不用多說，大家都知道一條鐵路對(duì)巫溪發(fā)展的影響了，好處多多?。。。?！
請(qǐng)各位朋友為巫溪鐵路,巫溪發(fā)展投上珍貴的一票，謝謝?。?/p>
第一步：點(diǎn)擊下面網(wǎng)址：
http://cq.qq.com/zt/2009/railway/index.htm
第二步：選中下面圖片上標(biāo)記的
第三步：下面的二個(gè)選項(xiàng)就隨便選了，，最后點(diǎn)下面的提交，，ＯＫ。。謝了
首先，我介紹一下巫溪，
巫溪縣地處大巴山東段南麓的渝、陜、鄂三?。ㄊ校┙Y(jié)合部，東接湖北省神農(nóng)架林區(qū)、竹溪縣，南臨重慶市奉節(jié)、巫山兩縣，西與重慶開縣、云陽接壤，北連重慶城口縣和陜西省鎮(zhèn)坪縣，地跨東經(jīng)108°44′—109°58ˊ、北緯31°14ˊ—31°44′。全縣幅員4030平方公里，轄30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，348個(gè)行政村，總?cè)丝?1.42萬人，其中農(nóng)業(yè)人口45.2萬人。巫溪既是國(guó)務(wù)院公布的沿江開放縣，也是三峽庫區(qū)移民開發(fā)縣。
巫溪地形以山地為主，屬于典型的中深切割中山地形，境內(nèi)山大坡陡，立體地貌明顯，最低海拔139.4米，最高海拔2796.8米；地處亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，適宜多種植物生長(zhǎng)。特殊的地理和氣候條件共同作用，使巫溪擁有突出的資源比較優(yōu)勢(shì)。旅游資源得天獨(dú)厚，素有“峽郡桃源”美譽(yù)；水能資源蘊(yùn)藏豐富，開發(fā)前景廣闊；礦產(chǎn)資源相對(duì)富集；生物資源優(yōu)勢(shì)明顯，中藥材量大質(zhì)優(yōu)，農(nóng)副特產(chǎn)品綠色無污染。黨參、藥花蜜、淀粉、老臘肉、干果、高山返季節(jié)蔬菜、鹿茸等產(chǎn)品是理想的綠色食品。
地圖展示
看了上面的幾張圖，相信大家都知道了 “巫溪” 的重要地理位置，和發(fā)展后對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)的影響。
巫溪有優(yōu)美的環(huán)境，怡人的天氣，巫溪是大三峽腹地最原始、最神奇的一方凈土，是新三峽旅游格局中的"三峽生態(tài)明珠，巫巴文化故鄉(xiāng)"。到巫溪，可以感受最原始的異質(zhì)文化，追尋最親近的純凈自然；來巫溪，可以體味原生原態(tài)原始風(fēng)情，觸摸靈山靈水靈巫文化。巫溪是大三峽區(qū)域及渝、陜、鄂邊區(qū)旅游觀光、度假休閑、生態(tài)旅游、文化尋根、科考探險(xiǎn)的最佳目的地。
巫溪?dú)v史悠久，是一座亟待開發(fā)的資源寶庫。地處長(zhǎng)江三峽、大寧河風(fēng)景名勝區(qū)和奉節(jié)巫溪-巫溪-巫山“金三角”旅游區(qū)腹心地帶，旅游資源豐富，開發(fā)潛力大，轄區(qū)內(nèi)既有瑰麗多彩的自然風(fēng)光，又有神秘古樸的人文景觀：依山傍水的吊腳樓，清幽峻奇的峽谷風(fēng)光，引人入勝的地下定型殿靈巫洞，撲朔迷離的白果原始、棧道、野人”，以及有驚無險(xiǎn)的大寧河漂流、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的巫文化等自然、人文景觀，令人心曠神怡，流連忘返。境內(nèi)動(dòng)植物種類繁多，生物資源豐富，擁有藥材、雜糧、瘦肉豬、肉牛、山羊森林，我國(guó)南方最大的高山摹紅池壩，天下奇觀“夏冰洞”，“白龍過江”，千古之謎“巖棺等優(yōu)質(zhì)農(nóng)林特產(chǎn)品，是全國(guó)藥材、林業(yè)、生漆、山羊板皮基地縣和原四川省茶葉，新區(qū)綿羊基地縣，全縣蘊(yùn)藏有距今43800萬年的古生物化石、黑鹵等稀有礦產(chǎn)，以及大儲(chǔ)量的石灰石、大理石、原煤等磁盤產(chǎn)資源，境內(nèi)發(fā)育了大寧河等15條主要河流，尚有28萬千瓦水能資源可供開發(fā)。
巫溪在不斷發(fā)展，但離不開大家的支持！
個(gè)人語錄：歡迎大家來巫溪做客！！！巫溪發(fā)展,巫溪鐵路,需要你的支持!!!
巫溪鐵路，很期待的！巫溪發(fā)展更讓人期待。
走巫溪最好，路線短。從旅游角度看，巫山小山峽離宜昌比較近，過巫溪比過巫山對(duì)重慶更有利。
1、若過巫山，宜昌到小三峽鐵路在興山連接，宜昌到巫山幾乎是一條沿江直線，宜昌本身具有大壩優(yōu)勢(shì)，再加上距離比到重慶更近，宜昌將獲得小三峽旅游的主導(dǎo)權(quán)，并且神農(nóng)架也屬于宜昌。
2、若過巫溪，宜昌到小三峽鐵路在神農(nóng)架連接，路途遙遠(yuǎn)，重慶小三峽旅游可選擇從巫溪順江向下到巫山，重慶具有小三峽旅游的主導(dǎo)權(quán)，并且與神農(nóng)架、武當(dāng)、南水北調(diào)工程（丹江口）連成一線，可以占有更大的旅游便利。
3、可以考慮過奉節(jié)后從巫山機(jī)場(chǎng)附近順奉溪公路到巫溪，兼顧三縣利益。
重慶—萬州—巫溪—竹山—十堰—西峽—洛陽—鄭州
上面這條線路無論是線路便捷、鄭渝兩地距離最短，最優(yōu)；還是在全國(guó)鐵路布局，對(duì)比較貧困地區(qū)開發(fā)，促進(jìn)豫西、鄂西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展；建設(shè)北煤南運(yùn)新通道，分流京廣、京滬鐵路干線的壓力方面，意義都是非常巨大的。強(qiáng)烈呼吁鄭渝鐵路走十堰的方案，特別是“重慶—萬州—竹山--十堰—西峽—洛陽—鄭州”這一線路方案。優(yōu)點(diǎn)是：1.與經(jīng)安康或襄樊等線路比，距離最近（約200多公里），最經(jīng)濟(jì)。2.填補(bǔ)鄂西北、豫西無南北鐵路大交通的空白，我省西部鐵路網(wǎng)密度薄弱。在既有的焦柳線、襄渝線和在建的宜萬線中間，鄂、陜、渝地區(qū)共約6萬平方公里的面積不在鐵路有效幅射范圍內(nèi)。豫西的鐵路除寧西、隴海線穿過豫南、豫北少部分地方外，大片地區(qū)無鐵路。修建此鐵路，可促進(jìn)鄂西北、豫西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。也符合國(guó)家鐵路網(wǎng)的布局。3. 對(duì)開發(fā)豫西、鄂西北地區(qū)意義特別重大！特別是宜昌至十堰鐵路修通后，即增加了一條北煤南運(yùn)的大通道，對(duì)湖北、重慶、湖南、廣西、廣東的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作用巨大。對(duì)伏牛山旅游、欒川礦業(yè)、西峽冶金、十堰汽車、丹江口庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為有利！4.可使湖北鐵路多一個(gè)交通樞紐——十堰鐵路樞紐，緩解襄樊樞紐的壓力。6.符合湖北省委、省政府建設(shè)鄂西旅游生態(tài)圈的總體布局，使一江兩山乃至恩施的旅游交通更加便捷。
這是我的轉(zhuǎn)貼,是我們巫溪一位有才的領(lǐng)導(dǎo)寫的,希望大家都能支持我們,也希望各位有機(jī)會(huì)來巫溪旅游!
告巫溪53萬父老,當(dāng)我們得知鄭渝鐵路有望從巫溪經(jīng)過的時(shí)候,誰不熱淚盈眶!千年等一回,悲壯的巫溪人終于等到了希望騰飛的機(jī)遇!
回望共和國(guó)誕生六十年,風(fēng)風(fēng)雨雨,一路高歌。我們巫溪人，堅(jiān)守著渝陜鄂三省交界處“一腳踏三省”得天獨(dú)厚的地理位置，堅(jiān)守著風(fēng)清天藍(lán)卓而不群的秀麗風(fēng)光，堅(jiān)守著純天然珍稀的美味佳肴；興嘆與諸多的機(jī)遇擦肩而過，多少投資花落他家，多少重任事不關(guān)己。
悲壯的巫溪人,堅(jiān)守著貧困和落后，默默地觀望著共和國(guó)、四川、重慶的兄弟區(qū)縣，輝煌與壯麗，他們都是我們的兄弟姐妹！他們的輝煌就是我們的榮耀！我們?yōu)樗麄儦g呼！我們榮辱相依,一衣帶水。
我們?cè)谪毨е屑?dòng)，我們?cè)诼浜笾械却侯I(lǐng)導(dǎo)說，發(fā)展的過程中，總有個(gè)先后。 鄭渝鐵路的走向，雖然綜合多種因素分析，走巫溪，是路徑最直最短，投資最少最省，生態(tài)保護(hù)最好，扶貧輻射最廣，集聚了諸多的有利因素，我們堅(jiān)信：上層的決策總是站在全局的高度，有戰(zhàn)略的，一步走，兩步走，三步走，總有一步，會(huì)給巫溪有一個(gè)騰飛的機(jī)遇，巫溪也會(huì)和重慶其他三十九個(gè)區(qū)縣一樣，像真正的小老虎，呼嘯勇進(jìn)。
我們已經(jīng)犧牲過六十年，我們等待了數(shù)千年，共和國(guó)，已經(jīng)擎起了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合改革的大旗，大重慶也擎起了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配套改革的大旗，巫溪是重慶的一個(gè)孩子，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)忘記我們的發(fā)展嗎？巫溪53萬人民，也是重慶的子民，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)忘記我們嗎？
告巫溪人民，萬事以大局為重，我們決不給決策們施加壓力，我們決不跟其他區(qū)縣人民爭(zhēng)。鐵路大干線，是重慶的大戰(zhàn)略大手筆，現(xiàn)在，我們要的是，眾志成城，爭(zhēng)取鐵路在重慶融會(huì)貫通，惠及全市人民，輻射全國(guó)！
清冷，讓我們?nèi)缦删嘲愕拿谰俺了肆辍?br>偏遠(yuǎn)，讓我們?nèi)缯漯}般的美食沉睡了六十年。
落后，讓我們的父母輸在了起跑線；讓我們輸在了起跑線，讓我們的一下代輸在了起跑線；
六十年吶，六十年，幾代人的犧牲，幾代人的等待，幾代人的悲壯。天若有情天亦老，悲壯的巫溪人，感天動(dòng)地！
誰愿意落后，誰希望貧窮。誰愿意拖后腿？誰愿意成為大重慶的痛？我們堅(jiān)信，有那么一天，巫溪會(huì)如渝東深處最迷人的明珠，閃亮登場(chǎng)，到那個(gè)時(shí)候我們將被視著大重慶的珍寶，被視著共和國(guó)最美麗的小城。
心是如此的美麗，貧窮而良善的巫溪人民
巫溪對(duì)于很多人來說十分陌生的一個(gè)地方，可是為什么大家會(huì)陌生呢？不是因?yàn)槲紫黄粒幻利?，只是因?yàn)槲紫?jīng)濟(jì)落后，經(jīng)濟(jì)落后的原因只有一個(gè)就是交通不便，巫溪地處偏僻，沒有大的河流，所以輪船根本沒辦法通過巫溪。另外，巫溪到處都是高山，沒有寬廣的地方來修機(jī)場(chǎng)。人們進(jìn)出巫溪唯一的交通工具就是汽車。汽車的費(fèi)用比火車輪船的費(fèi)用相對(duì)來說要高不少，所以很多人都不愿意來到巫溪這個(gè)偏僻的小縣，其實(shí)巫溪是個(gè)十分美麗的小縣城，她四處臨山，到處都是青山綠水,有許多風(fēng)景名勝，比如說洪池壩、寧廠古城、云臺(tái)寺重慶巫溪廟峽神谷旅游區(qū)等等。咱們就先說說巫溪漂亮的地方：
巫溪縣地處大巴山東段南麓的渝、陜、鄂三?。ㄊ校┙Y(jié)合部，東依神農(nóng)架、武當(dāng)山，南接大、小三峽，西通重慶、成都，北望安康、西安，既是長(zhǎng)江三峽旅游精品國(guó)線的重要組成部分和奉節(jié)-巫溪-巫山"金三角"環(huán)線的重要支點(diǎn)，又是西安----三峽南北陸路旅游大通道的橋頭堡和鄂西北進(jìn)入三峽的捷徑。巫溪縣是國(guó)務(wù)院公布的三峽庫區(qū)沿江開放縣，全縣幅員面積4030平方公里，轄30個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），348個(gè)行政村。全縣總?cè)丝?1萬，其中農(nóng)業(yè)人口46.7萬。這里山川秀美，人文薈萃，地杰人靈，旅游資源十分豐富。
巫溪素有"峽郡桃源"美譽(yù)，全縣旅游資源以有"天下第一溪"之稱的大寧河風(fēng)景區(qū)為軸線，紅池壩國(guó)家森林公園（市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)）和陰條嶺市級(jí)自然保護(hù)區(qū)(市級(jí)森林公園)為東西兩翼，構(gòu)成如雄鷹展翅的7大景區(qū)（大寧河風(fēng)景區(qū)、陰條嶺自然保護(hù)區(qū)、紅池壩景區(qū)、寧廠古鎮(zhèn)景區(qū)、大官山景區(qū)、朝陽石林景區(qū)、團(tuán)城幽峽景區(qū)）180多個(gè)景點(diǎn)（其中國(guó)家一、二、三級(jí)景點(diǎn)33個(gè)），涵括了《旅游資源分類、調(diào)查和評(píng)價(jià)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中的所有8個(gè)主類，31個(gè)亞類中的28個(gè)亞類和155個(gè)基本類型中的143個(gè)類型。旅游資源不僅賦存豐富，單體數(shù)量、景類、景型、景段都在重慶市和大三峽區(qū)域所有縣（區(qū)、市）中名列前茅，而且組合優(yōu)良，稟賦優(yōu)越，特色濃厚，富于原始性、神秘性、古樸性、異質(zhì)性，具有鮮明的個(gè)性特征和較高的知名度、美譽(yù)度，其森林草場(chǎng)，冰雪天象，巫文化，懸（巖）棺、棧道、野人"三謎"，"絕世奇觀"夏冰洞，"世界名泉"寶源山鹽泉等在區(qū)際范圍內(nèi)具有不可替代的稀缺性、壟斷性和最優(yōu)性。
巫溪是大三峽腹地最原始、最神奇的一方凈土，是新三峽旅游格局中的"三峽生態(tài)明珠，巫巴文化故鄉(xiāng)"。到巫溪，可以感受最原始的異質(zhì)文化，追尋最親近的純凈自然；來巫溪，可以體味原生原態(tài)原始風(fēng)情，觸摸靈山靈水靈巫文化。巫溪是大三峽區(qū)域及渝、陜、鄂邊區(qū)旅游觀光、度假休閑、生態(tài)旅游、文化尋根、科考探險(xiǎn)的最佳目的地。
以上就是巫溪在旅游方面的“天賦”，足以說明巫溪這個(gè)美麗的小城有潛力發(fā)展成為人們理想當(dāng)中的天堂?？墒蔷褪且?yàn)榻煌ú槐悖斐晌紫谋姸嗦糜尉包c(diǎn)不為人知。而且巫溪人民樸實(shí)、熱情、好客，我相信只要是有客人到了巫溪，巫溪人民一定會(huì)好好待客。
為了大家能到更方便的去到這樣一個(gè)美麗神圣的美好國(guó)度，是不是應(yīng)該為巫溪的交通做一下改變呢？修鐵路經(jīng)過巫溪是最好的選擇，可以改變巫溪的落后面貌。也可以通過洛陽這樣一座素以古城之稱的美麗城市，一箭雙雕的事情何樂而不為呢？
希望大家能支持中線！咱們一起加油！
鐵路過境巫溪至最佳選擇，一是路線最短最經(jīng)濟(jì)，無重復(fù)建設(shè)；二是能促進(jìn)渝東北、鄂西北、豫西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；三是能凸顯渝東北片區(qū)的整體帶動(dòng)作用，使渝東北片區(qū)的交通形成網(wǎng)狀的交通格局，而不是線狀布局，這樣該片區(qū)的交通閉塞的問題才能從根本得到改善，能最大限度的促進(jìn)渝東北片區(qū)和三峽庫區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
（五）6成網(wǎng)友17萬票力挺鄭渝鐵路過巫溪
5月13日上午，襄樊市民朱一雄、張揚(yáng)自費(fèi)來到巫山市政廣場(chǎng)，呼吁巫山人民參與萬人大簽名，支持鄭渝鐵路過境巫山、襄樊（大渝網(wǎng)·三峽頻道5月15日曾作報(bào)道）。此新聞發(fā)布后，在網(wǎng)上掀起了軒然大波，網(wǎng)友更是在網(wǎng)上展開了唇槍舌戰(zhàn)，希望鐵路能從自家門口過。小編據(jù)此制作的專題《鄭渝鐵路——向左走，向右走？》上線僅兩周，已有評(píng)論22228條，網(wǎng)友祝福220頁，參與調(diào)查人數(shù)達(dá)263323人。 在調(diào)查中，6成網(wǎng)友支持鄭渝鐵路過境巫溪（即中線方案）。
6成網(wǎng)友力挺中線方案
鄭渝鐵路走向南、中、北線方案由湖北一網(wǎng)民提供，其中，南線方案是：重慶—萬州—巫山—興山—襄樊—南陽—鄭州，也是襄樊小伙發(fā)動(dòng)萬人簽名希望鐵路經(jīng)過的線路，然而，在調(diào)查中，此線路的支持人數(shù)并不是最高，僅占34%。而支持中線方案即（重慶—萬州—巫溪—房縣—十堰—洛陽—鄭州）的網(wǎng)友后來居上，占了參與調(diào)查人數(shù)的6成，為66%。支持北線方案（即：重慶—安康—洛陽—鄭州）和其他的方案的網(wǎng)友則不足1成。
鐵路帶活沿線城市經(jīng)濟(jì)
鄭渝鐵路為何在網(wǎng)上中引發(fā)熱議，尤其是引發(fā)了三峽庫區(qū)網(wǎng)友的極大關(guān)注，調(diào)查結(jié)果也給出了答案。在“鄭渝鐵路何以成了搶手的香餑餑？”這一項(xiàng)調(diào)查中，48%的網(wǎng)友認(rèn)為鄭渝鐵路的通車，將給途徑沿線城市帶來極大的發(fā)展機(jī)遇，是兵家必爭(zhēng)之地。37%的網(wǎng)友認(rèn)為，鐵路對(duì)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展有著很大的帶動(dòng)作用，是幾條高速公路無法取代的。9％的網(wǎng)友則認(rèn)為鄭渝鐵路的樞紐作用、核心地位，決定其從誕生起就備受關(guān)注。僅有6%的網(wǎng)友認(rèn)為是油價(jià)的直接上漲導(dǎo)致了社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)力的迫切需求。
網(wǎng)友理智看待鐵路選址
雖然網(wǎng)友都熱切的盼望鐵路能經(jīng)過自己的家鄉(xiāng)，但大部分網(wǎng)友仍保持了相當(dāng)?shù)睦碇?，調(diào)查中，有近6成的網(wǎng)友認(rèn)為民意固然重要，但鐵路怎么走還得結(jié)合具體的情況和經(jīng)過專家論證。
精彩評(píng)論：
重慶—萬州—巫溪—竹山—十堰—西峽—洛陽—鄭州
上面這條線路無論是線路便捷、鄭渝兩地距離最短，最優(yōu)；還是在全國(guó)鐵路布局，對(duì)比較貧困地區(qū)開發(fā)，促進(jìn)豫西、鄂西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展；建設(shè)北煤南運(yùn)新通道，分流京廣、京滬鐵路干線的壓力方面，意義都是非常巨大的。強(qiáng)烈呼吁鄭渝鐵路走十堰的方案，特別是“重慶—萬州—竹山--十堰—西峽—洛陽—鄭州”這一線路方案。優(yōu)點(diǎn)是：1.與經(jīng)安康或襄樊等線路比，距離最近（約200多公里），最經(jīng)濟(jì)。2.填補(bǔ)鄂西北、豫西無南北鐵路大交通的空白，我省西部鐵路網(wǎng)密度薄弱。在既有的焦柳線、襄渝線和在建的宜萬線中間，鄂、陜、渝地區(qū)共約6萬平方公里的面積不在鐵路有效幅射范圍內(nèi)。豫西的鐵路除寧西、隴海線穿過豫南、豫北少部分地方外，大片地區(qū)無鐵路。修建此鐵路，可促進(jìn)鄂西北、豫西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。也符合國(guó)家鐵路網(wǎng)的布局。3. 對(duì)開發(fā)豫西、鄂西北地區(qū)意義特別重大！特別是宜昌至十堰鐵路修通后，即增加了一條北煤南運(yùn)的大通道，對(duì)湖北、重慶、湖南、廣西、廣東的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作用巨大。對(duì)伏牛山旅游、欒川礦業(yè)、西峽冶金、十堰汽車、丹江口庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為有利！4.可使湖北鐵路多一個(gè)交通樞紐——十堰鐵路樞紐，緩解襄樊樞紐的壓力。6.符合湖北省委、省政府建設(shè)鄂西旅游生態(tài)圈的總體布局，使一江兩山乃至恩施的旅游交通更加便捷。
巫溪、竹山、十堰心相鄰，是地理交通把我們劃為同一條戰(zhàn)線，貧困山區(qū)，又是鐵路的希望把我們抱成一片，為了我們共同的目標(biāo)，支持中線重慶—萬州—巫溪—竹山—十堰—西峽—洛陽—鄭州。
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