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坐著火車去西藏

四十八年圓一夢

中國最美鐵路：穿越無人區(qū)，見證祖國發(fā)展

十幾年前的一項(xiàng)世紀(jì)工程，今天仍然是中國的驕傲

西寧導(dǎo)游詞

鐵路要穿越喜馬拉雅山 有多難？

在西藏修條公路已然如此艱難，為什么還是要堅(jiān)持修青藏鐵路

世界屋脊上的鋼鐵巨龍

李振聲原創(chuàng)散文丨見證“通天路”——“感受西藏”后記，誦讀：明媚

總投資超3000億！我們已經(jīng)有青藏鐵路，為何還要建第二條進(jìn)藏鐵路

世界各國見識到中國智慧！打造單線青藏鐵路，那為什么不是復(fù)線？

為什么青藏鐵路修的是單軌而不是雙軌？

我國狂砸三千億，跨越14條河21座山，修建的鐵路到底值不值

世界屋脊上挺起“鋼鐵脊梁”——青藏鐵路精神述評

青藏鐵路行-西寧至拉薩

細(xì)數(shù)青藏鐵路九大世界之最，外國朋友稱：難怪你們能造出長城！

拉日鐵路，中國高原鐵路發(fā)展新見證

高中地理：世紀(jì)天路創(chuàng)世界之最

中國最難修的“天路”,比青藏鐵路建設(shè)難度還大，全長1838千米

從高考落榜到攻克世界性難題，他研究冷門學(xué)科登上國慶彩車

中國怎樣破解青藏鐵路高原凍土這一世界性難題

張魯新，著名凍土科學(xué)家

【地理知識】青藏高原兩旁的黑色桿子是什么？

第四屆【散文精選入圍作品】雪域高原筑“天路”?II陳家順

青藏鐵路面臨世紀(jì)難題？全球永久凍土加劇融化：美俄加也束手無策

一根造價(jià)高達(dá)20萬元！為什么青藏鐵路兩邊，要插上1.5萬根鐵棒？

縱橫地球第三極！造價(jià)1600億 中國又一超級工程亮相

鐵十師與中鐵二十局跨越兩個世紀(jì)，五上青藏高原、四上青藏線、三上風(fēng)火山。

第4課