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飛“目視”還是飛“起落”？

空難:極端天氣

飛行事故中的權(quán)力距離指數(shù)【上】

新觀點(diǎn)、新理念、讓飛行更安全之一 ---不做復(fù)飛準(zhǔn)備的進(jìn)近都是耍流氓！

飛機(jī)解體112人遇難，機(jī)長(zhǎng)卻被捧為英雄，這是一場(chǎng)“不可能的降落”-蘇城空難

“波音種樹”和“空客堆山”這些梗的由來

一次極為困難和危險(xiǎn)的降落-領(lǐng)航員-搜狐博客

飛機(jī)解體，112人遇難，機(jī)長(zhǎng)為何還被捧為英雄？

也許本可避免的空難--或許我們一直沒有好好利用自動(dòng)駕駛的能力！

這些國家的航空公司，自己人都不敢坐

銀川折戟：93年“7·23”空難，55人遇難，原因竟是用錯(cuò)機(jī)上設(shè)備

民航管理部門人士:國內(nèi)支線航空顯隱患亟待規(guī)范-搜狐新聞

飛行探秘——專業(yè)人士解答航空安全常識(shí)| 鳳凰周刊

飛行員的飛行全過程

東航1998年迫降機(jī)長(zhǎng)倪介祥：平平淡淡才是真

純干貨：把一切責(zé)任、信息甚至垃圾，都推給飛行員 之三

備降≠迫降

夷陵評(píng)論||新作快遞：步禮（鄒維翰）長(zhǎng)篇小說《疫路平安》連載6-10章

世界上最短的飛機(jī)跑道

飛行員是如何駕駛飛機(jī)的（終極篇）

美國航空191號(hào)班機(jī)空難，31秒墜地火球致273人身亡

驚險(xiǎn)丨飛行員竟然認(rèn)錯(cuò)了跑道 美國差點(diǎn)遭遇史上最嚴(yán)重空難！

老飛行員忠告：你可以不會(huì)起飛 但必須會(huì)降落

最詭異空難｜飛行員死了飛機(jī)卻自己飛行，讓人毛骨悚然的幽靈飛機(jī)

韓亞空難事發(fā)后20多分鐘救援車未趕到現(xiàn)場(chǎng)(2013年07月13日 05:00)

死于尼泊爾空難的女副駕：丈夫墜機(jī)身亡她接力飛行夢(mèng)，離當(dāng)機(jī)長(zhǎng)僅一步之遙

2016年10月11日的上海虹橋機(jī)場(chǎng)，到底有多驚險(xiǎn)

詭異的空難！俄紅旗歌舞團(tuán)幾乎全軍覆沒，少校機(jī)長(zhǎng)甚至不知該從哪條跑道起飛

丘比特一箭穿心搞砸了：史上第二慘烈的特技飛行表演空難！