1設(shè)備先進(jìn)的質(zhì)量中心計(jì)量室
[XCAR 資訊 原創(chuàng)]
菲亞特在很多國(guó)人的印象中還停留在那個(gè)曾經(jīng)的以藍(lán)色為主色調(diào)南京菲亞特，幾經(jīng)沉浮之后菲亞特品牌在國(guó)內(nèi)終于攜第一款國(guó)產(chǎn)新車回歸。隨著廣汽菲亞特菲翔新車下線，愛(ài)卡汽車也受邀參觀了這個(gè)以激情的紅色為品牌logo主色調(diào)菲亞特位于長(zhǎng)沙的新工廠。
作為菲亞特重返中國(guó)的總部基地、生產(chǎn)中心以及新車菲翔的誕生地，可以說(shuō)廣汽菲亞特長(zhǎng)沙工廠是菲亞特在中國(guó)獲得新生的基石，新工廠可以達(dá)到什么樣的水準(zhǔn)？菲翔的品質(zhì)如何得到保障？這都是用戶最關(guān)心的，接下來(lái)我們就一探究竟。
廣汽菲亞特WCM（World Class Manufacturing）世界級(jí)工廠位于湖南省長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積75萬(wàn)平方米，總投資額50億元。業(yè)務(wù)主要包括乘用車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和售后服務(wù)。一期形成年產(chǎn)銷14萬(wàn)輛整車的規(guī)模，二期計(jì)劃形成年產(chǎn)25萬(wàn)輛的規(guī)模。
●什么是WCM世界級(jí)工廠
WCM（World Class Manufacturing）是貫穿于全生產(chǎn)過(guò)程的一整套集成管理體系，從環(huán)境保護(hù)到物流和質(zhì)量等方面，其目的是通過(guò)全員參與，不斷提高生產(chǎn)性能、減少污染，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。
WCM體系共有十條技術(shù)和管理準(zhǔn)則，管理才能、競(jìng)爭(zhēng)力、合理擴(kuò)建和全員參與是其中的關(guān)鍵，同時(shí)，作為十條準(zhǔn)則中的一條子準(zhǔn)則，WCM體系非常關(guān)注如何節(jié)約和更高效地使用能源，以減少污染，更高效地使用能源。
廣汽菲亞特工廠幾大主要工藝車間采用了“人”字形布局。質(zhì)量中心位于“人”字的交匯處，該設(shè)計(jì)使生產(chǎn)流程更加順暢，輸送距離更短。
工廠內(nèi)人流、物流、車流各行其道，零件配送、整車物流以及員工上下班路線的流向和距離得到有效區(qū)分，物流效率得以提升。這一布局模式已被菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)定義為集團(tuán)建廠的標(biāo)桿，并將在以后的工廠建設(shè)中付諸實(shí)施。
在整個(gè)廣汽菲亞特長(zhǎng)沙工廠內(nèi)外籍工作人員非常多，據(jù)了解在來(lái)自全球的幾百名外籍人員中以美國(guó)人和意大利人占了多數(shù)。
首先我們參觀的就是質(zhì)量中心的計(jì)量室，這是能讓產(chǎn)品精度的符合設(shè)計(jì)要求的重要部門。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，計(jì)量室里配備了7臺(tái)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、1臺(tái)激光跟蹤儀以及1臺(tái)三維立體掃描儀。由于是新建成的工廠，又是克萊斯勒集團(tuán)建廠的標(biāo)桿，因此整體設(shè)備的先進(jìn)程度在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
其中的18米三坐標(biāo)測(cè)量是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的，這套設(shè)備可以通過(guò)分析工具對(duì)車身、沖壓件等進(jìn)行精度檢測(cè)，通過(guò)測(cè)量?jī)x可以對(duì)車身上2096個(gè)信息點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，確保整車精度符合要求。
三維立體掃描儀可以對(duì)車輛的每個(gè)零部件進(jìn)行掃描和測(cè)量，其通過(guò)拍攝三維立體影像，在電腦里與設(shè)計(jì)要求對(duì)比來(lái)檢測(cè)零部件的加工精度能否滿足最初的設(shè)計(jì)要求。其不僅能對(duì)內(nèi)外飾的部件進(jìn)行測(cè)量，還能對(duì)金屬部件進(jìn)行測(cè)量。
在數(shù)據(jù)分析區(qū)域，那些數(shù)據(jù)評(píng)估結(jié)果不合格的外購(gòu)零部件將會(huì)召集供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)問(wèn)題，并且一起研究解決方案。
與此同時(shí)，在質(zhì)量中心的計(jì)量室里面還擺放有一臺(tái)菲翔的主模型，這是一個(gè)汽車內(nèi)外飾部件問(wèn)題分析工具。主模型是一個(gè)高精度、零缺陷的標(biāo)準(zhǔn)車身，當(dāng)分析某個(gè)零部件有問(wèn)題時(shí)，可以把這個(gè)問(wèn)題部件裝配到主模型上，看看是否完全匹配，這樣能很快的分析出問(wèn)題所在。
2眾多機(jī)器人駐扎的焊裝車間
在參觀完質(zhì)量中心之后我們來(lái)到了焊裝車間，焊裝車間總占地面積50688平方米，一期38016平方米，二期擴(kuò)建12672平方米。一期規(guī)劃產(chǎn)能14萬(wàn)臺(tái)/年，二期規(guī)劃25萬(wàn)臺(tái)/年。雖然目前只有一款新車在生產(chǎn)，但是未來(lái)會(huì)陸續(xù)有多款新車投產(chǎn)。
整個(gè)焊裝車間的自動(dòng)化程度比較高，擁有各類機(jī)器人232臺(tái)，未來(lái)還有一定的擴(kuò)充能力，目前自動(dòng)化率達(dá)到了65%。
激光焊接技術(shù)在菲翔上也得到應(yīng)用，在白色密閉的工作間內(nèi)來(lái)自德國(guó)的激光焊接設(shè)備對(duì)菲翔的頂棚進(jìn)行焊接，通過(guò)激光完成頂棚外板和車身之間的焊縫焊接。
頂棚激光焊接采用通快二代激光源和德國(guó)斯康索尼科激光焊槍，配合福尼斯弧焊系統(tǒng)，完成頂棚焊縫。該工位集成有4臺(tái)柯馬中空腕機(jī)器人，其中兩臺(tái)激光焊接機(jī)器人，完成左右兩側(cè)各1.6m激光焊縫焊接，兩臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)器人完成前后共8個(gè)焊點(diǎn)的焊接。
頂棚激光焊接的采用可以大大提高焊縫質(zhì)量，不僅焊縫平整光滑，外形美觀，而且不用添加密封飾條，而且焊接強(qiáng)度大，并且焊接速度也大幅提高。
由于未來(lái)會(huì)有多款車型共線生產(chǎn)，因此其總拼工位采用了18臺(tái)新一代高集成度焊接機(jī)器人，上面10臺(tái)，下面8臺(tái)，可以同時(shí)工作來(lái)滿足4款車型共線生產(chǎn)，柔性化程度很高。
這個(gè)焊裝工位在投產(chǎn)初期92秒能完成一臺(tái)車身的焊接，二期調(diào)教后可以達(dá)到60秒，設(shè)計(jì)的極限可以達(dá)到49秒焊接一臺(tái)車身，這樣的速度在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
在車門焊接區(qū)域采用了4門激光飛行焊接工藝，焊接總長(zhǎng)度達(dá)到了4米，并且還可以節(jié)約60%的時(shí)間。
其實(shí)在焊裝車間還是有一部分工作是需要人來(lái)操作的，但是操作人員手里拿的卻是火星飛濺更少，更加節(jié)能的新型中頻焊槍。
一塊塊鋼板經(jīng)過(guò)沖壓后來(lái)到焊裝車間，被焊接拼裝成一臺(tái)車體后將進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行涂裝處理，由于時(shí)間所限我們這次并沒(méi)有機(jī)會(huì)參觀，但是據(jù)工作人員介紹，菲翔采用了大量的空腔注蠟和環(huán)保水性涂料技術(shù)。
3菲翔在總裝車間誕生
略過(guò)涂裝車間我們來(lái)到最后的總裝車間，總裝車間占地63848平方米，采用E字型布局，分裝線處于總線的兩側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)可以縮短運(yùn)轉(zhuǎn)的距離，提高工作效率。
從涂裝噴漆車間出來(lái)的車身上還覆蓋有一層藍(lán)色的軟性保護(hù)材料，可以避免操作中的磕碰對(duì)車漆的傷害。
儀表分裝線位于內(nèi)飾線的旁邊，采用流水線設(shè)計(jì)，不同的工位安裝不同的部件，最后整個(gè)儀表臺(tái)組裝好以后就可以直接安裝到車內(nèi)。
在輪胎組裝工位采用了5軸輪胎擰緊機(jī)，根據(jù)不同的車型更換擰緊方式，整個(gè)總裝車間有80多個(gè)電動(dòng)擰緊工具。
在生產(chǎn)線上我們也看到菲翔擁有3種不同規(guī)格的輪轂，其中低配車型采用了兩種造型的16英寸輪轂，高配車型采用的是一款鋁合金17英寸輪轂，并且全系標(biāo)配普利司通輪胎，頂配車型還采用了馬牌輪胎。
總裝車間的大屏幕顯示著整個(gè)生產(chǎn)線的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，由于目前整條生產(chǎn)線還在空轉(zhuǎn)試運(yùn)行的調(diào)試階段，因此這款屏幕上的顯示信息還不完整。并且總裝車間還全套使用了電氣診斷設(shè)備，確保整車電氣質(zhì)量的可靠性。
結(jié)語(yǔ)：廣汽菲亞特長(zhǎng)沙工廠目前還在調(diào)試和試生產(chǎn)階段，將于7月份正式生產(chǎn)，9月份菲翔這款新車將正式國(guó)內(nèi)上市。雖然我們的參觀時(shí)間僅僅只是短暫的1個(gè)小時(shí)，但是這座菲亞特重返中國(guó)的總部基地還是給我留下了很深的印象。
由于是新建的工廠，并且被菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)定義為集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)桿工廠，其整體技術(shù)的先進(jìn)性是不用懷疑的，在擁有眾多先進(jìn)的設(shè)備，應(yīng)用眾多新技術(shù)的同時(shí)，有很多的外方工作人員也積極的在這座新廠里工作著，這座工廠是菲亞特品牌在中國(guó)的基石。因此我們對(duì)于菲翔這款在這里誕生的新車也充滿了期待。
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