33．8萬平方公里的新疆塔克拉瑪干沙漠，是世界第二大流動(dòng)沙漠，被稱為“死亡之?！?。二十幾年前，這里黃沙漫漫，只有沙丘和恐怖。如今，這里建成了世界最長的貫穿流動(dòng)沙漠的等級公路；這里建成了我國陸上重要的油氣生產(chǎn)基地；這里打造了被譽(yù)為世界第一條“沙漠綠色走廊”的沙漠公路綠化工程。經(jīng)過這些年建設(shè)，565公里的沙漠公路兩旁形成了綠色保護(hù)長廊。
上世紀(jì)90年代初開始的大規(guī)模油氣勘探開發(fā)，喚醒了沉睡的塔克拉瑪干沙漠。沙漠深處蘊(yùn)藏著豐富的石油資源，需要大型機(jī)具設(shè)備開采，生產(chǎn)的油氣資源又需要運(yùn)送到城市鄉(xiāng)村。要打井，先修路?！」穬蓚?cè)鋪設(shè)供水干管959公里、支管1018公里、毛管1.9萬公里，形成了綠植滴灌系統(tǒng)。在高溫烈日下，建設(shè)者手工修筑防沙“蘆葦方格”。
經(jīng)過3年多的努力，石油筑路人1994年建成了長達(dá)565公里、貫通沙漠南北的等級公路。這條公路把沙漠深處的塔里木油田與外面的世界聯(lián)系在一起，在南北疆架起一座經(jīng)濟(jì)橋梁，使烏魯木齊至和田的距離縮短了500公里。圖為用“土工布隔段”“蘆葦方格”兩項(xiàng)措施來保護(hù)公路免受流沙侵蝕。
沙漠公路猶如一條黑色長龍游弋在茫茫黃沙中，如不采取防護(hù)措施，7米寬的路面隨時(shí)會(huì)被流沙吞噬。為此，沙漠公路主體與綠化帶采用“強(qiáng)基薄面”結(jié)構(gòu)的施工工藝，防沙工程采用“蘆葦柵欄”“蘆葦方格”等固沙技術(shù)，猶如兩條鎖鏈牢牢縛住公路兩側(cè)的沙丘。這項(xiàng)工程被評為1996年全國十大科技成就之一。
在大漠腹地建起了林木培育基地，為公路綠化提供樹種。20年前在沙漠中種植的胡楊樹，如今已經(jīng)長成參天大樹。
塔克拉瑪干沙漠年均降雨量只有25毫米，年均蒸發(fā)量是其150倍。在公路兩側(cè)72米至78米寬的地帶種植防風(fēng)固沙林木2080萬株，總面積達(dá)到3516公頃；在林帶中每10公里修建一個(gè)集水站，實(shí)現(xiàn)滴灌澆注。護(hù)路工人20年如一日，精心呵護(hù)沙漠公路兩側(cè)的一草一木。
沙漠公路每4公里一口水源井，共計(jì)108口。如今已有12口水源井改由太陽能發(fā)電供能。
1994年，塔克拉瑪干沙漠中央，剛建好的沙漠公路兩邊寸草不生。
二十多年過去了，沙漠公路以兩旁的“生命綠”展示著塔克拉瑪干沙漠的新風(fēng)姿：綠色林帶簇?fù)碇谏L龍橫亙在黃色沙海之中，川流不息的車隊(duì)與林立的井架、蜿蜒的輸油管讓大漠煥發(fā)無限生機(jī)和活力。
