阿里巴巴董事局主席馬云曾經(jīng)說過：“這是互聯(lián)網(wǎng)的時代，不再屬于李嘉誠了。李嘉誠在他那個時代，真的很不錯，但現(xiàn)在已不可能再出現(xiàn)第二個李嘉誠了?！倍S著中國內(nèi)陸B(tài)AT三家公司的市值超過香港的四大家族，似乎現(xiàn)實(shí)正越來越像馬云說的那樣：世間再無第二個李嘉誠，“李超人”將成為一個傳說。
不過隨著李嘉誠的退休，李家的大公子李澤鉅正從幕后走向臺前，而他也在近日也用一出好戲向大家證明，他真的可能成為第二個李嘉誠。
去年年底還在李嘉誠在位的時候，他的長實(shí)集團(tuán)以402億元天價出售了香港中環(huán)中心75%物業(yè)權(quán)，當(dāng)時引得港人驚嘆，李嘉誠連中環(huán)都賣，是不是真的要離開香港了？可是，不到一年，李澤鉅接班后卻又以黑馬之姿拿下了港鐵黃竹坑站第3期上蓋物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，這個項(xiàng)目的預(yù)期估值在250億至360億元之間。
黃竹坑站開發(fā)項(xiàng)目
要知道，長實(shí)近年來在香港幾乎都沒有投得任何土地，如今投得黃竹坑3期項(xiàng)目，不但是繼2016年9月以19.5億元投得沙田九肚地皮后，兩年來再一次奪得香港的住宅地，更是長實(shí)自2011年以來，七年后再度以超過百億元投得香港地產(chǎn)項(xiàng)目，亦是繼李嘉誠退休、李澤鉅接班后首度奪得住宅地皮。
李嘉誠曾經(jīng)過說過：“香港需要尋找未來，大陸需要尋找未來，大中華區(qū)需要尋找未來，全世界都需要尋找未來，但是我需要尋找的只是利潤?！崩麧櫴抢罴握\最在乎的，而李嘉誠向來是謀定而動，賣掉香港中環(huán)物業(yè)一定是李嘉誠在深思熟慮后作出的選擇，可為什么不到一年時間，李家的態(tài)度就能有這么大的變化呢？而當(dāng)我們回顧李嘉誠的發(fā)跡史就會發(fā)現(xiàn)，此次李澤鉅出手地鐵站上蓋物業(yè)竟和李嘉誠當(dāng)年崛起的時候一模一樣！
1958年，李嘉誠的長江工業(yè)公司在塑膠行業(yè)異軍突起，也讓李嘉誠獲得了“塑膠大王”的美名，但是身為工廠主的李嘉誠卻常為廠房傷透腦筋，由于香港工業(yè)的快速發(fā)展，土地供應(yīng)成了掐住很多企業(yè)發(fā)展的咽喉，物業(yè)商往往坐地起價只肯簽短租合同，用戶續(xù)租時則大幅加租。
李嘉誠豈能甘于任人擺布，如果有自己的廠房那該多好。于是，李嘉誠在香港北角購地興建了一座12層的工業(yè)大廈，1960年他又在柴灣又建了另外一座工業(yè)大廈，兩座工業(yè)大廈面積共12萬平方英尺。就這樣，李嘉誠自己成了物業(yè)商，賺了不少錢，而此時李嘉誠的商業(yè)構(gòu)想進(jìn)一步清晰：我為什么不轉(zhuǎn)行做地產(chǎn)商呢?從此，李嘉誠開始了他的地產(chǎn)商生涯。
經(jīng)過十年的發(fā)展，李嘉誠終于在1971年6月成立長江地產(chǎn)公司，第二年又變更為長江實(shí)業(yè)公司并成功上市，這也就是今天長江實(shí)業(yè)的雛形。此時的李嘉誠雖然憑借著穩(wěn)健的作風(fēng)和精明的頭腦在地產(chǎn)業(yè)小有名氣，可他仍然是個小角色，和那些百年老店的英資地產(chǎn)大亨無法相提并論，而真正讓李嘉誠聲名鵲起的正是當(dāng)年的港鐵上蓋項(xiàng)目。
1977年1月14日，香港地鐵公司正式宣布：公開接受郵政總局原址發(fā)展權(quán)招標(biāo)競投。這項(xiàng)地鐵工程，是當(dāng)時香港開埠以來最浩大的公共工程，整個工程計(jì)劃8年完成，需耗資205億港幣，而其中中環(huán)到金鐘站則是最讓地產(chǎn)商饞涎的黃金地帶，這段競標(biāo)的地產(chǎn)公司超過30家，不乏香港置地、長江實(shí)業(yè)、太古地產(chǎn)、日澳財(cái)團(tuán)、霍英東集團(tuán)等大財(cái)團(tuán)。這其中又以香港置地實(shí)力最為雄厚，中標(biāo)呼聲最高。當(dāng)時在香港地產(chǎn)流行這樣一句話“撼山易，撼置地難”，可見置地的財(cái)力有多雄厚。
如今的香港中環(huán)地鐵站
但是李嘉誠并不甘心將這塊肥肉拱手讓人，他為了這個項(xiàng)目可以說是殫精竭慮，從不把工作帶回家的李嘉誠整天圍著一摞厚厚的資料從中尋找機(jī)會，甚至回家也在研究。而李嘉誠確實(shí)是精明過人，他從一個不起眼的信息里發(fā)現(xiàn)了玄機(jī)：香港政府此前為了彌補(bǔ)興建地鐵費(fèi)用不足的問題，曾將某塊地皮賣給地鐵公司，但地鐵公司卻想用部分現(xiàn)金、部分股權(quán)的方式來拿下土地，卻遭到了香港政府的拒絕。
李嘉誠從這里面讀到了門道。他悟到了地鐵公司公開招標(biāo)的真實(shí)原因在于：地鐵公司可能用了高息貸款買下了地皮，所以，現(xiàn)在急需現(xiàn)金回流，而這恰恰給了李嘉誠投其所好的機(jī)會。
所以，李嘉誠在投標(biāo)書中，一是滿足地鐵公司急需現(xiàn)金的需求，建筑費(fèi)由長實(shí)以現(xiàn)金方式支付；二是大樓建成以后，利益由長實(shí)和地鐵公司共享，地鐵公司拿51%。一般來說，項(xiàng)目開發(fā)開放商的收益應(yīng)該高于50%，但李嘉誠此舉無疑得到了地鐵公司的歡心，這1%的差別也顯露出李嘉誠的誠心。
于是，當(dāng)1977年4月4日，長實(shí)老板李嘉誠與地鐵公司董事局主席唐信簽訂中環(huán)站上蓋發(fā)展事業(yè)協(xié)定時，所有的香港媒體都大跌眼鏡。第二天，香港所有報紙都驚呼李嘉誠以小博大，擊敗置地，一個新的地產(chǎn)巨頭就此崛起。
而如今，長實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到李澤鉅的時代。四十一年后的今天，李澤鉅再一次用了和他老爹當(dāng)年一模一樣的方式奪得了香港地鐵黃竹坑站第3期上蓋物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。李澤鉅用這樣一種方式回來，似乎也向世人表明，他也許真的就是第二個“李超人”。
