典型的鐵老大式霸王條款。
中國廣播網(wǎng)11月30日消息，12月1日起，鐵道部將執(zhí)行新修訂的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》。新規(guī)中要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著，如果趕不上普通列車，車票作廢。只有特殊情況，比如因病等情況、并持有醫(yī)院證明，在站長同意后才可以在開車后2小時內(nèi)辦理相關(guān)改簽等手續(xù)。
乘客遲到，火車票直接作廢。雖然規(guī)定了一些特殊情況下的改簽辦法，但要是你真生病了，看病還來不及，誰還有心情專門為這個跑到醫(yī)院開個證明，然后再拿著證明心急火燎地在開車后的兩小時之內(nèi)，不但要想辦法通過門衛(wèi)的緊盯敲開站長辦公室的大門，而且要站長開開尊口答應(yīng)給你這個陌生人退票——這票，我們不退了成嗎？
旅客遲到，車票作廢，鐵老大可能有自己充分的理由。但是在鐵老大光顧著自己方便、自己利益的時候，火車整趟晚點(diǎn)的賠付比例是不是也應(yīng)該一并出臺？定規(guī)矩的是鐵老大，被規(guī)矩的是乘客，鐵老大的原則就是我定了什么規(guī)矩，你就乖乖遵守，別說反對無效，根本就不給你反對的機(jī)會。乘客遲到了錢沒收，火車晚點(diǎn)了，播放一個通知，然后你等著就是。
鐵老大強(qiáng)大無比。
值得注意的是，這次新規(guī)還被烙上了鮮明的“等級性”。比如說，上邊兒的車票作廢規(guī)定就不適用于動車組，動車組的乘客該能怎么樣還能怎么樣；比如說，你以前乘車的時候，因?yàn)橐讲蛙嚦燥垺⑸蠋?、取開水，在各車廂間走走停停很正常，但是現(xiàn)在你不能這樣了，除非有特殊情況并經(jīng)列車長同意外，持低票價(jià)席別車票的旅客不能在高票價(jià)席別的車廂停留。鐵老大規(guī)定了在火車上，窮人和富人就要老死不相往來，這樣的等級規(guī)定不知道是出于什么考慮。
霸王條款不少，但是能像鐵老大這樣 “乘客遲到了車票作廢，列車晚點(diǎn)了不搭理你”這樣明顯的霸王條款，還真不算太多。中國消費(fèi)者協(xié)會，是不是該出面給乘客維維權(quán)了？
乘客好欺，但也不要太甚了。
