【本文來(lái)自《時(shí)隔兩年重回全球第一！中國(guó)新船接單量超過(guò)韓國(guó)》評(píng)論區(qū)，標(biāo)題為小編添加】
這個(gè)新聞著實(shí)不要拿出來(lái)吹了，韓國(guó)在全球的LNG船和郵輪領(lǐng)域的訂單是獨(dú)霸全球，僅在2020年，韓國(guó)占了這2個(gè)領(lǐng)域里95%以上的訂單份額。
上半年，韓國(guó)三大造船廠(chǎng)成功拿下卡塔爾100艘液化天然氣（LNG）船舶訂單，總規(guī)模達(dá)到23.6萬(wàn)億韓元，折合1374億元人民幣
下半年，僅2020年12月22日到12月24日，韓國(guó)三大船企至少承接了多達(dá)150萬(wàn)CGT的新船訂單，其中包括總計(jì)17艘LNG船訂單，而中國(guó)船企LNG船接單量則為零。
而中國(guó)之所以反超，主要還是在2020年，散貨船，集裝箱油輪，軍工訂單等的作用下。全球的造船行業(yè)NO.1還是韓國(guó)
我是學(xué)船的，但在行情調(diào)研方面，也只敢說(shuō)是半個(gè)業(yè)內(nèi)人士，你，肯定不是業(yè)內(nèi)的，就算是，也絕對(duì)不是做科研或者調(diào)研的。1.文中也提到了，造船業(yè)有三大指標(biāo)，新船訂單，手持訂單，完工訂單，2010年以來(lái)，我國(guó)常年在三個(gè)指標(biāo)里兩個(gè)都是第一，有沒(méi)有三個(gè)記不清了，新船也只是18，19兩年被韓國(guó)超過(guò)了而已。
2.我跟你說(shuō)造船總量，你跟我說(shuō)LNG，是不是就像我跟你說(shuō)GDP ，你跟我說(shuō)高科技？是，就像芯片一樣，LNG 為代表的高技術(shù)船舶我們確實(shí)還不如韓國(guó)，但是你為什么要選擇性忽略我們的努力呢？是，卡塔爾那個(gè)訂單是被韓國(guó)拿了大頭，可你就沒(méi)看到我們也拿到了相當(dāng)可觀(guān)的一部分嗎?郵輪，至少我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)韓國(guó)常年造大型豪華郵輪的，要說(shuō)壟斷，之前也是被歐洲壟斷的，跟韓國(guó)有什么關(guān)系？你就沒(méi)看到我們外高橋已經(jīng)在建大型豪華郵輪了嗎？雖然是和歐洲合作，可總是個(gè)好的開(kāi)始不是嗎?
3.世界造船業(yè)之前是中日韓三足鼎立，現(xiàn)在日本也快不行了，我知道的韓國(guó)有名的產(chǎn)業(yè)就兩個(gè)，三星系列，造船，如果造船被干翻了，將來(lái)再有一天半導(dǎo)體也被干翻了，還剩什么？泡菜？
4.如果想了解船舶行業(yè)運(yùn)行情況，第一可以關(guān)注微信公眾號(hào)，中國(guó)船舶報(bào)，龍的船人;第二可以直接上知網(wǎng)搜船舶工業(yè)運(yùn)行報(bào)告，絕對(duì)足夠客觀(guān)真實(shí)，別再看亂七八糟營(yíng)銷(xiāo)號(hào)民科了。
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