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燃油車領(lǐng)導(dǎo)者奧迪能否在新能源領(lǐng)域繼續(xù)“突破科技，啟迪未來”?

從PHEV到EV，奧迪新能源車布局全解析

研究所 | 奧迪急了，“老夫妻”抱團取暖，背后是何邏輯？

國內(nèi)銷量差，奧迪新能源汽車水土不服，合作上汽能救市嗎？

頂級豪車擁抱新能源 Karma汽車別具一格破局

哪吒汽車：磨槍霍霍ing，2021年該我鬧騰了！

解讀豐田電動化戰(zhàn)略：家底厚的任性，藐視同行的自信

甲醇觸電，潛力無限？

豐田在電動車上真的落后了嗎？

“改變汽車未來”，與豐田電動化的自我革命

中國新能源汽車技術(shù)路線重大調(diào)整 強調(diào)：混合動力同樣重要

君馬汽車會“馬失前蹄”嗎？

本是“過渡角色”的插混車型 如今拒絕按照劇本來

半年狂賣64萬輛，比亞迪還是輸給特斯拉？

黎明前的黑暗，陷入戰(zhàn)國時代的新能源變速箱該如何站隊？

賽力斯狂飆，增程成卷王

純電、混動、氫燃料，哪種技術(shù)路線能稱霸新能源的“春秋戰(zhàn)國”

再見！2026年，可能再也沒有內(nèi)燃機/混動奧迪了 | 酷樂汽車

僅僅為了省油？混動汽車是不是多此一舉，其實錯了

新能源之戰(zhàn) 大眾汽車集團新能源戰(zhàn)略在中國啟動

大眾show hand，你猜它要出多少款新能源車？

繼“quattro”之后，奧迪的第二張名片是“e-tron”嗎？

奧迪Q4 e-tron，超 A 感受的純電豪華 SUV，創(chuàng)塑ABC空間新力場

2021上海車展，高端純電車型盤點 | 汽智

向中國車企購買電車平臺授權(quán)，“王者”奧迪錯過了什么？