但經(jīng)紀(jì)商指出,船運(yùn)費(fèi)用料將繼續(xù)呈現(xiàn)波動(dòng)局面,特別是對(duì)較大型的海岬型船舶而言,因?yàn)樾麓度胧褂昧空谠黾?

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI連續(xù)第九個(gè)交易日上漲,升1.65%或21點(diǎn),至1,292點(diǎn).該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下跌1.49%至1,455點(diǎn),平均獲利降至6,799美元.海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

波羅的海巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI升5.05%至1,997點(diǎn),平均獲利升至16,024美元,為連續(xù)第11個(gè)交易日上漲.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.

經(jīng)紀(jì)商稱,持續(xù)走堅(jiān)的谷物運(yùn)輸活動(dòng)支撐了對(duì)于巴拿馬型船舶的需求.(完)

--編譯 高琦;審校 孫茉莉