首先，冬季雪地路面附著系數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩(wěn)，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
其次，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大４倍－５倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車拉開正常行駛距離的２倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ＡＢＳ的車尤其要注意防止側滑。
第三，雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車行駛時車輪打滑，制動時更容易溜，給汽車行駛和制動都帶來困難。為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。
第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。
第五，盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
第六，雪后路滑，起步時若發(fā)現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。
第七，駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。
第八，停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
首先，雪天駕駛車輛應低速行駛，掌握安全車速，猛加速是雪地行車的大忌。
二要注意觀察和判斷，尤其是在轉彎、坡道、叉道、上下橋等處被冰雪覆蓋情況下，不要盲目通過。新手雪天最好不要開車上路。如果上路，在路過立交橋時，可改走輔路，避免多次上下橋的危險。
三是行車中要平穩(wěn)駕駛，不要來回并線。盡量避免超車，應盡量減少制動次數，尤其避免使用緊急制動。
四是在轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要使用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。
五要巧妙上下坡，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。
六要充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要與行人、非機動車保持安全距離，切忌搶行。
七是出行前，應了解天氣變化情況，可撥打“122”詢問道路封路情況。
八是發(fā)生事故后，要及時報警。
九是長時間雪中行駛，駕駛員最好戴防護眼鏡。
這位負責人特別提醒，由于降雪，尤其是雨加雪后氣溫較低，從夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，即在路面上結上一層薄冰，車壓后，極易打滑。對此，駕駛員，特別是新司機，駕駛車輛更要格外小心。市民群眾雪天出行最好乘坐地鐵等公共交通工具。
雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發(fā)現和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。
除了要停車的時候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動機的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會抱死且發(fā)動機有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，更加無法控制。
如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發(fā)動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)其余就讓ABS去處理吧。
雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心里有數。
雪天行車，對油離配合比較熟練的駕駛者，在結冰路面上單人駕車起步的時候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據負荷自動調整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個前輪驅動力并不完全一致，車移動方向會向驅動力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。
雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。
雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認后打轉向燈并多看相應方向后視鏡，確認后方車輛無危險再變線。
雪天行車，在手邊預備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內玻璃上涂抹“雨敵”或類似產品以減少結霧。
雪天行車如果沒有大霧，把后霧燈關了吧，老刺激后邊司機的眼睛容易使后車司機疲勞，對自己沒好處。如果在城市路況，前霧燈也沒什么用，關了還省點油呢。
雪天行車注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，低于3／4就趕緊找地方加油。
雪天行車出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，注意行人和自行車。
雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時很不同，粘雪水時發(fā)澀；粘泥時很滑，需留神適應。
雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停坡上做坡起或溜車。
雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險公司更好。
雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂的雪在溶化后會從風擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。
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