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中國車隨便能賣30萬+ 合資看了直呼內(nèi)行！賣貴真有這么難嗎？

自主品牌天天喊超車，為啥賺錢能力連韓系都不如？

別人在中國汽車市場“喝酒吃肉” ，韓系車為什么卻在“啃冷饅頭”？

北京現(xiàn)代加速崩塌：下一個(gè)神龍汽車？

韓系車企的中國困局，就是日系、德系、美系車的明天

為什么自主品牌最不服氣的是韓系？

起亞75萬輛年度目標(biāo)恐落空 個(gè)別車型月銷僅4輛|起亞

上下求索，2016是韓系危險(xiǎn)的一年？｜聚論

市場占有率只剩1.7%，韓系車至暗時(shí)刻，現(xiàn)在買會不會入坑？

在華市占率跌破2%，韓系車的未來可能更慘

SUV車型居然拖了起亞9月銷量后腿

被自主窮追，被德日美猛打，韓系還能蹦跶幾時(shí)？

【2016回顧與展望】為什么東風(fēng)悅達(dá)起亞在2015年“墊底”

韓系車會被邊緣化嗎？檢驗(yàn)現(xiàn)代起亞成色的時(shí)間到了

“韓流”變“寒流”，東風(fēng)悅達(dá)起亞關(guān)停工廠自救，能否重回賽道？

在華銷量一瀉千里，卻沖進(jìn)全球前三！韓系車為何“冰火兩重天”？

日韓車企在中國的市場布局

韓系車終于認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，2018年依然樂觀不起來

國產(chǎn)車真的超越韓系車了？看到吉利的全球排名后，是我想太多！

2.97億！東風(fēng)退出