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怎樣給鏈條上油+ 個人心得
1 首先講最常見的毀車的情況：
一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。
騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車 3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重 跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。
2 油是肯定要上的：
不上油也不行， wolf‘s 自行車潤滑油， 縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點(diǎn) ，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了，舉例， 、比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強(qiáng)， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的， 不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。
3 如何上油：
3.1 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。
3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。
3.3 高級的上油的境界：“干飛濕鏈”。
什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關(guān)節(jié)之間有油（一般有110幾個關(guān)節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。
3 上油的頻度：
總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，有點(diǎn)就行。 缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯 這一天騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了.
可能上面的這篇文章很多車友都看過,或者轉(zhuǎn)載過.我剛買車的時候也看過這篇文章,每次給鏈條上油的時候都按照上面所說的那樣盡量達(dá)到高級的上油的境界： “干飛濕鏈”。我一直用的灰色finishiline,每次上油的時候也都非常的仔細(xì),每次都是一個關(guān)節(jié)一個關(guān)節(jié)的上油,因?yàn)楹ε律隙嗔?所以每次都是一 個關(guān)節(jié)一滴油的樣子.以前總是聽見騎行的時候轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)發(fā)出相聲,但是總沒有找出原因.今天騎車出去突然想到會不會是油沒有上夠，于是趕緊回到家，又不鏈條 所有的關(guān)節(jié)上了遍油（這次上的要比往常多一些，幾乎多了一倍）。上好油后試了一下，以前煩人的聲音已經(jīng)基本沒有了，而且傳動也很順暢了。 這車買來騎了近1400公里我才明白今天是第一次把油上夠。
通過這些事，我也有很多的體會：1、雖然 上油的宗旨是：“過猶不及”，但是也不可像我剛開始那樣上的太少，但是也不宜太多，特別是夏天，塵土比較多。2、鏈條清洗過后上油，要比一般情況下稍微多 上一些。3、上油盡量仔細(xì)，一個關(guān)節(jié)一個關(guān)節(jié)的上，只需點(diǎn)在關(guān)節(jié)處，一般至少兩小滴。4、一般現(xiàn)在用的最多的是finishiline、wolf‘s （屋伏石）自行車潤滑油、縫紉機(jī)油這三種，其中以finishiline最好，當(dāng)然價格也較貴，縫紉機(jī)油最便宜，但是很黏，很容易粘灰。如果是到塵土較多 的山路等地方，最好是不要上縫紉機(jī)油。5、關(guān)于上油的周期，有的文章里說是200公里左右上一次油，我個人認(rèn)為無須按照這樣的死理辦，自己可根據(jù)騎行的路 況，天氣等多方面的因素給自己愛車的鏈條上油，當(dāng)你感覺車子的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)發(fā)出較大的摩擦聲音，騎行中感覺不太順滑的時候，那說明你該給鏈條上油了。6、既然 說了上油的周期，那就的說一下清洗鏈條的周期，到底什么時候該清洗鏈條？我認(rèn)為這個時間是很模糊的，沒有什么特定的時間，并且這和你所使用的潤滑油有很大 的關(guān)系，如果你要的是finishiline之類的潤滑油，那清洗的周期相對就要長一些，如果是用的縫紉機(jī)油，那就得洗的稍微勤一些了（因?yàn)榭p紉機(jī)油很 粘，很容易粘灰）。7、最后說一下怎樣清洗鏈條。我一直是用煤油清洗（買不到的朋友，我可以幫忙買），效果很不錯。如果你的鏈條裝了魔術(shù)鏈扣，那么直接拆 下來放進(jìn)裝煤油的瓶子里搖幾下，過兩分鐘拿出來晾干，然后裝上上好油就可以了。如果你的鏈條和我一樣沒有魔術(shù)鏈扣，那你就只有拿一個較深的小碗，把煤油到 在里面，然后放到鏈條下面（車輪一定要用報紙擋住），把鏈條一段一段的放到碗里，不停的搖動，你會發(fā)現(xiàn)碗底很快就有一沉淀。
以上只是我個人的一些感受，可能會有一些錯誤的地方，請大家指正。當(dāng)你熟練的掌握了上油的技巧,能合理的給你的愛車鏈條上油,你會發(fā)現(xiàn)上油良好的鏈條會使 你在騎行中感覺到順滑和舒適,同時噪聲也更小,不至于讓那煩人的噪聲影響你愉快的心情.[給愛車的鏈條上油是一件看似簡單，卻又有些復(fù)雜的工作，熟能生 巧，希望大家都能達(dá)到高級的上油境界！
山地車知識（二）
保養(yǎng)篇
判斷你的車是否正常的幾個簡單方法:
1.花鼓
*沿橫向搖動車圈也不產(chǎn)生松動的為佳.
2.鞍座
*上下左右搖動也不產(chǎn)生松動為佳.
3.剎車
*操作剎車把時,左右剎車桿進(jìn)行均等位移的為佳.
*剎車塊能夠正確地與車圈接觸為佳.
4.輻條
*輻條拉力均等,不松動,不生銹為佳.
5.牙盤
*旋轉(zhuǎn)曲柄時無橫向及縱向偏移的牙盤.
*為了保證良好的變速性能,牙盤及齒輪不應(yīng)該有明顯的磨損及缺損.
6.腳蹬
*上下方向搖動也不會產(chǎn)生松動為佳.
7.中軸
*沿橫向搖動曲柄也不產(chǎn)生松動,回轉(zhuǎn)平順的為佳.
8.變速內(nèi)線
*選擇無松弛變形,筆直的內(nèi)線為佳.變形的變速線不能保證正確的調(diào)整.
9.前變速器
*牙盤與前變速器導(dǎo)板處于平行狀態(tài)的為佳,并且與導(dǎo)板的間距應(yīng)為1-2mm.
10.把手
*左右方向搖動也不產(chǎn)生松動為佳.
11.氣門
*氣門與車圈盡似成直角狀態(tài)的為佳.
12.車頭碗組
*前后方向搖動手把也不產(chǎn)生松動為佳.
13.剎車手把
*輕握剎車手把時不發(fā)生扭曲變形為佳.
維護(hù)與保養(yǎng)須知
1.對著自行車噴水將泥土塵埃沖掉,如果臟的不厲害,用布擦凈即可.
2.細(xì)小難擦的部位請使用刷子刷凈.
3.鏈條是最易便臟的零件.使用廢布擦干凈后涂好潤滑油,擦凈余油.
4.用干布將水氣擦干.
5.在零件的各活動部位上點(diǎn)注潤滑油,這樣可使其活動靈活,并能起到防銹的作用.
5.*注油的部位
@齒輪和鏈條
@變速桿內(nèi)部及剎車手把
@變速器
@腳蹬軸部
*注油時請注意不要將油滴濺落到車圈上。
選購篇
1. 什么樣的車適合旅行?
可以說大部分我們平時見到的車都是可以完成普通的自行車旅行的，我在西藏看到的車友，各種各樣的都有：二八車、淑女車等，都陪著主人完成愉快的旅程。但對 于經(jīng)濟(jì)條件一般的人我們建議購買1300元以上的車，因?yàn)檫@個價位的能更好的保證旅程的順利完成，減少路上自行車帶來的煩惱。
但我們不應(yīng)該盲目的追求高價位的配置，越是高端的產(chǎn)品，針對性越強(qiáng)。市面上大多數(shù)高端產(chǎn)品是針對比賽用途，追求高剛性、更高的靈敏度、輕量化等利于力量傳 遞的最求最大速度功能，還有一些是為了極高強(qiáng)度的騎行所設(shè)計.而旅行自行車所需的是結(jié)識、耐消耗性、性能穩(wěn)定性、舒適度、零配件的通用常見性、易維修維 護(hù)。
2. 選擇什么車種？
選用車種根據(jù)個人情況和所用騎行的路線而定，我們可以選擇越野山地車、全地形山地車、平把公路車、專業(yè)旅行車進(jìn)行。
旅行種類的影響：旅行種類自行車旅行大體分兩類：信用卡旅行、載重旅行。信用卡旅行指在城鎮(zhèn)較密集地區(qū)，不需要帶過多露營等行李的自行車旅行。載重旅行指 在人口密度低，需要攜帶大量日常物品，行李很多的旅行。對于信用卡旅行，選擇你習(xí)慣的車種進(jìn)行就可以。習(xí)慣公路車的車友，采用公路車都可以。
不同路況影響：路面差則選用山地車、旅行車，好路面，平把公路是不不錯的選擇。在我國風(fēng)景漂亮的地方，往往是山區(qū)，我們的車必需要有足夠的變速系統(tǒng)。我一般建議新手購買全地形山地車，能夠應(yīng)付大多數(shù)的路面情況和爬山方便。
路線的長短影響：長途路線，我們要注意騎行中身體的舒適性，自行車旅行中，容易疲勞的是頸部、腰部、肩部、手腕。較為直立的坐姿，會讓上面部位輕松不易疲 勞。傳統(tǒng)的交通車，坐姿角度最大，身體舒適，但不利于利用全身身體進(jìn)行發(fā)力。全地形山地車和旅行車較好。安裝蝴蝶把或是付把的車可以采用不同姿勢，可以讓 不同部分得到休息。長途旅行，建議裝上付把。短途路線可以選用自己熟悉的車種來進(jìn)行。
3. 購買整車還是DIY?
購買自行車和購買計算機(jī)非常的類似。購買品牌整車（例如fuji、ucc、jiant）價格較貴些，但省心，他們也有全國統(tǒng)一的建議零售價。DIY要便宜 一些也能更好的根據(jù)自己的主要用途來配置，但在不同的商家良莠不齊，會讓你費(fèi)心一些。近兩年，整車價格也開始下降，一般來說2000元以下車，DIY已經(jīng) 沒有優(yōu)勢了。DIY可以根據(jù)自己不用的需求定制配件，能更有針對性的進(jìn)行配件的配備。
4. 購車要注意那些事項(xiàng)？
首要考慮選擇一家口碑不錯的車店，自行車的調(diào)配和維護(hù)技術(shù)也相當(dāng)重要，好的師傅給你的建議能讓你把錢花在刀刃上，良好的技術(shù)也能讓配置不怎么高的車騎起來 更加順暢。然后我們要考慮的就是車架的款式和大小，再根據(jù)你的主要騎行路況選用前叉和外胎。變速系統(tǒng)對我們來說不是特別重要可以省點(diǎn)錢，傳動系統(tǒng)如中軸花 鼓因?yàn)槁眯械氖褂脧?qiáng)度大，則應(yīng)該買好點(diǎn)的。和其他用途的車比起來，旅行車還應(yīng)該有個較為寬大舒適的座墊，另外輻條和貨架對旅行車來說也是重要的配件。
單車旅行
有那些不同的單車運(yùn)動？ 騎單車的目的不外乎為了運(yùn)動、通勤或休閑。以運(yùn)動為核心的單車群體是最容易區(qū)別的，他們通常穿著五顏六色的車衣車褲，集體在周末假日出?，跨下單車昂貴且 光鮮，有些是為了競賽而訓(xùn)練有些為挑戰(zhàn)自我，彼此的話題落點(diǎn)總集中在一些比賽消息或是一些新型、輕量化的單車組件上；以健身為重點(diǎn)的單車群體雖和前述運(yùn)動 型的單車群體類似，但其人數(shù)相對較少(美國而言)，也比較不注重車子的配件，而比賽的消息對他們也無關(guān)痛癢，騎單車只是為了身體健康。 單車的實(shí)用主義者是第二個容易識別的群體，通常每天清晨及黃昏都可發(fā)現(xiàn)他們往返于住家和工作場所之間。由他們的單車和車度可以分析出他們周末時的騎乘屬性 (例如運(yùn)動型的人可能會騎跑車、愛好旅行的可能會騎旅行用車)，但通常登山車或混合用途的單車是最常見的。 休閑騎的單車群體是最大也最難定義的群體。他們沒有特定的穿著，騎乘地點(diǎn)不同，騎的單車類型也不相同。他們可能在市區(qū)的單車道、森林間的泥土小徑或鄉(xiāng)野間 單獨(dú)或成群地巡航。簡單地說，他們對追求速度或把單車當(dāng)單純的代步工具沒興趣，他們只對享受騎乘樂趣情有獨(dú)衷。當(dāng)然他們也可能是為了建康而騎，但他們不會 到需要心跳表來監(jiān)視心跳那種程度。單車旅行是一種休閑活動，但休閑單車并不等同于單車旅行。
何謂單車旅行？ 我想，休閑騎的單車人并不見得是單車旅行的人，那什么是單車旅行？旅行是由甲地到乙地的一個過程，通常它隱含著有某種層度的探險意味在。單車旅行者雖希望 透過單車去探訪這個世界，并不是一定得持續(xù)騎幾個小時以上才稱得上享受單車旅行的樂趣，有很多單車旅行就是由騎在鄉(xiāng)間享受自然的行程所構(gòu)成。就我所住的地 方來說，我經(jīng)常帶著一張地圖，閑暇時來一趟附近道路的探險之旅。何謂單車旅行活動？ 黃昏時或周末在鄉(xiāng)間小道來個幾英哩的騎乘以享受戶外及車道沿線的風(fēng)景可以算是一種單車旅行活動。單車俱樂部經(jīng)常會安排一些20到50英哩或更遠(yuǎn)的行程，在 參加該類行程前要先知道這個團(tuán)體的騎車步調(diào)，因?yàn)橛性S多人認(rèn)為平均時速要達(dá)20英哩才算單車旅行. 單車旅行的團(tuán)體在夏天會有些一連數(shù)天的騎乘活動，其行程可能包含平直的公路及崎嶇的山路，并以沿途景觀或幾個著名的景點(diǎn)作為行程的重點(diǎn)。參加這些行程的人 可能得露營或住旅館，所有過夜所需的用品可以放在隨行的補(bǔ)給車上或自行攜帶。當(dāng)有單車發(fā)生故障時，有些團(tuán)體會有隨行技師，有的則提供工具或備用單車，也有 幫故障者運(yùn)送到單車店或下一休息站的，多數(shù)則希望你能自行排除問題，這些細(xì)節(jié)是你在參加任一團(tuán)體所辦的旅行之前必須先確知的。 獨(dú)自旅行或幾個朋友組成小團(tuán)體一起旅行是最普遍的，有的人是在汽車旅館過夜，有的是以露營為主，他們可能裝備簡單但計劃周詳。
單車旅行者都騎怎樣的車？ 他們依所騎道路的性質(zhì)及路途的遠(yuǎn)近來選擇他們的車。用來旅行的單車基本上1.會有較長的后下叉，以便容納鞍袋及增加騎乘舒適性及穩(wěn)定性。2.中等尺寸的輪 胎，以適用土石路面并且在柏油路面不會造成太大阻力為原則。3.車架上有專用螺絲孔以便加裝擋泥板及貨架。 單車旅行的人會加一些單車運(yùn)動的人受不了的配件在他們車上：貨架、擋泥板、鞍袋、車首袋以及前后車燈。鞍袋掛在車子的兩側(cè)以裝載大量的物品，車首袋方便拿 東西時人不須下車，擋泥板在小雨的天候或潮濕的路面時相當(dāng)有用，燈則有警示提醒他人保障單車人的作用。
是不是一定要有旅行專用車呢？答案是否定的，有旅行專用車當(dāng)然比較好，沒有的話每天用來通勤或運(yùn)動用的單車也可以用來旅行，當(dāng)然你不能期望它能像旅行專用 車可以裝載那么多東西，但一部只載輕便行李的單車應(yīng)該會較輕快更具運(yùn)動性。多用途的單車與登山車裝上貨架及擋泥板后也經(jīng)常被用來當(dāng)旅行用車，為它們加上休 息把讓雙手多一些休息的地方是個不錯的主意。當(dāng)旅途是一般的平坦路面時，登山車的外胎應(yīng)該更換為窄胎，以降低阻力及重量。
在旅行的內(nèi)容上我們能作些什么安排呢？有些人喜歡周末騎出去找一家餐館，有人則以臨近的某個城鎮(zhèn)為目標(biāo)來個二天一夜的行程。
對許多人而言，旅行是社交活動的一項(xiàng)，是和同僚、小孩、好友們共享美好時光的時刻。你可以藉由參加當(dāng)?shù)氐膯诬嚲銟凡拷Y(jié)交到新朋友，如果該團(tuán)體有你喜歡的活 動的話。當(dāng)?shù)氐能嚨暌彩呛推渌鼏诬囃媒佑|的好地方，而有時在路上碰到的同好也會變成好朋友。 身為一個自然的愛好者，我借著旅行尋求自然界的一些經(jīng)驗(yàn)。我喜歡凝視春天的到臨，新葉滿樹，花朵夾道。在盛夏時分，我會沿著湖泊騎乘，找一個地方停下來游 游泳。秋天帶來紅、黃、褐、綠等繽紛的色彩，若碰巧在初雪中騎車，更是一種難得的愉快經(jīng)驗(yàn)。夜騎回來，總是滿天星斗，有時還會看到流星。單車讓我和自然愈 來愈接近，我可在任何地方停留，尤其特別喜愛在溪流邊安靜的樹叢?休憩。
無論你的興趣是什么，找到一些可以讓你的旅行顯得相對有意義些點(diǎn)，這樣的話，你將可以一直持續(xù)你的單車旅行嗜好好長一段時間。
健康篇
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動壓縮血液流動，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
除此之外，習(xí)慣性的單車運(yùn)動，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會體驗(yàn)到它所帶來的煩惱，那時你會發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動是多么的完美。
單車是需要大量氧氣的運(yùn)動，曾經(jīng)有個老年人以６天時間，完成了460公里的單車旅行。他說：“老年人一周至少要有３次運(yùn)動，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境?！?br>
單車運(yùn)動同時也能防止高血壓，有時比藥物更有效。還能防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)半。自行車使你不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。
自行車是減肥的工具，根據(jù)統(tǒng)計，75公斤重的人，每小時以９英里半的速度，騎73英里時，可減少半公斤體重，但必須每天持之以恒。
單車運(yùn)動，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人。藉運(yùn)動減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來得更好，更迷人。我不知道如何來描 述“更迷人”，但事實(shí)上，運(yùn)動所帶來的結(jié)實(shí)肌肉，和單車運(yùn)動所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧！
適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車運(yùn)動就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
事實(shí)上因?yàn)椴葐诬噳嚎s血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進(jìn)了更多的新鮮空氣。騎過一陣子之后，你會覺得腦筋更清楚。
騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車，你會感覺十分自由且令人暢快無比。它不止是一種減肥運(yùn)動，更是心靈愉悅的放逐。
◎每天單車騎四英哩(約6.4公里)的人，比不騎單的人，罹患心臟冠狀動脈疾病的機(jī)率低50%
◎經(jīng)常騎單車的人比不常運(yùn)動的人身體健康狀況要年輕十歲
◎騎半小時單車約燃燒150大卡熱量，很明顯的單車通勤有益減重
◎經(jīng)常騎單車會增進(jìn)肺功\能，尤其當(dāng)患有支氣管炎或氣喘等毛病時相當(dāng)有用
◎騎單車是很好的有氧運(yùn)動，并且不會對關(guān)節(jié)及肌肉造成過度負(fù)荷，對患有關(guān)節(jié)炎、體重過重或單純的身體狀況不佳等等都很有益處
◎騎單車不會使您的身體過度疲勞，即使年紀(jì)老了也可以持續(xù)騎，就這個觀點(diǎn)而言應(yīng)該早點(diǎn)把單車運(yùn)動當(dāng)成的嗜好
◎經(jīng)常運(yùn)動對減輕心理的壓力及防止沮喪有益；騎單車可促使人樂。
經(jīng)驗(yàn)篇
1.確認(rèn)你的補(bǔ)胎工具里有個氣嘴的塑膠蓋子.如果氣嘴不幸漏氣了這個蓋子還可以補(bǔ)救.
2.備胎時把氣嘴卷在里面,這樣放在衣服口袋里就不會被氣嘴刺到了.
3.裝外胎時把商標(biāo)跟內(nèi)胎的氣嘴裝在同一邊.這樣從內(nèi)胎破的地方就容易找出外胎的破洞.
4.破胎后把外胎翻過來仔細(xì)查看里面有無小刺.用指甲把小刺從顆粒面挑出來.
5.不要用補(bǔ)胎組里附的砂紙或金屬磨刀.清潔內(nèi)胎用一條濕潤的毛巾就足夠了.
6.把新內(nèi)胎稍微打氣到有點(diǎn)鼓起.裝進(jìn)輪胎里.放置好氣嘴后把外胎一邊塞進(jìn)去,再塞進(jìn)另一邊.
7.在塞較硬的外胎邊緣最后的部份時,把旁邊塞好的拉一點(diǎn)出來然后再塞進(jìn)去最后的部分.
8.塞外胎最后的部份是在內(nèi)胎和輪框靠的最密的地方,即使你用工具也不用擔(dān)心會戳破.
9.在路上或是家里,都用同樣的步驟來維修你的輪胎.你越熟練比賽時你就可縮短越多維修時間.
10.如果你用輕量的內(nèi)胎不要用輕薄的輪框保護(hù)帶,用22mm的Velox或是OE的全寬塑膠條.
11.輪框保護(hù)帶要維護(hù).每次外胎拿掉后都要檢查.如果膠帶翻起或是縮到中間就要換掉.
12.剛換無內(nèi)胎輪胎時練習(xí)充氣時不要用保護(hù)補(bǔ)胎劑.練習(xí)到上手后最后再用補(bǔ)胎劑練習(xí)一次.
13.如果輪胎上的箭頭指示胎紋應(yīng)面向前,相信他.輪胎裝相反的方向不會讓你爬的或煞的更好.
14.你想要立即的避震效果嗎?換個高容量2.0或2.1外胎.大的輪寬用的氣較少而且避震也較好.
15.如果你還想要更多的避震效果,用2.0或2.1無內(nèi)胎輪胎.即使是一樣的胎壓無內(nèi)胎騎起來會比較軟.
16.在騎松軟或硬土上覆蓋軟土的地方,不要用1.9或更細(xì)的前輪.細(xì)小的顆粒會埋進(jìn)土里導(dǎo)致失去前進(jìn)的動力甚至摔車.
17.把藥用酒精裝在個干凈的小噴瓶里.噴一下帽子,鞋子,和鞋墊使氣味清新.
18.騎完車后把鞋墊拉出來清乾凈.如果你穿SIDI的鞋子檢查鞋底和扣子螺絲是否上緊.
19.放點(diǎn)滑石粉在鞋里可以保持氣味宜人,也腳容易套上鞋子.
20.不要相信卡踏片的定位標(biāo)示最好還是互相比較左右腳.如果你有好幾對,比對不同廠牌的卡踏片來找出一致性.
21.洗衣服前把車衣上有魔鬼沾的部分好好蓋上.以防止跟其他衣物或棉絮黏住.
22. Simple Green (美國品牌去污清潔劑,見圖)是個很好不傷布的漂白劑.也是個很棒的單車去污劑.一般清潔使用加水稀釋1/2.
23.你的鞋子又濕又沾滿泥土嗎?把他們沖干凈后放在水熱式電暖爐上過一晚,早上就會干了.
24.你的硬尾巴(單避震)的坐墊把你搞的受不了嗎?可穿兩件萊卡的褲子或者在一般短褲內(nèi)加一件有襯墊的內(nèi)褲.
25.穿著車鞋靠墻站立.用一本書貼著墻比到你的跨下,把書的高度標(biāo)示在墻上,這是你坐墊的高度…(接續(xù))
26.把這高度乘以0.883.這個就是從BB(bottom bracket)中間量起貼著坐桿到坐墊應(yīng)設(shè)定的高度.
27.這是個一開始的高度.如果你經(jīng)常坐在坐墊前方,把坐墊壓低1/8吋.如果你常滑到后方,把坐墊拉高1/8吋…
28.當(dāng)雙手放開騎時,坐墊的斜度應(yīng)該可保持你的位置.如果你會往前滑,稍微提起坐墊鼻子.
29.立可白是個便宜,方便又到處都買得到的東西.可用來標(biāo)示你的標(biāo)準(zhǔn)坐桿高度,方便松開快拆后調(diào)回原位.
30.立可白也可用來標(biāo)示調(diào)整夾器之前(clamp)變速和煞車導(dǎo)線的位置.這可更容易量出導(dǎo)線移動了多少位置.
31.標(biāo)出避震器阻尼調(diào)整鈕的中央位置.把這標(biāo)示對準(zhǔn)在避震器上,前叉腿(fork leg)上或是前叉肩(fork crown)上的另一個標(biāo)示.
32.喝光水袋內(nèi)的水后,往水管吹氣把水袋撐開.你會得到一些額外的水.
33.如果你的水袋裝了運(yùn)動飲料,騎回來后馬上把水袋清洗干凈.把吸嘴拿出讓水完全干掉.
34.拿個掛衣架扭成細(xì)條狀.裝進(jìn)水袋里面后掛起來晾干.
35.在工具里至少多帶一個卡踏鞋底的螺絲.在你遇到最慘的機(jī)械問題后一小捆的鐵絲及尼龍扣條(Zip Ties見圖)可幫助你回家.
36.出去騎車絕對不要沒帶萬能膠(Super Glue).它除了可備用作最后的修理工具,也可以黏合傷口.
37.電線膠帶也是一個很棒的水袋工具.一卷就有很多,可幫助修理單車.
38.如果爆胎后只能繼續(xù)騎,把電線膠帶纏繞輪胎跟輪圈好幾圈.這樣可固定住輪胎降低輪框損傷.
39.出外騎車時你最好帶含有打鏈器的折疊工具組.多帶幾顆鏈條可讓你不用截短鏈條而犧牲檔位.
40.確認(rèn)你修理完后可以認(rèn)出哪些是傷到的柳釘(pin).回來后請車店用鉚釘工具壓好.
41.我們曾成功在Shimano的中央鉚釘式鏈條(center-punch-riveted chains)把鉚釘推出后再裝進(jìn)去.回家后再用Rohloff’s工具修好那根鉚釘.
42.在袋子里帶個SRAM的連接用鏈條(見圖) .當(dāng)你鏈條斷掉把壞掉的那節(jié)壓出然后用這個接上去.
43.只有當(dāng)你沒有把鉚釘完全推出鏈條后面才可以重復(fù)用.鉚釘推出鏈條后面5/32吋長時停止…
44.這時有1/32吋的鉚釘在鏈條里面.把鏈條拉開.重新接上鏈條時鉚釘也會自動卡上.
45.你常騎泥巴路嗎?用12-34齒輪比. 12較不會堆積泥巴,而且鏈條不會像在11的齒輪上會誤跳.
46.如果太陽大到可以把你的腳烤焦,單車裝在車頂上時記得拿下手把上的電子器具.太陽可以把螢?zāi)欢伎緣?
47.每次你把螺栓轉(zhuǎn)下來時就上點(diǎn)潤滑油.這樣可準(zhǔn)確的旋上螺栓而且不會松脫.
48.把坐桿裝進(jìn)車架前薄薄抹上一層潤滑油.這樣就不會生銹把坐桿與車架黏住.
49.可是某些坐桿會滑–干或上油的.把坐桿清潔好然后把要裝進(jìn)車架的部分涂上粉筆.這樣就不會滑了.如果正好發(fā)生在騎車的時候,就用泥土.
50.檢查零件用6mm或更小的螺栓是否栓緊,先把螺栓扭開再栓到合適的緊度.
51.把SPD腳踏轉(zhuǎn)軸拿掉,把凹槽涂滿潤滑油然后再裝上.當(dāng)上緊轉(zhuǎn)軸擠出潤滑油時也會施壓到軸承.
52. BB會嘎嘎叫嗎?拆開BB清潔全部的零件(cups, cartridge, shell threads).在threads上層薄薄的潤滑油然后裝好…
53.把BB軸承及曲柄螺絲也上油,裝上扭好后就會恢復(fù)平靜了.
54.拆開跟裝上BBcup最簡單的方式是把車子躺在地下.這會讓你的工具在BBcup上更好施力.
55.如果你用的是鈦螺絲,在拆掉曲柄后先用個舊的鋼螺絲把曲柄扭緊再換回鈦螺絲.
56.保養(yǎng)好多鍵式的BB(splined bottom bracket)后,先裝上連齒盤的曲柄.左曲柄就可輕松的對準(zhǔn)裝上,不會被齒盤干擾.
57. BB下方如果沒有洞,那就小心鉆個約1/8吋大的洞.水就不會積在里面?zhèn)S承.
58.拆卸輪子前把檔位放到第三小的齒盤上.有些Horst Link (編按:雙避震車架設(shè)計的一種,后避震連桿軸位于后齒輪前方較低的位置.這是Specialized的專利.在避震時后連桿軸帶動齒輪往前移保持后下叉的 長度.這樣的好處是避震較靈敏. )的設(shè)計在最小盤時鏈條會被連桿軸拉起.
59.你使用不了前變速器嗎?有經(jīng)驗(yàn)的技師能特別把變速器彎曲甚至磨變速器讓齒盤容易活動.
60.偶而檢查一下鏈條齒盤轉(zhuǎn)動的情形,將輪子逆轉(zhuǎn),觀察三個齒盤的準(zhǔn)確度.
61.用塑膠榔頭輕敲齒盤或尖嘴鉗轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),檢查固定齒盤的螺絲.
62.轉(zhuǎn)動車輪看著卡鉗.如果碟煞需要調(diào)整,慢慢轉(zhuǎn)動輪子,注意看著碟盤若接觸到煞車片,這時將輪子停止.
63.取下車輪,用手輕輕的扳一下接觸到碟片的碟盤,用一點(diǎn)點(diǎn)力量就好了,車輪轉(zhuǎn)動時,碟盤不應(yīng)該接觸到煞車片.
64.留著塞在卡鉗煞車片間所附的塑膠片,當(dāng)車輪碟片離開卡鉗時,可用來防止煞車片跳出.
65. Shimano和Magura的油壓碟煞需使用礦物油,其他廠牌的油壓煞車,則可使用一般汽車用的DOT3或4的煞車油.
66.在緊急時,可使用石化油當(dāng)做礦物油的替代品,5wt.(黏度單位)的單車或摩托車前叉油都可使用.
67.將車子倒立放置,用車把跟坐墊支撐,如此放置會較穩(wěn)定,比較容易拆卸曲柄,擺臂和其他較大的螺絲
68.假如是油壓碟煞的車子,不要讓它持續(xù)倒立著,因?yàn)槿粲锌諝庠谟偷鷥?nèi),車子倒立時很容易讓空氣跑到油管或卡鉗里.
69.騎車時,假如油碟煞把沒有始點(diǎn)(freeplay始點(diǎn):煞車時,煞把會先按一小段行程,這個行程過后持續(xù)按壓煞把,煞車才會開始作動),這是有些空氣跑到油壓碟煞系統(tǒng)內(nèi)所造成的問題,泄掉一些油,這很容易做到.
70.藉由放松快拆,左右擺動車輪,推回煞車片,重新設(shè)定油壓煞把的始點(diǎn),然后再持續(xù)按壓煞把多次.
71.中心B型螺絲卡鉗(就像AVID油壓碟煞的卡鉗固定座),可藉由稍微放松卡前固定螺絲,夾住煞車,重新上緊卡鉗于中心位置.
72.確認(rèn)V-夾煞車線的末端位于煞車片外且朝向外側(cè),如此可避免摩擦到胎壁.
73.當(dāng)調(diào)整V夾煞車片時,放開壓迫于煞車臂的彈簧,輕微接觸輪框,如此會較容易調(diào)整.
74.調(diào)整完煞車片后,從V夾前方或后方看一下,為了有良好的作動,煞車片的角度和高度應(yīng)該左右對稱.
75.煞車片與輪框的距離不宜過大,煞車片到輪框的最大距離,應(yīng)該是在未煞車時不磨到輪框即可.
76.利用粉筆涂在輪框上,可以防止煞車時新輪框產(chǎn)生長而尖的噪音;當(dāng)新煞車片用一陣子后,也可用粉筆清潔輪框壁.
77.當(dāng)調(diào)整圓錐型套環(huán)還是很難將煞車片調(diào)整至適當(dāng)位置或角度時,使用小刀切除煞車片上突出不平的部份,這樣煞車片跟胎壁會有合適的間隙,與輪框也有較好的接觸面.
78.在最后鎖緊之前,穩(wěn)定的握住煞車片,逐漸施力鎖緊,以合適的鎖緊力道,維持良好的調(diào)校
79.當(dāng)放開煞車時,煞車外管未端彎管及塑膠蚯蚓套管滑動不順,會影響車輪拆除和安裝,多上點(diǎn)潤滑牛油.
80.剪煞車線外管之后,將外管末端修整,如此煞車時會較穩(wěn)定,煞車手動調(diào)整螺絲調(diào)整時也較平順.
81.當(dāng)移除后輪時,不需要拆掉煞車片螺絲,滑出輪胎,使輪胎外側(cè)花紋通過兩個煞車片之間.
82.重新上緊煞車/變速線時,先從變把開始,變速器,然后才是煞車手動調(diào)整螺絲.
83.重新安裝變速線時,將變速線外管試著繞過車架頭管,這樣可以讓變速較順,兩條變速線外管大約交叉在頭管下部.
84.不要將煞車/變速線鎖的太緊,上到穩(wěn)固的緊度就可以了,免的以后要退線時,線已壓扁而無法使用.
85.確定煞把的始點(diǎn);換新煞車線外管時,用力按壓煞把十次,使煞車線外管確實(shí)到定位,鎖定煞車線固定螺絲.
86.安置變速線外管和測試變速線是否固定,用點(diǎn)力將變速線變到最大的緊度反復(fù)十次.
87.將變速線完全插入變把前,涂抹些稀的潤滑牛油在手動調(diào)整鈕未端,這樣將有助于變速時變速線在變把內(nèi)的轉(zhuǎn)動.
88.再次確認(rèn)”低防止掉鏈”螺絲調(diào)整;轉(zhuǎn)動踏板,用手將后變向前平行推動.
89.隨時準(zhǔn)備一些線尾在家,每次剪煞車/變速線后,都要套上線尾,沒有比損壞煞車/變速線更糟糕的.
90.調(diào)整煞把的始點(diǎn),當(dāng)煞車開始做動時,手指位于合適的角度;如此煞車片與輪框的間隙及煞把的調(diào)校能有最大的容許度.
91.編一個新輪框最容易的方法是拿著舊框比對,拆掉一條舊框鋼絲后接上新框,依序下去,不過銅頭應(yīng)該換新.
92.首先使用板手放松銅頭,然后從輪框內(nèi)部,使用起子松開銅頭.
93.當(dāng)騎乘時會發(fā)出喀吱喀吱響,使用WD-40潤滑每一根鋼絲于花鼓勾住處,這個噪音將會停止.
94.調(diào)教輪組時,不需使用止松膠(threadlock)來對待輪組,僅須注意鋼絲是否有松脫現(xiàn)象.
95.假如要分解舊輪組,來使用原來的鋼絲,噴些潤滑液在銅頭上,然后轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)輪子.
96.擁有碟煞輪組并不意謂輪框的調(diào)較不重要,為了讓它跑的更精準(zhǔn),隨時保持輪框在緊且直的狀態(tài).
97.不要把快拆鎖的太緊,每次拆除后沾點(diǎn)潤滑牛油在螺紋上,偶而也用WD-40潤滑快拆柄的轉(zhuǎn)點(diǎn)部份.
98.快拆應(yīng)牢固的鎖上,但并不是拼命的鎖緊,快拆于一個合適的緊度,輪子轉(zhuǎn)動才會順暢.
99.即使快拆緊度正確,也可能壓迫到花鼓的軸承,調(diào)?？烧{(diào)整式輪組時,要將這個因素考慮進(jìn)去.
100.有些快拆,需要注意快拆柄與碟盤之間的空隙,如果懷疑間隙過小,將快拆柄置于輪組的另外一側(cè).
山地車知識（三）
經(jīng)濟(jì)版自行車旅行攻略
一、認(rèn)識篇
單車旅行為戶外運(yùn)動的一種方式，以此方式旅行，其優(yōu)點(diǎn)在于行動自由、豐儉由人，可以簡單、快樂的享受旅行，覽盡沿途風(fēng)景，廣泛近距離接觸風(fēng)土人情、歷史地理！
你可以有一千一萬個理由讓自己開始單車旅行，但無論什么理由面對旅行的本身都是無力的，當(dāng)你完成旅行，你將認(rèn)識到其本身就是一種財富，原本的理由都不再成 立！要正確的看待旅行，最重要的是他帶給你的感受，他給你的人生態(tài)度帶來的改變，這樣的經(jīng)歷值得紀(jì)念和回味，最好不要抱有其他目的！同時我提醒諸位即將邁 入這個行列的驢子，騎車旅行是很容易上癮的，離開喧囂的城市，在農(nóng)田、山野中穿梭，呼吸的空氣帶著泥土花草的芳香，你就會戀戀不舍了！欲罷不能的時候千萬 不要罵引你入行的人！
二、裝備篇
個人認(rèn)為裝備永遠(yuǎn)不是最重要的，當(dāng)然很多職業(yè)玩家的裝備很考究、很昂貴，他們有自己的樂趣！不必羨慕他們，作為貧民，何必和自己過不去呢！窮人有自己的裝備、自己的快樂！
自行車：這是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的車了！貧民選車必須恪守經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則?！安磺笞詈弥磺笞钯F”那是那些牛叉富人的目 標(biāo)，我們要的是實(shí)惠，在適用的基礎(chǔ)上越便宜越好，所以買車以前最好多找?guī)讉€人問問，通常諸位老驢都諳熟當(dāng)?shù)氐能嚨辏蛘呤煜ぞW(wǎng)絡(luò)上的淘寶之地，若得到他們 的幫助，你就省錢又省心了！不過若是裝備發(fā)燒友，那你就慘了，數(shù)來數(shù)去，兜里的銀子也不夠買個輪子！
建議新手買一千元左右的品牌車，國內(nèi)可靠的牌子無非是阿米尼、捷安特、美利達(dá)，其他諸多有名沒名的牌子和他們都有較大的差距，新手對于零件和保養(yǎng)都不熟悉，選擇品牌車可以使整車比較合理，又有一定的售后服務(wù)保障！
車型的選擇則看你的行車路線，山地車的適應(yīng)能力毋庸置疑；旅行車是中庸的選擇；公路更輕便，但對路面的要求過高，如果一直是在國道上走，不走偏遠(yuǎn)、艱苦的 地方到也可以！一千元左右的車只能說夠用，而不能說是好，這個價位上山地不可以飛山，公路也不能飆速度，實(shí)際上你選擇的是一種經(jīng)濟(jì)耐用的全地貌車！ </p><p
頭盔：必須！頭盔的作用往往被人忽視，而他非常重要，戴頭盔就像買保險，最好是用不到，一旦用到的時候就是出現(xiàn)危險的時候。也許你騎20年車也不會出現(xiàn)一次危險，也許你騎一天車就出現(xiàn)危險，所以任何時候都不要麻痹大意。<
馱包：像白求恩的藥箱一樣，這裝備是從馬背上演變過來的！買成品要幾百元不等，如果自己改裝就便宜的多，買兩個或者三個軍用背包，改裝一下，算上加工費(fèi)， 有100元左右也能搞定了，結(jié)實(shí)還防水！如果你看起來也像個軍人，那軍營綠的馱包或許在旅途中給你帶來些方便！如果不帶很多東西那一個背包就足夠了，千萬 不要背上，你的肩和背會受不了，用彈性的膠皮繩固定在后坐上，不要用繩子，不管綁的多緊在旅行的顛簸中都會松動，丟一兩件東西就夠你哭的，取東西也不方 便！彈性的膠皮繩就是摩托車那種，綜合市場里就有，2--3塊一條！
工具：都是蠻重的東西，所以要精簡。兩個活扳子（10--15元）、扒胎起子（3個10元）、多用螺絲刀（基本型號的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子 等25元）、阿米尼打氣筒（20元）、備胎（一條10元）、多用工具刀（包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等）。
碼表：西格碼的具有即時速度、總里程、當(dāng)前里程、時間幾項(xiàng)功能就可以！也有幾十塊的車表，功能少一點(diǎn)，但也夠用，防水性能如何不得而之。如果太窮可以免去，有一個會方便很多！
地圖：一份詳細(xì)的地圖是旅行的必須品，不要省，30多元的全國公路地圖冊夠用了！比起GPS這不算奢侈。地圖盡量選擇新版，各級公路分的越清晰越好，最好是不同顏色標(biāo)注，各城鎮(zhèn)之間有公里數(shù)！
窮人的裝備總是簡簡單單，實(shí)用夠用就行了！不過必要的裝備還是要舍得投入，不然會在路上給你帶來麻煩，那你付出的可能要更多了！
三、旅途篇<br/>
建議沒有做個長途旅行的新手先做些距離適中的短途作為適應(yīng)性的訓(xùn)練！距離以200公里以內(nèi)一天往返為宜，具體距離依據(jù)更個情況而定！個人認(rèn)為距離和強(qiáng)度因逐漸增強(qiáng)，在路上你要經(jīng)受的考驗(yàn)的不只是旅途的辛勞，如果旅途的疲憊就已經(jīng)讓你受不了，那么就沒什么樂趣可言了！
自問，你是否是個愿意苦中作樂的人？旅途的本身必定是艱苦的，你要忍受各種各樣的困難，諸如饑餓、寒冷、暴曬、缺水、蚊蟲叮咬和來自交通、人群、野生動物 等各方面的威脅，當(dāng)然不必害怕，在一次旅行中，很少有人會遇到以上所有的問題，但你必須做好心理準(zhǔn)備。做好身體上的準(zhǔn)備來應(yīng)對旅途中的氣候條件變化和運(yùn)動 的強(qiáng)度是必要的，做好心理準(zhǔn)備是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你堅信可以做到，堅持下去那多半會成功。
長途旅行一定要做詳細(xì)的計劃，這時就要充分利用你手里的地圖，計劃好每天的行程和落腳點(diǎn)。地圖最好能顯示出高度的差異，然后依據(jù)你本身的體能、坡路的多 少、天氣的原因等會造成影響的因素去制定和修改計劃，落腳點(diǎn)最好選擇比較一些小城鎮(zhèn)，消費(fèi)低，又具備一定的居住、補(bǔ)給、安全等條件。
保養(yǎng)篇
1．保護(hù)自行車電鍍層：
（1）經(jīng)常擦拭。一般說來，每周宜擦拭一次，應(yīng)用棉或軟布把灰塵擦掉，再加些變壓器油或機(jī)油擦拭，如果遇上雨淋水泡時，應(yīng)及時用清水洗凈，擦干，再加點(diǎn)油。
（2）騎車不宜太快。平時，飛快的車輪會將地面上沙礫掀起，對車圈形成很大的沖擊力，使車圈受損。車圈嚴(yán)重的銹洞，大都是這種原因造成的。
（3）自行車電鍍層不能與食鹽、鹽酸之類物質(zhì)接觸，也不宜放在煤煙熏烤的地方。
（4）電鍍層如有銹跡可用少許牙膏輕輕拭去。自行車鍍鋅層如幅條等不要擦拭，因?yàn)楸砻嫔傻囊黄绨祷疑膲A式碳酸鋅，能保護(hù)內(nèi)部金屬不受腐蝕。
2．延長自行車輪胎的壽命：馬路的路面大都是中間高兩邊低，自行車行駛時，必須靠右側(cè)。因此，輪胎的左側(cè)常比右側(cè)磨損得厲害。同時，由于重心靠后，后輪一般比前輪磨損快。如果在新輪胎使用一段時間后，把前后輪胎調(diào)換使用，并調(diào)換左右方向，這樣便可延長輪胎壽命。
3．保養(yǎng)自行車外胎：自行車外胎耐磨性好，承受負(fù)荷大。但是，使用不當(dāng)常常會加速磨損，出現(xiàn)龜裂、爆破等現(xiàn)象。平時，使用自行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）充氣要適量：內(nèi)胎充氣不足造成的癟胎，不僅阻力增大，騎車費(fèi)力，而且加大了車胎與地面摩擦面積，使外胎加速磨損折裂。充氣過足，加上日曬，胎內(nèi)空氣 膨脹，胎內(nèi)簾線容易被脹斷，會縮短使用壽命。因此，打氣要適量，寒冷天氣可足些，夏天要少些；前輪氣少些，后輪氣要足些。
（2）不要超載：各種外胎的側(cè)面都標(biāo)有它的最在載重量。如普通外最大載重量為100千克，加重外胎最大載重量為150千克。自行車載入和車子本身重量是由 前后兩個車胎分擔(dān)的。前輪承受總重量是1／3，后輪為2／3。后書包架上載重幾乎全部壓在后胎上，超載過重，加大了車胎與地面摩擦，特別是由于胎側(cè)的橡膠 厚度比胎冠（花紋處）要薄得多，經(jīng)常重載易變薄出現(xiàn)裂口，在胎肩處爆破。
4．自行車鏈條打滑處理法：自行車鏈條使用時間長了會出現(xiàn)濃牙的現(xiàn)象。這是由于鏈條孔的一端磨損造成的，如采用以下方法，可以解決滑牙問題。
由于鏈條孔有四個方向受磨擦，所以只要打開接頭，翻個個，把鏈條的內(nèi)圈變做外圈，受損的一面不直接同大小齒輪接觸，就不再打滑了。 |
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