生活中，往往發(fā)生這樣的情況，明明是兩款一樣的車，卻在不同的車主手里，開出了兩個差距很大的油耗，我們來看一看，這究竟是什么原因造成的。
一、油門踏板的踩踏不均勻
有些駕駛者非常喜歡在開車時，深踩一腳油門，然后行駛了一段路后，再踩一腳油門，還說這是省油的開法，真是，荒天下之大謬。先不說這樣的開法給乘坐的舒適性帶來的影響，就說省油，這樣做也是毫無道理啊。我們假設一下，你深踩一腳油門之后，你的車完成了一次加速的過程，但你并沒有持續(xù)給油，所以車只是慢慢的依靠著慣性向前行駛。
但當你再一次給車輛加速時，這一次為車子加速的效率就大大下降，因為，車輛需要重新讓車速提上去，那就需要重新克服各方面帶來的阻力，其實這是一個更不劃算的駕駛方式。
二、盲目加速
有的駕駛者還有個非常不好的習慣就是盲目加速。舉個簡單的例子，前面的路口明明已經(jīng)是紅燈了，但駕駛者還是持續(xù)的踩著油門踏板，等到了路口再一腳剎車把車輛踩停。像這種非油門即剎車的行駛方法，也是一種非常費油的駕駛方式。
正確的方式應該是，當看見前面道路紅燈或有車輛已經(jīng)停止后，我們就應該讓腳松開油門踏板，放在剎車踏板上但別踩下剎車踏板，放在剎車踏板上只是以備突發(fā)狀況的發(fā)生。利用發(fā)動機制動來降低車速，讓車輛緩慢的接近前方，當距離差不多時，踩下剎車踏板停止車輛繼續(xù)前行。
三、長期負載過大
我們都知道，車輛在行駛時，車輛的重量越大，那車輛的油耗也就越高。但有的車主常常把轎車當貨車，把什么東西都堆放在車上，在加油時，又總喜歡加滿油。那無形中，車輛的負載就變得非常的高，隨之，車輛的油耗也在不知不自覺中上升了。其實，我們只需要在車中備一些明日會經(jīng)常用到東西就行，有些東西可以不放的，就不用放在車里了。
加油的話，如果日常在城市里，加油比較方便的話加個3/4箱就夠了，我們以50升油箱為例，3/4的話就是37.5升，以百公里油耗9升油為例的話，那也就已經(jīng)夠跑400公里左右了。足以應付平日里的生活需求。
四、高速開窗
有些車主，為了省油，不開空調(diào)，以打開車窗讓風進入車廂后，降低車內(nèi)溫度。但其實，這樣做，其實是更費油的。因為打開車窗后，大量的空氣進入車廂內(nèi)部，只會增大車輛的風阻，而且這時的風阻對于打開空調(diào)的油耗來說其實就更大了。所以，當車內(nèi)溫度過高時，不用擔心油耗，直接打開空調(diào)吧。
五、高速抵擋、高擋低速
還有些手動擋的車主，有個非常不好的習慣就是抵擋高速或高擋低速。正確的做法是要用合適的擋位配合相應的車速。
低擋高速和高擋低速都不省油，都是費油的，駕車要想省油，就需要找到發(fā)動機最省勁的那個感覺，提速輕松而且轉(zhuǎn)速又比較合理才能省油。
低擋高速
對于開手動擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速及儀表上的瞬時油耗，因此經(jīng)常會在低擋位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費了無辜的汽油。
高擋低速會容易形成積碳
高擋低速行駛很容易使發(fā)動機內(nèi)部快速形成較多的積碳，當積碳積累到一定程度時，還會導致車輛難以啟動、油耗增加、發(fā)動機功率下降、加速無力等故障，而且發(fā)動機電腦有自我學習功能，會默許這種駕駛習慣，從此以后發(fā)動機會變得綿軟無力。
