山東有一趟從泰山開往淄博的“神秘”綠皮小火車，它只有五節(jié)車廂，里面沒有空調(diào)，靠鍋爐取暖，人工售票，報站也得人喊。但是，因其“1元”的價格受到山區(qū)村民熱捧，小火車斑駁的的老座椅，從來不缺少人氣，甚至有大批城里人來嘗鮮。今天，爆三樣（微信ID：sdbaosanyang）樣哥就帶你走進(jìn)這趟有著45年歷史的“傳奇小火車”?？焐宪?！車來了！……
文 | 陽少俠
相鄰站票價僅1元錢，被稱為“莊戶列車”
1月20日下午1點15分，樣哥踏上7054次列車開始了“莊戶之旅”。為啥叫莊戶列車？因為附近山里村民出行都喜歡坐，相鄰兩站車票才1塊錢。尤其到了過年，這趟車十分熱鬧，鄉(xiāng)親們都拿著雞鴨魚走走親戚，特有年味。
不過，上來才發(fā)現(xiàn)，這列小火車有點像“古董”——車廂里沒有空調(diào)、電茶爐等現(xiàn)代設(shè)施，燒水、取暖都是用燒煤炭的小鍋爐，一天能燒煤300公斤，用水2噸。車上也沒有廣播和餐車，報站全靠人工喊。
隨著列車自泰山站開出，向東行駛到達(dá)的第一站是上高鎮(zhèn)站。上高鎮(zhèn)站位于山東省泰安市泰山區(qū)上高鄉(xiāng)境內(nèi)，屬于泰安市區(qū)東南部，距泰山站7公里。隨著近年來媒體對這趟莊戶列車的報道，來自泰安、萊蕪、濟(jì)南等周邊地市的觀光旅客來專程乘坐“莊戶列車”，回憶乘坐綠皮火車的旅行。
全程184公里票價僅11.5元，開一趟就虧1萬元
55歲的女列車長趙新華已經(jīng)在這列火車上工作了35年。據(jù)她介紹，這列由濟(jì)南鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)木G皮車全程運行184公里，用時5小時41分鐘，?？?4個車站，穿越22個隧道。
女列車長趙新華（右）正在巡視車廂
趙新華透露，這輛車全程票價40年以來不僅沒漲價，反而在幾年前還由12元錢降到了現(xiàn)在11.5元，是濟(jì)南鐵路局運營旅客列車中車廂最少、票價最便宜、設(shè)施最簡單、速度最慢的列車了。這輛車一年要虧損400萬，平均算下來一趟虧損1萬元。但是考慮到方便附近居民出行，這條線也就保留了下來。
坐在這趟小火車上，穿越山區(qū)，樣哥在感受著純正的“綠皮味道”，讓人的心慢慢安靜下來。旁邊都是老鄉(xiāng)，大伙坐在車上嘮嘮嗑，曬曬自家準(zhǔn)備的年貨，似乎每個人臉上都洋溢著有一種滿足的笑容。
“老李，又見面啦。三站，三塊錢！”這輛車的一大特色是“人工售票”，因此趙英華已經(jīng)與許多旅客成為了朋友。在這趟列車的沿途，只有3個車站在站內(nèi)出售車票，其余車站全部是先上車后買票，讓人感覺有點“穿越”。
從“莊戶列車”到“驢子列車”
63歲的泰安老李頭，每周都要乘坐這趟小火車去萊蕪看外孫子。對他而言，他與小火車“互相陪伴了一輩子”。為啥這么說？老李年輕時是地道的莊戶人，年輕時出門打工賺錢就乘坐這趟車。雖說它一直是車速慢、條件差，可莊戶人中意的是小火車的方便和實惠。如今的老李早已進(jìn)城，但是莊戶人的性格一直沒變?！白@莊戶列車去看外孫子，心里那叫一個踏實啊。”
63歲的泰安老李頭，每周都要乘坐這趟小火車去萊蕪看外孫子
不過，小火車發(fā)展到現(xiàn)在不再是莊戶人的專利，還成為熱鬧都市中的“稀罕物”，尤其受驢友熱捧，不少人又開始稱它為“驢子列車”了。淄博戶外聯(lián)盟的導(dǎo)游老張是這條線上的“老驢”了，每逢周末和節(jié)假日都會帶團(tuán)來這里的大山里旅游，今年年前下大雪的時候也曾帶著8個好朋友，專門上山拍雪景，對這條鐵路周邊的風(fēng)景和車站十分熟悉。
其中，源遷站是驢友目的地車站之一，這里緊挨著溶洞、泉河頭、天堂寨等，旅游資源十分豐富。源遷站長張仲亮說，因車站就建在半山腰的村邊上，火爆的小貨車也帶火了山里的“車站經(jīng)濟(jì)”。每逢小火車到站時間，附近農(nóng)村里的老頭、老太太們都會挎著自家雞鴨鵝下的蛋和山里采來的野菜、山貨到車站來兜售。城里人都喜歡大山里原生態(tài)手工藝品和綠色食品，進(jìn)山旅游的人多了，漸漸地，車站經(jīng)濟(jì)成了山民們的主要副業(yè)收入，這趟小火車又成了山里村民們的“致富車”。
不僅是春節(jié)期間這條線路忙，開春后，列車上帶農(nóng)具、背包袱、挎籃子的農(nóng)民也多了起來，下地干農(nóng)活的、趕集置換商品的、走親串友的都有，僅僅五節(jié)車廂的小火車就顯得異常擁堵起來，節(jié)假日禮拜天連過道里都站著人。
“咣當(dāng)”45載，載著鄉(xiāng)愁駛向遠(yuǎn)方
對于55歲的列車長趙新華而言，今年是特殊的一年。“我從小姑娘到大媽，都圍著這輛車轉(zhuǎn)悠。有感情哇！明年退休咱不當(dāng)班了，也來當(dāng)回驢友！”
從1972年通車開始，這趟列車悠悠走過了45年。如今，座椅的外層皮革已開裂，趙新華們又用針線進(jìn)行了縫補(bǔ)。由于這趟小火車是山里村民出行的首選，因此列車員和村民們大都熟悉，簡陋的車上到處洋溢著農(nóng)村串門拉呱一樣的溫馨，也成為許多人的美好回憶。
正是由于這趟小火車運行太慢，很多急于趕路的旅客大都選擇了繞行濟(jì)南的高鐵和動車列車。不過，也正因如此，這里的沿途小站上沒有了大城市里的急躁，車來人聚，車走人散，靜靜的山村里回響著“咣當(dāng)咣當(dāng)”的美妙音符，載著人們心底美好的“鄉(xiāng)愁”，駛向了遠(yuǎn)方。
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