俗地說(shuō)，客專是只跑客車、不跑貨車。它在鐵路等級(jí)里的地位高于客貨共線和貨運(yùn)專線。中國(guó)高鐵在最初設(shè)計(jì)和施工階段，業(yè)內(nèi)及媒體多稱之為客運(yùn)專線，簡(jiǎn)稱客專，如京滬客專、武廣客專、蘭新客專等。
中國(guó)第一條真正意義上的客運(yùn)專線是2003年10月通車、長(zhǎng)約404千米的沈秦客專線（沈陽(yáng)至秦皇島）。這是中國(guó)鐵路由普速向快速，再向高速進(jìn)軍的起步線和試驗(yàn)線。
目前中國(guó)客專分為高鐵級(jí)客專和快鐵級(jí)客專兩大類。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上的客運(yùn)專線就是高鐵級(jí)客專。低于高鐵250底線標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)專線就是快鐵級(jí)客專。另外，客貨兩用鐵路即使設(shè)計(jì)時(shí)速是250公里也算是快速鐵路。
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