首先在開車出門前有幾件必須要做的事，我們大致歸納了一下幾條：

1、檢查胎壓

雪地駕駛，胎壓過高會影響輪胎的附著力；兩側(cè)車輪的胎壓不同，也會在制動時導(dǎo)致甩尾。建議出門前檢查胎壓，保持兩側(cè)車輪胎壓相同。如果沒有胎壓表，可對比兩側(cè)車輪觸地的花紋長度。

2、保持車身清潔

雪后行駛前最好先把車身上的積雪清除干凈?？梢詫④囕v先發(fā)動，然后利用暖車的時間將車身上的積雪清除，特別是前后擋風(fēng)玻璃上的積雪一定要清除干凈，保證駕駛視線的良好。如果時間允許的話，最好將車頂?shù)姆e雪也一并清除，如果不清除的話，如果行駛過程中急剎車，車頂?shù)姆e雪會在慣性的作用下滑到前擋風(fēng)玻璃之上，影響視線，為安全行駛帶來隱患。

另外，在降雪的時候，陰森森的天氣和飄零的雪花會使道路能見度變得很差，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、后車燈的清潔。

3、雪地開車備好太陽鏡

由于積雪對陽光反射性強(qiáng)，駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車，會出現(xiàn)流淚、視力下降等情況，也就是所謂的“雪盲癥”。因此行車中可以帶淺色的太陽眼睛，并注意休息，避免長時間駕駛。

4、為愛車備好一雙雪地靴

如果是東北地區(qū)的朋友，我們建議您最好在冬季來臨前，最好為您的愛車準(zhǔn)備一套雪地輪胎。之所以稱之為雪地輪胎，就是專門針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材質(zhì)來看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。在市場上雪地輪胎的種類也比較多，價格從四百多到兩千多不等，其中比較常見的有：普利司通的冰銳客系列和米其林的x-ice系列，參考價格都在900元左右；而相對比較便宜的也有錦湖kw17系列，參考價格在500元左右。

另外，還有一種適合雪地駕駛的輪胎，這就是帶有胎釘?shù)妮喬?，但此種輪胎價格昂貴，且對路面的要求比較高，更適合在積雪或是冰層較深的路面上行駛，不太適合下過雪的鋪裝路面，所以除了向賽車比賽或是野外勘探這類特殊用途之外，我們并不建議您裝備此種類型的輪胎，其實(shí)普通的雪地輪胎已經(jīng)夠用了。

5、加裝防滑鏈

除了為車輛更換雪地輪胎外，還有一個比較便宜的解決方案，這就是為輪胎加上防滑鏈。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈、制成，原理簡單，易于安裝，更重要的是價格便宜。

一條防滑鏈的價格一般在一到二百元左右。

雪地行車駕駛技巧

1、油門離合要溫柔/高擋起步最穩(wěn)妥

在結(jié)冰路面上駕車起步的時不可加油，原因是由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個車輪驅(qū)動力并不完全一致，車移動方向會向驅(qū)動力大的車輪相反的方向跑偏，尤其是后輪驅(qū)動的車型如果大腳加油很容易出現(xiàn)打滑甩尾的情況。

如果你的車已經(jīng)被較厚的積雪圍困，也不用慌張，如果有可能的話可以適當(dāng)情理一下車輛前方和后方的積雪。然后緩緩踩下油門，先嘗試左右扭動方向盤，以增加輪胎的附著力；手動變速箱的車型，可以使用二擋甚至三擋起步。自動變速箱的車型可以選擇切入手動模式換入2擋起步，如果有雪地模式的就更好了直接按下就可以了，這樣可以減小扭矩輸出，削減輪胎的滑動趨勢，當(dāng)然還是在溫柔踩油的前提下；如果車后有空間，還可以嘗試先倒車再前進(jìn)，配合方向的轉(zhuǎn)動，尋找較大附著力的地面，徹底脫困。

目前很多車輛都配備了esp或者dsc這類電子穩(wěn)定程序，在干燥的路面上遇到車輛打滑這類危險狀態(tài)時，穩(wěn)定系統(tǒng)會通過對車輪施加制動和降低動力輸出的方式幫駕駛者控制車輛穩(wěn)定。然而在遇到冰雪尤其是帶有坡度的路面時卻成了起步時的負(fù)累。只要車輪出現(xiàn)輕微的打滑穩(wěn)定系統(tǒng)就會實(shí)施干預(yù)，在坡路起步時往往怎么踩油門，只有儀表盤內(nèi)的eps警示燈在狂閃而車輛卻原地不動。

遇到這種情況可以嘗試徹底關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)再試幾次，如果不行的話，還是下車情理一下輪胎和車輛前方的積雪或者尋求好心人幫忙推吧。

2、雪地駕駛慎用剎車

行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

在冰雪路面駕駛時，盡量溫柔的用剎車尤其是大力剎車（由于光滑的路面附著力非常低，所以不管有沒有abs都要慎用剎車），最好利用降低擋位的方法來控制車速，要保證車輛有足夠的牽引力。切忌不要空擋或是踩下離合的狀態(tài)下剎車，因?yàn)槭グl(fā)動機(jī)的牽引力而單靠哪一點(diǎn)有限的附著力，輕點(diǎn)剎車都有可能導(dǎo)致輪胎抱死。

3、雪天駕駛中的轉(zhuǎn)彎與并線

由于雪天視線不夠清晰，所以一定要與前車保持適當(dāng)?shù)男熊嚲嚯x。這需要駕駛員有很好的“預(yù)判”，根據(jù)車輛自身情況及雪量大小來保持來判斷，這樣可以在前車發(fā)生任何情況時有充足的時間和條件保持安全行駛。如需要轉(zhuǎn)彎、并道，應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，提示后方車輛。

轉(zhuǎn)向時，不管你的車是那種驅(qū)動方式，有沒有esp之類電子穩(wěn)定系統(tǒng)，都要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切記不可快速急轉(zhuǎn)急回，以防側(cè)滑甩橫。真的遇到轉(zhuǎn)向不足（俗稱推頭）或者轉(zhuǎn)向過度（俗稱甩尾）時，也不要慌亂和緊張，要及時松開油門，并同時向車輛側(cè)滑的方向反打方向盤，調(diào)正車身。在車輛轉(zhuǎn)彎時，打方向盤要輕柔，并且保持較低的車速過彎。