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作者：剎哥；轉(zhuǎn)載請后臺回復(fù)“授權(quán)”
相信每一位車主都有自己的一套省油妙招，但以下這些妙招雖說有用，但是造成的后果可是不堪設(shè)想的。現(xiàn)在很多發(fā)動機采用的都是電噴技術(shù)，能夠在帶檔松油門滑行的情況下完全不噴油，而空擋滑行時則會被認(rèn)為是“怠速”狀態(tài)，反而會噴出額外的燃油。況且空擋滑行會大大影響行車的安全性，不怕一萬只怕萬一。
很多手動擋老司機都習(xí)慣在轉(zhuǎn)速還未升高的時候換擋，對于車子來說的確能降低不少燃油消耗，但要知道，長期過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致燃燒不充分，從而行程嚴(yán)重的積碳，建議偶爾讓車子“撒撒歡”，讓它能夠暢快的跑起來，這樣能夠減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。
車輛原廠的輪胎數(shù)值是經(jīng)過工程師精心計算和實驗后得出的最佳結(jié)果，如果盲目地去提升輪胎壓力以降低接觸面積，減少滾動阻力就會造成剎車距離的增加，油耗減少的同時也會減少事故時存活的幾率，更何況加大胎壓會使車輛在高速行駛時增加爆胎的風(fēng)險。
眾所周知，壓縮機的啟動會增加汽車的油耗，所以很多人在行駛時為了減少油耗，會選擇關(guān)閉空調(diào)、開啟車窗，其實這樣會造成風(fēng)阻的增加，特別是在高速上行駛時，這樣反而會更費油。
