3月復(fù)工，4月沒(méi)貨，5月6月減船，7月漲價(jià)，8月9月缺箱還漲價(jià)，10月沒(méi)車(chē)...
2020年，我國(guó)外貿(mào)行業(yè)再次走出了一波過(guò)山車(chē)般的行情...
貨代、外貿(mào)們隨著“黃五”、“白五”、“黑五”，阿聯(lián)酋“星期五”大促，還有萬(wàn)圣節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日的到來(lái)，大多都選擇在近段時(shí)間集中運(yùn)貨。
再加上國(guó)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)，出口量回升等原因，前段時(shí)間好不容易下降了的物流價(jià)格，又蹭蹭蹭往上漲了！！！
多家企業(yè)反映，在運(yùn)價(jià)瘋漲的同時(shí)，訂艙也一直是一個(gè)超級(jí)大難題，并表示即使閑置船舶相繼恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，根據(jù)目前的大量需求依然難以滿(mǎn)足需求。
除了海運(yùn)，空運(yùn)市場(chǎng)也不容樂(lè)觀！
根據(jù)貨代提供的信息顯示，現(xiàn)在的空運(yùn)市場(chǎng)貨多機(jī)少，漲價(jià)是大勢(shì)所趨，一些貨代公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出了運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的通知。
再加上歐美目前有大量的項(xiàng)目貨包機(jī)。
APPLE、HUAWEI、XBOX等企業(yè)都有大批量的出貨現(xiàn)象，這也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格上漲。
現(xiàn)在包括幾大機(jī)場(chǎng)航司美線(xiàn)的價(jià)格均有上漲的趨勢(shì)，秋冬季歐美疫情卷土重來(lái)，防疫物資大量補(bǔ)貨，空運(yùn)渠道遭到擠壓。
Q4已經(jīng)出現(xiàn)火爆的現(xiàn)象。
不少行業(yè)內(nèi)人士像小運(yùn)透露，沒(méi)想到節(jié)后到美國(guó)的船期比節(jié)前還爆艙。
最近不要看價(jià)格了，能找到艙位就不錯(cuò)了。
現(xiàn)在的艙位搶奪宛如購(gòu)物秒殺，手慢的根本搶不到，就算是加錢(qián)也不一定能預(yù)訂到柜子。
有些著急出貨的人，已經(jīng)被逼到直接虧本發(fā)某快遞到目的國(guó)了。
如今，政策松動(dòng)，經(jīng)濟(jì)回暖，船公司業(yè)務(wù)量上漲，在航線(xiàn)供不應(yīng)求的情況下，大幅度提升運(yùn)價(jià)的情況并不奇怪。
行業(yè)內(nèi)人士表示，雖然不可能回到口罩時(shí)期，但隨著經(jīng)貿(mào)活動(dòng)持續(xù)升溫，物流價(jià)格極有可能還會(huì)上漲。
大家知道物流費(fèi)用在企業(yè)的成本中一直占較大比重，疫情下甚至物流費(fèi)比貨物還貴，這樣企業(yè)的利潤(rùn)空間會(huì)一再受擠壓，甚至虧本。
對(duì)此，面對(duì)空運(yùn)飆升、海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的現(xiàn)象，小運(yùn)希望大家一定要提前規(guī)劃好發(fā)貨問(wèn)題，提前訂艙，別等到需要發(fā)貨再去臨時(shí)訂艙，不然就來(lái)不及啦!
朋友們，對(duì)此漲價(jià)，你有啥要說(shuō)的嗎？快來(lái)評(píng)論區(qū)留言啦~
聯(lián)系客服
