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拯救長安汽車的福特

GBN觀察 | 長安自主告急

這也許是百年福特歷史中的一次重要轉折點！

5個中國汽車品牌進入哈薩克斯坦市場銷量前10，比亞迪排在榜首

自主品牌2017年銷量僅有兩家達標，增長率全靠三家支撐！

長安汽車1-3月份自主乘用車銷量36.33萬輛 同比下滑1.34%

李書福驚天預言成真？自主三強霸占50%市場

產業(yè)觀察：一汽錢沒少花，自主成果為何遠不如長安、上汽？

中國汽車制造走出國門 表現(xiàn)如何？

都說國產車進步很大，市占率卻創(chuàng)6年新低，中國品牌還能“雄起”嗎？

我國自主品牌汽車崛起已成勢

長安吉利握手，驚到了誰？

銷量下跌后，福特在華將開啟“求變”模式？

國際化人才不足是影響中國汽車品牌走出去的主要因素之一

致危機中變革的自主品牌（一）：品牌規(guī)劃的戰(zhàn)略回歸

自主品牌汽車揚眉吐氣再出發(fā)

圍觀20家車企半年報 | 有的凈利下滑88%，有的虧損高達22億

弱勢車企不斷陣亡，中國品牌或形成“3 3 3”格局

中國汽車進入全面的淘汰期，自主品牌50%將會倒閉

讓悲傷者悲傷 讓有力者前行

【鋮然說】第273期 年產銷雙百萬！長安汽車崛起的嶄新一頁

市占率創(chuàng)新高，自主品牌趕超合資！消費者笑得合不攏嘴

五菱、長安暴跌，上汽乘用車、廣汽豐田、吉利崛起，一汽集團沒有躋身自主前十，2018年汽車銷量知多少

自主品牌、新能源告急！崔東樹：需要理解，也需要政策支持｜汽智