航空運(yùn)單是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。
航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。收貨人提貨不是憑借航空運(yùn)單，而是航空公司的提貨通知單。中文名?航空運(yùn)單 外文名 irway bill 性質(zhì)：承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸契約依據(jù)：《華沙公約》 分類： 主運(yùn)單航空運(yùn)單(Airway Bill)與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。
它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。
航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。
航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一出口時(shí)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則航空運(yùn)單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。航空運(yùn)單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；
最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。
運(yùn)單分類航空運(yùn)單主要分為兩大類：主運(yùn)單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。
分運(yùn)單(HAWB，House Air Waybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示。在這中間，航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。Field Descriptions of MAWBThe following information is required on all Master Air Waybills (MAWB) 航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。
所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標(biāo)準(zhǔn)格式，也稱中性運(yùn)單。
下面就有關(guān)需要填寫的欄目說(shuō)明如下：1.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)：需填寫IATA統(tǒng)一制定的始發(fā)站機(jī)場(chǎng)或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。1A：IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國(guó)國(guó)際航空公司代碼是999；1B：運(yùn)單號(hào)。2.發(fā)貨人姓名、住址(Shippers Name and Address)：填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。3.發(fā)貨人賬號(hào)：只在必要時(shí)填寫。4.收貨人姓名、住址(Consignees Name and Address)：應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。與海運(yùn)提單不同，因?yàn)榭者\(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，所以“憑指示”之類的字樣不得出現(xiàn)。5.收貨人賬號(hào)：同3欄一樣只在必要時(shí)填寫。6.承運(yùn)人代理的名稱和所在城市(Issuing Carriers Agent Name and City)。7.代理人的IATA代號(hào)。8.代理人賬號(hào)。9.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及所要求的航線(Airport of Departure and Requested routing)：這里的始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。10.支付信息(Accounting Information)：此欄只有在采用特殊付款方式時(shí)才填寫。11.11A(C、E)去往To：分別填入第一(二、三)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。 11B(D、F)承運(yùn)人By：分別填入第一(二、三)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。12.貨幣(Currency)：填入ISO貨幣代碼。13.收費(fèi)代號(hào)：表明支付方式。14.運(yùn)費(fèi)及聲明價(jià)值費(fèi)(WT/VAL,weight charge/valuation charge)：此時(shí)可以有兩種情況：預(yù)付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如預(yù)付在14A中填入“*”，否則填在14日中。需要注意的是，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價(jià)值費(fèi)支付的方式必須一致，不能分別支付。15.其它費(fèi)用(Other)：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。16.運(yùn)輸聲明價(jià)值(Declared Value for Carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值，則填入“NVD(No value declared)”。17.海關(guān)聲明價(jià)值(Declared Value for Customs)：發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明沒有聲明價(jià)值。18.目的地機(jī)場(chǎng)(Airport of Destination)：填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱。19.航班及日期(Flight/Date)：填入貨物所搭乘航班及日期。20.保險(xiǎn)金額(Amount of Insurance)：只有在航空公司提供代保險(xiǎn)業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時(shí)才填寫。21.操作信息(Handling Information)：一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)，如“Shippers certification for live animals(托運(yùn)人提供活動(dòng)物證明)”等。22.22A——22L貨物運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)細(xì)節(jié)。22A.貨物件數(shù)和運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)(No.of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填“10”。當(dāng)需要組成比例運(yùn)價(jià)或分段相加運(yùn)價(jià)時(shí)，在此欄填入運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。22B.毛重(Gross Weight)：填入貨物總毛重。22C.重量單位：可選擇公斤(kg)或磅(lb)。22D.運(yùn)價(jià)等級(jí)(Rate Class)：針對(duì)不同的航空運(yùn)價(jià)共有6種代碼，它們是Minimum，起碼運(yùn)費(fèi)、Specific Commodity Rates，特種運(yùn)價(jià)、Surcharge，高于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、Reduced，低于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、Normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià)、Quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià)。22E.商品代碼(Commodity Item No.)：在使用特種運(yùn)價(jià)時(shí)需要在此欄填寫商品代碼。22F.計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)：此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。22G.運(yùn)價(jià)(Rate/Charge)：填入該貨物適用的費(fèi)率。22H.運(yùn)費(fèi)總額Total：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量?jī)蓹跀?shù)值的乘積。22I.貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長(zhǎng)、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。22J.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總件數(shù)。22K.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總毛重。22L.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總運(yùn)費(fèi)。23.其它費(fèi)用(Other Charges)：指除運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用。根據(jù)IATA規(guī)則各項(xiàng)費(fèi)用分別用三個(gè)英文字母表示。其中前兩個(gè)字母是某項(xiàng)費(fèi)用的代碼，如運(yùn)單費(fèi)就表示為AW(Air Waybill Fee)。第三個(gè)字母是C或A，分別表示費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人(Carrier)或貨運(yùn)代理人(Agent)。24-26.分別記錄運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)和稅款金額，有預(yù)付與到付兩種方式。27-28.分別記錄需要付與貨運(yùn)代理人(Due Agent)和承運(yùn)人(Due Carrier)的其它費(fèi)用合計(jì)金額。29.需預(yù)付或到付的各種費(fèi)用。30.預(yù)付、到付的總金額。31.發(fā)貨人的簽字。32.簽單時(shí)間(日期)、地點(diǎn)、承運(yùn)人或其代理人的簽字。33.貨幣換算及目的地機(jī)場(chǎng)收費(fèi)紀(jì)錄。以上所有內(nèi)容不一定要全部填入空運(yùn)單，IATA也并未反對(duì)在運(yùn)單中寫入其他所需的內(nèi)容。但這種標(biāo)準(zhǔn)化的單證經(jīng)營(yíng)人對(duì)航空貨運(yùn)提高工作效率，促進(jìn)航空貨運(yùn)業(yè)向電子商務(wù)的方向邁進(jìn)有著積極的意義。現(xiàn)在航空公司多是電子提單，紙質(zhì)提單會(huì)慢慢退出歷史舞臺(tái)。
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