國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、鐵路總公司等部門日前聯(lián)合出臺(tái)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確到2025年，中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里，比現(xiàn)在差不多要翻一倍，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。
這些新增的線路將通向哪里？與現(xiàn)有的四縱四橫高鐵網(wǎng)又是什么關(guān)系？央視記者就此采訪了參與規(guī)劃起草的專家。
國家規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》并表示，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
根據(jù)《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。
大圖|小圖△ 中國高鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃示意圖
展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
這些高鐵通到哪？
未來哪些地區(qū)將會(huì)通高鐵？根據(jù)規(guī)劃，未來將構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。
大圖|小圖“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(臺(tái))通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；
“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
大圖|小圖中國鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院副總工程師鐘紹林是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的起草人之一，他表示：“現(xiàn)在的八縱八橫是在原來的四縱四橫的基礎(chǔ)上規(guī)劃的。八縱是在原來四縱上增加了四縱，第一縱就是增加通道。”
與原有的四條縱線相比，八縱的變化在于：
沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；
京哈、京港澳通道南北打通；
京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，新規(guī)劃的縱向線路還有：
北京經(jīng)合肥到香港九龍和臺(tái)北的京港臺(tái)通道；
呼和浩特經(jīng)太原、鄭州到南寧的呼南通道；
北京經(jīng)石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；
包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽到海口的包海通道；
蘭州經(jīng)西寧、重慶、貴陽到廣州的蘭廣通道。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是：
綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；
北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；
廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道；
廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
高鐵跑出效益 哪條通道最賺錢？
中國高鐵從無到有，從一條條線到一張張網(wǎng)，變化有目共睹。過去十年，中國有50億人次乘坐高鐵動(dòng)車組列車，這其中最受歡迎、賺錢最多的還是京滬線。
大圖|小圖京滬高鐵，這條匯集了中國高鐵八分之一旅客的線路，在運(yùn)營之初曾因上座率問題成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。但2014年，京滬高鐵的日均發(fā)送超過了29萬人次，高鐵客票收入約300億元，已經(jīng)逼近盈虧平衡點(diǎn)；2015年更是取得重大突破，全年凈利潤高達(dá)近66億元，成為中國最賺錢的高鐵線。
高鐵推高人氣 哪些城市布新局？
高鐵不光增加了運(yùn)輸企業(yè)的收入，也推高了沿線城市的人氣。從四縱四橫到八縱八橫，高鐵改變的不只是人們的出行方式，還有中國城市的力量格局。
從整體上看“八縱八橫”，北上廣在高鐵網(wǎng)中的地位不可撼動(dòng)，而同時(shí)一些新城也正在迎頭趕上。
大圖|小圖大城市中，重慶、合肥、鄭州、西安、長沙、福州、深圳基本都形成了米字型或放射狀的高鐵樞紐。
地級城市中，湖南常德、湖北襄陽和宜昌、重慶萬州、江西贛州、九江，四川宜賓則借助八縱八橫高鐵網(wǎng)成為高鐵新秀。
規(guī)劃中的京滬第二通道，串聯(lián)起的更是以中小城市為主。
按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，全國鐵路網(wǎng)運(yùn)營里程將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國鐵路網(wǎng)將連接起20萬人口以上的城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接起省會(huì)城市和其它50萬人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市之間1-4小時(shí)交通圈。
年內(nèi)哪些新線要開通？
根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，今年年內(nèi)，滬昆高鐵貴陽到昆明段、云桂高鐵昆明到百色段、蘭渝鐵路蘭州到廣元段，以及徐蘭高鐵的鄭州到徐州段等高等級鐵路都有望開通運(yùn)營。到時(shí)候，中國高鐵運(yùn)營里程將突破2萬公里，旅客出行會(huì)更加方便。
