11月1日起，超標(biāo)電動自行車上路將被扣車罰款！熱點(diǎn)問題全解答→
記者從北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，11月1日起，市公安局公安交通管理局將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定，對過渡期結(jié)束后仍駕駛超標(biāo)電動自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。2018年11月1日開始施行的《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》規(guī)范了本市電動自行車生產(chǎn)、銷售、登記、通行、租賃經(jīng)營、停放及相關(guān)管理，其中規(guī)定：本市生產(chǎn)、銷售的電動自行車應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，對符合規(guī)定的發(fā)放行駛證、號牌（白色號牌），對不符合規(guī)定的車輛發(fā)放臨時標(biāo)識（橙色號牌）。對發(fā)放臨時標(biāo)識的電動自行車設(shè)置3年過渡期，過渡期滿后，不得上路行駛。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本市領(lǐng)取臨時標(biāo)識電動自行車數(shù)量約228萬輛。今年一季度全市各銷售門店開展“以舊換新”促銷活動以來，在銷售渠道已經(jīng)置換超標(biāo)車輛10萬輛。從置換進(jìn)度看，仍有大批車主沒有關(guān)注到過渡期即將結(jié)束，缺乏置換緊迫感。過渡期將于今年10月31日到期，仍持有超標(biāo)電動自行車的市民應(yīng)盡快對車輛進(jìn)行淘汰更新；網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)第三方平臺、房地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)等，應(yīng)落實(shí)企業(yè)社會責(zé)任，采取有效措施督促從業(yè)人員使用合規(guī)車輛。市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織市公安局公安交通管理局、市生態(tài)環(huán)境局、市城市管理委、市市場監(jiān)督管理局、市商務(wù)局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市自行車電動車行業(yè)協(xié)會等單位共同研究制定了《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》，規(guī)范了車輛處置渠道和配套的服務(wù)、管理措施。 本市將充分發(fā)揮市場機(jī)制和既有再生資源回收體系的作用，以車輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補(bǔ)充路徑，引導(dǎo)超標(biāo)電動自行車在過渡期結(jié)束前加快、有序退出或置換為合規(guī)車輛。目前，全市已有800多家電動車銷售門店正在持續(xù)開展舊車置換活動，推出了舊車折價、新車優(yōu)惠等利好政策，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新車備貨充足，可滿足車主“以舊換新”的需求。同時，為提高新車注冊登記的效率，市公安局公安交通管理局通過網(wǎng)站發(fā)布了“電動自行車注冊登記辦理指南”，進(jìn)一步完善了預(yù)約登記制度，并依托銷售門店設(shè)置了多個電動自行車登記便民服務(wù)點(diǎn)，各交通支、大隊(duì)也將根據(jù)需要增設(shè)受理窗口、臨時登記站或采取“流動服務(wù)”等模式，為市民辦理電動自行車登記提供便利。為做好車輛回收工作，市城市管理委、市生態(tài)環(huán)境局已對外公示了本市有資質(zhì)的再生資源回收企業(yè)和廢鉛蓄電池回收企業(yè)清單，以及回收網(wǎng)點(diǎn)的信息。各區(qū)政府將組織轄區(qū)各基層單位按要求、按標(biāo)準(zhǔn)利用再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)回收舊車。市商務(wù)局也將動員、協(xié)調(diào)車輛拆解廠家定期對查扣車輛、各區(qū)政府集中清理的“僵尸車”進(jìn)行無害化拆解處理。車輛處置細(xì)化到街鄉(xiāng)社區(qū)《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》明確要求，各區(qū)政府要強(qiáng)化屬地主體責(zé)任，分區(qū)域、按網(wǎng)格扎實(shí)做好超標(biāo)電動自行車淘汰工作。街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)可采取“以物換物”的形式，倡導(dǎo)車主及時處理已棄置的廢舊車輛，從源頭上減少“僵尸車”產(chǎn)生。同時，合理設(shè)置回收網(wǎng)點(diǎn)（場地），合理調(diào)配停放場地，滿足報廢車輛回收和暫存需求。市公安局公安交通管理局將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定，對11月1日過渡期結(jié)束后仍上路行駛的超標(biāo)電動自行車，依法扣留，并對駕駛?cè)颂?000元罰款。逾期6個月未處理的運(yùn)至解體廠集中銷毀。超標(biāo)電動自行車存在多種安全風(fēng)險隱患，請車主盡快通過上述渠道合理處置車輛，共建首都安全有序的交通出行環(huán)境。一、超標(biāo)電動自行車過渡期政策是怎么規(guī)定的？為什么設(shè)置過渡期？為加強(qiáng)非機(jī)動車管理，徹底解決不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車潛在的社會安全隱患，本市制定了《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》，并已于2018年11月1日起施行。條例明確規(guī)定：沒有納入產(chǎn)品目錄的電動自行車不得在本市銷售、登記上牌和上路行駛。對于條例施行前已經(jīng)購買的電動自行車，綜合考慮車輛使用壽命、車輛保有人權(quán)益等客觀因素，設(shè)立了3年過渡期，目的是引導(dǎo)車輛保有人逐步有序淘汰更新，共建首都安全文明的道路交通環(huán)境。市公安交管局于2018年10月17日向社會發(fā)布了關(guān)于《北京市電動自行車過渡期登記和通行管理辦法》，并向超標(biāo)車輛發(fā)放了臨時標(biāo)識。依據(jù)條例規(guī)定，過渡期自2018年11月1日開始至2021年10月31日結(jié)束，過渡期滿后，懸掛臨時標(biāo)識的超標(biāo)電動自行車將不再允許上道路行駛。目前，過渡期已臨近期滿，請廣大車主抓緊對仍保有的超標(biāo)車輛進(jìn)行合理處置，自覺遵守法律法規(guī)。一是整車質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。由于加大電池容量、加裝其它裝置等原因造成整車質(zhì)量過重，影響制動性能，帶來安全隱患。二是車速限值不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。非法改裝控制器或電機(jī)，加裝電池，非法提高車速造成車速過快，影響車輛的操縱穩(wěn)定性和制動距離，也會影響騎行者的視覺以及判定力和反應(yīng)時間，從而容易發(fā)生交通事故，造成人身生命危害。三是蓄電池防篡改及短路保護(hù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，存在短路隱患，不僅影響續(xù)航里程及電池壽命，更有可能發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)，危及安全。2018年5月17日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定：電動自行車以車載蓄電池為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。整車質(zhì)量（含蓄電池）應(yīng)不大于55kg，最高車速不大于25km/h，電機(jī)功率不超過400W，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V。凡是不符合上述技術(shù)要求的就是“超標(biāo)電動自行車”。建議消費(fèi)者在選購車輛時，應(yīng)選擇有CCC強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識、有產(chǎn)品合格證明、三包有保障的產(chǎn)品。發(fā)現(xiàn)銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車違法行為的,可撥打12345進(jìn)行舉報,市場監(jiān)督管理部門將依法查處。三、去哪些銷售門店可以進(jìn)行車輛置換？舊車折價和新車優(yōu)惠的幅度是多少？本市大部分電動自行車經(jīng)銷門店都積極參與了車輛以舊換新的行動，并簽訂了《北京市電動自行車行業(yè)自律承諾書》，規(guī)模已達(dá)800多家。具體各門店的信息可以通過關(guān)注北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會公眾號“自行車與電動車”-“協(xié)會官網(wǎng)”-“以舊換新門店”查詢。舊車折價和新車優(yōu)惠的幅度，因舊車現(xiàn)況和各電動自行車品牌舊車折價、廠家補(bǔ)貼、新車優(yōu)惠等均有所不同，消費(fèi)者可到店進(jìn)行咨詢，選擇滿意的品牌和優(yōu)惠價格進(jìn)行舊車置換。市民購買新車后，應(yīng)當(dāng)自購車之日起15日內(nèi)申請登記，現(xiàn)場交驗(yàn)車輛并提交身份證明、購車憑證（發(fā)票）及車輛整車出廠合格證明。符合條件的，當(dāng)場登記并發(fā)放電動自行車行駛證、號牌。全市19家交通支（大）隊(duì)非機(jī)動車登記站均可辦理注冊登記。此外，為方便群眾辦理電動自行車注冊登記業(yè)務(wù)，交管部門在全市選取了178家電動自行車銷售門店設(shè)置便民服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一站式購車、登記及上牌服務(wù)，所有便民服務(wù)點(diǎn)不局限于辦理登記本店銷售車輛，群眾在其他門店購買的同一品牌合規(guī)電動自行車也可在便民服務(wù)點(diǎn)辦理注冊登記。市民可登錄北京交管局官方網(wǎng)站或掃描下方二維碼查看辦理流程和辦事地點(diǎn)。市城市管理委組織各區(qū)再生資源回收類企業(yè)，利用現(xiàn)有回收體系和其它類型場所，設(shè)置廢舊超標(biāo)電動自行車回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。目前已匯總?cè)械谝慌?9個回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，經(jīng)各區(qū)核查后將向社會公布。具體信息可關(guān)注“北京市城市管理委員會”官方微博或微信公眾號“管城理市”進(jìn)行查詢。六、銷售門店置換來的舊車怎么清運(yùn)？如何避免影響市容環(huán)境？市自行車電動車行業(yè)協(xié)會已將本市有資質(zhì)的回收企業(yè)信息推送給銷售門店，屬地政府有關(guān)部門將引導(dǎo)和監(jiān)督銷售門店及時清運(yùn)舊車，避免車輛大量堆積影響市容環(huán)境。此外，在舊車處置過程中還將重點(diǎn)關(guān)注廢舊電池的無害化處理，避免造成環(huán)境污染。廢鉛蓄電池（俗稱鉛酸電池）是列入《國家危險廢物名錄》的廢物，需要特別處置。電動自行車及鉛蓄電池的銷售、維修門店在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的廢鉛蓄電池，應(yīng)當(dāng)交給具有廢鉛蓄電池收集資質(zhì)的單位進(jìn)行回收處置。市民可通過以下途徑處理電動自行車的廢鉛蓄電池：一是在銷售及維修門店購買或維修時以“以舊換新”等模式進(jìn)行置換；
二是自行交給廢鉛蓄電池收集網(wǎng)點(diǎn)（登錄北京市生態(tài)環(huán)境局政府網(wǎng)站，搜索“北京市廢鉛蓄電池收集轉(zhuǎn)運(yùn)試點(diǎn)單位基本信息”，或關(guān)注“北京市生態(tài)環(huán)境局官方微博”和微信公眾號“京環(huán)之聲”查詢）；
三是投入小區(qū)的有害垃圾收集桶
七、如何監(jiān)管達(dá)標(biāo)車私自改裝行為？《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止對出廠后的電動自行車實(shí)施加裝、改裝電動機(jī)和蓄電池等動力裝置，或者更換不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動機(jī)和蓄電池等動力裝置；加裝、改裝車篷、車廂、座位等裝置；拆除或者改動限速處理裝置；其他影響電動自行車通行安全的拼裝、改裝行為。違反規(guī)定從事經(jīng)營性拼裝、改裝電動自行車的，由市場監(jiān)管部門責(zé)令改正，并處3萬元以上5萬元以下罰款。改裝電動自行車，會導(dǎo)致電動自行車發(fā)生火災(zāi)、交通事故等安全隱患。提醒廣大消費(fèi)者對生命健康負(fù)責(zé)，選購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車及蓄電池，不要私自改裝電動自行車。對于發(fā)現(xiàn)從事經(jīng)營性拼改裝電動自行車等違法行為的，應(yīng)及時撥打北京市政府服務(wù)熱線12345進(jìn)行舉報，市場監(jiān)督管理部門將依法查處。1、進(jìn)行集中停放充電。將電動自行車進(jìn)行集中停放和使用充電柜充電是當(dāng)前減少電動自行車火災(zāi)危害的最直接、最有效的辦法。2、嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域停放電動自行車或?yàn)殡妱幼孕熊嚦潆姟?/section>3、應(yīng)盡量不在個人住房內(nèi)停放電動自行車或?yàn)殡妱幼孕熊嚦潆姟?/section>4、不得違規(guī)私拉電線、電纜為電動自行車充電。5、應(yīng)使用匹配的充電器為電動自行車充電，如果在充電過程中發(fā)現(xiàn)電池表面過燙的情況，應(yīng)立即停止充電。九、如何有效預(yù)防和防范電動自行車火災(zāi)？購買選用合格電動車產(chǎn)品，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。應(yīng)購買使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的電動自行車和電池，選擇正規(guī)門店進(jìn)行維修保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)存在銷售無合格證、無廠名廠址等來源不明和不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件產(chǎn)品的違法銷售門店應(yīng)及時舉報投訴，抵制使用不合格產(chǎn)品，保障自身的合法權(quán)益。正確合理使用電動車產(chǎn)品，嚴(yán)禁擅自拆改原裝配件。應(yīng)著眼于使用安全的角度，不擅自改裝原廠配件、外設(shè)蓄電池托架、拆除限速器等關(guān)鍵性組件，不加裝不合規(guī)大功率蓄電池圖長遠(yuǎn)續(xù)航而忽視自身使用安全。遵守安全管理規(guī)定，正確規(guī)范停放充電行為。建筑的產(chǎn)權(quán)、管理、使用單位以及物業(yè)服務(wù)企業(yè)要對管理轄區(qū)內(nèi)的電動自行車開展不間斷檢查，管理人員要制止、勸導(dǎo)不規(guī)范停放充電行為，提示員工和居民主動在集中停放充電場所使用充電設(shè)施設(shè)備，不要將電動自行車停放充電在建筑的門廳通道等疏散通道上，不要將電動車或者電池帶回家充電，共同抵制電動車“進(jìn)樓入戶”、進(jìn)電梯等不安全行為，及時向相關(guān)部門舉報違法違規(guī)行為。改變?nèi)粘３潆姇r間，養(yǎng)成電動車充電良好習(xí)慣。從以往案例看，車主往往習(xí)慣在晚上睡覺前將電動自行車或電池插上充電，這樣充電處于無人看守，且長時間充電，加之人員屬于睡覺狀態(tài)，察覺和逃生意識差，極易引發(fā)火災(zāi)且造成人員傷亡；從火災(zāi)事故看，亡人火災(zāi)也多發(fā)生在夜間；建議群眾可以改變充電時間，選擇白天在單位或居住及其周邊的公共充電設(shè)施充電。提升安全使用意識，切莫心存僥幸漠視生命。雖然發(fā)生了多起電動自行車火災(zāi)傷亡事故，但很多人依然存在僥幸心理，忽視安全，或者是為貪圖充電便宜、使用便捷和防止丟失，仍將電動自行車停放在樓內(nèi)公共區(qū)域或室內(nèi)充電；建議應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，切莫因小失大，置生命于危險之中。十、過渡期后，對于超標(biāo)電動自行車?yán)^續(xù)上路行駛的違法行為如何執(zhí)法、處罰？依據(jù)《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》第二十七條相關(guān)規(guī)定，超標(biāo)電動自行車過渡期滿后上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以先予扣留電動自行車，對駕駛?cè)颂?000元罰款。逾期6個月未處理的運(yùn)至解體廠集中銷毀。過渡期后，公安交管部門將啟動專項(xiàng)執(zhí)法工作，圍繞重點(diǎn)路口、繁華商業(yè)區(qū)、交通樞紐、機(jī)場火車站等，加強(qiáng)對電動自行車交通違法行為的糾正、查處力度。同時，針對電動自行車違法突出的重點(diǎn)路段，將嚴(yán)密巡控網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化專項(xiàng)整治力度。
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