深中通道管理中心總工程師辦公室主任陳越：
伶仃洋大橋和中山大橋，橋的樁基已經(jīng)完成，抽完水之后，我們就進(jìn)入了后邊的承臺(tái)施工，從基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工的環(huán)節(jié)。深中通道全長(zhǎng)約24公里，主線橋梁總長(zhǎng)17198米。為確保橋梁施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，施工方加大了智慧設(shè)備的投入，采用裝配式鉆孔平臺(tái)加旋挖鉆機(jī)的方式，對(duì)海上大直徑樁基進(jìn)行鉆孔施工。
中交二公局深中通道S06合同段項(xiàng)目部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人李立坤：
目前東人工島的堤岸已基本形成，西人工島正全力推進(jìn)島上暗埋止推段隧道主體結(jié)構(gòu)施工。
深中通道管理中心總工程師辦公室主任陳越：
沉管隧道工程進(jìn)展順暢，沉管隧道鋼殼已完成第一、第二管節(jié)制造，第一管節(jié)已在牛頭島沉管預(yù)制廠開(kāi)始澆筑，用于沉管隧道施工的世界首艘自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船，已于近日完成試航，預(yù)計(jì)本月交付使用。
深中通道，是指深圳至中山的跨江通道。
總而言之
來(lái)源：綜合自中山新聞、深圳交通
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