人也是新手，愁于相關(guān)車的知識(shí)，于是將網(wǎng)上看到的比較有價(jià)值的進(jìn)行了匯編，希望對(duì)各位新手有個(gè)參考，內(nèi)容都為摘錄，僅供參考。主要有以下內(nèi)容：汽車磨合、汽車保養(yǎng)、日常出現(xiàn)的問(wèn)題、行駛注意事項(xiàng)、停車技巧、車燈使用技巧、省油技巧、雪天駕駛技巧、雨天駕駛技巧、外出防范技巧、行車電腦解碼、手自一體檔使用方法、汽車裝飾?？上Р粫?huì)上傳附件，只要整篇粘貼了。
一、汽車磨合:office:
（一）磨合期定義：
磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過(guò)程?，F(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內(nèi)部運(yùn)作的互相熟悉適應(yīng)的時(shí)間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
（二）汽車磨合期簡(jiǎn)介：
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。
（三）如何度過(guò)：
磨合過(guò)程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長(zhǎng)一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個(gè)階段。行駛里程至100公里時(shí)為磨合初期，200公里時(shí)為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行駛速度：磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過(guò)45公里/小時(shí)，小車的最高車速應(yīng)在50－80公里/小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，在起步前不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。
（四）磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定：
1.保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。
2.起步前，水溫應(yīng)達(dá)到
3.行進(jìn)中及時(shí)換擋，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4.選擇良好路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)。制動(dòng)前，應(yīng)先分離合器。
5.選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機(jī)油，不宜使用發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨添加劑。
（五）注意事項(xiàng)：
處于磨合期的車輛，在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除它。
1.機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對(duì)車輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車輛受機(jī)械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報(bào)燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報(bào)信息，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70%，滿載、超載對(duì)新車各個(gè)構(gòu)件都會(huì)造成極大的損害。
（六）分階段進(jìn)行保養(yǎng)
新車出廠前已經(jīng)過(guò)冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛車，分階段進(jìn)行保養(yǎng)。
1.在100公里時(shí)，新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100％的制動(dòng)效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時(shí)要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時(shí)。
2.在前500公里時(shí)，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。
3.在前2500公里時(shí)，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。
4.到前2500－3500公里，水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。
5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機(jī)油)，車內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
（七）范圍內(nèi)控制車速
高速度同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度，不允許長(zhǎng)久地用第一擋或高速擋行駛。在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時(shí)演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。同時(shí)新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90％，并選擇平坦道路行駛。
（八）慢啟動(dòng)，緩?fù)＼?span>
由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動(dòng)注意預(yù)熱。力爭(zhēng)做到慢啟動(dòng)，緩?fù)＼嚒?span lang="EN-US">
1．起步先預(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，否則不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會(huì)加大底盤對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。制動(dòng)器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動(dòng)一定要完全松開，因?yàn)樾萝嚨闹苿?dòng)片較厚，與制動(dòng)鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動(dòng)片與制動(dòng)鼓長(zhǎng)時(shí)間摩擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用。當(dāng)車輛度過(guò)了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”。有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。
3.還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。
(九)磨合期高速
如果真的想去拉拉高速，那就要選對(duì)時(shí)間。我個(gè)人的分析是，絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)?span lang="EN-US" sizset="93" sizcache04326979861159133="1">拉高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會(huì)在最佳的狀態(tài)。
過(guò)了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動(dòng)擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動(dòng)擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間維持在紅區(qū)會(huì)大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題，很多變速箱也承受不了這樣長(zhǎng)時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員也只能間歇性的進(jìn)行全速?zèng)_刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個(gè)中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。
由于拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對(duì)車速并不要求很高。手動(dòng)擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動(dòng)擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動(dòng)模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。
至于開到很高的絕對(duì)速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對(duì)不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來(lái)“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會(huì)有危險(xiǎn)。拉高速時(shí)，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過(guò)度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評(píng)網(wǎng)的哪位大斑竹曾說(shuō)過(guò)他天天都在市區(qū)里拉高速，這正是高境界呢。
所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。
二、汽車保養(yǎng)
（一）實(shí)用的30項(xiàng)汽車保養(yǎng)知識(shí)
1.讀手冊(cè)花點(diǎn)時(shí)間讀司機(jī)手冊(cè)，熟悉制造廠商的推薦。
2.檢查電池如果電池使用超過(guò)四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。
3.避免陷入困境為預(yù)防萬(wàn)一迷路或處于束手無(wú)策的境地，要始終使手機(jī)充滿電，并帶上一套跨接線或便攜式電源組。但是不要在開車時(shí)使用手機(jī)。
4.檢查防凍液要每周檢查防凍液位。如果液位總是降低而又沒有發(fā)現(xiàn)外部泄漏，那么應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生內(nèi)部泄漏，必須檢修以防止重大的發(fā)動(dòng)機(jī)故障
5.節(jié)省燃油避免不必要的緊急剎車和加速，這樣每
6.更換為合成潤(rùn)滑油如果你現(xiàn)在使用的是傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，更換成美孚1號(hào)這樣的合成潤(rùn)滑油，可提高汽車運(yùn)行效率，更有效地保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，并防止有害的油泥堆積和積碳。
7.讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)在寒冷天氣開車前讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾秒鐘，保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適當(dāng)流動(dòng)并進(jìn)行潤(rùn)滑。
8.檢查氣壓檢查輪胎氣壓并充氣至制造廠推薦的壓力;低輪胎氣壓會(huì)加速磨損并增加燃油消耗。如果輪胎總是跑氣，可能是胎扎破了或充氣閥壞了，必須進(jìn)行修理。
9.檢查輪胎面如果輪胎磨損嚴(yán)重或不規(guī)則地磨損，可能表明車輪定位有問(wèn)題或是前端部件已磨損。
10.定期沖洗制動(dòng)液汽車?yán)锏闹苿?dòng)液會(huì)吸收濕氣，這會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)。防鎖系統(tǒng)對(duì)腐蝕尤其敏感。最好每?jī)赡隂_洗并更換制動(dòng)液。
11.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)用戶手冊(cè)充分調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。
12.檢查冷卻劑顏色冷卻劑變色表明其中的抑制劑耗盡了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器正在被侵蝕。
13.疏通軟管發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是軟管堵塞或被箍得太緊造成的。每次換油時(shí)都要檢查軟管。
14.檢查刮水器檢查風(fēng)檔刮水器有沒有裂紋或者撕裂，并每年更換。
15.清潔空氣過(guò)濾每更換兩次潤(rùn)滑油時(shí)就要檢查一次空氣過(guò)濾系統(tǒng)，防止有泄漏或損壞。
16.檢查皮帶更換潤(rùn)滑油同時(shí)就檢查一下，因?yàn)閾p壞的皮帶會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低或故障。
17.重新校正懸架如果懸架未正確校正，新輪胎行駛幾千英里就會(huì)磨損。
18.檢查車燈保證車燈清潔與工作正常，在儀表板雜物柜里放幾個(gè)備用燈泡和保險(xiǎn)絲。
19.保養(yǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置每月檢查一次工作液，如果太少了，檢查軟管是否泄漏。
20.修理剎車剎車需修理時(shí)千萬(wàn)不能拖延，這樣很危險(xiǎn)，并可能造成比大修整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)更大的損失。
21.修理漏氣輪胎總是攜帶修理輪胎的工具，輪胎漏氣時(shí)可以把它臨時(shí)密封起來(lái)以便能趕到最近的修理廠。
22.檢驗(yàn)減震器上下彈動(dòng)汽車然后開車來(lái)檢查減震器。如果車輛的彈動(dòng)并不停止，表明減震器已有磨損或是有泄漏。
23.減輕負(fù)載在行李箱里只裝必需物品，以節(jié)省燃油。
24.更換濾油器每次更換潤(rùn)滑油時(shí)更換濾油器。
25.打蠟定期給汽車打蠟可以保護(hù)汽車油漆不受污染和生銹。
26.檢查火花塞磨損的火花塞會(huì)浪費(fèi)燃油并增加廢氣排放，所以要檢查并在需要時(shí)更換。
27.保持涼爽每年春季檢查汽車的空調(diào)系統(tǒng)。
28.監(jiān)視催化轉(zhuǎn)化器如果在停車時(shí)聽到哨音或聞到臭雞蛋味，廢氣催化劑可能被堵住了。催化劑堵住時(shí)開車會(huì)浪費(fèi)燃油過(guò)量消耗潤(rùn)滑油并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
29.檢查傳動(dòng)液依照用戶手冊(cè)的指導(dǎo)每月檢查傳動(dòng)液。按照要求加滿。
30.遵守限速您的生命和路上其他人的生命都值得你這樣做。
（二）胎壓監(jiān)測(cè)：
大家知道油箱蓋上都有一組數(shù)字標(biāo)識(shí)了，
2人乘坐（輕載）為前1.9bar，后1.9bar
5人乘坐（重載）為前2.1bar，后2.8bar
但是基本上大家都是按照經(jīng)驗(yàn)值前2.3后2.5，或者前后都2.5（洗車店一般喜歡這么干，不分前后省事?。。?span lang="EN-US">
為啥經(jīng)驗(yàn)值和大眾標(biāo)準(zhǔn)值總是有差異呢～，其實(shí)大家可以看一下，如果是1.9或2.1的時(shí)候輪胎會(huì)比較癟，2.3或2.5就比較正常，所以心里上也會(huì)覺得2.3以上會(huì)比較正常因此也比較接受這個(gè)說(shuō)法。其實(shí)我在用TPMS系統(tǒng)前沒有覺得有問(wèn)題。但用了TPMS之后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題來(lái)了！
大眾標(biāo)準(zhǔn)的胎壓是要求在冷態(tài)測(cè)量的，這個(gè)冷態(tài)一定是早晨太陽(yáng)剛出來(lái)的時(shí)候，且未行駛之前的時(shí)候。這時(shí)候如果設(shè)置為前1.9或2.0，后1.9或2.3，那么就是正常的～用了胎壓監(jiān)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)輪胎在路上開始跑了以后，胎壓會(huì)隨溫度升高而升高0.3～0.5bar，這樣也就是說(shuō)大家經(jīng)驗(yàn)中的2.3或2.5是輪胎熱態(tài)時(shí)候的正常氣壓，而不是冷態(tài)時(shí)候給輪胎加的氣壓！如果冷態(tài)就2.3或2.5那么熱態(tài)就可能達(dá)到接近3.0了！顯然是過(guò)高的，因此按照大眾標(biāo)準(zhǔn)加胎壓完全沒有問(wèn)題。
而且根據(jù)我的仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)在路上行駛時(shí)候受太陽(yáng)照射導(dǎo)致胎壓也會(huì)發(fā)生變化，在陽(yáng)面一直受到照射后胎壓會(huì)比另一側(cè)高0.1~0.3bar，這樣就導(dǎo)致了兩側(cè)胎壓不一致從而會(huì)導(dǎo)致跑偏，但這卻不是車本身有問(wèn)題造成的，所以大家在跑偏的時(shí)候一定還要關(guān)注一個(gè)因素，是否太陽(yáng)是否一致在車的一側(cè)照射導(dǎo)致胎壓升高，從而向另一側(cè)跑偏～
三、日常出現(xiàn)的一些問(wèn)題
（一）我的車停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）為什么會(huì)長(zhǎng)鳴？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：停車輔助系統(tǒng)在某些情況下出現(xiàn)長(zhǎng)鳴，是屬于正常的現(xiàn)象。
核心信息：
1.停車輔助系統(tǒng)可為駕駛員在停車時(shí)提供幫助，在系統(tǒng)有效識(shí)別范圍內(nèi)，傳感器（倒車?yán)走_(dá)）將根據(jù)具體障礙物的距離發(fā)出長(zhǎng)短不一的報(bào)警提示信號(hào)，在障礙物距離小于一定范圍時(shí)，停車輔助系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)鳴現(xiàn)象；
2.停車輔助系統(tǒng)傳感器屬于精密部件，為對(duì)障礙物進(jìn)行有效識(shí)別，靈敏度很高。因此，冰、霜、泥土、灰塵的覆蓋以及小碰撞使傳感器位置變化都會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，特別是在北方寒冷地區(qū)或霜霧現(xiàn)象較嚴(yán)重的地區(qū)，傳感器表面有時(shí)會(huì)受冰霜等影響而導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警，用戶在此種情況下即認(rèn)為傳感器錯(cuò)誤報(bào)警。長(zhǎng)鳴有時(shí)為錯(cuò)誤報(bào)警的一種體現(xiàn)方式；
3.在此情況下請(qǐng)用戶應(yīng)及時(shí)檢查，并確保停車輔助系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
（二）我的車大燈（霧燈、轉(zhuǎn)向燈）有水跡了，是否正常？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：車燈內(nèi)有時(shí)有水跡，是一種正?，F(xiàn)象。
核心信息：
1. 現(xiàn)代汽車的車燈都設(shè)計(jì)成非封閉式的，由于車燈在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)，隨著燈內(nèi)溫度升高，燈內(nèi)壓力會(huì)隨著溫度的升高而變大，為了保持車燈內(nèi)外壓力的平衡，都有通風(fēng)孔與大氣相通避免車燈內(nèi)壓力過(guò)大而使車燈損壞；
2. 當(dāng)車輛在多雨或空氣潮濕的環(huán)境使用時(shí)空氣內(nèi)的水蒸氣在車燈關(guān)閉后由于溫度的降低會(huì)凝結(jié)成水滴附在燈罩內(nèi)部。因?yàn)樗魵庠谀Y(jié)成水滴時(shí)會(huì)吸附一些灰塵，當(dāng)水滴蒸發(fā)后會(huì)在車燈內(nèi)壁上形成水跡。因此，在燈內(nèi)形成水跡是不可避免的。
（三）邁騰車行駛中天窗自己突然來(lái)回移動(dòng)，特別是炎熱的夏天？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在有些情況下會(huì)出現(xiàn)天窗突然來(lái)回移動(dòng)，這不是故障。
核心信息：
1．由于蓄電池電壓瞬間的波動(dòng)或在斷電后沒有進(jìn)行初始化設(shè)定，會(huì)導(dǎo)致天窗控制單元無(wú)法識(shí)別天窗的具體位置，可能造成誤判斷而使天窗錯(cuò)誤動(dòng)作；
2．邁騰天窗具有自動(dòng)防夾功能，當(dāng)天窗在移動(dòng)過(guò)程中遇到過(guò)大的阻力（天窗夾到手或其它障礙物等）時(shí)會(huì)自動(dòng)向相反方向移動(dòng),防止造成人身傷害；
3．特別是在以下幾種情況容易出現(xiàn)此種現(xiàn)象。例如：天窗系統(tǒng)沒有進(jìn)行定期的清潔保養(yǎng)、天窗軌道較臟而增加運(yùn)動(dòng)阻力；夏天炎熱使天窗密封條變軟而增加阻力。
（四）為什么我的車風(fēng)窗清洗液報(bào)警燈？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在某些特殊情況下，該燈會(huì)出現(xiàn)閃亮報(bào)警的現(xiàn)象。
核心信息：
1.邁騰車風(fēng)窗清洗液罐內(nèi)裝有液位傳感器，當(dāng)液面低于規(guī)定值時(shí)就會(huì)報(bào)警。有時(shí)當(dāng)液面剛好處于報(bào)警臨界值偏上時(shí)，車輛靜止時(shí)報(bào)警燈不會(huì)報(bào)警；當(dāng)車輛行駛時(shí)，由于液面的波動(dòng)不穩(wěn)，可能會(huì)導(dǎo)致液面報(bào)警燈間斷性報(bào)警；
2.由于一些用戶在外面市場(chǎng)自行購(gòu)買并使用非一汽-大眾指定的風(fēng)窗清洗液，在冬季溫度較低時(shí)，流動(dòng)性較差甚至有結(jié)冰現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致報(bào)警。因此建議用戶到一汽-大眾特許經(jīng)銷商處購(gòu)買風(fēng)窗清洗液；
（五）為什么我的車油箱蓋有時(shí)打不開？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：出現(xiàn)這種情況，并不一定是系統(tǒng)本身發(fā)生了故障。
核心信息：
1.油箱蓋打不開的情況多發(fā)生在冬季，由于洗車時(shí)位于油箱蓋處的水跡不能及時(shí)擦干，外界環(huán)境溫度較低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)冰，將油箱蓋與車身凍在一起。
2.油箱蒸汽吸附灰塵堆積在蓋鎖開關(guān)附近，也會(huì)使油箱蓋難以開啟。
3.為避免這種情況發(fā)生，在冬季洗車時(shí)一定將油箱蓋處的水跡擦干。要定期對(duì)油箱蓋鎖機(jī)構(gòu)部位的污垢進(jìn)行及時(shí)清理。另外要注意：在每次關(guān)閉油箱蓋時(shí)請(qǐng)注意不要將拉繩卡在油箱蓋鎖的位置。
（六）為什么我的車 后備箱無(wú)法自動(dòng)彈 啟？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在某些情況下，可能出現(xiàn)后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟現(xiàn)。：
核心信息：
1.車輛事故后修復(fù)不到位或在使用過(guò)程中由于外力使后備箱發(fā)生變形；
2.后備箱鉸鏈長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)潤(rùn)滑，造成開啟阻力變大；
3.由于環(huán)境溫度過(guò)低，導(dǎo)致支撐桿性能下降彈起困難；
4.冬季低溫導(dǎo)致后備箱蓋和密封條之間形成一層薄冰，增加彈起阻力；
5.后備箱支撐彈簧長(zhǎng)時(shí)間、頻繁使用，造成疲勞，彈力變小。
凡遇到這種情況，應(yīng)到我店進(jìn)行詳細(xì)檢查，以確定造成后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟的原因。為避免后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟的現(xiàn)象發(fā)生，建議您定期到我店對(duì)后備箱的鉸鏈進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。
（七）為什么空調(diào)關(guān)閉時(shí)，出風(fēng)口仍然會(huì)有熱風(fēng)出來(lái)？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：這是一種正常的現(xiàn)象，并非是空調(diào)系統(tǒng)出問(wèn)題所致。
核心信息：
1.出現(xiàn)這種情況多是因?yàn)樵陉P(guān)閉空調(diào)前開啟外循環(huán)，并且溫度沒有調(diào)至最低所致
2.建議以下提示操作,可消除此現(xiàn)象: 在關(guān)閉空調(diào)前把溫度調(diào)到LO（最低），這樣在關(guān)閉空調(diào)后從出風(fēng)口出來(lái)的風(fēng)是外面的自然風(fēng)。
3.另外需注意：車輛行駛時(shí)的迎面風(fēng)將發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的熱量從出風(fēng)口吹到駕駛室內(nèi)，也會(huì)感覺到出風(fēng)口在關(guān)閉空調(diào)時(shí)出熱風(fēng)。
（八）冬季,鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)聲音稍大
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在某些情況下，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)較大的聲音。
核心信息：
1.外界環(huán)境溫度過(guò)低，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑脂性能變差，從而出現(xiàn)潤(rùn)滑不良聲音變大。
2.車輛經(jīng)常在風(fēng)沙大灰塵多的環(huán)境中使用，造成鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑變差，而聲音變大。
3.為避免這種情況的發(fā)生，建議要定期到我店對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑保養(yǎng)；要定期對(duì)空調(diào)系統(tǒng)清理或更換花粉濾清器。
（九）為什么我的車開空調(diào)時(shí)會(huì)有異味？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異味，是由多方面原因?qū)е碌模⒎钱a(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。
核心信息：
1．蒸發(fā)器表面潮濕、溫暖，長(zhǎng)時(shí)間不清潔，就會(huì)滋生霉菌。開啟空調(diào)時(shí)，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器表面的空氣直接吹進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)異味。
2．為減少異味可以采取如下措施：為預(yù)防陰雨天濕度大引起的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，晴天后及時(shí)用自然風(fēng)或暖風(fēng)吹干；停車前關(guān)掉冷氣，然后開自然風(fēng)，保持相對(duì)干燥；定期更換空調(diào)系統(tǒng)的花粉濾清器。
（十）為什么自動(dòng)空調(diào)車輛在打開開關(guān)后會(huì)有“噠噠”響？
主要針對(duì)車型：裝有自動(dòng)空調(diào)的速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：該響聲是正常的，不是故障。
核心信息：
1.在打開點(diǎn)火開關(guān)或空調(diào)的時(shí)候，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢，為了識(shí)別控制各個(gè)翻板電機(jī)的初始位置，電機(jī)會(huì)有相應(yīng)的動(dòng)作，此響聲來(lái)自空調(diào)的冷暖風(fēng)控制電機(jī)或內(nèi)外循環(huán)控制電機(jī)，是電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)門的聲音。
2.此聲音是正?，F(xiàn)象，不屬于故障。自檢結(jié)束后聲音自然會(huì)消失。此現(xiàn)象多發(fā)生在溫度設(shè)置在最高或空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)。
（十一）為什么我的車怠速不穩(wěn)？
主要針對(duì)車型：
結(jié)論：對(duì)于這種不規(guī)則的輕微抖動(dòng)，是完全正常的情況。
核心信息：
1.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，就是在提高動(dòng)力性的同時(shí)來(lái)降低排放和燃油消耗。因此，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的最低怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)定的也會(huì)有所不同。標(biāo)定較低的怠速轉(zhuǎn)速主要是為了降低怠速時(shí)的燃油消耗率。
2.在怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)各傳感器所提供的信號(hào)對(duì)執(zhí)行原件進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，來(lái)保證怠速穩(wěn)定。因此在調(diào)整過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)；
3.另外，應(yīng)注意燃油品質(zhì)的好壞和進(jìn)氣系統(tǒng)積碳程度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定也會(huì)有很大影響。
（十二）劣質(zhì)燃油對(duì)車輛有何影響？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及使用壽命，從而影響整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
核心信息：
1.由于劣質(zhì)燃油中含有大量的膠質(zhì)和雜質(zhì)，極易使燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。如果劣質(zhì)燃油雜質(zhì)超標(biāo) ，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ，劣質(zhì)燃油會(huì)充滿供油系統(tǒng) ，汽油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞 ，出現(xiàn)供油不暢 ，輕者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無(wú)法啟動(dòng)而使車輛拋錨。
2.燃油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在燃油中 ，長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，膠質(zhì)和無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)會(huì)在氣門、進(jìn)氣道、燃燒室內(nèi)堆積 ，天長(zhǎng)日久形成堅(jiān)硬的積炭 ，從而影響進(jìn)排氣門的正常開啟和關(guān)閉，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音并使性能下降。若燃油內(nèi)膠質(zhì)含量過(guò)高，堆積在氣門導(dǎo)管內(nèi)的膠質(zhì)，會(huì)使氣門無(wú)法正常關(guān)閉，從而發(fā)生活塞頂氣門的現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。建議按照要求使用優(yōu)質(zhì)燃油。
（十三）積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？如何避免積炭形成？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及使用壽命，
核心信息：
1. 積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ；增大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗；發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難；燃燒室積碳嚴(yán)重的還可能會(huì)爆燃！低轉(zhuǎn)速時(shí)加速有異響，更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門 ，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞 ，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。
2. 如何避免積炭形成： 1)建議經(jīng)常定期保養(yǎng)，適當(dāng)對(duì)燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行清，建議到正規(guī)的加油站加注高質(zhì)量的燃油。2)對(duì)于經(jīng)常短途低轉(zhuǎn)速行駛的車輛，建議適當(dāng)?shù)蜋n高轉(zhuǎn)速行駛或進(jìn)行適當(dāng)?shù)母咚傩旭偂?span lang="EN-US">3)定期對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)檢查，使用車輛專用的燃油添加劑。
（十四）為什么感覺我的車機(jī)油消耗偏高？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：機(jī)油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
核心信息：
1．機(jī)油有冷卻、潤(rùn)滑和清洗的作用。其中主要作用是對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)等有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑。
2．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為了降低活塞環(huán)和氣缸壁各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力，同時(shí)減緩磨損，在氣缸內(nèi)壁表面會(huì)形成一層薄薄的油膜，在混合氣燃燒的過(guò)程中，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉；
3．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，也會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將少量機(jī)油蒸氣吸到燃燒室中燃燒，因此機(jī)油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
4．由于車輛的使用環(huán)境、使用條件及駕駛狀況以及燃油品質(zhì)等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗都會(huì)有影響。因此，即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的使用條件下其機(jī)油的消耗量也會(huì)不同。
（十五）為什么我的車在冷態(tài)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在冷啟動(dòng)時(shí)，各運(yùn)動(dòng)件接觸時(shí)會(huì)有輕微的響聲，此種情況屬于正?，F(xiàn)象。
核心信息：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘稠，流動(dòng)性差，液壓挺桿內(nèi)的機(jī)油壓力不可能馬上達(dá)到規(guī)定值，短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，各運(yùn)動(dòng)件接觸時(shí)會(huì)有輕微的響聲，此種情況屬于正?，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。
2.所有的液壓挺桿式的發(fā)動(dòng)機(jī)都有此特點(diǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水溫升高，機(jī)油溫度達(dá)到正常潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，則響聲減小，這是正常的現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。
（十六）為什么我的車感覺掛檔困難？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：由于您對(duì)大眾車系檔位的排列形式可能還不夠熟悉，在車輛使用初期可能會(huì)有掛換檔困難的感覺。您所指的掛換擋困難可能只是您的一種感覺，實(shí)際上，換檔操縱機(jī)構(gòu)一切正常。
核心信息：
1．手動(dòng)變速箱各個(gè)檔位的結(jié)合是通過(guò)選、換檔軸來(lái)操控對(duì)應(yīng)檔位的換檔撥叉，再由換檔撥叉控制同步器實(shí)現(xiàn)檔位的形成，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。在整個(gè)動(dòng)力傳遞過(guò)程中，變速箱內(nèi)部參與工作的部件都為機(jī)械零件。
2．如下情況都有可能導(dǎo)致掛換擋困難：換檔過(guò)程中離合器沒有完全踩到底，動(dòng)力沒有完全中斷；選擇換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不合適；換檔操縱機(jī)構(gòu)沒有定期維護(hù)和保養(yǎng)；對(duì)于新車，由于換檔操縱機(jī)構(gòu)及變速箱內(nèi)部各部件沒有達(dá)到最佳的磨合狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)掛檔發(fā)澀的現(xiàn)象；
3．變速箱油質(zhì)的好壞，也會(huì)直接影響到變速箱的使用性能。如果變速箱油因變質(zhì)或缺少，會(huì)使齒輪組或變速箱內(nèi)機(jī)械結(jié)構(gòu)因溫度過(guò)高而燒蝕，降低變速箱的使用性能，表現(xiàn)形式之一就是掛檔困難，因此建議您應(yīng)定期更換變速箱油。
（十七）我的車變速箱開始掛倒檔異響，之后甚至各個(gè)檔位都響？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：您所描述的現(xiàn)象應(yīng)該是倒檔齒輪損壞導(dǎo)致異響的出現(xiàn)。
核心信息：
1.大多數(shù)手動(dòng)變速箱倒檔部分都是沒有同步器的，因此操作不當(dāng)很容易使倒檔部分損壞。比如：在掛倒檔過(guò)程中不踩離合器或離合器沒有完全踩到底，動(dòng)力傳遞沒有完全中斷；車輛在沒有完全停穩(wěn)或前行的過(guò)程中誤掛倒檔；都極易造成倒檔齒損壞。
2.倒檔齒輪損壞最直接的表現(xiàn)就是在倒檔行駛時(shí)出現(xiàn)異響，此時(shí)應(yīng)及時(shí)到我站進(jìn)行檢查維修，以免造成更大的損傷。若倒檔齒輪損傷后不及時(shí)維修，碎屑可能會(huì)導(dǎo)致其它齒輪或軸承的損壞，甚至使整個(gè)變速箱燒蝕無(wú)法行駛。
3.駕駛操作比較熟練的司機(jī)相對(duì)來(lái)講在換檔時(shí)候的動(dòng)作比較快，在車輛沒有完全停穩(wěn)或離合器沒有完全踩到底的時(shí)候就進(jìn)行換檔操作，因此損壞倒檔齒的機(jī)率會(huì)更大。
（十八）為什么我的車燃油消耗偏高
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：這可能只是您的感覺而已。影響車輛燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一車型的車輛，由于其使用條件、車輛載重情況及駕駛習(xí)慣等方面的不同，燃油的消耗量也會(huì)不一樣。
核心信息：
1.車輛經(jīng)常在城市路況和高速路況使用，其燃油消耗量會(huì)相差很大。另外，車輛經(jīng)常重載、經(jīng)常短距離行駛、長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)、輪胎氣壓不足等因素都會(huì)增加燃油消耗。
2.因此，建議改善車輛的使用條件及駕駛習(xí)慣：1）經(jīng)常清理后備箱，長(zhǎng)時(shí)間不用的物品不要放在車上，以便減輕車輛負(fù)載。2）在長(zhǎng)時(shí)間停車等待時(shí)請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不要怠速運(yùn)行。3）合理使用空調(diào)，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用最大制冷模式。4）車輛在行駛過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常帶檔滑行而不是空檔滑行。（在帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有回落到一個(gè)很低的轉(zhuǎn)速之前，噴油嘴一直是不噴油的。如果空當(dāng)滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于噴油狀態(tài)，所以造成油耗增加）。5）車輛應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛各系統(tǒng)時(shí)刻處于最佳工作狀態(tài)。
（十九）為啥我的車玻璃升降器會(huì)出現(xiàn)異響及升降困難的故障？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：這是玻璃升降器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)而出現(xiàn)了過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致異響或升降困難。核心信息：
1．玻璃升降器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，玻璃升降器在上升或下降的過(guò)程中導(dǎo)軌（金屬）和導(dǎo)軌夾（塑料）會(huì)發(fā)生一些磨損甚至卡滯。隨著使用次數(shù)的增加，磨損會(huì)逐漸擴(kuò)大，現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越明顯。特別是在出租車上使用的頻率較高，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)升降卡滯或異響的情況。
2. 玻璃升降器的使用和維護(hù)對(duì)其壽命也會(huì)有影響。比如在玻璃上升或下降到極限位置時(shí)還長(zhǎng)時(shí)操作開關(guān)，這種不正確的操作也會(huì)導(dǎo)致升降器早期損壞。建議當(dāng)升降器出現(xiàn)升降困難或異響的情況，應(yīng)盡早到服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。
（二十）我的油表怎么有時(shí)會(huì)顯示不準(zhǔn)
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：受燃油品質(zhì)等因素的影響，油表的確會(huì)偶爾出現(xiàn)指示不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
核心信息：
1.油質(zhì)對(duì)油表的指示也有很大的影響，如果燃油中膠質(zhì)含量過(guò)高或雜質(zhì)過(guò)多都會(huì)影響油位傳感器的正常動(dòng)作，從而影響油位傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致油表指示不正常的現(xiàn)象發(fā)生。
2.對(duì)于新型儀表中，儀表盤上面采用了非常簡(jiǎn)潔的刻度對(duì)燃油量進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也是為了簡(jiǎn)單清晰的反映油箱里面的剩余燃油的量。
3.另外，油箱內(nèi)剩余燃油少的情況下，油在油箱里波動(dòng)也會(huì)造成顯示值偏差大。這些情況都是屬于正常的現(xiàn)象。
（二十一）為什么我的車高速行駛時(shí)噪音大？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
核心信息：
1.風(fēng)噪產(chǎn)生的最根本原因在于，繞過(guò)汽車周圍的氣流在車的不同外形之處，產(chǎn)生了尺度大小不同的漩渦或紊亂的流動(dòng)。尤其是在車后部及兩個(gè)前車窗邊，漩渦或紊亂流動(dòng)的同時(shí)，將產(chǎn)生比較大的聲音（取決于速度和漩渦強(qiáng)度等因素）。例如：風(fēng)吹電線會(huì)發(fā)出聲響。
2.捷達(dá)車輛在高速行駛時(shí)，產(chǎn)生風(fēng)噪是正常的、不可避免的，捷達(dá)車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)于七十和八十年代，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展和對(duì)汽車不斷的研發(fā)，捷達(dá)車與現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)已不能同日而語(yǔ)。
3.目前的現(xiàn)代車輛也不能完全杜絕風(fēng)噪，未來(lái)在技術(shù)、設(shè)計(jì)上的不斷提高，風(fēng)噪現(xiàn)象會(huì)逐漸減小，但不會(huì)消失。
（二十二）為什么空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，這是正常現(xiàn)象。
核心信息：
為了保證駕駛室內(nèi)的溫度濕度適宜駕駛員的要求，所以給車輛安裝空調(diào)。而空調(diào)是需要把氣體的冷媒壓縮成液體，釋放一些熱量被冷卻水和風(fēng)扇帶走。而被壓縮后的液體要在蒸發(fā)箱處變成氣體，吸收駕駛室內(nèi)一部分熱量，從而降低駕駛室內(nèi)空氣的溫度。然而每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的最大功率和最大扭矩，在增加負(fù)荷時(shí)，也就是說(shuō)冷媒從氣體被壓縮成液體的時(shí)候，要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性肯定會(huì)下降。如說(shuō)一個(gè)人正在跑步，你給他背個(gè)包袱他的速度都會(huì)降下來(lái)。
（二十三）為什么我的車雨刮器刮水不干凈？有異響或跳動(dòng)現(xiàn)象？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：出現(xiàn)上述情況，是由于雨刮器片損壞或風(fēng)擋玻璃不潔凈所致。
核心信息：
1.雨刮產(chǎn)生異響的可能原因：1)雨刷的膠條被硬物（例如：沙粒、塵土、膠質(zhì)和冰等）劃傷；2)可能造成雨刮器刮不干凈現(xiàn)象；前擋玻璃表面比較干燥。3)雨刷最佳工作條件是玻璃順滑無(wú)阻礙，當(dāng)玻璃上面干燥時(shí)就容易產(chǎn)生跳動(dòng)或響聲。4）如果橡膠條被腐蝕后，膠條的表面也會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的裂紋或缺口。也可能造成雨刮器刮不干凈現(xiàn)象。
2.使用雨刮的注意事項(xiàng)：
1)雨刮器的主要作用是在雨雪天氣及時(shí)清除風(fēng)擋玻璃上的水，如果風(fēng)擋玻璃上面有臟污，不建議直接用雨刮器清理。應(yīng)該先用毛巾將風(fēng)擋玻璃上面的臟污去除后，才可以用雨刮去清潔玻璃。
2)避免“干刮”現(xiàn)象。因?yàn)椤案晒巍焙苋菀资褂旯纹髌缙趽p壞或造成玻璃劃傷。所以在讓雨刮
3)工作之前必須保證風(fēng)擋玻璃上面有足夠的水分潤(rùn)滑。建議在有雨水或噴水情況下使用
4)不可以添加非原廠清洗液或其他帶有腐蝕性液體。
（二十四）我的車輪胎噪音為什么比以前大了？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：輪胎噪音變大，主要是因?yàn)檩喬ギa(chǎn)生了異常磨損，而導(dǎo)致輪胎噪音變大，而導(dǎo)致輪胎異常磨損的最主要原因是因?yàn)樗妮喍ㄎ话l(fā)生變化、沒有進(jìn)行輪胎換位。
核心信息：
1.在輪胎滾動(dòng)過(guò)程中，接觸地面處的花紋與路面形成小空腔。當(dāng)輪胎接觸地面時(shí)，小空腔中的氣體受到壓縮并突然向大氣中噴出；當(dāng)輪胎滾離地面時(shí)，受壓縮的花紋舒展并使空腔容積增大而形成一定的真空度，大氣中的空氣被吸入，這二個(gè)過(guò)程稱為輪胎的“氣泵作用”（如下圖）。在氣泵作用的過(guò)程中，空氣頻繁地被吸入、壓縮、排出是輪胎形成噪音的一個(gè)直接原因。
2.輪胎噪音產(chǎn)生與輪胎花紋、胎體狀態(tài)、路面情況、駕駛與養(yǎng)護(hù)習(xí)慣等因素都密不可分。在輪胎使用過(guò)程中，胎體不可避免地產(chǎn)生磨損，輪胎材料也會(huì)正常老化，噪音即會(huì)增大。而特殊路面、不良的駕駛與輪胎養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，會(huì)使輪胎磨損加劇噪音加大。
3.為避免輪胎產(chǎn)生異常磨損，建議應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓是否正確，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行輪胎換位和四輪定位。
（二十五）我的車在踩剎車時(shí)發(fā)出尖銳的吹哨音？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：為保證制動(dòng)效果最佳，制動(dòng)摩擦片中會(huì)有一部分較硬的材料，因此在某些情況下，施加制動(dòng)時(shí)時(shí)會(huì)有較大聲音，這屬于正?，F(xiàn)象。
核心內(nèi)容：
1.目前車輛采用的制動(dòng)形式主要有盤式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)兩種。由于噪音的產(chǎn)生機(jī)理大致相同，即以盤式制動(dòng)為例說(shuō)明制動(dòng)噪音的形成原因。車輛行駛時(shí)，用戶踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)摩擦片在液壓系統(tǒng)的作用下擠壓制動(dòng)盤，并產(chǎn)生摩擦力。
2.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，保證足夠的制動(dòng)力以確保行駛安全被優(yōu)先考慮。在保證制動(dòng)力與減小制動(dòng)噪音兩方面發(fā)生矛盾時(shí)，我們的產(chǎn)品將選擇更有利于制動(dòng)力的摩擦材料，而盡量兼顧減小制動(dòng)噪音。但這不能完全排除在部分駕駛條件或使用環(huán)境中，制動(dòng)噪音尖銳或明顯變大，特別是輕踩剎車時(shí)，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤摩擦聲音有時(shí)會(huì)稍大。
3.另外也請(qǐng)您注意制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤也是有磨損極限的，因此建議您按照磨損極限的標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更換。
（二十六）為什么我的車（邁騰）胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)偶爾報(bào)警？
主要針對(duì)車型： 邁騰
結(jié)論：胎壓監(jiān)控系統(tǒng)將通過(guò)儀表上的警報(bào)燈提醒駕駛員檢查輪胎狀況及氣壓情況，這是該系統(tǒng)最主要的功能。
核心內(nèi)容：
1.邁騰的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)置ESP控制器中的軟件模塊，它通過(guò)輪速傳感器提供的輪速信號(hào)來(lái)推算輪胎動(dòng)態(tài)半徑的變化，然后換算成胎壓的變化，從而實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)的功能。該系統(tǒng)有助于提高輪胎正常的使用壽命、保證有效的制動(dòng)距離、保證良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性以及良好的駕駛舒適性。
2.通常情況下，在輪胎動(dòng)態(tài)半徑變化值達(dá)到0.22%時(shí)，邁騰胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)識(shí)別胎壓損失，系統(tǒng)將通過(guò)儀表上的警報(bào)燈提醒駕駛員檢查輪胎氣壓。
但輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)獲取參考值受很多因素影響，一些惡劣行駛條件的累積可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的錯(cuò)誤報(bào)警，例如： a. 車輛在對(duì)開路面上行駛時(shí)，如：路面一邊被冰雪覆蓋，另一邊則沒有。
b. 車輛裝載不均勻，即單側(cè)負(fù)載。
c. 同軸的輪胎狀態(tài)差異很大，如：一側(cè)為新輪胎，另一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重。
d. 車輛輪胎受熱不均勻，例如：?jiǎn)蝹?cè)輪胎長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光照射。
3：胎壓監(jiān)控系統(tǒng)僅作為車輛信息系統(tǒng)給駕駛員提供胎壓變化的信息，駕駛員要隨時(shí)保證胎壓在額定范圍內(nèi)，否則發(fā)生報(bào)警提示也屬于正常。
（二十七）在一定車速下，急踩剎車時(shí)會(huì)有很大的響聲
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在急踩剎車時(shí)，ABS系統(tǒng)可能會(huì)起作用，此時(shí)ABS系統(tǒng)的電機(jī)會(huì)工作，此響聲是ABS液壓泵工作的聲音，是屬于正常現(xiàn)象。
核心信息：
簡(jiǎn)單描述原理：
首先：在一定車速下急踩制動(dòng)踏板時(shí)有反彈感覺，使非常正常的現(xiàn)象。如果車輛在行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，達(dá)到ABS正常起作用的條件，ABS 就會(huì)工作。在工作時(shí)，可以聽到ABS泵工作時(shí)發(fā)出的“嗞嗞”聲音，同時(shí)制動(dòng)踏板有快速震動(dòng)的感覺，此現(xiàn)象是ABS系統(tǒng)正常工作現(xiàn)象，此時(shí)駕駛員應(yīng)繼續(xù)保持踩住制動(dòng)踏板，以便達(dá)到最佳制動(dòng)效果。
（二十八）為什么我的車中高速行駛時(shí)方向會(huì)跑偏？
主要針對(duì)車型：全系車型
答：車輛的跑偏受多種因素的影響，如：四輪定位、輪胎氣壓、輪胎花紋、道路條件、車輛載荷分布等，都會(huì)影響到車輛的直線行駛性能。一般情況下車輛在出廠前，都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的四輪定位調(diào)整，但車輛在使用過(guò)程，中由于無(wú)意中的磕碰或與路邊硬物接觸等都會(huì)導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化，在此種情況下雖然車輛外觀部件沒有損傷，但此時(shí)車輪定位數(shù)據(jù)可能已經(jīng)發(fā)生變化。這樣就會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中跑偏。另外，同一輛車的輪胎氣壓不同或花紋形式不同也會(huì)影響汽車的直線行駛。還有路面的狀況，例如車輛在“魚脊形”路面行駛也會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。如果您的車跑偏非常嚴(yán)重請(qǐng)來(lái)我站進(jìn)行全面檢查。
（二十九）為什么我的車ABS警報(bào)燈會(huì)偶爾亮？
主要針對(duì)車型：全系車型
答：ABS系統(tǒng)主要是在緊急制動(dòng)的情況下防止車輪抱死而出現(xiàn)車輛無(wú)轉(zhuǎn)向或甩尾側(cè)滑等現(xiàn)象的發(fā)生。在打開點(diǎn)火開關(guān)幾秒中內(nèi)，通過(guò)ABS系統(tǒng)自檢，如果系統(tǒng)無(wú)故障即會(huì)自動(dòng)熄滅。一般情況下，ABS燈不會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。在車輛使用過(guò)程中，如果ABS傳感器表面沾有鐵屑、污泥或在傳感器和齒圈之間夾有碎石等都會(huì)影響到傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，因此會(huì)導(dǎo)致ABS警報(bào)燈偶發(fā)性點(diǎn)亮。只要把鐵屑、碎石或污泥等清理干凈后，警報(bào)燈會(huì)自動(dòng)熄滅。若ABS警報(bào)燈常亮?xí)r，說(shuō)明ABS系統(tǒng)有故障，您應(yīng)及時(shí)到我站進(jìn)行檢查。
三、日常出現(xiàn)的一些問(wèn)題
（一）我的車停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）為什么會(huì)長(zhǎng)鳴？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：停車輔助系統(tǒng)在某些情況下出現(xiàn)長(zhǎng)鳴，是屬于正常的現(xiàn)象。
核心信息：
1.停車輔助系統(tǒng)可為駕駛員在停車時(shí)提供幫助，在系統(tǒng)有效識(shí)別范圍內(nèi)，傳感器（倒車?yán)走_(dá)）將根據(jù)具體障礙物的距離發(fā)出長(zhǎng)短不一的報(bào)警提示信號(hào)，在障礙物距離小于一定范圍時(shí)，停車輔助系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)鳴現(xiàn)象；
2.停車輔助系統(tǒng)傳感器屬于精密部件，為對(duì)障礙物進(jìn)行有效識(shí)別，靈敏度很高。因此，冰、霜、泥土、灰塵的覆蓋以及小碰撞使傳感器位置變化都會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，特別是在北方寒冷地區(qū)或霜霧現(xiàn)象較嚴(yán)重的地區(qū)，傳感器表面有時(shí)會(huì)受冰霜等影響而導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警，用戶在此種情況下即認(rèn)為傳感器錯(cuò)誤報(bào)警。長(zhǎng)鳴有時(shí)為錯(cuò)誤報(bào)警的一種體現(xiàn)方式；
3.在此情況下請(qǐng)用戶應(yīng)及時(shí)檢查，并確保停車輔助系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
（二）我的車大燈（霧燈、轉(zhuǎn)向燈）有水跡了，是否正常？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：車燈內(nèi)有時(shí)有水跡，是一種正?，F(xiàn)象。
核心信息：
1. 現(xiàn)代汽車的車燈都設(shè)計(jì)成非封閉式的，由于車燈在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)，隨著燈內(nèi)溫度升高，燈內(nèi)壓力會(huì)隨著溫度的升高而變大，為了保持車燈內(nèi)外壓力的平衡，都有通風(fēng)孔與大氣相通避免車燈內(nèi)壓力過(guò)大而使車燈損壞；
2. 當(dāng)車輛在多雨或空氣潮濕的環(huán)境使用時(shí)空氣內(nèi)的水蒸氣在車燈關(guān)閉后由于溫度的降低會(huì)凝結(jié)成水滴附在燈罩內(nèi)部。因?yàn)樗魵庠谀Y(jié)成水滴時(shí)會(huì)吸附一些灰塵，當(dāng)水滴蒸發(fā)后會(huì)在車燈內(nèi)壁上形成水跡。因此，在燈內(nèi)形成水跡是不可避免的。
（三）邁騰車行駛中天窗自己突然來(lái)回移動(dòng)，特別是炎熱的夏天？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在有些情況下會(huì)出現(xiàn)天窗突然來(lái)回移動(dòng)，這不是故障。
核心信息：
1．由于蓄電池電壓瞬間的波動(dòng)或在斷電后沒有進(jìn)行初始化設(shè)定，會(huì)導(dǎo)致天窗控制單元無(wú)法識(shí)別天窗的具體位置，可能造成誤判斷而使天窗錯(cuò)誤動(dòng)作；
2．邁騰天窗具有自動(dòng)防夾功能，當(dāng)天窗在移動(dòng)過(guò)程中遇到過(guò)大的阻力（天窗夾到手或其它障礙物等）時(shí)會(huì)自動(dòng)向相反方向移動(dòng),防止造成人身傷害；
3．特別是在以下幾種情況容易出現(xiàn)此種現(xiàn)象。例如：天窗系統(tǒng)沒有進(jìn)行定期的清潔保養(yǎng)、天窗軌道較臟而增加運(yùn)動(dòng)阻力；夏天炎熱使天窗密封條變軟而增加阻力。
（四）為什么我的車風(fēng)窗清洗液報(bào)警燈？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在某些特殊情況下，該燈會(huì)出現(xiàn)閃亮報(bào)警的現(xiàn)象。
核心信息：
1.邁騰車風(fēng)窗清洗液罐內(nèi)裝有液位傳感器，當(dāng)液面低于規(guī)定值時(shí)就會(huì)報(bào)警。有時(shí)當(dāng)液面剛好處于報(bào)警臨界值偏上時(shí)，車輛靜止時(shí)報(bào)警燈不會(huì)報(bào)警；當(dāng)車輛行駛時(shí)，由于液面的波動(dòng)不穩(wěn)，可能會(huì)導(dǎo)致液面報(bào)警燈間斷性報(bào)警；
2.由于一些用戶在外面市場(chǎng)自行購(gòu)買并使用非一汽-大眾指定的風(fēng)窗清洗液，在冬季溫度較低時(shí)，流動(dòng)性較差甚至有結(jié)冰現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致報(bào)警。因此建議用戶到一汽-大眾特許經(jīng)銷商處購(gòu)買風(fēng)窗清洗液；
（五）為什么我的車油箱蓋有時(shí)打不開？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：出現(xiàn)這種情況，并不一定是系統(tǒng)本身發(fā)生了故障。
核心信息：
1.油箱蓋打不開的情況多發(fā)生在冬季，由于洗車時(shí)位于油箱蓋處的水跡不能及時(shí)擦干，外界環(huán)境溫度較低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)冰，將油箱蓋與車身凍在一起。
2.油箱蒸汽吸附灰塵堆積在蓋鎖開關(guān)附近，也會(huì)使油箱蓋難以開啟。
3.為避免這種情況發(fā)生，在冬季洗車時(shí)一定將油箱蓋處的水跡擦干。要定期對(duì)油箱蓋鎖機(jī)構(gòu)部位的污垢進(jìn)行及時(shí)清理。另外要注意：在每次關(guān)閉油箱蓋時(shí)請(qǐng)注意不要將拉繩卡在油箱蓋鎖的位置。
（六）為什么我的車 后備箱無(wú)法自動(dòng)彈 啟？
主要針對(duì)車型：速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：在某些情況下，可能出現(xiàn)后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟現(xiàn)。：
核心信息：
1.車輛事故后修復(fù)不到位或在使用過(guò)程中由于外力使后備箱發(fā)生變形；
2.后備箱鉸鏈長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)潤(rùn)滑，造成開啟阻力變大；
3.由于環(huán)境溫度過(guò)低，導(dǎo)致支撐桿性能下降彈起困難；
4.冬季低溫導(dǎo)致后備箱蓋和密封條之間形成一層薄冰，增加彈起阻力；
5.后備箱支撐彈簧長(zhǎng)時(shí)間、頻繁使用，造成疲勞，彈力變小。
凡遇到這種情況，應(yīng)到我店進(jìn)行詳細(xì)檢查，以確定造成后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟的原因。為避免后備箱無(wú)法自動(dòng)彈啟的現(xiàn)象發(fā)生，建議您定期到我店對(duì)后備箱的鉸鏈進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。
（七）為什么空調(diào)關(guān)閉時(shí)，出風(fēng)口仍然會(huì)有熱風(fēng)出來(lái)？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：這是一種正常的現(xiàn)象，并非是空調(diào)系統(tǒng)出問(wèn)題所致。
核心信息：
1.出現(xiàn)這種情況多是因?yàn)樵陉P(guān)閉空調(diào)前開啟外循環(huán)，并且溫度沒有調(diào)至最低所致
2.建議以下提示操作,可消除此現(xiàn)象: 在關(guān)閉空調(diào)前把溫度調(diào)到LO（最低），這樣在關(guān)閉空調(diào)后從出風(fēng)口出來(lái)的風(fēng)是外面的自然風(fēng)。
3.另外需注意：車輛行駛時(shí)的迎面風(fēng)將發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的熱量從出風(fēng)口吹到駕駛室內(nèi)，也會(huì)感覺到出風(fēng)口在關(guān)閉空調(diào)時(shí)出熱風(fēng)。
（八）冬季,鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)聲音稍大
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在某些情況下，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)較大的聲音。
核心信息：
1.外界環(huán)境溫度過(guò)低，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑脂性能變差，從而出現(xiàn)潤(rùn)滑不良聲音變大。
2.車輛經(jīng)常在風(fēng)沙大灰塵多的環(huán)境中使用，造成鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑變差，而聲音變大。
3.為避免這種情況的發(fā)生，建議要定期到我店對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑保養(yǎng)；要定期對(duì)空調(diào)系統(tǒng)清理或更換花粉濾清器。
（九）為什么我的車開空調(diào)時(shí)會(huì)有異味？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異味，是由多方面原因?qū)е碌?，并非產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。
核心信息：
1．蒸發(fā)器表面潮濕、溫暖，長(zhǎng)時(shí)間不清潔，就會(huì)滋生霉菌。開啟空調(diào)時(shí)，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器表面的空氣直接吹進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)異味。
2．為減少異味可以采取如下措施：為預(yù)防陰雨天濕度大引起的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，晴天后及時(shí)用自然風(fēng)或暖風(fēng)吹干；停車前關(guān)掉冷氣，然后開自然風(fēng)，保持相對(duì)干燥；定期更換空調(diào)系統(tǒng)的花粉濾清器。
（十）為什么自動(dòng)空調(diào)車輛在打開開關(guān)后會(huì)有“噠噠”響？
主要針對(duì)車型：裝有自動(dòng)空調(diào)的速騰/邁騰/新寶來(lái)/高爾夫
結(jié)論：該響聲是正常的，不是故障。
核心信息：
1.在打開點(diǎn)火開關(guān)或空調(diào)的時(shí)候，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢，為了識(shí)別控制各個(gè)翻板電機(jī)的初始位置，電機(jī)會(huì)有相應(yīng)的動(dòng)作，此響聲來(lái)自空調(diào)的冷暖風(fēng)控制電機(jī)或內(nèi)外循環(huán)控制電機(jī)，是電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)門的聲音。
2.此聲音是正?，F(xiàn)象，不屬于故障。自檢結(jié)束后聲音自然會(huì)消失。此現(xiàn)象多發(fā)生在溫度設(shè)置在最高或空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)。
（十一）為什么我的車怠速不穩(wěn)？
主要針對(duì)車型：
結(jié)論：對(duì)于這種不規(guī)則的輕微抖動(dòng)，是完全正常的情況。
核心信息：
1.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，就是在提高動(dòng)力性的同時(shí)來(lái)降低排放和燃油消耗。因此，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的最低怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)定的也會(huì)有所不同。標(biāo)定較低的怠速轉(zhuǎn)速主要是為了降低怠速時(shí)的燃油消耗率。
2.在怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)各傳感器所提供的信號(hào)對(duì)執(zhí)行原件進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，來(lái)保證怠速穩(wěn)定。因此在調(diào)整過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)；
3.另外，應(yīng)注意燃油品質(zhì)的好壞和進(jìn)氣系統(tǒng)積碳程度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定也會(huì)有很大影響。
（十二）劣質(zhì)燃油對(duì)車輛有何影響？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及使用壽命，從而影響整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
核心信息：
1.由于劣質(zhì)燃油中含有大量的膠質(zhì)和雜質(zhì)，極易使燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。如果劣質(zhì)燃油雜質(zhì)超標(biāo) ，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ，劣質(zhì)燃油會(huì)充滿供油系統(tǒng) ，汽油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞 ，出現(xiàn)供油不暢 ，輕者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無(wú)法啟動(dòng)而使車輛拋錨。
2.燃油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在燃油中 ，長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，膠質(zhì)和無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)會(huì)在氣門、進(jìn)氣道、燃燒室內(nèi)堆積 ，天長(zhǎng)日久形成堅(jiān)硬的積炭 ，從而影響進(jìn)排氣門的正常開啟和關(guān)閉，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音并使性能下降。若燃油內(nèi)膠質(zhì)含量過(guò)高，堆積在氣門導(dǎo)管內(nèi)的膠質(zhì)，會(huì)使氣門無(wú)法正常關(guān)閉，從而發(fā)生活塞頂氣門的現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。建議按照要求使用優(yōu)質(zhì)燃油。
（十三）積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？如何避免積炭形成？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及使用壽命，
核心信息：
1. 積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ；增大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗；發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難；燃燒室積碳嚴(yán)重的還可能會(huì)爆燃！低轉(zhuǎn)速時(shí)加速有異響，更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門 ，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞 ，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。
2. 如何避免積炭形成： 1)建議經(jīng)常定期保養(yǎng)，適當(dāng)對(duì)燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行清，建議到正規(guī)的加油站加注高質(zhì)量的燃油。2)對(duì)于經(jīng)常短途低轉(zhuǎn)速行駛的車輛，建議適當(dāng)?shù)蜋n高轉(zhuǎn)速行駛或進(jìn)行適當(dāng)?shù)母咚傩旭偂?span lang="EN-US">3)定期對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)檢查，使用車輛專用的燃油添加劑。
（十四）為什么感覺我的車機(jī)油消耗偏高？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：機(jī)油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
核心信息：
1．機(jī)油有冷卻、潤(rùn)滑和清洗的作用。其中主要作用是對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)等有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑。
2．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為了降低活塞環(huán)和氣缸壁各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力，同時(shí)減緩磨損，在氣缸內(nèi)壁表面會(huì)形成一層薄薄的油膜，在混合氣燃燒的過(guò)程中，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉；
3．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，也會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將少量機(jī)油蒸氣吸到燃燒室中燃燒，因此機(jī)油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
4．由于車輛的使用環(huán)境、使用條件及駕駛狀況以及燃油品質(zhì)等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗都會(huì)有影響。因此，即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的使用條件下其機(jī)油的消耗量也會(huì)不同。
（十五）為什么我的車在冷態(tài)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在冷啟動(dòng)時(shí)，各運(yùn)動(dòng)件接觸時(shí)會(huì)有輕微的響聲，此種情況屬于正?，F(xiàn)象。
核心信息：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘稠，流動(dòng)性差，液壓挺桿內(nèi)的機(jī)油壓力不可能馬上達(dá)到規(guī)定值，短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，各運(yùn)動(dòng)件接觸時(shí)會(huì)有輕微的響聲，此種情況屬于正?，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。
2.所有的液壓挺桿式的發(fā)動(dòng)機(jī)都有此特點(diǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水溫升高，機(jī)油溫度達(dá)到正常潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，則響聲減小，這是正常的現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。
（十六）為什么我的車感覺掛檔困難？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：由于您對(duì)大眾車系檔位的排列形式可能還不夠熟悉，在車輛使用初期可能會(huì)有掛換檔困難的感覺。您所指的掛換擋困難可能只是您的一種感覺，實(shí)際上，換檔操縱機(jī)構(gòu)一切正常。
核心信息：
1．手動(dòng)變速箱各個(gè)檔位的結(jié)合是通過(guò)選、換檔軸來(lái)操控對(duì)應(yīng)檔位的換檔撥叉，再由換檔撥叉控制同步器實(shí)現(xiàn)檔位的形成，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。在整個(gè)動(dòng)力傳遞過(guò)程中，變速箱內(nèi)部參與工作的部件都為機(jī)械零件。
2．如下情況都有可能導(dǎo)致掛換擋困難：換檔過(guò)程中離合器沒有完全踩到底，動(dòng)力沒有完全中斷；選擇換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不合適；換檔操縱機(jī)構(gòu)沒有定期維護(hù)和保養(yǎng)；對(duì)于新車，由于換檔操縱機(jī)構(gòu)及變速箱內(nèi)部各部件沒有達(dá)到最佳的磨合狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)掛檔發(fā)澀的現(xiàn)象；
3．變速箱油質(zhì)的好壞，也會(huì)直接影響到變速箱的使用性能。如果變速箱油因變質(zhì)或缺少，會(huì)使齒輪組或變速箱內(nèi)機(jī)械結(jié)構(gòu)因溫度過(guò)高而燒蝕，降低變速箱的使用性能，表現(xiàn)形式之一就是掛檔困難，因此建議您應(yīng)定期更換變速箱油。
（十七）我的車變速箱開始掛倒檔異響，之后甚至各個(gè)檔位都響？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：您所描述的現(xiàn)象應(yīng)該是倒檔齒輪損壞導(dǎo)致異響的出現(xiàn)。
核心信息：
1.大多數(shù)手動(dòng)變速箱倒檔部分都是沒有同步器的，因此操作不當(dāng)很容易使倒檔部分損壞。比如：在掛倒檔過(guò)程中不踩離合器或離合器沒有完全踩到底，動(dòng)力傳遞沒有完全中斷；車輛在沒有完全停穩(wěn)或前行的過(guò)程中誤掛倒檔；都極易造成倒檔齒損壞。
2.倒檔齒輪損壞最直接的表現(xiàn)就是在倒檔行駛時(shí)出現(xiàn)異響，此時(shí)應(yīng)及時(shí)到我站進(jìn)行檢查維修，以免造成更大的損傷。若倒檔齒輪損傷后不及時(shí)維修，碎屑可能會(huì)導(dǎo)致其它齒輪或軸承的損壞，甚至使整個(gè)變速箱燒蝕無(wú)法行駛。
3.駕駛操作比較熟練的司機(jī)相對(duì)來(lái)講在換檔時(shí)候的動(dòng)作比較快，在車輛沒有完全停穩(wěn)或離合器沒有完全踩到底的時(shí)候就進(jìn)行換檔操作，因此損壞倒檔齒的機(jī)率會(huì)更大。
（十八）為什么我的車燃油消耗偏高
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：這可能只是您的感覺而已。影響車輛燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一車型的車輛，由于其使用條件、車輛載重情況及駕駛習(xí)慣等方面的不同，燃油的消耗量也會(huì)不一樣。
核心信息：
1.車輛經(jīng)常在城市路況和高速路況使用，其燃油消耗量會(huì)相差很大。另外，車輛經(jīng)常重載、經(jīng)常短距離行駛、長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)、輪胎氣壓不足等因素都會(huì)增加燃油消耗。
2.因此，建議改善車輛的使用條件及駕駛習(xí)慣：1）經(jīng)常清理后備箱，長(zhǎng)時(shí)間不用的物品不要放在車上，以便減輕車輛負(fù)載。2）在長(zhǎng)時(shí)間停車等待時(shí)請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不要怠速運(yùn)行。3）合理使用空調(diào)，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用最大制冷模式。4）車輛在行駛過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常帶檔滑行而不是空檔滑行。（在帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有回落到一個(gè)很低的轉(zhuǎn)速之前，噴油嘴一直是不噴油的。如果空當(dāng)滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于噴油狀態(tài)，所以造成油耗增加）。5）車輛應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛各系統(tǒng)時(shí)刻處于最佳工作狀態(tài)。
（十九）為啥我的車玻璃升降器會(huì)出現(xiàn)異響及升降困難的故障？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：這是玻璃升降器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)而出現(xiàn)了過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致異響或升降困難。核心信息：
1．玻璃升降器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，玻璃升降器在上升或下降的過(guò)程中導(dǎo)軌（金屬）和導(dǎo)軌夾（塑料）會(huì)發(fā)生一些磨損甚至卡滯。隨著使用次數(shù)的增加，磨損會(huì)逐漸擴(kuò)大，現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越明顯。特別是在出租車上使用的頻率較高，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)升降卡滯或異響的情況。
2. 玻璃升降器的使用和維護(hù)對(duì)其壽命也會(huì)有影響。比如在玻璃上升或下降到極限位置時(shí)還長(zhǎng)時(shí)操作開關(guān)，這種不正確的操作也會(huì)導(dǎo)致升降器早期損壞。建議當(dāng)升降器出現(xiàn)升降困難或異響的情況，應(yīng)盡早到服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。
（二十）我的油表怎么有時(shí)會(huì)顯示不準(zhǔn)
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
結(jié)論：受燃油品質(zhì)等因素的影響，油表的確會(huì)偶爾出現(xiàn)指示不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
核心信息：
1.油質(zhì)對(duì)油表的指示也有很大的影響，如果燃油中膠質(zhì)含量過(guò)高或雜質(zhì)過(guò)多都會(huì)影響油位傳感器的正常動(dòng)作，從而影響油位傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致油表指示不正常的現(xiàn)象發(fā)生。
2.對(duì)于新型儀表中，儀表盤上面采用了非常簡(jiǎn)潔的刻度對(duì)燃油量進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也是為了簡(jiǎn)單清晰的反映油箱里面的剩余燃油的量。
3.另外，油箱內(nèi)剩余燃油少的情況下，油在油箱里波動(dòng)也會(huì)造成顯示值偏差大。這些情況都是屬于正常的現(xiàn)象。
（二十一）為什么我的車高速行駛時(shí)噪音大？
主要針對(duì)車型：捷達(dá)
核心信息：
1.風(fēng)噪產(chǎn)生的最根本原因在于，繞過(guò)汽車周圍的氣流在車的不同外形之處，產(chǎn)生了尺度大小不同的漩渦或紊亂的流動(dòng)。尤其是在車后部及兩個(gè)前車窗邊，漩渦或紊亂流動(dòng)的同時(shí)，將產(chǎn)生比較大的聲音（取決于速度和漩渦強(qiáng)度等因素）。例如：風(fēng)吹電線會(huì)發(fā)出聲響。
2.捷達(dá)車輛在高速行駛時(shí)，產(chǎn)生風(fēng)噪是正常的、不可避免的，捷達(dá)車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)于七十和八十年代，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展和對(duì)汽車不斷的研發(fā)，捷達(dá)車與現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)已不能同日而語(yǔ)。
3.目前的現(xiàn)代車輛也不能完全杜絕風(fēng)噪，未來(lái)在技術(shù)、設(shè)計(jì)上的不斷提高，風(fēng)噪現(xiàn)象會(huì)逐漸減小，但不會(huì)消失。
（二十二）為什么空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，這是正?，F(xiàn)象。
核心信息：
為了保證駕駛室內(nèi)的溫度濕度適宜駕駛員的要求，所以給車輛安裝空調(diào)。而空調(diào)是需要把氣體的冷媒壓縮成液體，釋放一些熱量被冷卻水和風(fēng)扇帶走。而被壓縮后的液體要在蒸發(fā)箱處變成氣體，吸收駕駛室內(nèi)一部分熱量，從而降低駕駛室內(nèi)空氣的溫度。然而每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的最大功率和最大扭矩，在增加負(fù)荷時(shí)，也就是說(shuō)冷媒從氣體被壓縮成液體的時(shí)候，要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性肯定會(huì)下降。如說(shuō)一個(gè)人正在跑步，你給他背個(gè)包袱他的速度都會(huì)降下來(lái)。
（二十三）為什么我的車雨刮器刮水不干凈？有異響或跳動(dòng)現(xiàn)象？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：出現(xiàn)上述情況，是由于雨刮器片損壞或風(fēng)擋玻璃不潔凈所致。
核心信息：
1.雨刮產(chǎn)生異響的可能原因：1)雨刷的膠條被硬物（例如：沙粒、塵土、膠質(zhì)和冰等）劃傷；2)可能造成雨刮器刮不干凈現(xiàn)象；前擋玻璃表面比較干燥。3)雨刷最佳工作條件是玻璃順滑無(wú)阻礙，當(dāng)玻璃上面干燥時(shí)就容易產(chǎn)生跳動(dòng)或響聲。4）如果橡膠條被腐蝕后，膠條的表面也會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的裂紋或缺口。也可能造成雨刮器刮不干凈現(xiàn)象。
2.使用雨刮的注意事項(xiàng)：
1)雨刮器的主要作用是在雨雪天氣及時(shí)清除風(fēng)擋玻璃上的水，如果風(fēng)擋玻璃上面有臟污，不建議直接用雨刮器清理。應(yīng)該先用毛巾將風(fēng)擋玻璃上面的臟污去除后，才可以用雨刮去清潔玻璃。
2)避免“干刮”現(xiàn)象。因?yàn)椤案晒巍焙苋菀资褂旯纹髌缙趽p壞或造成玻璃劃傷。所以在讓雨刮
3)工作之前必須保證風(fēng)擋玻璃上面有足夠的水分潤(rùn)滑。建議在有雨水或噴水情況下使用
4)不可以添加非原廠清洗液或其他帶有腐蝕性液體。
（二十四）我的車輪胎噪音為什么比以前大了？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：輪胎噪音變大，主要是因?yàn)檩喬ギa(chǎn)生了異常磨損，而導(dǎo)致輪胎噪音變大，而導(dǎo)致輪胎異常磨損的最主要原因是因?yàn)樗妮喍ㄎ话l(fā)生變化、沒有進(jìn)行輪胎換位。
核心信息：
1.在輪胎滾動(dòng)過(guò)程中，接觸地面處的花紋與路面形成小空腔。當(dāng)輪胎接觸地面時(shí)，小空腔中的氣體受到壓縮并突然向大氣中噴出；當(dāng)輪胎滾離地面時(shí)，受壓縮的花紋舒展并使空腔容積增大而形成一定的真空度，大氣中的空氣被吸入，這二個(gè)過(guò)程稱為輪胎的“氣泵作用”（如下圖）。在氣泵作用的過(guò)程中，空氣頻繁地被吸入、壓縮、排出是輪胎形成噪音的一個(gè)直接原因。
2.輪胎噪音產(chǎn)生與輪胎花紋、胎體狀態(tài)、路面情況、駕駛與養(yǎng)護(hù)習(xí)慣等因素都密不可分。在輪胎使用過(guò)程中，胎體不可避免地產(chǎn)生磨損，輪胎材料也會(huì)正常老化，噪音即會(huì)增大。而特殊路面、不良的駕駛與輪胎養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，會(huì)使輪胎磨損加劇噪音加大。
3.為避免輪胎產(chǎn)生異常磨損，建議應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓是否正確，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行輪胎換位和四輪定位。
（二十五）我的車在踩剎車時(shí)發(fā)出尖銳的吹哨音？
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：為保證制動(dòng)效果最佳，制動(dòng)摩擦片中會(huì)有一部分較硬的材料，因此在某些情況下，施加制動(dòng)時(shí)時(shí)會(huì)有較大聲音，這屬于正?，F(xiàn)象。
核心內(nèi)容：
1.目前車輛采用的制動(dòng)形式主要有盤式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)兩種。由于噪音的產(chǎn)生機(jī)理大致相同，即以盤式制動(dòng)為例說(shuō)明制動(dòng)噪音的形成原因。車輛行駛時(shí)，用戶踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)摩擦片在液壓系統(tǒng)的作用下擠壓制動(dòng)盤，并產(chǎn)生摩擦力。
2.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，保證足夠的制動(dòng)力以確保行駛安全被優(yōu)先考慮。在保證制動(dòng)力與減小制動(dòng)噪音兩方面發(fā)生矛盾時(shí)，我們的產(chǎn)品將選擇更有利于制動(dòng)力的摩擦材料，而盡量兼顧減小制動(dòng)噪音。但這不能完全排除在部分駕駛條件或使用環(huán)境中，制動(dòng)噪音尖銳或明顯變大，特別是輕踩剎車時(shí)，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤摩擦聲音有時(shí)會(huì)稍大。
3.另外也請(qǐng)您注意制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤也是有磨損極限的，因此建議您按照磨損極限的標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更換。
（二十六）為什么我的車（邁騰）胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)偶爾報(bào)警？
主要針對(duì)車型： 邁騰
結(jié)論：胎壓監(jiān)控系統(tǒng)將通過(guò)儀表上的警報(bào)燈提醒駕駛員檢查輪胎狀況及氣壓情況，這是該系統(tǒng)最主要的功能。
核心內(nèi)容：
1.邁騰的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)置ESP控制器中的軟件模塊，它通過(guò)輪速傳感器提供的輪速信號(hào)來(lái)推算輪胎動(dòng)態(tài)半徑的變化，然后換算成胎壓的變化，從而實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)的功能。該系統(tǒng)有助于提高輪胎正常的使用壽命、保證有效的制動(dòng)距離、保證良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性以及良好的駕駛舒適性。
2.通常情況下，在輪胎動(dòng)態(tài)半徑變化值達(dá)到0.22%時(shí)，邁騰胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)識(shí)別胎壓損失，系統(tǒng)將通過(guò)儀表上的警報(bào)燈提醒駕駛員檢查輪胎氣壓。
但輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)獲取參考值受很多因素影響，一些惡劣行駛條件的累積可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的錯(cuò)誤報(bào)警，例如： a. 車輛在對(duì)開路面上行駛時(shí)，如：路面一邊被冰雪覆蓋，另一邊則沒有。
b. 車輛裝載不均勻，即單側(cè)負(fù)載。
c. 同軸的輪胎狀態(tài)差異很大，如：一側(cè)為新輪胎，另一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重。
d. 車輛輪胎受熱不均勻，例如：?jiǎn)蝹?cè)輪胎長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光照射。
3：胎壓監(jiān)控系統(tǒng)僅作為車輛信息系統(tǒng)給駕駛員提供胎壓變化的信息，駕駛員要隨時(shí)保證胎壓在額定范圍內(nèi)，否則發(fā)生報(bào)警提示也屬于正常。
（二十七）在一定車速下，急踩剎車時(shí)會(huì)有很大的響聲
主要針對(duì)車型：全系車型
結(jié)論：在急踩剎車時(shí)，ABS系統(tǒng)可能會(huì)起作用，此時(shí)ABS系統(tǒng)的電機(jī)會(huì)工作，此響聲是ABS液壓泵工作的聲音，是屬于正常現(xiàn)象。
核心信息：
簡(jiǎn)單描述原理：
首先：在一定車速下急踩制動(dòng)踏板時(shí)有反彈感覺，使非常正常的現(xiàn)象。如果車輛在行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，達(dá)到ABS正常起作用的條件，ABS 就會(huì)工作。在工作時(shí)，可以聽到ABS泵工作時(shí)發(fā)出的“嗞嗞”聲音，同時(shí)制動(dòng)踏板有快速震動(dòng)的感覺，此現(xiàn)象是ABS系統(tǒng)正常工作現(xiàn)象，此時(shí)駕駛員應(yīng)繼續(xù)保持踩住制動(dòng)踏板，以便達(dá)到最佳制動(dòng)效果。
（二十八）為什么我的車中高速行駛時(shí)方向會(huì)跑偏？
主要針對(duì)車型：全系車型
答：車輛的跑偏受多種因素的影響，如：四輪定位、輪胎氣壓、輪胎花紋、道路條件、車輛載荷分布等，都會(huì)影響到車輛的直線行駛性能。一般情況下車輛在出廠前，都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的四輪定位調(diào)整，但車輛在使用過(guò)程，中由于無(wú)意中的磕碰或與路邊硬物接觸等都會(huì)導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化，在此種情況下雖然車輛外觀部件沒有損傷，但此時(shí)車輪定位數(shù)據(jù)可能已經(jīng)發(fā)生變化。這樣就會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中跑偏。另外，同一輛車的輪胎氣壓不同或花紋形式不同也會(huì)影響汽車的直線行駛。還有路面的狀況，例如車輛在“魚脊形”路面行駛也會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。如果您的車跑偏非常嚴(yán)重請(qǐng)來(lái)我站進(jìn)行全面檢查。
（二十九）為什么我的車ABS警報(bào)燈會(huì)偶爾亮？
主要針對(duì)車型：全系車型
答：ABS系統(tǒng)主要是在緊急制動(dòng)的情況下防止車輪抱死而出現(xiàn)車輛無(wú)轉(zhuǎn)向或甩尾側(cè)滑等現(xiàn)象的發(fā)生。在打開點(diǎn)火開關(guān)幾秒中內(nèi)，通過(guò)ABS系統(tǒng)自檢，如果系統(tǒng)無(wú)故障即會(huì)自動(dòng)熄滅。一般情況下，ABS燈不會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。在車輛使用過(guò)程中，如果ABS傳感器表面沾有鐵屑、污泥或在傳感器和齒圈之間夾有碎石等都會(huì)影響到傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，因此會(huì)導(dǎo)致ABS警報(bào)燈偶發(fā)性點(diǎn)亮。只要把鐵屑、碎石或污泥等清理干凈后，警報(bào)燈會(huì)自動(dòng)熄滅。若ABS警報(bào)燈常亮?xí)r，說(shuō)明ABS系統(tǒng)有故障，您應(yīng)及時(shí)到我站進(jìn)行檢查。
四、車輛行駛注意事項(xiàng)
1、提速并線
正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。
應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
四、車輛行駛注意事項(xiàng)
1、提速并線
正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。
應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
五、停車技巧
1.車的基本原則
停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。
2.信號(hào)停車
一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。
3.邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈
在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4.邊起步要打轉(zhuǎn)向燈
靠路邊暫停后又要開車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。
5.上暫停別跟前車太近
堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。
6.頭朝外
無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。
7.停明處
走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。
8.樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
9.里別放什么東西
車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！
10.邊順向停車技巧
路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距
11.邊橫向停車技巧
車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距
12.車場(chǎng)內(nèi)停車
停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。
13.高速公路停車
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