【導(dǎo)語】：這三年，中國鐵路建設(shè)特別是高速鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。2013、2014、2015年，中國鐵路固定資產(chǎn)投資分別達(dá)到6901億、8176億、8238億元，三年總投資2.33萬億元;投產(chǎn)鐵路新線分別達(dá)到5027、8426、9531公里，三年共投產(chǎn)新線2.3萬公里;新增高速鐵路營業(yè)里程分別達(dá)到1672、5428、3382公里，三年共投產(chǎn)高速鐵路10482公里。
這三年，中國鐵路建設(shè)特別是高速鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。2013、2014、2015年，中國鐵路固定資產(chǎn)投資分別達(dá)到6901億、8176億、8238億元，三年總投資2.33萬億元;投產(chǎn)鐵路新線分別達(dá)到5027、8426、9531公里，三年共投產(chǎn)新線2.3萬公里;新增高速鐵路營業(yè)里程分別達(dá)到1672、5428、3382公里，三年共投產(chǎn)高速鐵路10482公里。
至2015年底，中國鐵路營業(yè)里程超過12萬公里，位居世界第二;“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，投入運營的高速鐵路超過1.9萬公里，位居世界第一。特別是一條條高速鐵路建成投產(chǎn)，讓祖國各地競相進(jìn)入高鐵時代。讓我們一起盤點一下這三年我們身邊新開通的主要高鐵線：
1.滬昆高鐵杭州至貴陽段。杭州至貴陽段線路全長1617公里，初期運營時速全部為300公里，已分三段開通運營，其中杭州東至南昌西段2014年12月10日開通，長沙以西湖南段2014年12月16日開通，新晃西至貴陽北段2015年6月18日開通。目前，滬昆高鐵上海至貴陽段日均開行動車組列車364列，日均運送26.1萬人，對于方便華東與西南地區(qū)聯(lián)系具有重要意義。
2.蘭州至烏魯木齊高鐵。2014年12月26日，蘭州至烏魯木齊高鐵全線通車運營，從蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分。蘭州至烏魯木齊高鐵線路全長1777公里，設(shè)計最高運營時速250公里，是世界上一次建設(shè)里程最長、穿越沙漠地帶和大風(fēng)區(qū)的高速鐵路。目前，蘭州至烏魯木齊高鐵日均開行動車組列車39列，日均運送2.2萬人。
3.合肥至福州高鐵。2015年6月28日，合肥至福州高鐵開通運營，線路全長850公里，初期運營時速300公里。合福高鐵開通后，打通了海西地區(qū)與中部、華北地區(qū)高鐵通道，合肥至福州、北京運行時間大大壓縮。目前，合福高鐵日均開行動車組列車112列，日均運送9.2萬人。
4.大西高鐵太原至西安段。2014年7月1日，大同至西安高鐵太原南至西安北段正式開通運營，線路全長570公里，最高運營時速250公里，太原至西安的運行時間由原來的10小時縮短至3小時。目前，大西高鐵日均開行動車組列車76列，日均運送6萬人。
5.貴陽至廣州高鐵。2014年12月26日，貴陽至廣州鐵路開通運營，線路全長856公里，貴陽至廣州的運行時間由原來的20小時縮短至4小時。目前，貴廣高鐵日均開行動車組列車87列，日均運送5.7萬人。
6.南寧至廣州高鐵。2014年4月18日，南寧至廣州高鐵廣西段開通運營;2014年12月26日，南廣高鐵全線開通運營。南廣高鐵線路全長577公里，目前日均開行動車組列車100列，日均運送8.2萬人。
7.東南沿海鐵路廈門至深圳段。2013年12月28日，廈門至深圳鐵路開通運營，標(biāo)志著東南沿海鐵路全線貫通。廈深鐵路全長514公里，初期運營時速200公里。目前，上海經(jīng)杭州、寧波、福州、廈門至深圳的東南沿海鐵路日均開行動車組列車466列，日均運送46.8萬人。
8.成都至重慶高鐵。2015年12月26日，成都至重慶高鐵開通運營，線路全長308公里，初期運營時速300公里。目前，成渝高鐵日均開行動車組列車67列，日均運送6.6萬人。
9.海南環(huán)島高鐵。2015年12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開通運營，與2010年12月開通運營的東段實現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，也是全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。海南環(huán)島高鐵全長653公里，目前日均開行動車組列車79列，日均運送7.2萬人。
10.天津至秦皇島高鐵。2013年12月1日，天津至秦皇島高速鐵路開通運營。津秦高鐵線路全長287公里，初期運營時速300公里，目前，津秦高鐵日均開行動車組列車85列，日均運送6萬人。
