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共享時(shí)代 互聯(lián)網(wǎng)交通出行是大勢所趨

交通部長：永遠(yuǎn)不允許私家車當(dāng)專車運(yùn)營|出租車|超載

交通部長：出租車無政府壟斷 私家車不許當(dāng)專車運(yùn)營

專車新政：乘客為牌照買單 資源分享紅利終結(jié)

廣州專車被釣魚：利益博弈何處去？

未來中國至少300萬人成為自由職業(yè)者

5月4日愛心車隊(duì)服務(wù)

我乘坐專車的經(jīng)歷

神州專車上線出租車叫車功能：永不向司機(jī)抽成

鄭州出租車司機(jī)圍堵打砸專車泄憤

鄭州一輛滴滴專車被百名出租車司機(jī)圍堵砸車

【壹周侃】一南一北，兩聲滴滴

打車用戶必看！滴滴打車出了事故，由誰負(fù)責(zé)？

網(wǎng)約車合法了！將這樣影響你出行

傅蔚岡：出租車司機(jī)是即將被淘汰的職業(yè)

巨虧37億的神州專車背后：“共享經(jīng)濟(jì)”市場亂入者終被資本拋棄

實(shí)務(wù)干貨 | 滴滴打車出事故，誰者之責(zé)？

資源整合：只潛伏到黎明前

出租車秒變網(wǎng)約車，滴滴終究成為了一家“出租車公司”

奔馳司機(jī)用滴滴快車?yán)睿何抑焕丝?交朋友|滴滴快車|黑車

滴滴、首汽、曹操、神州哪個(gè)平臺更有優(yōu)勢, 為什么?

共享經(jīng)濟(jì)不應(yīng)損人利己，而是利己利人

出租車行業(yè)正在走向滅亡？

專車新政不應(yīng)當(dāng)出臺

搭乘“黑車”發(fā)生事故 追索賠償難題多多 陳自喜

Uber等互聯(lián)網(wǎng)專車隱患：出車禍保險(xiǎn)公司可不賠|保險(xiǎn)公司|專車

網(wǎng)約車時(shí)代到來，滿足這些條件的車會是搶手貨

交通部：禁止私家車做專車?yán)?，違者重罰！