一提到免稅購物，不免讓人想到人頭攢動(dòng)的機(jī)場(chǎng)航站樓。不過，新冠肺炎疫情讓全球各地的機(jī)場(chǎng)門可羅雀，機(jī)場(chǎng)免稅店也隨之受到重創(chuàng)。
來自美國咨詢公司Generation Research的數(shù)據(jù)顯示，世界商品免稅銷售額在2019年曾達(dá)到860億美元，而2020年卻驟減了三分之二。另一家咨詢公司貝恩的毛羅·阿納斯塔西預(yù)測(cè)，按實(shí)值計(jì)算，旅游零售額在2025年之前都無法回升到疫情前的水平。要知道，洲際旅客和商務(wù)旅客是消費(fèi)能力最強(qiáng)的群體，而他們很可能是最后一批恢復(fù)搭乘飛機(jī)出行的人群。
總有一天購物者會(huì)重返機(jī)場(chǎng)。然而，在疫情結(jié)束之后，免稅業(yè)的版圖將會(huì)發(fā)生改變。這其中，中國在免稅市場(chǎng)的崛起令人矚目——隨著中國大幅放寬本國人在海南免稅店的購物額度，中免集團(tuán)（CDFG）在全球免稅店銷售規(guī)模榜上的排名從2019年的第五位躍升為全球第一，成為世界最大的免稅零售商。
△相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年全球個(gè)人奢侈品交易額同比大跌23%，中國奢侈品消費(fèi)卻逆市上揚(yáng)，猛漲48%至3460億元，且這種增長還將持續(xù)下去。圖為中國海南三亞海旅免稅城吸引游客前來購物。CNSPHOTO提供
全球最大免稅市場(chǎng)遇冷
據(jù)英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，在疫情暴發(fā)之前，向游客銷售免稅商品是實(shí)體零售業(yè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。自從郵輪開始在公海上向乘客兜售免稅煙酒以來，這種操作大行其道。1950年，愛爾蘭將這一模式復(fù)制到了航空領(lǐng)域。隨著大眾旅游的興起，世界各地的機(jī)場(chǎng)都變身成帶有登機(jī)口的免稅購物商場(chǎng)。在2020年前的幾年里，機(jī)場(chǎng)免稅購物的年增速達(dá)8%左右，是其他類型商場(chǎng)的兩倍，增長原因主要是受到干邑白蘭地、太陽鏡、手袋和其他小飾物的銷售推動(dòng)。自上世紀(jì)80年代末以來，機(jī)場(chǎng)免稅購物的銷售額已經(jīng)增長了七倍。興奮不已的商家們直呼機(jī)場(chǎng)免稅店已成為零售“新大陸”。
然而，新冠肺炎疫情卻給他們當(dāng)頭潑下一盆冷水。作為全球最大的免稅市場(chǎng)，韓國自1979年開設(shè)第一家市內(nèi)免稅店以來，截止到2019年，其市內(nèi)免稅店的銷售額已經(jīng)占到整體免稅收入的85%左右。從2009年時(shí)的3.85萬億韓元開始，韓國免稅店的銷售規(guī)模先后于2016年和2019年突破10萬億和20萬億韓元。
但疫情發(fā)生以來韓國免稅店的游客數(shù)量大跌，免稅店遭遇前所未有的打擊。今年1月，韓國只迎來34萬游客，僅是2020年1月疫情初期游客數(shù)（383萬人）的十分之一左右。韓國免稅店協(xié)會(huì)表示，受疫情影響，韓國免稅店2020年的客流量為1066.9萬人次，僅為2019年客流量的22%；總銷售額為15.5051萬億韓元，同比減少37.7%。這也是韓國免稅店銷售額11年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。其中，仁川機(jī)場(chǎng)免稅店銷售額同比暴跌95%。
銷售額斷崖式下跌帶來的結(jié)果就是韓國的兩大免稅企業(yè)新羅和樂天不得不開始收縮業(yè)務(wù)。隨著今年2月28日在仁川國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓的經(jīng)營租約到期，樂天及新羅已經(jīng)不再續(xù)約，撤出了機(jī)場(chǎng)。這兩家免稅店的占地面積達(dá)4000多平方米。
據(jù)悉，仁川機(jī)場(chǎng)正在與韓國企劃財(cái)政部、國土交通部等有關(guān)部門商議擴(kuò)大合約尚未到期的新世界免稅店和現(xiàn)代免稅店的營業(yè)面積，但這仍難以填補(bǔ)樂天和新羅免稅店撤柜后出現(xiàn)的空缺，新經(jīng)營商的招標(biāo)也接連流標(biāo)。有分析認(rèn)為，仁川機(jī)場(chǎng)免稅區(qū)域的閑置狀態(tài)將會(huì)持續(xù)下去。
因疫情導(dǎo)致的免稅店退出機(jī)場(chǎng)，韓國并不是個(gè)例。歐洲五大機(jī)場(chǎng)在2020年旅客吞吐量損失了2.5億人次，其中德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)降幅最大，同比達(dá)到了73.4%。這些機(jī)場(chǎng)免稅店的日子也并不好過。
對(duì)于傳統(tǒng)的出境免稅特別是機(jī)場(chǎng)免稅來說，沒有旅客出境，自然也就沒有了生意。據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，去年全球免稅店銷售額在2019年的基礎(chǔ)上下跌了近三分之二，而2019年全球免稅店銷售額在860億美元左右。分析認(rèn)為，整個(gè)行業(yè)在2025年以前都難以再回升到這個(gè)水平。
免稅業(yè)重塑進(jìn)程加快
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為，和其他領(lǐng)域一樣，免稅業(yè)被重塑趨勢(shì)的種子已經(jīng)種下了，只不過疫情加速了這一進(jìn)程。
首先是銷售的酒類，尤其是香煙等免稅品類多年來日漸萎縮，奢華品牌成為機(jī)場(chǎng)大廳的主流品類。商家已經(jīng)意識(shí)到，機(jī)場(chǎng)免稅店是一個(gè)特別適合向富人推銷商品的地方。奢侈品、香水和化妝品現(xiàn)在主導(dǎo)了旅游零售業(yè)態(tài)，貢獻(xiàn)了三分之二的銷售額。
第二個(gè)趨勢(shì)是免稅業(yè)開始從機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到別處。盡管航站樓仍然是天然之選，但免稅購物近年來已經(jīng)開始拓展更廣闊的空間。在新冠肺炎疫情席卷全球之前，機(jī)場(chǎng)乘客的人均花費(fèi)就已經(jīng)開始下降。與此同時(shí)，開在熱門旅游地市中心的專營店吸引到了許多符合退稅條件的游客。而且，這些免稅店在亞洲尤其受歡迎，這里的銷售額已經(jīng)占到免稅銷售總額的近四成。全球各地免稅店對(duì)顧客的相關(guān)規(guī)定不同，有些店甚至開出了只要跟旅行沾邊就有購買免稅品資格的優(yōu)惠條件，比如只要預(yù)訂了幾個(gè)月以后到達(dá)當(dāng)?shù)氐臋C(jī)票就算數(shù)。
最后一個(gè)趨勢(shì)是免稅零售“大陸”的遷移。2011年，亞太地區(qū)超過歐洲成為全球最大的區(qū)域市場(chǎng)。新冠肺炎疫情暴發(fā)前，韓國首爾仁川機(jī)場(chǎng)是全球最大的“免稅商店”。
貝恩咨詢公司與意大利奢侈品協(xié)會(huì)Fondazione Altagamma聯(lián)合發(fā)布的最新《貝恩奢侈品研究》指出，受疫情影響，2020年全球奢侈品銷售額比2019年下降了23%至2170億歐元。全球個(gè)人奢侈品市場(chǎng)自2009年以來首次出現(xiàn)萎縮，回到了2014年的水平。
盡管大多數(shù)奢侈品公司來自歐洲，但它們的顧客卻大多來自亞洲。在2019年售出價(jià)值達(dá)3150億美元的奢侈品中，一半以上賣給了亞洲人。咨詢公司貝恩表示，僅中國游客的奢侈品消費(fèi)占比就從2000年的1%上升到了2019年的35%，但其中大部分（大概70%）購自海外——通常是在歐洲旅行途中。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》說，如果中國人繼續(xù)在國內(nèi)購買奢侈品，就會(huì)讓那些長期以來稱霸海外機(jī)場(chǎng)的免稅運(yùn)營商流失更多生意。這些公司包括全球最有影響的瑞士免稅零售商杜福睿（Dufry）和奢侈品帝國路威酩軒（LVMH）旗下的DFS。
曾連續(xù)6年穩(wěn)居全球免稅零售商銷售額榜首的杜福睿2020年上半年收入同比暴跌62%，僅為15.87億瑞士法郎（約合116.05億元人民幣）。排名第二和第三的樂天和新羅的日子也不好過，2020年上半年僅分別實(shí)現(xiàn)營收12.5億美元（約合84.94億元人民幣）和11.1億美元（約合71.87億元人民幣）。
在全球其他免稅企業(yè)業(yè)績慘淡時(shí)，中國的中免集團(tuán)卻趕超杜福睿，成為全球最大的免稅奢侈品零售商。
中國將成免稅業(yè)新藍(lán)海
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年全球個(gè)人奢侈品交易額同比大跌23%，中國奢侈品消費(fèi)卻逆市上揚(yáng)，猛漲48%至3460億元人民幣，且這種增長還將持續(xù)下去。中國有望在2025年左右，占有全球奢侈品市場(chǎng)的最大份額。
與國際免稅市場(chǎng)備受打擊相比，中國的國內(nèi)免稅業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
咨詢公司麥肯錫的澤佩達(dá)預(yù)計(jì)，奢侈品消費(fèi)的海外份額還會(huì)下跌。經(jīng)紀(jì)公司盛博的徹麗·梁表示，由于這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，奢侈品集團(tuán)對(duì)像中國海南這樣的免稅零售“新大陸”的態(tài)度發(fā)生了巨大變化。
全球奢侈品牌陸續(xù)公布了2020年三季度財(cái)報(bào)，以Gucci、BV等奢侈品牌的母公司開云集團(tuán)為例，其2020年三季度銷售略有提升，在全球其他地區(qū)銷售表現(xiàn)平平的同時(shí)，中國市場(chǎng)卻同比大增80%以上。
一些歐洲的旅游零售商已經(jīng)意識(shí)到消費(fèi)格局的轉(zhuǎn)變，正在努力進(jìn)軍中國市場(chǎng)。杜福睿向阿里巴巴出售了部分股份，希望這個(gè)中國電商巨頭能夠幫助他們改善在海南的業(yè)務(wù)狀況。1月，法國一家企業(yè)集團(tuán)下屬的拉加代爾旅行零售公司也在海南開設(shè)了第二家店。
2020年以來，以海南離島免稅為代表的中國市場(chǎng)正在開啟免稅業(yè)的新紀(jì)元。正如世界免稅協(xié)會(huì)主席艾蘭·馬恩格魯所說，“如果疫情使電子商務(wù)在世界各地的市場(chǎng)中脫穎而出，那么在中國，我們也許將見證免稅和旅游零售業(yè)發(fā)展的下一階段?！?/p>
當(dāng)然，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》表示，機(jī)場(chǎng)仍會(huì)是富人購物的好地方，等待航班時(shí)百無聊賴的旅客是奢侈品牌的完美目標(biāo)。
杜福睿的CEO朱利安·迪亞茲·崗薩雷斯指出，多數(shù)零售商都會(huì)花費(fèi)重金吸引顧客光顧他們的商店或網(wǎng)站，“而我們只需要把他們從機(jī)場(chǎng)大廳的走廊請(qǐng)到店里?！彪S著免稅行業(yè)的不斷演變，迪亞茲越來越意識(shí)到，他的免稅店得“跟著顧客跑”了。
（來源：中國商報(bào) 編譯 年雙渡）
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