自動(dòng)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車可以說使我們最經(jīng)常聽到的汽車上的電子配置。然而廠家賦予這些功能時(shí)，真正能對(duì)它們了解，且合理利用它們的卻是少之又少，有些車主更是分不清楚道理誰是誰，到底什么？又該如何正確使用呢？今天給大家聊一聊。
自動(dòng)啟停
自動(dòng)啟停是廠家為了車輛達(dá)到更加省油而開發(fā)的一項(xiàng)功能，現(xiàn)在卻是被車主吐槽最多的雞肋功能，許多車主啟動(dòng)車子后干的第一件事就是關(guān)閉啟停，為什么會(huì)這樣呢？
這還得從自動(dòng)啟停的工作原理說起。有啟停功能的車子都會(huì)采用加強(qiáng)電機(jī)，怠速停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不做工就沒有油耗和排放；它也不會(huì)影響車內(nèi)空調(diào)、音響的工作，當(dāng)車輛需要前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火啟動(dòng)。
就在重新點(diǎn)火啟動(dòng)的過程是讓人最不爽的一刻，因?yàn)橛行┸噯?dòng)聲音大、抖動(dòng)明顯，影響駕駛感受；還有些車得等上一兩秒才能重新點(diǎn)火，此刻喇叭聲已經(jīng)“嗶嗶嗶”響個(gè)不停。
車主會(huì)擔(dān)心，頻繁的點(diǎn)火啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)有什么影響？一般來說，是沒有什么問題的，因?yàn)樵诘燃t綠燈時(shí)熄火也就幾十秒，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油也能順暢的潤(rùn)滑，影響不大。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，有自動(dòng)啟停功能的車輛，每年可以節(jié)省10%至15%的燃料，自動(dòng)啟停對(duì)于省油還是很有幫助的，想省油的車主就開著吧。
電子手剎
老款車型上面則依舊采用機(jī)械手剎，不過市面上的新車基本上都采用了電子手剎。相比機(jī)械手剎，電子手剎體積小、不占空間，用起來也相當(dāng)便捷，更不用費(fèi)力的去拉手剎。
原理是通過剎車片擠壓剎車盤產(chǎn)生摩擦力使車輛停住，但是工作方式要復(fù)雜了一些。
卡鉗式電子手剎，這種是通過集成在制動(dòng)卡鉗上。日常停車時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，行車過程時(shí)使用液壓制動(dòng)。
還有一種是拉線式電子手剎，通過開關(guān)控制一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)卷線器，帶動(dòng)拉線，來鎖緊后輪，跟傳統(tǒng)機(jī)械手剎差不多，就相當(dāng)于把手剎拉桿換成了按鈕而已。
電子手剎通過ESP控制單元對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，當(dāng)速度接近靜止時(shí)才是駐車手剎制動(dòng)。寶馬3系一直堅(jiān)持采用機(jī)械手剎的原因在于，為喜歡操控運(yùn)動(dòng)且想著飄移的人提供選擇。
自動(dòng)駐車
自動(dòng)駐車，也就是車輛的AUTO HOLD功能，一般都在電子手剎后面。并且，電子手剎與AUTO HOLD是聯(lián)動(dòng)的，有時(shí)候使用AUTO HOLD會(huì)有電子手剎介入。
但是，AUTO HOLD要實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)并非依靠電子手剎來完成的，而是智能剎車系統(tǒng)，車輛必須要有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)才行。
因?yàn)锳UTO HOLD是ESP的一個(gè)擴(kuò)展功能，由ESP部件進(jìn)行控制，一般等紅綠燈短暫停車并且很快就會(huì)啟動(dòng)時(shí)，駐車制動(dòng)就由ESP控制剎車來完成。時(shí)間較長(zhǎng)的話，電子手剎會(huì)介入進(jìn)行制動(dòng)。
我們?cè)诓葎x車需要停車時(shí)，電腦會(huì)判斷此時(shí)的行車狀況，對(duì)車輛施加一個(gè)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，使車輛靜止。
當(dāng)你想要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)踩油門的深度，來判斷是否解除剎車。
簡(jiǎn)單的說，如果你的車有AUTO HOLD功能，等紅綠燈的時(shí)候就不需要掛N擋、拉手剎了，控制好油門、剎車即可。
今日話題：大多數(shù)人說它們是雞肋配置，你們認(rèn)為呢？
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