黃穎俊首先介紹了京港地鐵，他談到，京港地鐵在北京地鐵系統(tǒng)里面有很獨到的地方，一是京港地鐵是全國首家引進(jìn)外資模式的交通運營企業(yè)，公司在06年1月份成立，由北京市基礎(chǔ)投資公司，北京首創(chuàng)和香港鐵路合資組建。二是在09年9月28日，4號線正式開通，為國慶60周年獻(xiàn)禮。三是2009年12月取得了大興線的運營權(quán)，并在2010年12月實現(xiàn)了4號線與大興線貫通試運營，成為全國唯一一個把郊區(qū)線和市區(qū)線實現(xiàn)了無障礙的換乘的地鐵線路。
接下來，黃穎俊介紹了京港地鐵信息化的規(guī)劃。如上圖，下面紫色的部分為京港地鐵信息化支柱，從ERP系統(tǒng)、人力資源、設(shè)備管理以及運營管理構(gòu)成了京港地鐵的四大信息化支柱系統(tǒng)。黃穎俊介紹說，這四大支柱系統(tǒng)是從06年公司成立到現(xiàn)在4年時間里建立起來的。在未來還有一個三年的規(guī)劃，建立數(shù)據(jù)倉庫，然后在數(shù)據(jù)倉庫基礎(chǔ)上，把工作流和業(yè)務(wù)流做優(yōu)化。黃穎俊最后還雄心壯志的談到了更長遠(yuǎn)的五年規(guī)劃，還要在這個基礎(chǔ)上做BI。黃穎俊把這個五年規(guī)劃形象的比喻成房子建完之后的個性化裝修過程。
IT系統(tǒng)如何面對企業(yè)不斷變化的需求?
談到IT系統(tǒng)要如何面對企業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求時，黃穎俊表示，從企業(yè)來說，變化總是天天存在的，就是看IT系統(tǒng)怎么應(yīng)對這個變化。黃穎俊舉了一個例子大禹治水的例子，“大禹治水是怎么治的，為什么他的前幾任一直在失敗，他們一直想去堵，堵是堵不住的，因為業(yè)務(wù)天天發(fā)生變化，你不可能堵住它。怎么去疏?疏的過程當(dāng)中我們怎么能夠引導(dǎo)用戶的需求，引入到既有的渠道里面來，即已有的系統(tǒng)中，盡量發(fā)揮已有系統(tǒng)的優(yōu)勢。業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)進(jìn)來，有新的需求再開挖新的渠道。通過這樣的過程，盡量讓既有的投資和企業(yè)需求達(dá)成一種平衡，只有這樣企業(yè)IT的壓力就會小得多。”
黃穎俊表示，在一個企業(yè)里面，信息技術(shù)部是一個非常特殊的部門，是唯一一個能夠接觸到全公司所有的數(shù)據(jù)流的部門。當(dāng)你作為一個信息技術(shù)部的主管，你能夠掌握到企業(yè)里所有的數(shù)據(jù)流的時候，你就會想企業(yè)未來的需求是什么，再去和企業(yè)的高層談未來該怎么做。所以在疏導(dǎo)的同時，已經(jīng)把未來的路鋪好了，引著你的需求往前走，這樣的話很多的投資都可以套到既有的思路里面。這樣就會形成一種對IT的投資，能夠讓企業(yè)感覺到它的價值所在。
面對企業(yè)不斷變化的需求，IT系統(tǒng)要如何規(guī)劃?
談到規(guī)劃的重要性，黃穎俊打了一個很生動的比喻：“IT系統(tǒng)的建設(shè)和修路一樣。比如，我們要規(guī)劃一條公路，由于這里車比較少，我們就先修兩條車道。等我們把路修好了，路上的車漸漸多了起來，開始擁堵。我們就決定再拓寬兩個車道，而兩邊的建筑就需要拆掉。在我們完成四車道的改建后，周圍變得繁華起來，車越來越多，又開始擁堵。這時又要擴(kuò)至六車道，而這時再對兩旁進(jìn)行拆遷的成本非常高。不光成本高，如果碰到一兩個釘子戶，那改擴(kuò)建工作就沒法進(jìn)行了。既然這樣，我們?yōu)楹尾话岩?guī)劃做得長遠(yuǎn)一些。道路建設(shè)和IT建設(shè)是一個道理。”
在06年公司成立的時候，京港地鐵做的第一件事就是信息化規(guī)劃，當(dāng)時規(guī)劃的是四年時間把整個信息系統(tǒng)按照我們從IT基礎(chǔ)架構(gòu)的設(shè)計，從應(yīng)用系統(tǒng)的實施以及未來會有什么樣的業(yè)務(wù)，做了一個很深的分析，然后把整個規(guī)劃做起來。從現(xiàn)在來說，當(dāng)年我們所有的規(guī)劃、基本上所有的項目都已經(jīng)落地?，F(xiàn)在在跟業(yè)務(wù)部門談的時候，我們就不需要重新考慮組織架構(gòu)的重組，很多流程的再優(yōu)化的過程基本上就沒有了。
IT人員也需要了解企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展
從一個團(tuán)隊來說，我們有很多人都愿意說我就做技術(shù)，你提要求，我?guī)湍憬鉀Q，這個循環(huán)就結(jié)束了。黃穎俊談到了他的團(tuán)隊，“我們的團(tuán)隊不單單只做解決方案，更希望的是我的IT團(tuán)隊的人員要了解業(yè)務(wù)，甚至我對業(yè)務(wù)的理解，對業(yè)務(wù)未來的走向會比業(yè)務(wù)部門非常深透。作為系統(tǒng)的管理人員，有機會接觸到公司所有的應(yīng)用系統(tǒng)，他就會了解這些數(shù)據(jù)在公司內(nèi)部應(yīng)該怎么做是最合理的，而業(yè)務(wù)部門看到的只是當(dāng)前一個一個事情。如果你不能適時把這一個點的需求變成一個業(yè)務(wù)的整體需求，就會陷入一種被動的局面，不斷的見招拆招，拆到最后就累死了。”
在京港地鐵，IT從企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的輔助工具，到推動業(yè)務(wù)發(fā)展的動力，點點滴滴都顯示出了IT在企業(yè)發(fā)展中的獨特魅力。對于京港地鐵未來的IT愿景，黃穎俊表示，公司的眼光將放得更為長遠(yuǎn)：在京港地鐵內(nèi)部，IT成為企業(yè)流程的觸發(fā)器;在外部，京港地鐵先進(jìn)的信息化經(jīng)驗?zāi)軌蛲茝V出去，為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。(kaduo)
