電動(dòng)車鉛酸蓄電池常見故障檢測(cè)與處理 [原文地址]

鉛酸蓄電池常見故障檢測(cè)與處理
發(fā)布時(shí)間：(2005/4/11)

第一節(jié) 鉛酸蓄電池檢測(cè)程序
鉛酸蓄電池的檢查
（1） 外觀檢查：變形，破損，滲漏，污染。
（2） 電壓檢查：先測(cè)總電壓，再測(cè)單只電池電壓，并逐一檢查連接是否完好。若連接松動(dòng)，請(qǐng)焊接好。若發(fā)現(xiàn)單只電池電壓不正常，再檢查單格電壓是否正常。
（3） 電池安全閥的檢查：先打開蓋板，查看安全閥的周圍是否有酸液等異?，F(xiàn)象，用工具打開安全閥，檢查是否有粘連，松動(dòng)或損壞等現(xiàn)象。
（4） 電池內(nèi)部檢查：主要檢查項(xiàng)目：a.電解液：目測(cè)電池內(nèi)部電解液的干濕程度，用木條探試觀察濕潤(rùn)感。b. 檢查電池單格電壓進(jìn)而判定“短路”或“斷路”故障；測(cè)單格電壓的方法是用萬(wàn)用表的探針接觸電池內(nèi)部?jī)?nèi)匯流排測(cè)量。
（5） 電池氣密性檢查：用血壓計(jì)裝的氣壓試驗(yàn)裝置，對(duì)電池充氣，壓力在30---40Kpa,觀察壓力表是否穩(wěn)定；也可將電池置于水中檢查。
（6） 容量檢查（按JB/T10262-2001標(biāo)準(zhǔn)）：將完全充電的電池按放電電流5A，放電終止電壓10.50V/只，放電時(shí)應(yīng)測(cè)量溫度，并進(jìn)行溫度換算。容量是否達(dá)到要求。若容量達(dá)不到要求，應(yīng)判為故障電池。

第二節(jié) 鉛酸蓄電池常見故障
1． 電池漏液
常見的漏夜現(xiàn)象：
一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，二是安全閥滲酸漏液；三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
檢查與處理方法：
先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋板查看安全閥周圍有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，因做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中，有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。

2． 變形
故障現(xiàn)象
蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
2Pb+O2=2PbO+H2O+Q
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。
2H2O=H2+O2
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
（1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極。
（2） 熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3） 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程
發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。
故障的檢查和處理
一組電池（3只）同時(shí)變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無(wú)短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無(wú)過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。
3． 短路

故障現(xiàn)象
電池電壓下降2的整數(shù)倍

故障的檢查和處理
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池單格電壓，短路電池報(bào)廢

4． 斷路

故障現(xiàn)象
充不進(jìn)電，放不出電

故障的檢查和處理
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓，若為0，經(jīng)打火無(wú)火花，充不進(jìn)電，即為斷路。斷路電池報(bào)廢

5． 反極

故障現(xiàn)象
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓出現(xiàn)負(fù)植

故障的檢查和處理
先將電池放電至0伏，再用維護(hù)充電器將電池充滿電

6． 不可逆硫酸鹽化
　　1、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。
　　2、故障的檢查和處理
　產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：
（1）存放時(shí)間過長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。
　?。?/font>2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。
　?。?/font>3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。
　?。?/font>4）過放電。
　?。?/font>5）干涸或加入的電解液濃度過高。
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。
　　鹽化較輕者，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常。具體方法如下：
　恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。
恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。
　　鹽化較重者，需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。

7． 單只落后

1、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

2、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。放電過程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上，9個(gè)月相差10分鐘以上，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。
　　若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無(wú)明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無(wú)法修復(fù)，應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池，但應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好。

8． 活性物質(zhì)脫落

故障現(xiàn)象
電池的電解液呈現(xiàn)渾濁帶有紅褐色

故障的檢查和處理
檢測(cè)電池容量是否正常，容量不足予以報(bào)廢

9． 新電池電壓降得快
　　1、故障現(xiàn)象
新電池裝車、起動(dòng)時(shí)電壓降得快。

　 　2、故障的檢查和處理
檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。
　 　儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí)，應(yīng)要求廠家調(diào)整。
　　
檢查蓄電池連接線是否可靠，有無(wú)短路和連接不可靠等。有則排除之。
檢查電動(dòng)車起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過大，若是過大（起動(dòng)電流在15A以上，運(yùn)行時(shí)的電流 6A以上）應(yīng)調(diào)整控制器限流值或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行檢查修理。
檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行充放電。

10． 電池充不進(jìn)電
　　1、故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測(cè)量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
　　2、故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制最大電流1.8A，充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池

11．充電器一充就燒的檢查與處理
此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線有、無(wú)短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對(duì)此先將其放完電（放電時(shí)溫度控制在50℃以上），再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。
12．電動(dòng)自行車存放一段時(shí)間電池不存電的檢查和處理
（1）首先查看車鎖是否關(guān)斷。未關(guān)斷時(shí)，控制器儀表等仍處于工作狀態(tài)，有小電流放電（約30mA-150mA）。時(shí)間一長(zhǎng)，在1-4周的時(shí)間就會(huì)將電池完全放電甚至過放電。
（2）檢查電動(dòng)車電源部位絕緣是否良好：檢查時(shí)，可用毫/安表*萬(wàn)用表的毫安檔）串聯(lián)在電池的回路中，關(guān)斷車鎖，看是否有微小電流通過。
（3）測(cè)量蓄電池的端電壓是否一致，測(cè)試蓄電池的自放電性能是否存在自放電過大的故障。
（4）電池在存放過程中兩個(gè)月以內(nèi)補(bǔ)充充電一次。防止自放電影響電池使用性能。
13．電池充不進(jìn)電的檢查與處理
（1）首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
（2）檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求。
（3）最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池缺陷液嚴(yán)重。
（4）還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化：極板不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，可能過充放電測(cè)其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。
（5）上述故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸進(jìn)行維護(hù)充放電。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電。干涸電池加液后的維護(hù)充電就控制最大電池1.8A充電10～15小時(shí)，三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護(hù)充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補(bǔ)加液以后（剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液）用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復(fù)1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復(fù)正常為止。然后抽盡流動(dòng)電解液，蓋上帽閥等即可重復(fù)投入使用。