對(duì)于標(biāo)題黨，我們一貫是拒絕的
老司機(jī)常常感嘆：“一年虎，兩年狼，三年四年小綿羊?！焙芏嗬纤緳C(jī)當(dāng)年初生牛犢不怕虎，但是事故見(jiàn)多了還是得悠著點(diǎn)。畢竟一輩子只有一條命，一旦出了事故后果就不好說(shuō)了。
小幫身邊有不少老司機(jī)，有的駕駛證都換了三次本了，大多都出過(guò)不止一次事故，但有那么一小撮人卻從來(lái)沒(méi)出過(guò)事兒。經(jīng)過(guò)跟他們的溝通，小幫給各位總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)，這都是從無(wú)數(shù)的教訓(xùn)中吸取而來(lái)，堪稱精華。
為什么有的司機(jī)從來(lái)沒(méi)有出過(guò)事故？
技術(shù)不是關(guān)鍵
從上面這張圖表可以看到，駕齡在7年內(nèi)的司機(jī)都處于事故高發(fā)階段，兩年駕齡與新手事故率差別不大。所以技術(shù)并不是決定是否出事故的關(guān)鍵因素，反而很多技術(shù)好的司機(jī)經(jīng)常出事故。
那么發(fā)生事故的關(guān)鍵因素是什么？
駕駛習(xí)慣
什么是駕駛習(xí)慣？它不光是司機(jī)駕駛車輛的激烈程度，還包括其參與交通的德行。比如是否常開(kāi)斗氣車，是否常常超速、闖紅燈，加塞等等。司機(jī)駕駛習(xí)慣不好，會(huì)大大增加事故發(fā)生的概率，出來(lái)混遲早要還的。
好的駕駛習(xí)慣需要嚴(yán)于律己，通俗來(lái)說(shuō)就是不會(huì)因?yàn)樽约旱膯?wèn)題導(dǎo)致與別人發(fā)生碰撞，或者說(shuō)假如撞了也是對(duì)方的全責(zé)。當(dāng)然要學(xué)習(xí)比亞迪唐的那位車主就不在我們的討論范圍之內(nèi)。好的駕駛習(xí)慣能夠避免自身造成事故，有效降低事故發(fā)生率。
意識(shí)
這里的“意識(shí)”不是要跟各位談?wù)軐W(xué)，而是指駕駛員的預(yù)判能力，它是跟你的駕駛經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的。不要以為這個(gè)道理大家都懂，在實(shí)際駕駛當(dāng)中，你不可能所有的情形都遇到，也就是說(shuō)你的駕駛經(jīng)驗(yàn)是很難積累完全的。而且在你遵紀(jì)守法的情況下，你不能保證所有人都有好的駕駛習(xí)慣，或者說(shuō)不見(jiàn)得別人不會(huì)撞你。因此，你需要對(duì)可能存在危險(xiǎn)的情況進(jìn)行預(yù)判，避免自己被撞。
哪些情況下存在危險(xiǎn)？
1.路口盲區(qū)
駕車行駛時(shí)，會(huì)遇到各種各樣的盲區(qū)，尤其是窄路、路口，這些地方有可能隨時(shí)竄出行人或者其他車輛，需要減速慢行，切勿盲目超車。
在有盲區(qū)的十字路口時(shí)，你無(wú)法判斷盲區(qū)內(nèi)是否有闖紅燈的行人或者電動(dòng)車。所以哪怕是在綠燈的情況下也不要加速通過(guò)，更不要超車，尤其是在快要變燈時(shí)，切勿搶黃燈通過(guò)。
路口左轉(zhuǎn)時(shí)，在看不見(jiàn)前方道路的情況下不要輕易超越前車轉(zhuǎn)彎，尤其是在前車減速或停下來(lái)的時(shí)候，此時(shí)說(shuō)明對(duì)向有直行車駛來(lái)，如果你探出頭左轉(zhuǎn)很可能撞車。小幫有朋友就是在前車左轉(zhuǎn)減速的情況強(qiáng)行下超車左轉(zhuǎn)，還罵別人開(kāi)的慢，結(jié)果話沒(méi)說(shuō)完就被對(duì)面車撞飛了。
由于車輛在路口右轉(zhuǎn)多數(shù)情況下不受信號(hào)燈限制，所以很多司機(jī)在路口大搖大擺的右轉(zhuǎn)，甚至不減速，這種情況是非常危險(xiǎn)的。首先右轉(zhuǎn)時(shí)后視鏡存在盲區(qū)，此時(shí)可能會(huì)有直行的自行車、電瓶車通過(guò)，如果不確定右側(cè)是否有車就右轉(zhuǎn)很容易出現(xiàn)事故。大貨車常常右轉(zhuǎn)碾死人就是這個(gè)原因。
如果發(fā)現(xiàn)右后方有電瓶車或自行車，讓其先通過(guò)，突然右轉(zhuǎn)別人是來(lái)不及剎車的。
當(dāng)直行道是紅燈時(shí)，橫向的人行道是綠燈，行人和非機(jī)動(dòng)車輛是可以正常通行的，此時(shí)如果右轉(zhuǎn)不注意觀察、減速，就可能直接撞到過(guò)路的行人車輛。
在紅綠燈路口起步時(shí)，確認(rèn)沒(méi)有行人通過(guò)時(shí)再起步，特別是挨著公交車時(shí)，你看不見(jiàn)人，人也看不見(jiàn)你。
2.障礙盲區(qū)
當(dāng)通過(guò)窄路、雙向單車道、橋墩等有障礙物的路段時(shí)，要注意路邊可能突然竄出的行人。
道路兩旁如果是綠化帶開(kāi)口或停有車輛，在通過(guò)時(shí)收油，腳放剎車上，切勿加速行駛。
3.坡道盲區(qū)
當(dāng)接近山坡、橋梁等坡道頂端時(shí)，由于角度關(guān)系會(huì)存在盲區(qū)。此時(shí)駕駛員不知道前面是下坡還是急彎，更不知道是否有車輛行人經(jīng)過(guò)，所以此時(shí)應(yīng)該減速，鳴笛進(jìn)行提醒，慢慢通過(guò)。很多司機(jī)開(kāi)下山就是因?yàn)槠碌烂^(qū)。
4.彎道盲區(qū)
經(jīng)濟(jì)可以彎道超車，駕駛決不能彎道超車。由于彎道存在盲區(qū)，常常無(wú)法看到對(duì)向來(lái)車，尤其是在山路或者急彎時(shí)更是如此。
小幫在這里提醒各位車友，彎道不是賽道，請(qǐng)?jiān)谧约旱能嚨佬旭?，切勿隨意切彎走線。
5.超車、會(huì)車、跟車
超車與會(huì)車時(shí)要注意：超車防車前，會(huì)車防車后。
在超車時(shí)，要注意前車車前的情況。在確認(rèn)前方安全的情況下超車，尤其是越線超車時(shí)，一定要與對(duì)向來(lái)車保持足夠的安全距離，閃遠(yuǎn)光提醒前車再超車。如果前車突然踩剎車則放棄超越，因?yàn)榍胺娇赡苡衼?lái)車或行人。若超車過(guò)程中前車突然加速不讓你超車，那也應(yīng)該放棄此次超越。
會(huì)車時(shí)，要注意對(duì)向車車后的情況。在會(huì)車時(shí)，一定要觀察對(duì)向車車后情況，預(yù)防車后有行人突然橫穿，或者其后有車要超車。
在跟車時(shí)要與前車保持車距，防止追尾。若后車跟車過(guò)緊，可適當(dāng)踩剎車提醒后車，非突發(fā)情況切勿踩急剎車。若發(fā)現(xiàn)前車突然采取緊急變線，應(yīng)該提前減速，根據(jù)前車實(shí)際情況進(jìn)行避讓。
跟車時(shí)，如果前車要超車，不要直接跟隨前車超越，尤其是越線超車。應(yīng)該等前車超車完畢，再確認(rèn)安全后超車，避免與對(duì)向車輛相撞。
6.貨車周圍
在路上遇見(jiàn)大貨車是常有的事，但是有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)選擇遠(yuǎn)離大貨車，或者快速超過(guò)，一旦你靠近大貨車，就意味著一大塊鐵餅懸在你頭頂。
首先，不要從大貨車右側(cè)超車，停車時(shí)也不要停在大貨車右側(cè)，切勿并行停在大貨車車頭右側(cè)，那里屬于完全盲區(qū)，貨車司機(jī)根本看不見(jiàn)你。一旦貨車右轉(zhuǎn)，那就“帶你走”了。
如果在城市行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后面有貨車，最好換一條車道。不要與貨車同車道行駛，更不要突然插到貨車的道上去。貨車司機(jī)大多是嚴(yán)格按照“讓速不讓道”的原則駕駛的，如果在大貨車面前強(qiáng)行變道，他們是剎不住的，后果就只有自己吃了。
如果排行時(shí)發(fā)現(xiàn)后面有貨車對(duì)你閃燈、鳴笛，表明它制動(dòng)失靈，請(qǐng)快速棄車逃命！
以上都是老司機(jī)們的血淚史，也許有人會(huì)說(shuō)：“開(kāi)車哪管的了那么多，注意這注意那，干脆別開(kāi)了。”如果真的這么認(rèn)為，那小幫還是勸這些朋友別開(kāi)車了。開(kāi)車容易，但是做一名合格的司機(jī)本來(lái)就不是易事，參與交通就要對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
小幫也在此號(hào)召各位車主，與我們一起許下約定：
保持平靜心態(tài)，不要路怒。
行駛時(shí)不要超速，更不要飆車。
合理使用遠(yuǎn)光燈、霧燈，對(duì)他人負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
開(kāi)車時(shí)不光要考慮自己，也要考慮其他司機(jī)的感受。
寧停三分，不搶一秒。
都是國(guó)人，禮讓三分。
遇到嚴(yán)重事故，下車查看，幫忙報(bào)警。
出門在外，給家人報(bào)平安。
如果你覺(jué)得這篇文章有用，就分享給朋友們吧
聯(lián)系客服
