進(jìn)氣裝置：發(fā)動(dòng)機(jī)里面進(jìn)的新鮮空氣都是經(jīng)過這些裝置吸到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部去的，稱為進(jìn)氣裝置。
電源部分：
汽車的元器件部分
制動(dòng)裝置：
雨刷裝置：
風(fēng)扇：
發(fā)電機(jī)裝置：
機(jī)器部件一
整個(gè)氣缸里面所進(jìn)入的空氣，由空氣濾清器前面有一個(gè)進(jìn)氣口，新鮮空氣從進(jìn)氣口進(jìn)來，新鮮空氣通過濾清器里的濾網(wǎng)的濾清，通過導(dǎo)管、壓力罐、通過進(jìn)排氣支管進(jìn)入到氣缸里面去，為了氣缸的潔凈，要經(jīng)常保持濾網(wǎng)的潔凈，否則，濾網(wǎng)過臟的話，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣阻力大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)里面的進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足就會(huì)造成汽車的動(dòng)力的下降，耗油量就會(huì)增加。
油門裝置又叫節(jié)氣門體，它的作用就是通過它的開閉，控制其他進(jìn)入氣缸空氣量的大小，也叫油門拉桿，當(dāng)我們踩油門的時(shí)候，它就開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)抬起油門的時(shí)候油門的蝶閥就堵上了，當(dāng)加速的時(shí)候，碟片就張開了，空氣就會(huì)進(jìn)氣。這是進(jìn)氣部分的組成。
機(jī)器部件二
點(diǎn)火裝置：就是把蓄電池的12V低壓電流或者說汽車發(fā)動(dòng)著了之后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來的電流，經(jīng)過高壓裝置將其變成高壓電，高壓電的電壓要達(dá)到18000——20000伏后，通過分線來供給各個(gè)氣缸。我們知道氣缸里面進(jìn)入的是可燃混合氣，即：空氣和汽油的混合，這個(gè)高壓通過高壓火花塞，（火花塞的作用是把低壓電流變成高壓電流，給氣缸里面產(chǎn)生高壓火花，來點(diǎn)燃可燃混合氣的一個(gè)裝置?；鸹^處有一個(gè)空氣間隙，通話中央電極與旁電極之間進(jìn)行跳合，）因?yàn)榛鸹ㄈ窃跉飧桌锩娴?，將氣缸里的可燃混合氣點(diǎn)燃后，燃燒來產(chǎn)生動(dòng)力。
如圖 手提起的是高雅火花塞，是由蓄電池的低壓電流經(jīng)高壓線圈變成高壓電流來給汽缸里面點(diǎn)燃可燃混合器的一個(gè)裝置。
分電器裝置：
就是適時(shí)的將低壓電流變成高壓電流。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序分給各個(gè)氣缸高壓火花，點(diǎn)燃?xì)飧桌锏目扇蓟旌蠚?。這個(gè)分電器的結(jié)構(gòu)屬于是整體式的，
也就是說點(diǎn)火線圈和分電器是合在一起的。
什么是點(diǎn)火線圈呢？
就是把低壓線變成高壓線的裝置，或稱其為變壓器。
分電器的種類比較多，有一種是組合式的，上圖就是一個(gè)組合式的分電器。也就是說點(diǎn)火線圈與高壓線圈是連接在一起的。還有一種是點(diǎn)火線圈與分電器是分開的。
像上圖這種分電器蓋上有四根導(dǎo)線。首先要熟悉車的點(diǎn)火順序，點(diǎn)火順序?qū)嶋H上就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里面的活塞的點(diǎn)火順序。這個(gè)分電器是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，因此，它的點(diǎn)火順序是可以在分電器的蓋上直接給它分辨出來，其順序是1342，從氣缸蓋上數(shù)則是從左至右1234。
這一個(gè)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的一個(gè)裝置（標(biāo)尺），又叫量油尺。就是用來測量發(fā)動(dòng)機(jī)里面的油面的，油面一定要符合標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)里面的潤滑油（機(jī)油）不能多、也不能少，要合適才行。低于油尺的下線時(shí)，就是說缺少機(jī)油了，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，使摩擦件燒毀，就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油。過高了呢，就會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)形成一定的阻力，影響正常發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。機(jī)油的加注，就靠機(jī)油的注油小孔口加注。
下面的四個(gè)裝置：
上圖的手指的是四個(gè)部位，就是它的噴油泵，它是靠電來控制的。（應(yīng)該就是現(xiàn)在國家要求用的電噴）
機(jī)器部件三：
制動(dòng)部分：
制動(dòng)部分：包括真空助力泵、儲(chǔ)油罐。
見下圖整個(gè)是一個(gè)制動(dòng)裝置。前面的手扶部分是一個(gè)助力泵。
它的作用主要是踩制動(dòng)的時(shí)候，它增加一個(gè)助力，使得踩制動(dòng)的時(shí)候更加柔軟、更加平順。
圖的手扶部分是整個(gè)的制動(dòng)總泵，就是說當(dāng)踩下制動(dòng)的時(shí)候它通過不同的管路，把制動(dòng)液推到前后輪去進(jìn)行制動(dòng)。
見下圖 白色的油杯是制動(dòng)液存儲(chǔ)缸，它里面主要是放制動(dòng)液的。因?yàn)槎鄶?shù)轎車都是采用的制動(dòng)液制動(dòng)的。而制動(dòng)缸里面裝置的油則是專用液壓油。缸里面存在一定數(shù)量的液壓油，不至于在制動(dòng)的時(shí)候由于缺油而使制動(dòng)失靈。加注液壓油的時(shí)候，要注意加注同一個(gè)批號(hào)的液壓油，不同型號(hào)的液壓油禁止混加?。。∫?yàn)橐簤河蛢?chǔ)存罐上面有一個(gè)標(biāo)線，液壓油最低不能低壓下線，低于下線很有可能在踩制動(dòng)的時(shí)候使得由于制動(dòng)缸里面缺少制動(dòng)液造成制動(dòng)失靈。最高不能超過最高標(biāo)線位，而容易造成一定的浪費(fèi)。 見下圖 是洗滌液灌裝置 洗滌液灌裝置，里面裝的是洗滌液。它內(nèi)部有個(gè)電機(jī)，可以通過駕駛室內(nèi)的操作裝置可以直接清晰車輛的擋風(fēng)玻璃。 雨刮繼電器裝置：
它是一個(gè)組合式的雨刮。當(dāng)打開雨刮器的時(shí)候，雨刮電路被接通，通過控制部分（鉚釘中間部分）雨刮器有三個(gè)轉(zhuǎn)速的變化。 見下圖 是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷裝置
它連接到車輛上的所有的帶傳感器的部位，只要是帶傳感器的部位出現(xiàn)了故障，都要通過它把故障顯示在車輛的儀表板上， 那車輛的儀表板上的相應(yīng)的指示燈就要亮，來證明哪一個(gè)部位有故障。所以，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷器出了問題，就要到維修站來進(jìn)行檢查、排除。
見下圖 是車輛上的一個(gè)支撐裝置
由于這輛車時(shí)獨(dú)立懸掛的，所以有四個(gè)這樣的裝置。他下面連接著減震器和減震彈簧，是和行使部分連接在一起的。
機(jī)件識(shí)別四
發(fā)動(dòng)機(jī)四大系里的 冷卻系
冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)里是怎么散熱的呢？
在發(fā)動(dòng)機(jī)里要經(jīng)過一個(gè)小水泵，把發(fā)動(dòng)機(jī)里的水抽出來，至水箱里面，水箱下面還有一個(gè)下水管，通過車輛下面的這個(gè)下水管在車輛的行駛中的風(fēng)吹來進(jìn)行冷卻，然后再頂?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)里面去，這樣的形式來循環(huán)，是發(fā)動(dòng)機(jī)里的溫度始終控制在一個(gè)溫度里面。有的發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度是自控的，不需要調(diào)整。而有的車輛就是沒有自控裝置，是需要進(jìn)行調(diào)整的，一般現(xiàn)在都采用風(fēng)冷的，采用硅類風(fēng)扇，或者在節(jié)門器上采用性能比較好的節(jié)門器來達(dá)到這個(gè)作用。
見下圖 汽車水箱
水箱的作用：是把發(fā)動(dòng)機(jī)做功以后產(chǎn)生的熱量，經(jīng)過水循環(huán)，經(jīng)過水箱，實(shí)際上他也是一個(gè)散熱器，來進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常情況下的正常工作。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，水箱里產(chǎn)生一定的壓力，把水箱蓋頂開，熱量產(chǎn)生的壓力把水膨脹的擠到至下圖這個(gè)水箱，也叫副水箱。水箱有上、下兩個(gè)刻度線，就是說最低不能低于副水箱下面的刻度線，但也不能過高，過高了，就失去了它的膨脹系數(shù)，造成冷卻液外溢。
電子強(qiáng)制風(fēng)扇：
它的作用：是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到90°時(shí)，它開始轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制制冷。正常的情況下，不易把手伸到這個(gè)位置來，以免燙傷。
機(jī)件識(shí)別五電源部分： 車輛上的所有用電都是由這里產(chǎn)生的
車輛都是汽油車，車輛上所有部分的電源都是由這個(gè)部分來產(chǎn)生的，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著了之后呢，這個(gè)部分的電源又是由這個(gè)部分來產(chǎn)生的。見下圖
下圖是 車輛的蓄電池部分
蓄電池的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之前，無論是開燈、聽收音機(jī)等用電都是由蓄電池來供給的。
藍(lán)色為蓄電池的負(fù)極。
紅色為蓄電池的正極！
由于車輛采用的是負(fù)極打鐵（？），一定要注意！
蓄電池的另一邊是易容器即保險(xiǎn)絲。
車輛組合繼電器裝置：在蓄電池（圖中）的右邊
繼電器在盒子里面，它的作用：主要是維持油泵、風(fēng)扇正常工作的。
發(fā)電機(jī)：也叫硅整流發(fā)電機(jī)，也叫交流發(fā)電機(jī)。
它的作用：是當(dāng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，車輛上的所有用電設(shè)備的電流都是由他供給的。
總結(jié)
以上對車輛的前部分的零部件及其作用有了一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，通過以上的分類，這里東西就不亂了，就很明白了。
