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“當銷量不再成為冰冷的數(shù)據(jù)”

奇瑞逆行：除弊與突圍

xMan·車事| 奇瑞別在尋覓中迷失方向

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今年奇瑞汽車銷量遠未達預期 五年內或難再成領頭羊|奇瑞|汽車|投資

【企業(yè)研究】探尋迷霧般的奇瑞的真實情況：戰(zhàn)略轉型前景幾何？

奇瑞汽車轉型初見效 十年首次盈利

高端折戟、轉型艱難，60歲的尹同躍還能帶奇瑞飛一次嗎？

大佬的夏天 | 尹同躍“越”過山丘

掌舵人丨砸下1000億，他能挑戰(zhàn)馬斯克嗎？

找回失去的五年 奇瑞汽車構建“3.0時代”

分析 | 涼涼告別還是臥薪嘗膽？奇瑞銷量下滑背后的根本原因在哪里？

星途銷量被“團滅”，奇瑞高端化“三戰(zhàn)三敗”，一手好牌打得稀爛

奇瑞十年首次盈利 第三季度瞄準合資車

奇瑞汽車近年來銷量為何大幅下滑？

不爭氣的奇瑞啊，傷了多少國人的心

李書福的買和尹同躍的賣，吉利的勃興和奇瑞的沒落

奇瑞旗下“第八個”品牌，星途走上了觀致的老路？

奇瑞是不是病入膏肓了？

GBN觀察 | 增長的瑞虎8

十張PPT讀懂奇瑞2016：強勢產品驅動高速增長

奇瑞進入“爆發(fā)期”的底氣何在？

200億，奇瑞終于把自己賣了，下一個會是誰？

觀致的癥結：是先有雞還是先有蛋?

奇瑞高端之路再受阻，命里無時莫強求

任我明說｜“WWW+”的口號，能讓奇瑞告別折騰嗎？

任我明說：WWW+的口號，能讓奇瑞告別折騰嗎？｜視頻

奇瑞四度沖高：螞蟻想成為大象