文|鄰章
在經(jīng)歷2015年10月8日美團(tuán)與點(diǎn)評(píng)合并，2016年8月1日滴滴宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)這兩輪大并購(gòu)之后，原本以為這場(chǎng)以資本為矛的游戲就會(huì)畫(huà)上休止符，而后各家就會(huì)在已取得優(yōu)勢(shì)乃至壟斷地位的市場(chǎng)默默耕耘，但事實(shí)卻是雙方在短暫的休養(yǎng)生息之后，就試圖打破邊界，突襲對(duì)方領(lǐng)地，倏然間又開(kāi)啟了新巨頭間的又一輪燒錢(qián)戰(zhàn)爭(zhēng)。
而從此前雙方各種對(duì)外的吹風(fēng)舉措來(lái)看，我們可以預(yù)期的是，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)雙方都可能不會(huì)輕易的鳴金收兵。當(dāng)然，我們更能預(yù)見(jiàn)的是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的終局，到頭來(lái)也只不過(guò)是另一個(gè)勇者變惡龍的故事，只不過(guò)用戶需要這個(gè)過(guò)程。
一、一場(chǎng)可能并不會(huì)輕易終結(jié)的戰(zhàn)爭(zhēng)
作為從創(chuàng)業(yè)死亡堆里爬出來(lái)的新時(shí)代巨頭，美團(tuán)與滴滴這次的短兵相接，會(huì)朝著何種路徑演進(jìn)，是點(diǎn)到即止還是持久作戰(zhàn)？從雙方各自舉措來(lái)看，這可能并不是一場(chǎng)能夠輕易終結(jié)的戰(zhàn)爭(zhēng)。
此前，財(cái)經(jīng)雜志宋瑋與美團(tuán)王興和滴滴程維進(jìn)行了兩次深度對(duì)話，而這兩次對(duì)話，事實(shí)上也可以看作是美團(tuán)和滴滴分別帶給業(yè)界的吹風(fēng)會(huì)。王興與程維在回答宋瑋提問(wèn)時(shí)，說(shuō)的有兩句話我認(rèn)為是非常有意思的，基本可以說(shuō)是雙方的戰(zhàn)爭(zhēng)宣言。
下面做一個(gè)摘抄：
美團(tuán)王興部分：
問(wèn)：美團(tuán)的業(yè)務(wù)邊界在哪里？還是完全沒(méi)有邊界？
王興：太多人關(guān)注邊界，而不關(guān)注核心。你可以把邊界理解成萬(wàn)有引力，每一個(gè)物體因?yàn)橘|(zhì)量的存在，它會(huì)產(chǎn)生引力，會(huì)影響其它所有物質(zhì)。差別就在于——離核心越遠(yuǎn)，影響力越小，或者是它本身的質(zhì)量越小，變得影響力越小。
萬(wàn)物其實(shí)是沒(méi)有簡(jiǎn)單邊界的，所以我不認(rèn)為要給自己設(shè)限。只要核心是清晰的——我們到底服務(wù)什么人？給他們提供什么服務(wù)？我們就會(huì)不斷嘗試各種業(yè)務(wù)?！秾?duì)話王興：太多人關(guān)注邊界，而不關(guān)注核心》
滴滴程維部分：
問(wèn)：王興曾說(shuō)，如果美團(tuán)和滴滴打起來(lái)，這不是一場(chǎng)戰(zhàn)役，這是“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
程維：成吉思汗建立大蒙古國(guó)后，曾派出一支商隊(duì)前往西方，路經(jīng)中亞花剌子模國(guó)，商隊(duì)被殺害。后來(lái)成吉思汗派出的主使官也被殺害了。于是成吉思汗決定西征，并派人給花剌子模國(guó)王送去戰(zhàn)書(shū)。當(dāng)時(shí)他的部下寫(xiě)了一封戰(zhàn)書(shū)，引經(jīng)據(jù)典，詞藻華麗。成吉思汗看了后，說(shuō)全部刪掉，戰(zhàn)書(shū)只用五個(gè)字就夠了。這五個(gè)字就是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)?！秾?duì)話程維：多數(shù)人只知道戰(zhàn)爭(zhēng)，卻并不真正理解競(jìng)爭(zhēng)》。
若以王興的“核心論”為理論原點(diǎn)，當(dāng)下美團(tuán)進(jìn)軍出行市場(chǎng)、買(mǎi)下摩拜單車(chē)，進(jìn)行不斷的擴(kuò)充邊界，以至于與滴滴短兵相接，其實(shí)質(zhì)內(nèi)核始終是在打造一個(gè)更具一站式服務(wù)能力的大生活服務(wù)體系，構(gòu)建一個(gè)圍繞、滿足實(shí)現(xiàn)用戶“去哪里”、“吃什么、玩什么”、“怎么去”的本地生活服務(wù)閉環(huán)。
從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，美團(tuán)現(xiàn)在出擊倒也是無(wú)可厚非。但站在滴滴的角度，美團(tuán)不斷擴(kuò)充邊界將戰(zhàn)火燒到自家地盤(pán)，并且拋出要吃掉市場(chǎng)30%的市場(chǎng)份額時(shí)，顯然仍誰(shuí)都不會(huì)坐視不管，滴滴當(dāng)然需要拿出“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”這五字宣言，無(wú)論是打一場(chǎng)市場(chǎng)份額的保衛(wèi)戰(zhàn)還是出擊戰(zhàn)。
而從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，在面對(duì)美團(tuán)上線打車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，滴滴更多的是選擇了打一場(chǎng)市場(chǎng)份額的出擊戰(zhàn)——走進(jìn)美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，上線外賣(mài)業(yè)務(wù)，可以說(shuō)基本開(kāi)始與美團(tuán)講述同一個(gè)故事。
當(dāng)然，我們更需要看到的是，在王興“核心論”與程維五字宣言的背后，還有支撐他們展開(kāi)持久戰(zhàn)的充足資金儲(chǔ)備。此前業(yè)界給出的一個(gè)大致數(shù)據(jù)是：當(dāng)下，美團(tuán)手中握有近30億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，滴滴手中則有近120億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。充足的彈藥為雙方開(kāi)展持久戰(zhàn)奠定了基礎(chǔ)，如果他們真的想投入這場(chǎng)燒錢(qián)就能真的能夠撬動(dòng)市場(chǎng)份額的戰(zhàn)爭(zhēng)的話。而在自身的現(xiàn)金儲(chǔ)備之外，雙方還能給資本市場(chǎng)講述出新故事，吸引投資。
二、故事的終局只不過(guò)是另一個(gè)勇者變惡龍的故事
當(dāng)然，美團(tuán)與滴滴的這場(chǎng)相互侵入對(duì)方領(lǐng)地的戰(zhàn)爭(zhēng)，究竟會(huì)打多久，可能作為吃瓜群眾的我們，誰(shuí)也無(wú)法給出一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間，但唯一能夠確定的是：雙方這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的終局，造就的不是一個(gè)勇者，而是另一個(gè)勇者變惡龍的故事。
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，雙方在對(duì)方市場(chǎng)攻城略地的手段，與幾年前的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)可謂是如出一轍，其核心競(jìng)爭(zhēng)力，坦白來(lái)說(shuō)，都是以燒錢(qián)吸引用戶，進(jìn)行新一輪的的市場(chǎng)用戶認(rèn)知培育。
滴滴在無(wú)錫上線外賣(mài)業(yè)務(wù)，招募旗手開(kāi)出的條件是：忠誠(chéng)騎手每周在線大于 48 小時(shí)就可以拿到月收入保底 1 萬(wàn)元的收入，而自由騎手的訂單收入也會(huì)翻倍。4 月 1 日當(dāng)天，在無(wú)錫獲得忠誠(chéng)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的騎手將獲得 400 元獎(jiǎng)金，而 4 月 2 到 4 月 8 日試運(yùn)營(yíng)期間，單量最高的騎手能獲得 2500 元獎(jiǎng)金。
而美團(tuán)在南京、上海等地上線打車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，所用手段亦是如此。美團(tuán)打車(chē)在南京首次試運(yùn)營(yíng)對(duì)司機(jī)開(kāi)出的條件是抽成為8%（相對(duì)而言滴滴抽成20%），在其他城市開(kāi)放報(bào)名時(shí)，給出的條件是司機(jī)成功注冊(cè)成為美團(tuán)打車(chē)平臺(tái)車(chē)主，可限量領(lǐng)取開(kāi)城后三個(gè)月的“零抽成”福利，推出每天600元保底收入等形式，以此吸引司機(jī)們注冊(cè)，成為美團(tuán)打車(chē)的司機(jī)。
這與當(dāng)年的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)是何其相似？而這也在很大程度上預(yù)示了勇者變惡龍的大概率。
回頭看看，當(dāng)時(shí)滴滴為了和快的、Uber競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)展的也是燒錢(qián)大賽，拼補(bǔ)貼，拼服務(wù)，但隨著滴滴與快的合并、收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)這兩大動(dòng)作的接連實(shí)現(xiàn)，使得滴滴在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)成為擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的第一平臺(tái)，而后滴滴也可以說(shuō)是從曾經(jīng)打破出租車(chē)公司壟斷，降低行業(yè)門(mén)檻、帶來(lái)優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)的勇者變身為了另一個(gè)出租車(chē)公司，開(kāi)始一方面提高司機(jī)的抽成費(fèi)用，另一方面則是逐步減少用戶福利，部分司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量也是大不如從前。
就在這個(gè)清明小長(zhǎng)假里，本人和朋友們使用滴滴打車(chē)，在短短一個(gè)下午就遭遇三次接單爽約。奇葩的是：滴滴快車(chē)司機(jī)在接單爽約之后，居然還要求用戶自己取消訂單，用扣我們的平臺(tái)信用和錢(qián)的方式，來(lái)維護(hù)其自身在平臺(tái)的信用分值，不被扣錢(qián)以及接單量的獎(jiǎng)勵(lì)；而更為詭異的是，最后一位爽約的司機(jī)，居然能讓滴滴快車(chē)客服兩次三番的給我們打來(lái)電話，要求我們?nèi)∠唵?，好讓爽約的快車(chē)司機(jī)繼續(xù)接單。
而從個(gè)人的這些親身經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，顯然，我們能夠看到的是，當(dāng)一家公司在一個(gè)市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)乃至是壟斷優(yōu)勢(shì)時(shí)，此前所謂的什么以用戶為中心、契約精神，有時(shí)候根本就算不了什么。
在此，那么當(dāng)美團(tuán)打車(chē)真的能夠取得網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)30%乃至更多市場(chǎng)份額之后，美團(tuán)還會(huì)給司機(jī)和乘客這么多的優(yōu)惠福利嗎？大概率會(huì)是：在完成市場(chǎng)啟動(dòng)，用戶認(rèn)知培育，搶到一定市場(chǎng)之后，美團(tuán)就會(huì)停止燒錢(qián)轉(zhuǎn)而開(kāi)始提升抽成費(fèi)用等等。其從打破滴滴壟斷的勇者，變身為另一條惡龍。當(dāng)然，我們并不希望這種假設(shè)成真。
三、但用戶需要這個(gè)過(guò)程
從目前事實(shí)來(lái)說(shuō)，美團(tuán)、滴滴二者在各自市場(chǎng)，從勇者變惡龍，這幾乎是一個(gè)必然的結(jié)局。但說(shuō)來(lái)慚愧的卻是，對(duì)于我們用戶、司機(jī)而言，事實(shí)上我們卻是需要他們的這個(gè)過(guò)程。
簡(jiǎn)單粗暴的來(lái)說(shuō)，雖然他們最終都會(huì)變成惡龍，但是在雙方爭(zhēng)斗的過(guò)程中，他們還是扮演了一個(gè)勇者的角色，為我們用戶、司機(jī)帶來(lái)了一些實(shí)實(shí)在在的利益，無(wú)論是讓司機(jī)在短時(shí)間內(nèi)的收入水平得以切實(shí)提高，還是讓用戶付出的費(fèi)用切實(shí)降低，得倒更好的服務(wù)質(zhì)量等等。
可以說(shuō)，只有在他們化身勇者進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪的這個(gè)階段，我們用戶或許才真的是他們的用戶。所以在此，事實(shí)上我們所希望的是：雙方的這種纏斗能夠更久一點(diǎn)兒，我們用戶需要雙方爭(zhēng)奪的這個(gè)過(guò)程。
注：本文圖片源自網(wǎng)絡(luò)
