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滴滴親手揭了自己“老底”

一邊罵一邊干，既然跑滴滴不賺錢，為何司機不愿轉(zhuǎn)行？

網(wǎng)約車攻守道：滴滴司機熱盼美團打車，“有競爭是好事”

被吐槽抽成過高，是滴滴和美團們的“宿命”

網(wǎng)約車平臺抽成越來越高？真實情況可能和你想的不一樣！

滴滴回應(yīng)抽成超過30%的訂單占2.7%，網(wǎng)友：抽成規(guī)則呢？

再次公開核心經(jīng)營數(shù)據(jù)，滴滴為何屢次自我“揭底”？

滴滴司機：20公里流水45元，扣除抽成后，到手收入讓大家想不到

約車市場競爭如此激烈, 怎樣保證司機獲得更高的收入?

專車補貼規(guī)則變臉 月入3萬成往事如煙|專車司機|補貼方式

美團打車30﹪市場份額背后：一個實習(xí)生對美團和滴滴補貼策略的分析

司機的苦日子，也換不來滴滴的好日子

滴滴網(wǎng)約車抽成高達25%還“入不敷出”，為哪般？

網(wǎng)約車司機：我對滴滴的恨，從滴滴壟斷開始

網(wǎng)約車和貨運，誰是誰的未來？

滴滴到底抽成多少？老司機為你圖解滴滴分成規(guī)則和歷次調(diào)整變化！

取締網(wǎng)約車“一口價”！司機苦低價久已，平臺還要強推

失控的花小豬，被牽著走的滴滴

司機長途接客等半小時后被取消訂單，滴滴：發(fā)補貼并處罰

那些滴滴“看不見”的對手