<>1864年左宗棠在杭州試造小火輪時結識了法國軍官日意格和德克碑(兩人為助勦太平天國洋人傭兵隊"常捷軍" 的軍官,當時因部隊解散而滯留杭州),并請他們登輪參觀.
1866年左宗棠奏請朝廷設局造船的計劃獲得批準后, 在福州馬尾山后建廠并聘請日意格等二人擔任正副監(jiān)督,引進法國技術與材料開始造艦(所以日后船政局所造軍艦完全是法國式的,與英式軍艦差異極大).
籌備過程當中於九月廿五日左宗棠突被清廷調為陜西總督,十二月廿叁日船廠破土動工,1867年七月十八日繼任人選沈葆楨到任,到了1868年初船政局就已經(jīng)開始建造第一艘軍艦"萬年青"號了。
船政局所造軍艦除福建水師自用外還大量供應南,北洋與廣東水師,使得福州成為全國造船工業(yè)的重鎮(zhèn);當年全中國工人只有一萬名,船政局造船廠就佔了四分之一,其重要性可見一般. 但自1890年后,各海關原奉旨應解繳的款項一再拖欠造成船政局資金週轉不靈,而沈葆楨以后清廷派任的船政大臣又都是些守舊昏庸之輩,不學無術還要貪污舞弊,造成廠內管理不善,業(yè)務不振;加上洋人顧問濫權(1903年擅接鑄造銅元業(yè)務造成重大虧損),終於在1907年被清廷下令停辦;從此造船重心移到了上海的江南製造局.
總計船政局自開始建艦到奉旨停止造船40年間共建造了軍艦39艘(民國初年尚製造了兩艘小砲艇).
馬尾船政局造船廠
馬尾船政局船塢設在福州馬尾, 是中國最早的現(xiàn)代化工業(yè), 它不僅建立造船工業(yè), 還設立訓練造船輪機與航海駕駛的學校, 又成立自己的艦隊, 剛開始時聲勢很猛, 但后來因為體制不良, 后繼無力, 到了清末民初幾乎已經(jīng)造不出船來, 而被江南造船后來居上趕過了。
相關鏈接：
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船政1號艦：萬年青
"萬年青"在船臺上建造的過程: (左上)剛完成肋骨架設的與"萬年青"艦；(右上)"萬年青"正進行船殼封板；(左下)準備下水的"萬年青"艦；(左下)"萬年青"艦后方已鋪設下水的軌道。
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船政2號艦：湄云
"湄云"艦在甲午戰(zhàn)爭時被日本人在營口俘虜, 這是當時日人所繪的艦容, 本艦后被發(fā)還中國。
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船政3號艦：福星（前景中央黑色船身的那艘是"福星"艦）
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船政4號艦：伏波
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船政7號艦：揚武
"揚武"艦是福建水師的旗艦, 也是馬尾海校的練習艦, 可見水手全員登上帆桁準備收張帆。
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船政11號艦：濟安（中法馬江戰(zhàn)役前夕的"濟安"艦）
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船政12號艦：永保
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船政17號艦：藝新
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船政18號艦：登瀛州
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船政20號艦：威遠
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“威遠”艦被擊沉在威海衛(wèi)港內
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船政22號艦：康濟（"康濟"艦, 本艦后來做為練習艦使用）
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船政24號艦：開濟
注："開濟"號快船(巡洋艦)
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船政27號艦：還泰
注："寰泰"號快船(巡洋艦)
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船政28號艦：廣甲
注："廣甲"號快船(巡洋艦)
