深圳海關(guān)查驗(yàn)率飆升10%！缺箱加??！部分箱型加價(jià)1200元仍難搶到空箱？空運(yùn)價(jià)格每秒飆漲！海運(yùn)費(fèi)直翻...
深圳海關(guān)查驗(yàn)率飆升10%！近日，有貨代發(fā)通知表示，，海關(guān)正在開展“虛假貿(mào)易，價(jià)格高報(bào)，品牌侵權(quán)”DP03專項(xiàng)行動(dòng)。針對電子產(chǎn)品、燈具、玩具這幾類產(chǎn)品嚴(yán)打嚴(yán)查，涉及到UL、品牌侵權(quán)問題的都帶有專項(xiàng)布控指令，特別“變態(tài)”的是，凡是帶有深圳海關(guān)總關(guān)的“虛假貿(mào)易，價(jià)格高報(bào)”DP03指令的，律不予放行，核單價(jià)過高的則直接做退關(guān)處理。從10月份開始，深圳海關(guān)將查驗(yàn)率由原來的5%提高到15%，目前查驗(yàn)人查最新排位600多位，機(jī)查400多位，查柜進(jìn)場排隊(duì)預(yù)計(jì)，需要3-5天。報(bào)關(guān)資料務(wù)必提供準(zhǔn)確，尤其是品牌型號(hào)材質(zhì)等容易忽略的小問題，同時(shí)客戶單證的單價(jià)盡量不要報(bào)高，總價(jià)控制在10W以內(nèi)，避免遇到查驗(yàn)上處置的情況?！?/section>在這段時(shí)間，賣家要多多注意自身貨物的問題，提供海關(guān)認(rèn)可的相關(guān)授權(quán)，海運(yùn)頭程一般10票快有2票要查柜了，15%的概率，抽查少則1-2周就可以放出來了，慢的話通常是賣家貨物有問題，要提供各種資料證明。提供不了就要面臨銷毀了。不少賣家為了降低關(guān)稅，申報(bào)貨值遠(yuǎn)低于實(shí)際貨值，還沒有投保險(xiǎn)，若真遇到查驗(yàn)，非常耗時(shí)耗力，如果夾帶敏感貨就得需要開箱查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)的問題賣家千萬不要不以為然，特別是電子產(chǎn)品、燈具、玩具這幾類產(chǎn)品的賣家更要多多注意，涉及認(rèn)證比較多，建議提前準(zhǔn)備好CPC認(rèn)證、FCC認(rèn)證等。美線運(yùn)價(jià)沖破5000刀！#外貿(mào)#
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缺箱加劇！部分箱型加價(jià)1200元仍難搶到空箱？提箱各憑本事....
近期，缺箱一直是讓外貿(mào)企業(yè)和貨代頭疼不已的問題。這幾天，情況更加嚴(yán)重，好不容易訂到船艙，卻找不到集裝箱。。。空箱加價(jià)1200元預(yù)定！還有價(jià)無市！！缺箱究竟到了什么程度？刷單各憑運(yùn)氣，提箱各憑本事；剛過去的周末搶箱已經(jīng)白熱化！最高竟然1200元預(yù)定一個(gè)高箱，還有價(jià)無市！究竟多缺....搶空箱價(jià)格是如何從500上漲到1200/柜的？10月24日部分空箱價(jià)格為加價(jià)500/柜；之后上漲到加價(jià)700-800元一個(gè)空箱；再次上漲到1000元/柜定空箱?。?/section>引起空箱緊缺的主要原因是進(jìn)出口箱量的不平衡。受全球疫情影響，從中國出口的柜量慢慢在增加，而國外進(jìn)口到中國的柜量正在減少，導(dǎo)致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的情況。多家船公司告知客戶，可能需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到平衡。此外，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，供應(yīng)不足，也直接推高了運(yùn)輸成本。不光是海運(yùn)費(fèi)用上漲，陸上運(yùn)輸也將受到影響。據(jù)了解，上海集卡車隊(duì)就正在醞釀11月份上調(diào)運(yùn)價(jià)。。空運(yùn)價(jià)格每秒飆漲！海運(yùn)費(fèi)直翻23倍！缺箱狀態(tài)嚴(yán)重！下手慢真沒艙了！
3月復(fù)工，4月沒貨，5月6月減船，7月漲價(jià)，8月9月缺箱還漲價(jià)，10月沒車...2020年，我國外貿(mào)行業(yè)再次走出了一波過山車般的行情...隨著“黃五”、“白五”、“黑五”，阿聯(lián)酋“星期五”大促，還有萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日的到來，大多都選擇在近段時(shí)間集中運(yùn)貨，再加上國外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)，出口量回升等原因，前段時(shí)間好不容易下降了的物流價(jià)格，又蹭蹭蹭往上漲了?。?！大量貨物需要運(yùn)往歐美，而貨運(yùn)現(xiàn)狀卻是：- 海運(yùn)嚴(yán)重缺箱缺艙位，常常出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象；
- 鐵路形勢非常嚴(yán)峻，缺箱缺計(jì)劃，各大口岸、目的站都非常擁堵；
多家企業(yè)反映，在運(yùn)價(jià)瘋漲的同時(shí)，訂艙也一直是一個(gè)超級(jí)大難題，并表示即使閑置船舶相繼恢復(fù)運(yùn)營，根據(jù)目前的大量需求依然難以滿足需求。一箱難求，海運(yùn)運(yùn)價(jià)飛漲！除了海運(yùn)，空運(yùn)市場也不容樂觀！根據(jù)貨代提供的信息顯示，現(xiàn)在的空運(yùn)市場貨多機(jī)少，漲價(jià)是大勢所趨，一些貨代公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出了運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的通知。再加上歐美目前有大量的項(xiàng)目貨包機(jī)。APPLE、HUAWEI、XBOX等企業(yè)都有大批量的出貨現(xiàn)象，這也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格上漲?，F(xiàn)在包括幾大機(jī)場航司美線的價(jià)格均有上漲的趨勢，秋冬季歐美疫情卷土重來，防疫物資大量補(bǔ)貨，空運(yùn)渠道遭到擠壓。Q4已經(jīng)出現(xiàn)火爆的現(xiàn)象。歐美疫情反撲兇猛，空運(yùn)和海運(yùn)時(shí)效價(jià)格隨時(shí)都會(huì)有很大的變化，美線價(jià)格更是更新頻繁，大家可能猶豫1秒，價(jià)格可能就不同了。不少行業(yè)內(nèi)人士像小運(yùn)透露，沒想到節(jié)后到美國的船期比節(jié)前還爆艙。最近不要看價(jià)格了，能找到艙位就不錯(cuò)了?，F(xiàn)在的艙位搶奪宛如購物秒殺，手慢的根本搶不到，就算是加錢也不一定能預(yù)訂到柜子。有些著急出貨的人，已經(jīng)被逼到直接虧本發(fā)某快遞到目的國了。如今，政策松動(dòng)，經(jīng)濟(jì)回暖，船公司業(yè)務(wù)量上漲，在航線供不應(yīng)求的情況下，大幅度提升運(yùn)價(jià)的情況并不奇怪。
行業(yè)內(nèi)人士表示，雖然不可能回到口罩時(shí)期，但隨著經(jīng)貿(mào)活動(dòng)持續(xù)升溫，物流價(jià)格極有可能還會(huì)上漲。大家知道物流費(fèi)用在企業(yè)的成本中一直占較大比重，疫情下甚至物流費(fèi)比貨物還貴，這樣企業(yè)的利潤空間會(huì)一再受擠壓，甚至虧本。對此，面對空運(yùn)飆升、海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的現(xiàn)象，大家一定要提前規(guī)劃好發(fā)貨問題，提前訂艙，別等到需要發(fā)貨再去臨時(shí)訂艙，不然就來不及啦!以上內(nèi)容僅供參考，請以實(shí)際業(yè)務(wù)為準(zhǔn)！
來源：跨境犀牛，今日海運(yùn)，運(yùn)去哪
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